亚历山大三世号战列舰1928年改装计划（已放弃实施）
本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-11-12 23:36 编辑早在第一次世界大战的1916年初，土耳其海军就面临一个非常尴尬的局面：“戈本”号负伤而归，但土耳其本身工业薄弱，没有大型船台可供修理，甚至连舰用的283mm炮弹都要从德国通过秘密途径运送过来。两年之后，世界大战落下帷幕，当土耳其人兴冲冲地从德国盟友手中接管过虽然落伍但强大仍旧的俄国海军战列舰“亚历山大三世”号之后，他们无奈地发现，这艘战舰同样无法进坞检修！！此时国内经济几近崩溃，财政部根本拿不出钱来对这艘战利舰做最普通的维护，更不用说建造新船坞了；此后8年，改名为“自由”号的“亚历山大三世”号几乎一直停泊在港湾中。幸好这段时间地中海局势比较平稳，如果爆发战争，这艘主力舰究竟能发挥几成的战力，都还是一个未知数。
改名为“自由”号的土耳其战列舰。该舰装有12门惊天动地的52倍径305mm重炮
缺乏大型船台的问题一直困扰着新生的土耳其共和国。早在1920年，土耳其海军总参谋长赫萨尔中将就曾提出建设5个大型干船坞，以满足国内3艘战列舰的正常维修工作。不过这个提议对于当时为恢复经济处处用钱的土耳其来说显然是不可能通过的，国内还有数十万伤残军人和数百万穷苦大众等着新政府为他们改善生活，政府裁军还来不及，哪有余钱去搞这种只有投入没有产出的东西。为了安抚海军，凯末尔还是掘地三尺，凑了点款子让“亚沃士”号战巡去奥匈船厂稍作维修，避免日后留下后遗症；而基本完好的“自由”号和英国归还的“瑞斯萨迪赫”号则继续呆在港湾里，回忆当年在大洋上驰骋的场景。无论在任何时候，进出安塔利亚港的人，都能看到2个壮观巍峨但却一动不动的大家伙的萧瑟身影。
4年之后，土耳其海军的3个大家伙等到了自己命运的转折点。通过5年半的充实和发展，土耳其国内经济已经步入正轨，凯末尔甚至可以拿出余钱来偿还苏丹政权疯狂发行的国债。在此有利的经济条件下，兴建大型干船坞和能生产战列舰主炮炮弹的军工厂的议案被一并提了出来；由于可以提供数万个就业岗位，这个提议得到了包括劳苦大众在内的土耳其各阶层的一致同意。1924年9月，凯末尔正式签发第217号总统令，批准在安塔利亚、安塔基亚、和萨姆松等3家造船厂共建造4个3万吨级的干船坞，并派代表团前往希尔达尼亚斯柯达兵工厂，全面引进大口径炮弹制造技术。一时间，古老的小西里西亚半岛上掀起了工业化的滚滚春潮，2200万土耳其人民在资本主义理论伟大旗帜的指引下，不畏艰险，迎难而上，谱写出了一曲波澜壮阔、气吞山河的壮丽诗篇。
1926年8月，安塔利亚的干船坞率先竣工，在海中泡了将近8年的“自由”号终于熬到了出头的这一天。在政客剪彩庆祝船台竣工的同时，“自由”号驶出军港，舒展久未活动的筋骨，顺便测试下船上8年没有使用的各种设备。谁料一番海试下来，把土耳其海军高层气了个半死：俄国造的20台亚罗式混燃锅炉由于久不使用，加上缺乏保养，产出功率居然连8年前的6成都不到，最高航速堪堪超过16节；就算土耳其海军的作战区域仅限于封闭的地中海和黑海，这种速度也令人无法接受。就在该舰面临沦为预备役的关键时候，土耳其宣布启动自主研发巡洋舰的项目，这让船老速慢的“自由”号看到了复出的希望。1年之后，轻巡洋舰“艾登”号在国内大张旗鼓地开工，成功的新式燃油锅炉使“自由”号有了改装的价值，1927年10月，海军部召集国内众多船舶设计师，商讨“自由”号战列舰的大规模改装方案。
轻巡洋舰“艾登”号（胡子图），14台布尔萨燃油水管锅炉可为之提供43500马力的强劲动力
战列舰的改装工程不仅仅是一个国家的战略选择，也关乎各大船厂能否争取到这项单子，以顺利养活雇佣的茫茫多的员工。由于涉及到自己的切身利益，设计师们在完成“艾登”号后顾不得休息，又投入到了紧张的改装设计中去。1928年2月，设计师们就弄出了3个方案：A方案保留全部的主炮副炮，重新分割舰体内部空间，塞入24台布尔萨燃油锅炉，设计航速可超过27节；B方案拆除所有130mm炮廊副炮，装备与新“米利特”级驱逐舰相同的120mm速射炮，换用20台锅炉，剩下的重量用来强化炮塔等部位的护甲，设计航速25节；C方案选择从德国购进约克级战列舰的双联装45倍径380mm主炮4座，以取代原来的12门305mm主炮，航速24节。尽管C方案深得海军部大佬们的喜欢，但采购主炮的想法遭到了财政部长的强烈反对，十几年前1门380mm的造价是13—14万英镑，财政部打死都不会花这么多钱。
同年3月，关于3个方案可行性的讨论在首都安卡拉召开，土耳其海军总参谋长出席会议。经过长达4个小时的激烈争吵，与会人员总算勉强接受了“封闭海域内26节航速战列舰、主炮拆一座”的结论。4月中旬，设计师们又拿出了一个新的方案；由于主炮占据了太多的甲板空间，炮口风暴更是能焚山煮海，为弥补防空火力不足的缺陷，该案拉长舰体增加浮力，腾出来的重量全部用于加强水平装甲，使其变得更加能扛。这个方案得到了海军部和财政部的一致认可，具体细节的设计讨论一直持续到6月份。1928年7月，“自由”号战列舰在安塔利亚船厂入坞，开始了为期10个月的改造生涯。
雅美蝶hoho 发表于 2011-7-27 13:51 static/image/common/back.gif
早在第一次世界大战的1916年初，土耳其海军就面临一个非常尴尬的局面：“戈本”号负伤而归，但土耳 ...
苏俄的战舰， 我没看错吧 回复 xsuny 的帖子
1918年9月，俄国战列舰“亚历山大三世”号于塞瓦斯托波尔被德国海军接管。由于公海舰队不需要这艘俄国无畏舰，德意志帝国就把它送给盟友偶了{:14:} 我的一个建议，最好拆掉。免得惹事 本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-7-29 21:55 编辑
性能数据：
全长：176米（水线长172米）
全宽：27.33 米
型深：14.0米
吃水：8.58米（标准） 8.86米（正常） 9.22米（满载）
方形系数：0.600（正常排水量）
重量分配：
舰体：7850吨
动力：2100吨
辅机： 650吨
武器：3700吨
弹药：1000吨
装甲：8000吨
杂项： 500吨
（以上重量构成标准排水量，共计23800吨）
水： 320吨
燃油：880吨
（以上重量构成正常排水量，共计25000吨）
水： 120吨
燃油：880吨
（以上重量构成满载排水量，共计26000吨）
动力：最大输出功率62000马力20台燃油锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，4轴，双舵
航速：25.0 节
续航力：4500海里/16节
武备： 3座三联装52倍径305mm主炮（AP弹重471KG，炮口初速762m/s，每炮备弹120发）
6座双联装50倍径120mm高平两用炮
48门双联装25mm机关炮
装甲：主装甲带长111米， 占水线长度的69.2% 高5.0米
舷侧装甲带：262mm 面积1110平方米 重2326.6吨
主横向装甲带：262mm 面积187.7平方米 重393.4吨
上装甲带：203mm 长111米 高2.5米 重901.3吨
上横向装甲：203mm 面积103.3平方米 重152.6吨
第一主水平装甲：37.5mm 面积2953平方米 重885.8吨
第二主水平装甲：25mm 面积2713平方米 重542.5吨
第三主水平装甲：50-70mm 面积3000平方米 重1412.4吨
首尾水平装甲：25mm 面积387.5平方米 重77.5吨
TDS装甲：30mm 高7.5米 面积1665平方米 重399.6吨
首尾水线装甲：80mm 面积390.4平方米 重250吨
内部横向装甲：20mm （重量计入舰体）
内部纵向装甲：20mm （重量计入舰体）
司令塔：350mm 重248吨
主炮塔：正350mm、侧200mm、顶120mm、背320mm （重量计入武器）
主炮座露天部分：320mm 轴线直径9.8米总高2.4米 重189吨
主炮座舰内部分：120mm 轴线直径9.8米总高7.5米 重221.3吨
（总计7700吨）
本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-7-28 10:29 编辑
由于改装后样式与女王的图差不多，偶就偷懒不画图了~~{:14:} 那么多的大型船台？没必要吧........ 回复 小胡子 的帖子
嗯，好像是多了一点，那么偶就减为4个吧~
话说我现在才算体会到网络写手的痛苦了，坐在电脑面前码字真是一种煎熬啊{:37:} 回复 雅美蝶hoho 的帖子
表示同情 对了~关于偶租赁安条克地区作为军事基地的事情，有没有实质型地进展，如果同意地话，偶就开始规划炮台、军港、兵营、船厂、维修船坞、机场和燃料仓库的建设了~ 很诚恳的建议把该舰拆了，四座三联305mm/L-52炮塔全部移植到陆地上当海岸炮
苏俄符拉迪沃斯托克的伏罗希洛夫炮台就是“波尔塔瓦”号战列舰上的两座该型炮塔，这两座炮塔在该地区的存在，使的日本军舰不敢靠近苏俄远东海岸，因为其射程超过日舰主炮射程。 11L射程多远？不至于这么夸张吧？ yxwd5 发表于 2011-7-27 20:41 static/image/common/back.gif
11L射程多远？不至于这么夸张吧？
据说超过40公里，炮架提高了仰角 本帖最后由 44突击步枪 于 2011-7-27 21:10 编辑
关于防空炮，即便是裸露的问题也不大，钢铁是不惧炮口风的，关键是做好人员防护，这是最脆弱的
可以采用炮廓式高平炮，或者炮塔式，都可以免疫炮口风 回复 风之旋律 的帖子
由于大阴蒂国鹰派对土耳其心存芥蒂，凯末尔决定在政治上倒向以德奥为首的汉萨联盟，毕竟德国在一战中的雪中送炭的义行令土耳其民众深表感激。
土耳其原则上同意希尔达尼亚租借本国一两处港口作为军事基地，不过这种租借不能是清末时期列强对天朝的“租借”，土耳其也应该享有军事基地的使用权{:44:} 11L： 怎么你们都建议偶把这艘船拆了......我辛辛苦苦码了将近3个小时的字啊...........55555555555.........在二战中充当炮火支援舰也好啊
14L： 其实偶也有搞成炮塔式高平炮的念头，只不过不清楚这种供弹结构和普通的高平炮（比如俾斯麦的双联105）有什么不同，所以就没敢乱动，还望44指教~
希尔达尼亚帝国对自由号战列舰的改装竞标方案。
帝国的的里雅斯特皇立海军战舰设计院的设计师们认为，首先要砍掉二号炮塔，将其移到达达尼尔海峡，作为岸炮，以威慑任何想武力强行突破海峡的敌人。
二号炮塔拆除后，船体内的部分也进行改装，由于其原本搭载的锅炉以基本损耗，所以将统一更换锅炉，由于空间增大，所以锅炉数量由原来的20座增加到36座，在二号炮塔的地方，将架设一个弹射器。另外舰桥也被推倒重建，新式的高大舰桥让该舰形象大变。成为一艘真正威严的战舰。前后新式舰桥上面各部署了3门76.5MM斯柯达高射炮。副炮方面，帝国设计师决定拆除所有的炮廓式副炮，取而代之的是6座双联装128MM高平两用炮塔。此改装完后，自由号将成为航速达到26节（设计师估算）的新式战列舰。
本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-7-29 21:55 编辑
风之旋律 发表于 2011-7-28 09:44 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
希尔达尼亚帝国对自由号战列舰的改装竞标方案。
帝国的的里雅斯特皇立海军战舰设计院的设计师们认为，首先 ...
嗯......2号炮塔拆了放在达达尼尔是个好主意，这样就有了装备露天高射炮的余地。
土耳其政府大体上对这个改装方案表示满意，不过尚有几点细节的差异：
1、土方希望改装工程在土耳其本国船厂进行，可聘请希尔达尼亚工程师和专家来小西里西亚担任工程总指挥等要职。
2、土方希望动力系统使用艾登号巡洋舰上的布尔萨燃油锅炉，装备20台的功率就将近62000马力，可让正常排水量下的该舰跑出25节的高航速。同时，由于内部空间的节省，使重要设备能够塞入第三层甲板之下，剩下的600吨重量（1000-400）可全部用来加强第三层主甲板，加厚到70mm使其成为类似于穹甲的防御模式，这样，262mm的主装就再也不是软肋了，哇哈哈哈.......
3、土方希望采用本国生产的120mm速射炮作为副炮，到30年代中期再提升仰角改为高平两用炮{:44:} 雅美蝶hoho 发表于 2011-7-28 10:13 static/image/common/back.gif
嗯......2号炮塔拆了放在达达尼尔是个好主意，这样就有了装备露天高射炮的余地。
土耳其政府大体上对这个 ...
{:63:}后面两条都好办，第一条，偶的建议是，偶将安条克的船坞建设好后，直接在那里进行改装。可以双方一起进行改装工作。 回复 风之旋律 的帖子
嗯嗯，赶在1929金融危机爆发前就行~