120吨超重型坦克
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2012-3-22 22:36 编辑哈哈哈哈哈
被炸断电缆你就悲剧了…… 电缆是一个问题，我还在想城市战中这玩意在街道转角处应该怎么拐直角弯。。。。。。
另：野战条件下，一道稍微陡峭点的土坡就可能磨到电缆，要是敌人在那里玩点小心思。。。。 本帖最后由 CORSSOVER 于 2012-3-23 11:32 编辑
sniper145 发表于 2012-3-23 08:38 static/image/common/back.gif
电缆是一个问题，我还在想城市战中这玩意在街道转角处应该怎么拐直角弯。。。。。。
另：野战条件下，一道 ...
对
很担心在直角拐弯的时候，前车拐了，后车没拐或者拐的时候建筑物啥的给卡住了，然后那根悲剧的电缆…………………………
另外前车急刹，后车开小差………… CORSSOVER 发表于 2012-3-23 11:29 static/image/common/back.gif
对
很担心在直角拐弯的时候，前车拐了，后车没拐或者拐的时候建筑物啥的给卡住了，然后那根悲剧的电缆… ...
所以，还是请LZ大人做成铰接式的吧（虽然从外形党角度看，有些迷信的本人不太喜欢这种自己先一分两半的不祥造型。。。。。。{:28:}）
嗯~~~忽然想到现代自行榴弹炮跟弹药车对接的样子，要是照着它设计一个。。。。。。{:79:}
小心电缆
电缆，其实实战也就这么短，只是可收放罢了，被打断的可能性不大，断了也可以接，哈哈
STG44突击步枪 发表于 2012-3-23 19:45 static/image/common/back.gif
电缆，其实实战也就这么短，只是可收放罢了，被打断的可能性不大，断了也可以接，哈哈
...
两车的速度匹配很成问题，前车快、后车慢电缆就悲剧了
同样前车慢后车快，或者前车急刹后车开小差，那么前车就悲剧了
最后电缆被炸断，工程兵就悲剧了，冒着猛烈的炮火修电缆……
回到了坦克刚出世时的老路，甚至还不如……
悲剧的电缆啊…… 我给LZ出个主意，用有装甲保护的中空万向节铰接前后两车，电缆从万向节的球状中空关节处连接前后两车，这样就没有问题了。 CORSSOVER 发表于 2012-3-23 20:39 static/image/common/back.gif
两车的速度匹配很成问题，前车快、后车慢电缆就悲剧了
同样前车慢后车快，或者前车急刹后车开小差，那么 ...
双向放线，不可能被扯断
因为电传动的特殊性，两车间可以连接很多根作为冗余备份，全部失效的可能性很低
哈哈 这个电缆大概有手腕粗，频繁弯折时侯不好办，特别是前后车不同向的错动。
还是固定成一体好。
前面炮塔似乎需要更大车体。 前后车最好设有防撞机构，坦克经常要昼夜行驶作战，十分疲劳，经常停停走走，驾驶是很粗犷的。 主炮是什么? 如果本人是设计者，应该会弄一门重巡上面的203上去。。。。。（什么？炮弹太重抱不动？为嘛要前后分家不给自动装弹机留空间啊，坏银。。。。。） 铁公爵 发表于 2012-3-24 07:58 static/image/common/back.gif
主炮是什么?
120毫米L55
炮塔安装了体式测距仪（车长操作），用于超远程射击（2000-3000米）测距 STG44突击步枪 发表于 2012-3-24 19:15 static/image/common/back.gif
120毫米L55
炮塔安装了体式测距仪（车长操作），用于超远程射击（2000-3000米）测距 ...
冶金能力够强悍。。。。
介个真是二战中做出来的？ STG44突击步枪 发表于 2012-3-23 21:10 static/image/common/back.gif
双向放线，不可能被扯断
因为电传动的特殊性，两车间可以连接很多根作为冗余备份，全部失效的可能性很低 ...
只要其中兩根被炸斷又是極性相反得碰到一起 就悲劇了 这种车辆就是两个底盘接在一起的。 这个电缆让我想起了EVA。。。 taknsw 发表于 2012-3-27 11:04 static/image/common/back.gif
这个电缆让我想起了EVA。。。
那个著名的屋岛作战？
页:
[1]
2