xsuny 发表于 2011-12-2 18:21 static/image/common/back.gif
http://www.warships.com.cn/data/ ... chbzgv0vhz3x09g.jpg
连接太脆了，起码也要是一层甲板构成箱体结构 本帖最后由 STG44突击步枪 于 2011-12-2 19:16 编辑
鸡同鸭讲 发表于 2011-12-2 15:42 static/image/common/back.gif
这样除了拖累航速还有啥缺陷没?
缺乏直接证据或间接证据证明连接结构的可靠性，特别还是装甲外置的情况
前面已经说了，多体船船体结构重量偏大，不适合装载高密度货物 本帖最后由 STG44突击步枪 于 2011-12-2 19:59 编辑
超级防雷突出部系统
STG44突击步枪 发表于 2011-12-2 19:58 static/image/common/back.gif
超级防雷突出部系统
可收放的柔性结构不好吗，例如卷帘状的。这个浸水面积太大。 STG44突击步枪 发表于 2011-12-2 19:58 static/image/common/back.gif
超级防雷突出部系统
我发现....你这样搞不就是搞了个固定安装的防雷网撑杆外加永久性防雷网么{:53:} 鸡同鸭讲 发表于 2011-12-4 10:36 static/image/common/back.gif
我发现....你这样搞不就是搞了个固定安装的防雷网撑杆外加永久性防雷网么 ...
楼上正解{:63:} STG44突击步枪 发表于 2011-12-1 00:33 static/image/common/back.gif
意大利一战到意淫过一款双体航母，3500吨，8万马力，33节，4门152炮，2门76炮。
应用了大量诡异技术，显而 ...
關於雙體連接的強度 英國人在1870年代就造過1500 grt左右的雙體渡輪來跑英吉利海峽
所以應不是不可解決
(PS Castalia) 回复 STG44突击步枪 的帖子
我个人其实更喜欢三体的大型航母设计，以前在《简氏防务周刊》的香港版看到过，是一个法国船舶设计师设计的，个人觉得很有想法。我觉得这样可以在保证一定战舰容积的情况下，以较少的动力获得较快的速度。 斯佩伯爵 发表于 2011-12-9 01:00 static/image/common/back.gif
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我个人其实更喜欢三体的大型航母设计，以前在《简氏防务周刊》的香港版看到过 ...
航母设计还是常规的好 STG44突击步枪 发表于 2011-12-2 19:58 static/image/common/back.gif
超级防雷突出部系统
卧槽这不是左舷战斗舰嘛……………………{:04:}
哈哈哈
STG44突击步枪 发表于 2011-12-10 22:48 static/image/common/back.gif
哈哈哈
4.8太小。
中间 bugle区不要了。
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本帖最后由 STG44突击步枪 于 2011-12-11 11:23 编辑
a5mg4n 发表于 2011-12-6 20:46 static/image/common/back.gif
關於雙體連接的強度 英國人在1870年代就造過1500 grt左右的雙體渡輪來跑英吉利海峽
所以應不是不可解決
(PS Castalia) ...
看来卡诗德丽号渡轮能成为重要理论依据static/image/smiley/SC/63.gif，船宽18.44米，片体跨度7.9米
http://en.wikipedia.org/wiki/PS_Castalia
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2011-12-11 12:39 编辑
超级防雷突出部系统
STG44突击步枪 发表于 2011-12-2 19:14 static/image/common/back.gif
缺乏直接证据或间接证据证明连接结构的可靠性，特别还是装甲外置的情况
前面已经说了，多体船船体结构 ...
重量偏大那是用单体船的结构来吧,
如果纵向骨架上置呢?
比如模块化分段预制横向骨架的船体,然后在其上构建纵向骨架和外置装甲以及支撑结构...再下水栖装呢? 哎 三体船 总觉得有点抽象啊不过44君的还是得顶三顶 横浪和大角度转向造成的结构应力如何化解? 刚性结构貌似不妥
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