架空设计——腓特烈•卡尔级高速战列舰
本帖最后由 SSN575海浪 于 2011-11-9 23:36 编辑腓特烈•卡尔级高速战列舰，为巴伐利亚级的后续型，计划于1915年开工，建造4艘
排水量：33500吨（标准）/37800吨（满载）
尺寸：长218米/宽30.5米/吃水9.3米
动力装置：32台瓦尔特锅炉（煤油混烧），4台布朗-柯蒂斯蒸汽轮机，主机功率85000马力（设计）；4轴，4螺旋桨，双舵并列。
航速：25节（设计）
续航力：5500海里/14节
主炮：8门 380mm (14.96英寸)/45倍径炮 四座双联炮塔
副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮 炮座单装 防鱼雷艇/防空炮：8门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮 炮廓单装
装甲：侧舷装甲带（最大）350毫米；炮塔（正面）350毫米；指挥塔350毫米；甲板(最大)120毫米
火控系统：蔡司13.5 米光学测距仪一部，10.5 米光学测距仪四部
舰员：1227人
上层建筑参考了巴伐利亚级。
本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-11-10 09:55 编辑
这个指标不就是约克？尺寸吨位火炮动力装甲几乎完全一样 回复 雅美蝶hoho 的帖子
约克是战巡，这是高速战列舰，防御已经经过强化了，主要以伊利莎白女王级为对手设计 SSN575海浪 发表于 2011-11-10 09:58 static/image/common/back.gif
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约克是战巡，这是高速战列舰，防御已经经过强化了，主要以伊利莎白女王级为对手设 ...
史实约克级的主装甲并不比巴伐利亚长多少，在马肯森级的基础上强化后的防御并不比这个明显差。
值得注意的是，阁下的方案中，动力系统和武器系统与约克级几乎完全相同，这意味着无法通过缩短主装甲的方式来降低重量（甚至更长，因为多了一台蒸汽轮机），只能通过缩短舰体节省下来的，为克服纵向力矩而施加的部分结构重量来填补装甲（额外的装甲也需要额外结构的支持）。约克长宽比为7.5，本案为7.15，究竟能向装甲中注入多少新鲜的重量，如此设计是否会有点高不成低不就，鄙人窃以为还有待商酌 雅美蝶hoho 发表于 2011-11-10 10:18 static/image/common/back.gif
史实约克级的主装甲并不比巴伐利亚长多少，在马肯森级的基础上强化后的防御并不比这个明显差。
值得注意 ...
实际这级战列舰和约克级并不矛盾，作为战列舰和战巡的搭配正是合适的。
首先，动力系统并不完全一致。之所以用瓦尔特煤油混烧锅炉，是因为没有其他锅炉可用，德国没有重油专烧锅炉，我总不能拿燃煤锅炉来跑25节的航速吧；用4台布朗-柯蒂斯蒸汽轮机取代了原来的帕森斯蒸汽轮机，可以节省重量。
其次，武器系统也是同样的问题。依照1915年的科技水平，德国没有再大的主炮能用了。但是为了简化防御系统，把4号主炮的位置向前移动到了三号主炮附近，与约克级明显不同。
第三，采用小长宽比是为了减少高速阻力，毕竟用煤油混烧锅炉想跑出25节的航速不是那么容易。
第四，依照当时德国的设计思路：既全面防护”的装甲设计，即使想缩减装甲带长度也不太可能。
这样的设计可能不是很完善，但对付同期的“伊利莎白女王级”战列舰是足够了，够用就好。 SSN575海浪 发表于 2011-11-10 11:39 static/image/common/back.gif
实际这级战列舰和约克级并不矛盾，作为战列舰和战巡的搭配正是合适的。
首先，动力系统并不完全一致。之 ...
其实巴伐利亚足够对付女王了~~48000马力的动力比女王差不了多少，火力稍弱装甲稍强~~ 回复 雅美蝶hoho 的帖子
关键是航速，25节的女王和22节的巴伐利亚实在是有差距呀，要不日德兰海战中女王可以跟着贝蒂的战巡分队一块作战，同样22节航速的国王级就没法跟着希佩尔的战巡一起作战。 回复 SSN575海浪 的帖子
女王海战时貌似就没跑上过24节。。。。。。 SSN575海浪 发表于 2011-11-10 11:59 static/image/common/back.gif
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关键是航速，25节的女王和22节的巴伐利亚实在是有差距呀，要不日德兰海战中女王可 ...
其实我对巴伐利亚的航速一直有疑问，对于它的船型，48000马力应该有23节的速度才对~~
另，女王的25节是设计航速，实际跑出来最大只有24节 回复 雅美蝶hoho 的帖子
巴伐利亚级的动力系统，如果是煤油混烧或者重油专烧航速一定能比22节高，燃煤锅炉不仅热功率小，而且在需要满功率的情况下，煤会被一股脑的填进锅炉，燃烧不完全，产生的大量煤烟会沉积在锅炉的水管系统表面，严重降低锅炉的热效率，主机全速运行时尤其如此，跑不出高航速是正常的；长时间的高速航行会进一步加剧这种情况，锅炉的的输出功率会逐渐减小，反过来增加燃煤消耗，加剧这种情况，最后不得不停下来清理煤灰。 女王的动力是7.5万马力啊，要说女王的最高航速与约克接近，我想不通啊。
该怎么是怎么，我作为德派，也不能不承认女王与约克的航速不是一个等级的。 本帖最后由 克虏伯火炮 于 2011-11-11 06:55 编辑
写错了。
我本想说是巴伐利亚的航速比不上女王{:78:}
女王的功率与约克级接近，稍小。
约克27节，女王超过25节时很正常的。
本帖最后由 SSN575海浪 于 2012-1-17 14:02 编辑
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克总，虽然我也是德派，不过我真的很怀疑约克能不能依靠煤油混烧跑出27节的航速的 本帖最后由 STG44突击步枪 于 2011-11-11 21:19 编辑
搞不明白一帮人在说什么莫名其妙的东西
QE正常5.6万，航速23；过载7.5万，航速24+
巴伐利亚正常3.8万，航速21.3；过载5.28万，航速22.3
马肯森设计马力就在9万，设计航速28，假如面世，过载功率、航速只高不低
SSN575海浪 发表于 2011-11-10 11:39 static/image/common/back.gif
实际这级战列舰和约克级并不矛盾，作为战列舰和战巡的搭配正是合适的。
首先，动力系统并不完全一致。之 ...
第三，采用小长宽比是为了减少高速阻力
擦死，说反了哎！！！长宽比大才能减少高速阻力啊！！！ 腓特烈这种名字通常都是建超标舰的吧…………
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