南太平洋联盟和南美共和国决定共同兴建横穿南美铁路
南太平洋联盟和南美共和国决定共同投资兴建横穿南美的大陆铁路。东起里约热内卢，西至阿里卡和和安托法加斯塔港。同时南太平洋联盟决定利用美国贷款修建从巴兰基亚到安托法加斯塔港的泛美公路。
两大工程为构建南美共同市场的重要一步。如果其他国家有意投资，则可以入股，来者不拒。
1929年10月
黄线为泛美公路，红线为大陆铁路于1929年以前已经修完的部分，黑线为待修部分，约1200公里。
在联合美国和加拿大修建美洲铁路吧 这貌似要经过我国啊，咋没人通知我一声咧 波兰已经承建了阿根廷境内的大段铁路工程{:63:} 本帖最后由 fridarx 于 2011-10-24 09:49 编辑
小胡子 发表于 2011-10-22 09:50 http://www.warships.com.cn/static/image/common/back.gif
波兰已经承建了阿根廷境内的大段铁路工程
请把线路标出。否则本国只承认史实铁路。{:42:}下图为横跨安第斯山的铁路。
历史上，我规划的这条铁路一直没有修通，2010年终于在宗国、印度、巴西联手投资下启动了最后一段的修筑，电气化了。
希望宗国提供三万吃苦耐劳的劳工，并派遣工程监理人员。
http://mikes.railhistory.railfan.net/imfile/03032.jpg
我来也！
本帖最后由 fridarx 于 2011-10-22 10:15 编辑
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http://mikes.railhistory.railfan.net/imfile/03050.jpg
穿过峡谷
http://mikes.railhistory.railfan.net/imfile/03060.jpg
劈开山脉
http://mikes.railhistory.railfan.net/imfile/03023.jpg
飞渡河湖
这一切都是伟大而勤劳的南太平洋联盟华人劳工的成就。
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可问题是这是我的领土啊，要是得不到建设许可设计了有什么用…… 大概是因为你最近把国家托管给fridarx了。他就借机通过了吧。 本帖最后由 fridarx 于 2011-10-26 07:18 编辑
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建设对大家都有利。
本着开放原则，不排除任何国家参与建设。
建成后也是本着自由货运、免除关税原则，作为共同市场的一部分。
铁路建设的事8月底就已经公布了，现在只是公布路线而已。
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我还没说同不同意，但是对这种情况很后怕啊，万一这两天我没上，这贴又沉了，我的境内就会有一条我自己都不知道的铁路…… 本帖最后由 fridarx 于 2011-10-27 10:38 编辑
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你的意见是什么呢？
我希望以免除关税、自由运输为条件完成铁路建设促进南美整体利益。
铁路建设使用南太平洋联盟和南美共和国生产的铁轨及设备。因为两国正在发展钢铁工业，需要铁路建设来拉动建设。
南美问题由南美人民自己决定 本帖最后由 fridarx 于 2011-12-18 16:38 编辑
南美共和国和南太平洋联盟为了发展本国经济，开通物流，特别是配合钢铁业的发展，决定大力发展铁路建设。除了上述的横贯铁路计划和泛美公路项目之外，还兴建或升级了其他铁路
蓝色所示为1929年前两国兴建的主要铁路，均在1930年底之前建设完成。橙色为1929年后开始兴建的铁路。
这事还没定下来呢？效率啊。。。 阿根廷政府希望也能入股，参与到南美的建设之中 法国愿意提供资金和技术支持，并培训贵国工程人员。 回复 go229 的帖子
非常感谢。南美繁荣必将带给投资方可观收益，这收益不仅在于铁路本身，而且更在于通过修建铁路而来的相关商业机会。对于投资方，可以给予铁路沿线某些地段的若干年免费土地租用权，就像当年美国铁路建设一样。 本帖最后由 fridarx 于 2011-12-11 12:15 编辑
由于美国和南太平洋联盟达成向后者移交哥伦比亚的协定。
南美共和国和南太平洋联盟宣布，从1930年开始修筑委内瑞拉到哥伦比亚再到厄瓜多尔的铁路（主要是把三地的铁路连起来，委内瑞拉境内的新建线路较长），以及从委内瑞拉到厄瓜多尔的石油输送管道。 fridarx 发表于 2011-12-11 12:14 static/image/common/back.gif
由于美国和南太平洋联盟达成向后者移交哥伦比亚的协定。
南美共和国和南太平洋联盟宣布，从1930年开始修筑 ...
你这南美铁路完工吗？
还是没有开工？
现在进展什么地步呢？
有无阻力？
效率啊！F&X 威武霸气！！！
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