哪位能给介绍一下这图里的日本直升机？
有谁给翻译一下也行，日文无力{:37:}{:44:}旋翼机、仿制自美国、用于炮射观测、有一级改型、在登陆艇母舰上搭载过，任务是反潜警戒。就看懂这么多{:44:} 本帖最后由 Zichuan 于 2012-2-3 16:02 编辑
锚雷 发表于 2012-2-2 19:48 static/image/common/back.gif
旋翼机、仿制自美国、用于炮射观测、有一级改型、在登陆艇母舰上搭载过，任务是反潜警戒。就看懂这么 ...
慢慢看，再多看懂一点出来。{:63:} {:63:}呵呵，你有什么想法？准备深入研究？ 这是旋翼机，跟直升机是不同的 dgpainter 发表于 2012-3-12 02:13 static/image/common/back.gif
这是旋翼机，跟直升机是不同的
有什么区别我不知道，但这个东西有一定程度的垂直短距起降能力。而且直升机在那时候也刚起步，名字什么的也不是那么重要。 本帖最后由 dgpainter 于 2012-3-12 22:36 编辑
Zichuan 发表于 2012-3-12 22:00 static/image/common/back.gif
有什么区别我不知道，但这个东西有一定程度的垂直短距起降能力。而且直升机在那时候也刚起步，名字什么的 ...
直升机是靠发动机直接驱动旋翼来产生升力，所以必要时直升机可以垂直起降。而旋翼机不同，请注意照片中机头上的发动机，旋翼机是由发动机驱动螺旋桨产生的推力前进，迎面而来的相对气流吹动旋翼后才能产生升力（原理一如竹蜻蜓），所以旋翼机是不能垂直起降的，只能和固定翼飞机一样，通过滑跑来加速起飞；还有，直升机由于是发动机直接驱动旋翼，为了平衡旋翼旋转所产生的反力矩，因而直升机需要尾桨的横向推力来平衡这个力矩。旋翼机的旋翼是迎面来的相对气流吹动的，不会产生反力矩，所以旋翼机也就无需尾桨来平衡。旋翼机顶部旋翼是无动力的，即使发动机停车，在飞机下降过程中，只要操纵得法，由于相对气流对旋翼的驱动作用，旋翼机是可以安全着陆的，所以旋翼机也被称为是最安全的飞机。 dgpainter 发表于 2012-3-12 09:34 static/image/common/back.gif
直升机是靠发动机直接驱动旋翼来产生升力，所以必要时直升机可以垂直起降。而旋翼机不同，请注意照片中机 ...
原来如此，但你说这个东西只能滑跑起飞我不敢苟同。因为陆军的那个登陆母舰长得有些像海军的水上飞机母舰，如果真的和正规飞机一样起飞，空间肯定不够。 Zichuan 发表于 2012-3-12 22:45 static/image/common/back.gif
原来如此，但你说这个东西只能滑跑起飞我不敢苟同。因为陆军的那个登陆母舰长得有些像海军的水上飞机母舰 ...
怀疑原理是非常不明智的。
且日文中明确说明无风状态下升空滑跑距离为30－60米…… dgpainter 发表于 2012-3-12 11:25 static/image/common/back.gif
怀疑原理是非常不明智的。
且日文中明确说明无风状态下升空滑跑距离为30－60米…… ...
对啊，30米还不叫短距起降吗，当时的正常飞机都是好几百米的滑跑起飞呢。而且30米是无风距离，如果逆风足够强大，那垂直起飞也不是不可能的。 本帖最后由 dgpainter 于 2012-3-13 15:31 编辑
请问零战起飞距离有几百米么？即使是满载的97舰爆，需要几百米的滑跑距离么？
如果逆风强到能让旋翼机垂直起飞，请问这样的风力是不是天天有？如果风力不足是不是就不飞？那岂不更加限制了这飞机的使用。
不明白为何要强调让旋翼机垂直起飞？这没有任何实际意义，不要想当然以为旋翼机可以当直升机来使用。之前都说了，原理都不同，所以也就无必要多YY了。
dgpainter 发表于 2012-3-13 02:18 static/image/common/back.gif
请问零战起飞距离有几百米么？即使是满载的97舰爆，需要几百米的滑跑距离么？
如果逆风强到能让旋翼机垂直 ...
零战52之前的最低28节逆风下最少60米，52之后的65-70，搭载一枚800公斤鱼雷的97舰攻最低28节逆风下140米，如果没有这么大逆风可不就几百米了。
至于逆风的来源嘛，转向迎风，加全速，要不你以为日本富到了给每一架次飞机都配俩助推火箭。 dgpainter 发表于 2012-3-13 02:18 static/image/common/back.gif
请问零战起飞距离有几百米么？即使是满载的97舰爆，需要几百米的滑跑距离么？
如果逆风强到能让旋翼机垂直 ...
我纠结它垂直起飞是因为，日本陆军主要装这玩意的船都长这样。。。
只有前面的那个平台可以起飞，所以不短距不行啊，垂直最好。。。这也是我认为他有一定垂直起降能力的原因，不然就飞不起来了。。。 本帖最后由 dgpainter 于 2012-3-14 14:21 编辑
其实这玩意本来就是给陆军用的，也没有让它直接从舰上直接起飞的要求，陆军完全可以把它运上陆地，随便找个开阔地就可以滑跑起飞了，何况这种轻型飞机对起飞场地要求不高。文中也说了它主要是用来给炮兵作弹着点观察，以及侦查、联络用，说白了根本就不是舰载机。
文中也说了，秋津丸是搭载陆军上陆舟艇的母船罢了，如果满载的话甲板上应该是载满了登陆艇，不可能还有空间给这旋翼机起飞，再说甲板上还有那么多吊运舟艇的吊车。 Zichuan 发表于 2012-3-14 10:30 static/image/common/back.gif
零战52之前的最低28节逆风下最少60米，52之后的65-70，搭载一枚800公斤鱼雷的97舰攻最低28节逆风下140米 ...
28节逆风很容易做到，就算海面上只有几节的风速，毕竟航母本身还有30节的航速，掉头逆风而行，相对速度下的逆风就足够了，这对航母来说轻而易举。97舰攻的140米已经是很短的滑跑距离了，连B-25这么庞大的陆军飞机都能在短短的航母甲板上起飞，可见只要相对气流的速度足够，那么升力就足够起飞，也就无需几百米的滑跑了。
至于火箭，很显然你跑题了。 dgpainter 发表于 2012-3-14 01:10 static/image/common/back.gif
其实这玩意本来就是给陆军用的，也没有让它直接从舰上直接起飞的要求，陆军完全可以把它运上陆地，随便找个 ...
后来不是说用于反潜了吗，再加上东海那悲催的数量，不得不说是一个有益的补充。
至于上陆用舟艇母舰这种东西，在作战中不会每艘都满载到那种程度，再加上还有神州丸之类的神器在，如果这东西能在19米以内起飞，搭载真不是问题。 dgpainter 发表于 2012-3-14 01:32 static/image/common/back.gif
28节逆风很容易做到，就算海面上只有几节的风速，毕竟航母本身还有30节的航速，掉头逆风而行，相对速度下 ...
陆军的上陆母舰也能开15节，快的能开21呢，这个你怎么选择性无视了。在有逆风的情况下，几百米的滑跑可以缩短到六七十米，那为什么30米的滑跑不能缩短到0距离？
火箭吗，仅仅是举例，要注意火箭之前的那部分。 本帖最后由 dgpainter 于 2012-3-15 16:25 编辑
Zichuan 发表于 2012-3-15 12:02 static/image/common/back.gif
后来不是说用于反潜了吗，再加上东海那悲催的数量，不得不说是一个有益的补充。
至于上陆用舟艇母舰这种 ...
文中只是说它可以执行如反潜这样的任务，但不是证明了它曾经在某舰上执行反潜任务。当然，或许你有资料来证明这一点，我很有兴趣看看。
本帖最后由 dgpainter 于 2012-3-15 16:27 编辑
Zichuan 发表于 2012-3-15 12:02 static/image/common/back.gif
后来不是说用于反潜了吗，再加上东海那悲催的数量，不得不说是一个有益的补充。
至于上陆用舟艇母舰这种 ...
不是无视，是压根此前说的是零战和97的滑跑距离。因为你说“当时的正常飞机都是好几百米的滑跑起飞呢”，我想舰载机不能算不正常吧，呵呵～
这个旋翼机有没有大规模的成功应用都成问题，你的说辞只可惜是不断的推论的推论、虚构中的虚构。与其无中生有，那你是否可以拿出可靠证据证明日本人曾经如你推测的那样：让这旋翼机直接从甲板垂直起飞？！
页:
[1]
2