鄧世昌的衝撞戰術的疑問
在大東溝海戰中，致遠號在鄧世昌指揮下打算撞沉吉野號，結果被魚雷擊中沉沒但是本來致遠號航速就不及吉野〈致遠１８節，吉野２３節），加上致遠已經開始進水向右傾，鄧世昌的做法會否有點有勇無謀？可不可能有方法撞沉吉野？ 转引陈悦《北洋海军舰船志》：
战至下午3时10分，一直被日军炮火重点“照顾”的旗舰“定远”舰的舰首被击穿，前部军医院内燃起了灾难性的大火，浓烟从弹孔内不断向外升腾，遮蔽了整个军舰前部，导致所有面向舰首方向的火炮都无法瞄准射击，只能处于被动挨打的境地。一直以击沉“定远”为最大作战目标的日本海军，立刻催动火力最猛烈的第一游击队4舰聚攻“定远”，企图摧毁这艘亚洲第一巨舰，在日本军舰疯狂的炮击下，“定远”舰情势万分危急。
就在这千钧一发之刻， “致远”与“镇远”舰从两侧驶近“定远”，配合作战，一起掩护正在与大火搏斗的旗舰。但与铁甲舰“镇远”所不同的是，“致远”只是一艘没有任何舷侧装甲防御的穹甲巡洋舰，她此刻的表现足以赢得所有人尊敬，这艘与她的舰长一般刚烈的战舰，竟然在用自己的身躯抵挡着炮弹，以保护旗舰，为旗舰争取自救的时间，“阵云缭乱中，气象猛鸷，独冠全军”。“致远”舰在不断地被击中、起火，军舰很多部位都已经洞穿进水，而老化的水密橡皮，又使水密隔舱的作用大打折扣，舰体很快开始向右侧大倾斜，“致远”是用自己的生命在换取旗舰的转危为安。
下面的场景，可能是今天每个中国人都熟知的，在中日参战各舰上一片惊讶的目光中，如同一匹圣洁孤傲的独角兽，重伤侧倾、燃烧着大火的“致远”开始加速冲向日本第一游击队，冲向日本的主力舰“吉野”，“鼓轮怒驶，且沿途鸣炮，不绝于耳，直冲日队而来”。
由于时隔近两个世纪，现代的人们已经很难理解19世纪的撞角战术对于一艘战舰意味着什么，在意奥利萨海战之后，尽管撞角如同雨后春笋般开始出现在各国的军舰上，但对于撞角战术当时世界海军大都有清醒的认识，这实际是一个两败俱伤的战术。使用这种战术最适宜的是趁乱取胜，而最忌讳使用高航速，因为这样即使撞上敌舰，自己也会受到较大损伤，“或伤铁甲，或断烟囱，或震坏锅炉，或折伤机器”。并且，撞击时与敌舰的夹角，和撞击的部位也有很多技巧，通常都是从敌舰前后方以斜线切入，目标直指敌舰的锚床部位，或者是从侧面掠过，撕开缺口，或者直接撞入，然后立刻用力倒车，迅速脱离，已防“两下势猛，致己船受损”，如果不按照这些规则来，很有可能出现同归于尽的局面。因而这种风险极大的战术，在当时的海军教材中被排在各类作战手段的最末，属于军舰的最后一项武器，撞角战术被认为“乃助战之利器，而非必胜之妙算也。”
邓世昌，这位孤独的将领，此刻选择这样一种危险性极高的战术有着他自己的考量。首先，在掩护“定远”过程中，“致远”已遭重创，能否坚持到整个战斗结束退出战场还是未知数，而且 “致远”级军舰弹药舱容量较小，而火炮的射速相对较高，由于长时间射击，此时除了小口径火炮外，210毫米与150毫米大炮的弹药均已告罄，同归于尽的撞击成了这艘军舰最后的攻敌手段。与其无谓地在撤退途中沉没，还不如尽力做最后一搏，适逢日本第一游击队运动至“致远”的正前方，邓世昌于是对大副陈金揆说：“倭舰专恃‘吉野’，苟沉是船，则我军可以集事。”从当时的战场形式来看，“致远”从侧面冲向日舰，除了可以冲撞“吉野”外，对一游各舰都能构成威胁。而且向日舰逼近的过程中，还有发起鱼雷攻击的机会。
装甲司令塔的门打开了，身着上蓝下白军官制服的邓世昌登上飞桥，冒着炮火，手持军刀，向官兵们大声呼喊：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事有死而已！然虽死，而海军声威弗替，是即所以报国也！”万里之外的家乡，将以孕育了这样的后代为荣。对这位平日寡言少语，管理严格的舰长，全军官兵一直从心里深深敬佩其人格，此刻面对着眼前的日本舰队，“致远”舰上发出了同仇敌忾的怒吼，而舰上各处机关炮也向日本第一游击队扫去密集的弹雨，这是中国海军史上一段最壮烈的航程。
机舱里，在管轮洋员英国人余锡尔的指挥下，水兵正在用力向炉膛里填煤，这里已经处于高压状态，显然使人觉得很不舒适，然而此刻已经顾不了这些，他们要尽快激发出这艘战舰的极限航速来。“致远”舰飞快地驶来，舰体在剧烈震动，船头犁开的浪花让敌舰为之胆寒，编队航速正处于11节左右的日本第一游击队4舰，感受到了巨大的威胁，用密布舷侧的大小速射炮编织起火网，向这艘不要命的中国军舰轰击，许多年轻的日本水兵都已经被眼前的景象吓呆了。但是，随着与“日本”舰队的距离逐渐缩短，“致远”中弹也越来越多，“舰体之倾斜益甚”，最终一声大巨响使得整个战场瞬时都沉寂下来，大家都在注视着这艘军舰，“致远”号的舷侧发生剧烈爆炸，火光映红了海面，军舰的舰首先行下沉，撞到了20米深的海底沙滩上，舰尾高高竖立到空中，螺旋桨仍然在不停地旋转……不到十分钟，这艘英勇的穹甲巡洋舰就永远地消失了，只留下桅盘还露在海面之上。这只独角兽终于在离自己的敌人几百米的距离上骄傲地沉没了。
关于“致远”舰沉没的原因，后来一直众说纷纭。最初的解释是称被日本军舰发射的鱼雷命中，而导致了大爆炸。但当时的鱼雷尽管威力巨大，但性能并不可靠，而且射程较短，在战斗爆发前，由于担心这些鱼雷没有使用的机会，而且存放在舰内很可能变成安全隐患，日本各舰大都把携带的鱼雷都投入了海中，因而实际上并找不到任何日本军舰向“致远”发射鱼雷的记载。
“致远”舰沉没后，在退潮时，桅杆还一度能露出水面。后来高高的上桅以及桅盘内的武器都被日本海军拆卸一光。
而当时西方学者W?Laird Clowes则认为，北洋舰队虽然也有很多军舰战前把鱼雷丢弃到海中，不过“致远”舰却没做出这样的措置，可能豪勇敢为的邓世昌是想在海战中用这种武器对日本人造成杀伤（从后来“致远”高速冲向日本舰队的情况看，确实不能排除逼近后使用鱼雷的可能）。但日本军舰的大口径炮弹命中了“致远”的舷侧鱼雷舱，引爆了存放在里面的黑头鱼雷，结果导致了最后的灾难。这种解释自上世纪90年代以来，逐渐得到史学界重视。
但近年来，根据中国海军史研究会部分会员的研究分析，又得到了第三种解释，即当日“致远”是因为水线附近被日本大口径火炮击穿，锅炉被击中，从而发生了大爆炸。目前这3种解释，除了第1种可以完全否决外，其余2种还需要进一步考证，解开“致远”沉没之谜还需时日。 北洋海军舰船志 好书
吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事有死而已！然虽死，而海军声威弗替，是即所以报国也 吉野试航成绩在强压通风条件下曾达到23节，即便不考虑服役后船底附着物和轮机系统轻微磨损和是否实施强压通风的问题，单就她和另外三艘最高航速不超过18节的军舰编队这一点，吉野的极速优势便难以发挥。当然，致远一是老化二是受伤，估计冲击一游时的航多半不到14节。 应该欣慰的是，虽然致远沉没，但至少我们可以说中国也有阿图罗·普拉特式的勇者。 勇者过勇，怯者过怯……
可惜户部老大翁同和与李鸿章是死敌，以各种借口拒绝为北洋海军拨款，既不购舰也不添炮，以致北洋速射炮严重缺乏。甚至各舰本身的舰炮也弹药不足。 蒸汽装甲舰 发表于 2012-5-21 13:52 static/image/common/back.gif
吉野试航成绩在强压通风条件下曾达到23节，即便不考虑服役后船底附着物和轮机系统轻微磨损和是否实施强压通 ...
即使說借混亂玩碰碰船???
吹牛，继续吹牛！
请问，致远舰在整个大东沟海战中，有主炮命中哪艘日舰的记录么？
甲午海战大东沟海战，就是败在邓世昌之手，居然还有人给他吮痣？
试问，致远比济远如何？强不强？
如果丰岛海战，不是济远，而是致远，邓世昌和致远会是什么下场？ 我就说这位蓝城木鱼眼熟，终于想起来他当年是如何被干掉的了。 蒸汽装甲舰 发表于 2012-5-22 00:05 static/image/common/back.gif
我就说这位蓝城木鱼眼熟，终于想起来他当年是如何被干掉的了。
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原谅我纯表…… 蒸汽装甲舰 发表于 2012-5-22 00:05 static/image/common/back.gif
我就说这位蓝城木鱼眼熟，终于想起来他当年是如何被干掉的了。
熟归熟，致远舰在大东沟海战的数小时中，没有主炮命中过日舰的证据，您也只能承认吧！
难道您还打算能造一个出来不成？ 给中国留点念想，给海军留点精神 蓝城木鱼 发表于 2012-5-22 23:27 static/image/common/back.gif
熟归熟，致远舰在大东沟海战的数小时中，没有主炮命中过日舰的证据，您也只能承认吧！
难道您还打算能造 ...
的，我明白了，没有命中就是垃圾是吧？挡了N多的炮弹这就不说了？别的不说，就这种精神就不是一般海军将领可以有的。找你这么说，本子的BB门绝大多数都可以直接跳楼自杀了！！ 蒸汽装甲舰 发表于 2012-5-21 13:52 static/image/common/back.gif
吉野试航成绩在强压通风条件下曾达到23节，即便不考虑服役后船底附着物和轮机系统轻微磨损和是否实施强压通 ...
我查了很多，没找到关于大东沟海战双方航速的资料，不知道蒸汽是否有啊~~ yxwd5 发表于 2012-5-27 11:32 static/image/common/back.gif
的，我明白了，没有命中就是垃圾是吧？挡了N多的炮弹这就不说了？别的不说，就这种精神就不是一般海军将 ...
其实这种冲撞战术在19世纪下半叶还是很兴起过一段时间的吧... yxwd5 发表于 2012-5-27 11:32 static/image/common/back.gif
的，我明白了，没有命中就是垃圾是吧？挡了N多的炮弹这就不说了？别的不说，就这种精神就不是一般海军将 ...
⒈ 谈到军舰性能，您比我专业多了，致远比济远强多少，不用我提醒您吧？
不要回避这个问题，如果丰岛不是济远，是致远，邓世昌早泥马挂了！
⒉ 平远，国产蚊炮船，有多少命中日舰的记录，您也不会查不到。
⒊ 其实谈到海军史，您掌握的资料比我多得多，我得尊称您“专家”。
但致远和邓世昌，真的不是用“勇敢”就能洗白的！
谈到精神，造假的精神，我倒是看得很清楚。省省吧。 diasflac 发表于 2012-5-27 19:08 static/image/common/back.gif
其实这种冲撞战术在19世纪下半叶还是很兴起过一段时间的吧...
不到14节的军舰，去撞击22节的敌舰？
另外，T字阵，这个论坛没有不懂的吧？
日本一游四舰，一字型前进，致远14节不到的航速，走过去当T字那一竖。
为什么木壳铁甲的超勇扬威，都能坚持一个多小时，而致远只顶了16分钟？
其实道理很清楚，事实也很清楚，甲午海战，双方本来都很烂，是致远直接导致了中方战败的结果。 蓝城木鱼 发表于 2012-5-29 19:31 static/image/common/back.gif
不到14节的军舰，去撞击22节的敌舰？
另外，T字阵，这个论坛没有不懂的吧？
日本一游四舰，一字型前进， ...
哪个你是历史发明家吧？
1吉野编队还跑22节，你想把一游其它船甩爪哇去吗？
2超勇坚持了1个多小时？路边社资料？
致远哪门子导致北洋战败了？济远逃跑没导致战败，致远为了掩护主力就导致战败了？ 此日漫挥天下泪，有公在足壮海军威。每每看到这段历史，就不禁心潮澎湃，邓世昌应该就是中国海军的纳尔逊了吧，这个精神永远值得后人敬佩！ 蓝城木鱼 发表于 2012-5-29 19:31 static/image/common/back.gif
不到14节的军舰，去撞击22节的敌舰？
另外，T字阵，这个论坛没有不懂的吧？
日本一游四舰，一字型前进， ...
首先，关于航速，致远的航速已无从考证，但一游中浪速号的航速仅18节，编队的情况下吉野是肯定跑不出22节航速的。更何况，浪速号舰龄最老，能不能维持18节的航速还是未知的。就算浪速号维护良好，能跑出18节的航速，可是此时大东沟海战已打了好一阵，几个小时没有清理过煤灰的浪速号还能跑上18节吗？那么，编队中的吉野还能跑上22节？
其次，在蒸汽机舰队的年代，速射炮还未普及，T字战术还很不完善，并未被各国海军广泛接受，当时的很多海战战术还是纳尔逊时代的东西，那么邓世昌模仿纳尔逊当年的战术，指挥致远号以高速冲击敌人的一字长蛇阵也不是什么不能接受的。
第三，超勇扬威本身作为“撞击巡洋舰”设计，干舷低，被弹面积小，受到的主要损伤还是下濑火药引起的大火，坚持的时间长很正常。而致远就不同了，本来被弹面积就大，还是被直接击中要害，坚持的时间能长吗？
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