现代散货船采用的钢材强度比二战时候肯定好些，但最大排水万吨的似乎也要4000吨左右的空重。 克虏伯火炮 发表于 2011-12-7 22:08 static/image/common/back.gif
历史上的自由轮空重、最大重量多少？似乎达不到这样大的载重量。
现代散货船采用的钢材强度比二战时候肯定 ...
参考的是美军的自由论
你可以去google上搜索
5500---14800t xsuny 发表于 2011-12-7 22:22 static/image/common/back.gif
参考的是美军的自由论
你可以去google上搜索
我查到的自由轮自重是7000吨啊
排水量為7,223.13噸, 載重10,970噸 本帖最后由 xsuny 于 2011-12-7 22:37 编辑
克虏伯火炮 发表于 2011-12-7 22:33 static/image/common/back.gif
我查到的自由轮自重是7000吨啊
排水量為7,223.13噸, 載重10,970噸
供参考
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posted by 笨笨狗的夏天 @ 2008-02-13 13:04:01
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“自由轮”是美国二战时期应急大量建造的两型货船之一,另一型号名为 “胜利轮”。载重量为14800吨的普通货船。有双层甲板，最早的此种船有四个货舱，六个舱口，配有5吨的吊杆。谷物舱容为19950立方米，包装舱容为18535立方米。航速为13.5节。后来的船型有五个货舱，五个舱口，载重量15600吨，航速14.5节。
主要性能数据：
排水量： 标准5,766吨,满载14,350吨
主尺度 长441.5尺,宽57尺,吃水最深23尺
主 机： 两具Babcock & Wilcox锅炉,主机为GMC三段膨胀式蒸汽机,2,500匹马力单轴推进
编 制： 军官19员,士官兵415员
航 速： 12.5节
武 器： 三门3寸炮
“作为一种实用型的运输船，“自由”轮的定位就是最低的成本最大的载货量。二战期间，在全部18个合约造船厂共建造了2751艘“自由”轮。到1945年，建造一艘万吨“自由”轮所需的平均时间少于40天。这些“自由”轮把无数的物资和人员运送到世界各地。
世界第一种按流水线生产的船只。最快时平均7天下水一条！1943年秋季，美国巨大的造船工业能力逐渐开始显示出来，美国本土99个造船厂最高月造船吨位达130万吨！几乎相当于德军潜艇最高月战绩的两倍！标准万吨级的运输船被冠以“自由轮”和“胜利轮”的美名，开始成批生产，尤其是凯泽造船厂采用预制件生产线技术进行流水线生产，船厂的总装车间里，数以千计的铆工不分昼夜轮班工作，将预制生产出的船只部件铆在一起。在“天才的美国造船工人”奇迹般努力下，万吨轮建造速度从年初的六个月，逐步缩短到5月的不到三个月，再到9月的四个星期，直到10月间“罗伯特.皮尔里”号万吨轮仅仅四天零十五小时就建成下水，下水时甚至连船身的油漆都没干，创造了造船工业的神话！这一造船记录直至今日从未被打破！
二战美国的军用飞机最高生产速度是各类飞机加在一起每5分钟下线一架，这个记录是在1944年3月份实现的，该月各公司上报的军用固定翼飞机总装产量为9113架！由于从1942年初开始美国的主要飞机生产厂就已经实行24小时连续的倒班工作制，这样计算下来在1944年3月份的每一个小时里能够生产12.25架，大约为5分钟一架。
自由轮的生产情况称为“自由轮的生产奇迹”。从1941年12月到1944年12月,美国造船厂共生产了2458艘按同一标准设计的自由轮.比德国虎王坦克产量都多！
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。工人们正在建造一艘“自由”轮，第一根龙骨铺设后10小时。底部的钢板先用螺栓连接，过后会重新铆接上。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。工人们正在铺设龙骨
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。开工后第三天船底部已经完成（不包括船首船尾），内部已经安装了油罐用来装燃料或者压舱水。船身的钢板已经立起来了。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。第十天已经安装了1575吨钢板。底层甲板已经造好，上层甲板中部的内部货舱已经建起来。
拍摄于马里兰州巴尔的摩，正在建造“Frederick Douglass”号。Bethlehem Fairfield造船厂共有超过6000名黑人雇员。Douglas--美国历史上杰出的演说家和主张废除死刑的领导人,在他还是个黑奴的时候就在这个造船厂里当捻缝工。Oscar Sean和Jerry Evans拿着上螺栓用的工具。
摄于马里兰州巴尔的摩，正在建造“Frederick Douglass”号。电焊工Walter Norman和Louis Grisanti
给桅杆刷油漆，这个桅杆要被安装到东部加工厂建造中的一艘“自由”轮甲板上。
东部造船厂的海事督察员和工长一起正在检查一艘新“自由”轮的气门杆总成。在这个巨大的东部造船厂里所有的部件都是预制好的，完成的部件再用平板货车运送到6英里外的Bethlehem Fairfield造船厂。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。近处的是双轴龙门吊车，远处可以看到更多复杂的吊车。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。在造船业中焊接工艺比以前更加重要，可以节约时间、减轻重量、节省钢材。这些工作都是在附近的一个工厂完成的。
拍摄于马里兰州巴尔的摩附近的Bethlehem Fairfield造船厂。船台上的一艘建造中的“自由”轮。
1941年第一艘下水的自由船
东部造船厂中即将完工的两艘“自由”轮。
西部造船厂即将下水的一艘EC-2“自由”轮尾部的舵和螺旋桨。
Marian Anderson在“Booker T. Washington”号下水仪式上，这是第一艘用黑人名字命名的“自由”轮。1942年9月29日，加利福尼亚造船公司Wilmington造船厂。Booker T. Washington是美国历史上一个著名的黑人教育家和Tuskegee工业学院的创立者。
美国的货轮把无数的坦克、飞机、大炮运往各个盟国。在这个运输船队中就可以看到“自由”轮的身影。
1994到达伦敦的奥博莱恩号
舰首清晰可见奥博莱恩号的标识
（以上部分文字图片素材来源SM-正宗不沉的镇远）
SS 约翰 W. 布朗
约翰 W. 布朗号是众多自由轮中的一艘，她以工会领袖约翰 W. 布朗命名，是少数一直保存到今天的自由轮。现在停靠在巴尔的摩港作为一条舰船博物馆。布朗号在二战期间从波斯湾到地中海往返航行了13次，包括参与了在意大利安奇奥的登陆作战。她也参与了1944年8月中在法国南部的龙骑兵行动。布朗号上的美国海军炮手在1944年8月在法国南部的作战中还击落了至少一架敌机. 战争结束之后，布朗号运送了大量的援助物资帮助饱受战火的欧洲重建，并且把美军从欧洲战场送回美国。 1946年以后，她被政府租借到了纽约市,她成为一所浮动的的海运学校，也是美国唯一的一个。她1946年一直服役到1982年,数以千计学生从这条船上毕业，进入商船队、美国海军和美国海岸警卫队。
排水量: 14,245 吨 (满载)
全长: 134.6 m
全宽: 17.4 米；
航速: 11节 ；
航程: 37,000 公里；
吃水线下已经涂成了红色。 另一个数据是
排水量： 标准5,766吨,满载14,350吨
克虏伯火炮 发表于 2011-12-7 22:37 static/image/common/back.gif
另一个数据是
排水量： 标准5,766吨,满载14,350吨
是！
就是这个 本帖最后由 克虏伯火炮 于 2011-12-8 06:31 编辑
我21楼的数据应该有误。因该是载重量而不是最大排水量。
一般来说，载重吨（DWT）：是货船可用于装载货物的最大营运吨位。一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货物、淡水、燃料润滑油、炉水、b 备品、供应品及人员、行李等吨位之和。也就是说，空载排水量+载重吨=满载排水量吨。
在网上搜到的相关数据是，载重量10000吨的散货船，空重约3900吨；载重量20000吨的，空重约7200吨。
再举一个例子，某船建造好以后核验，发现载重吨比设计要求的少了约1000吨，因此写了一篇论文是《17600 DWT 散货船空船重量分析》。文章中给的数据是，设计空船重5800吨，DWT也就是载重吨17600吨。结果建成后空船重6923.55吨，相应的DWT只有16612吨。
如果按照历史上自由轮的重量比例，空船重4566吨的散货船，满载排水量约11300吨。
还需要考虑，就是船体尺寸越小，需要的船体重量就越大。就是说与自由轮同样技术水平和设计，4566吨的散货船满载到不了11300吨。
还有一点，历史上的自由轮，采用焊接工艺减重，但技术不过关，因应力集中导致很多船体在航行中开裂，有的甚至整个折断。
当然了既然是架空，适当增强也是可以的。
克虏伯火炮 发表于 2011-12-8 15:21 static/image/common/back.gif
如果按照历史上自由轮的重量比例，空船重4566吨的散货船，满载排水量约11300吨。
还需要考虑，就是船体尺寸 ...
比例稍微有点小，
、
不过也可以接受。
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多谢提示！ 克虏伯火炮 发表于 2011-12-8 15:21 static/image/common/back.gif
如果按照历史上自由轮的重量比例，空船重4566吨的散货船，满载排水量约11300吨。
还需要考虑，就是船体尺寸 ...
已更改在首页！ 二号设计
4566吨的散货船满载到11200吨。
这个可以便宜点
50W刀/艘起价
20艘以上打八折
惭愧惭愧。
我是个令人讨厌的批评家。 克虏伯火炮 发表于 2011-12-8 18:44 static/image/common/back.gif
惭愧惭愧。
我是个令人讨厌的批评家。
{:55:}使人增广见闻，受益菲浅，这样的批评家越多越好，我太喜欢了~ 克虏伯火炮 发表于 2011-12-8 18:44 static/image/common/back.gif
惭愧惭愧。
我是个令人讨厌的批评家。
哥们好像和我认识的很早的样子。不光在BB论坛。
好像在飞扬和超大
也碰过 回复 xsuny 的帖子
是的，在超大也常看见你的帖子。
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