我列的那个５１和海盗４的数据是差１０英里。
７９６那个感觉不太可信，回去我再查查。至于你说美帝液冷 ...
47是风冷啊，好像样机用过液冷，具体记得不是很清了……
双黄蜂么……
我的意思不是换黄蜂，那玩意是风冷的，如果能换汉斯的DB603就好了
那玩意好像的有2300吧，至少是这个数……
晕
我觉得我们跑题了，不是争论哪个强的，应该是我这个JJ的可行性的问题
本帖最后由 yxwd5 于 2012-3-23 13:48 编辑
４７有液冷版的。
你这个飞机如果真按照５１来做的话。就算可以再试飞中达到７５０，估计在高空中也不可能达到这个速度。因为在高空，增压器，大功率发动机都是要占很大重量的，能玩高空高速的都是比较结实，重量也大的飞机，例如４７，１９０，海盗这种飞机。５１所有的最高速度测试都是在６０００＋米完成的。 yxwd5 发表于 2012-3-23 13:33 static/image/common/back.gif
我列的那个５１和海盗４的数据是差１０英里。
７９６那个感觉不太可信，回去我再查查。至于你说美帝液冷 ...
我看到你列的那个数据了，海盗无敌里面的
另外在地狱之猫里面有个列表，上面有极速，相差在10+是公里
美帝的液冷是不行，47本来准备装艾莉森的液冷的后来被军方否掉了换成双黄蜂了……
另外我从来没有说过让野马换双黄蜂啊，那玩意一个是风冷的，迎风面大违背了我的初衷，另外就是你说的，野马的机体装不下……
晕
我感觉我们跑题了，本来是验证JJ的可行性的，现在变成了讨论野马和海盗了…… 本帖最后由 CORSSOVER 于 2012-3-23 14:14 编辑
yxwd5 发表于 2012-3-23 13:47 static/image/common/back.gif
４７有液冷版的。
你这个飞机如果真按照５１来做的话。就算可以再试飞中达到７５０，估计在高空中也不可能 ...
液冷版的那个貌似用的是克莱斯勒的发动机，好像试飞的时候没有达到设计的速度。
另外达到750这个速度应该是没问题的，毕竟1910的梅林都可以达到，咱这个发动机可是比梅林要生猛许多……
其实汉斯有一款发动机DB603就是给TA152量产版准备的，后来好像没到位，那个发动机的重量就不是很大，功率达到了2300，另外野马其实很结实，只是液冷发动机的先天劣势导致了生存性没有奶瓶好……
而且我说的极速也不是在最大升限处的……
最后这个JJ并非按照野马来做，只是参考了野马的一些优秀的设计…… 火力全开
yxwd5 发表于 2012-3-23 13:33 static/image/common/back.gif
我列的那个５１和海盗４的数据是差１０英里。
７９６那个感觉不太可信，回去我再查查。至于你说美帝液冷 ...
P47是风冷发动机，普拉特.惠特尼的 斯佩伯爵 发表于 2012-3-27 21:05 static/image/common/back.gif
P47是风冷发动机，普拉特.惠特尼的
刚开始研制的时候是液冷的，不过被军方给否掉了，换成了双黄蜂。
后来有个改型装的是克莱斯勒的液冷发动机，不过没有达到设计的极速也被否掉了…… 另外伯爵，上次翻到了一艘以前画的重巡，你要不要？
啥时候上QQ发给你 CORSSOVER 发表于 2012-3-28 11:00 static/image/common/back.gif
另外伯爵，上次翻到了一艘以前画的重巡，你要不要？
啥时候上QQ发给你
随时都可以，你发离线文件给我吧
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