风之旋律 发表于 2011-9-9 13:49 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
主要要点：
“柴油3000”快艇发动机（不一定够空间放）
斯科达128mm主炮（倍径不明）
炮神前来补枪：
1.发动机建议换为：德国迈巴赫HL295，或苏联M-50D。动力均为1200马力。保证你的车越野速度达到40KM/H甚至更快。量产型号调节悬挂后公路时速可达50KM。且保证你的车能装得下。
2.由于斯柯达与克虏伯的合作关系，及我同盟内三国通用之128（目前已知苏联仅少量装备），可逆推得出该128炮为55L。
3.由车身大小装甲厚度战斗全重等数据，与同时代的苏联三代车SMK-4（根据史实JS-4改进，主炮S-70或BL-8/10，战斗全重72~73吨，发动机M-50D。炮塔250/200/170，车身180/160/100，正面无肩膀，“铁板一块”，驾驶员用潜望镜观察。这里引用S-70形态。）推测，主炮载弹量不少于50发。
4.无责任目测底盘高度60cm以上。
5.你确定这是斯柯达版的JS-4而不是保时捷版？
ACE隶属PLA 发表于 2011-9-10 21:58 static/image/common/back.gif
把炮塔的大小比例改了一下，好看多了
改进前
被你这样一改，发动机舱明显太短。大功率发动机不要想了！！！ 斯佩伯爵 发表于 2012-1-25 12:51 static/image/common/back.gif
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别的我倒觉得没什么，就是炮塔两侧那俩大块的装甲板，弯曲热加工难度太大了吧，我觉 ...
你不知道这是铸造炮塔么…… 回复 动感炮神 的帖子
怎么看都像是虎王的保时捷炮塔，怎么能看出是铸造炮塔？所以我认为是热加工弯曲的，但是我认为焊接的也要比铸造炮塔质量好！ 回复 fridarx 的帖子
这个。。。。。俯仰角需要更大西班牙都是山区的说 本帖最后由 fridarx 于 2012-1-25 20:33 编辑
huyancong000 发表于 2012-1-25 19:26 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
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这个。。。。。俯仰角需要更大西班牙都是山区的说
那就仰角25，俯角-17.但是要增大炮塔 回复 fridarx 的帖子
30+ 到 10- 这个是我的要求 炮塔大一点没意见
西班牙3流设计师（我）设计的重型坦克有3.1m高，炮塔就有1.7m。。。。。。。
俯仰角45+ 30-（高炮啊这是！） 本帖最后由 fridarx 于 2012-1-25 21:44 编辑
huyancong000 发表于 2012-1-25 21:12 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
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30+ 到 10- 这个是我的要求 炮塔大一点没意见
行。
你那坦克炮塔有吊篮吗？仰角30度不知道战术意义何在？ 回复 fridarx 的帖子
{:63:}斜面作战有先机啊 huyancong000 发表于 2012-1-25 21:53 static/image/common/back.gif
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斜面作战有先机啊
我记得，斜面作战一般是利用反斜面隐蔽自己打击敌人，强调的是俯角，不是仰角，坦克炮又不是间瞄火炮。
斯佩伯爵 发表于 2012-1-25 18:28 static/image/common/back.gif
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怎么看都像是虎王的保时捷炮塔，怎么能看出是铸造炮塔？所以我认为是热加工弯曲的， ...
正因为这个造型无法热弯曲，那么能做成这个样子当然就是铸造的……那么简单的问题，不要转不过弯来嘛。 本帖最后由 动感炮神 于 2012-1-26 09:18 编辑
斯佩伯爵 发表于 2012-1-25 18:28 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
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怎么看都像是虎王的保时捷炮塔，怎么能看出是铸造炮塔？所以我认为是热加工弯曲的， ...
关于保时捷，请看21楼第五条……另，底盘高度应该在80到90厘米……21楼估计错了。 回复 动感炮神 的帖子
你看保时捷博士设计的虎王炮塔，基本上就是热弯曲曲面加工完成的，我倒不是说不能加工，而是我觉得这样太浪费产能。对了，我也针对这个做了一个设计。
女王陛下，这是我做的一个超重型坦克的设计，灵感来自你的图纸，不过我个人参考的是T95的车身和IS7的车身，另外我是比较倾向焊接工艺的。
斯佩伯爵 发表于 2012-1-30 14:57 static/image/common/back.gif
女王陛下，这是我做的一个超重型坦克的设计，灵感来自你的图纸，不过我个人参考的是T95的车身和IS7的车身 ...
那个坦克是别人给偶画的
偶个人的意愿，是喜欢用整块的装甲板焊接上，也就是说正面铁板一块，而侧面及后面，则是整体铸造，结果就是正面是垂直或者稍微有点角度的装甲板（而且是冷锻装甲板！！！说白了就是类似中国古代的那种冷锻铠甲的制造方法，也就是把克虏伯装甲板用万吨压力机进行数百次的冷锻而成），而冷锻装甲的制造确实麻烦，所以只将冷锻装甲放置在坦克前部，侧面和后面使用普通的装甲，炮塔则使用缺前部整体铸造式，然后再加装冷锻装甲组成完成炮塔。 斯佩伯爵 发表于 2012-1-30 14:57 static/image/common/back.gif
女王陛下，这是我做的一个超重型坦克的设计，灵感来自你的图纸，不过我个人参考的是T95的车身和IS7的车身 ...
{:44:}好东西啊，我果断右键了~ 回复 风之旋律 的帖子
感觉你的侧面不是铸造的工艺，很像保时捷虎王的热曲面加工钢板，是整块钢板弯曲的那种。 风之旋律 发表于 2012-1-30 15:35 static/image/common/back.gif
那个坦克是别人给偶画的
偶个人的意愿，是喜欢用整块的装甲板焊接上，也就是说正面铁板一块，而侧面及后 ...
这样的工艺严重浪费产能，应该放弃这样的技术路线 本帖最后由 动感炮神 于 2012-2-3 19:27 编辑
风之旋律 发表于 2012-1-30 15:35 static/image/common/back.gif
那个坦克是别人给偶画的
偶个人的意愿，是喜欢用整块的装甲板焊接上，也就是说正面铁板一块，而侧面及后 ...
以二战反坦克武器的压力来看，铸造炮塔加个内衬足矣……非要锻造，也没必要用最吃力不讨好的方式吧&……另，正面装甲的造型还是得倾斜，后倾+左右倾斜。后倾是必须的，左右倾斜角度自己看情况吧。不然在“全技术提前三年”的情况下，垂直装甲的下场参见坦克世界脆脆虎。图上的炮塔防弹外形就很不错。 风之旋律 发表于 2012-1-30 15:35 static/image/common/back.gif
那个坦克是别人给偶画的
偶个人的意愿，是喜欢用整块的装甲板焊接上，也就是说正面铁板一块，而侧面及后 ...
对于发动机的建议有什么想法么……
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