几个入门级问题
装甲破损后怎么修补？修补后会不会影响舰只性能？倾斜装甲水平等效厚度应该等于相同厚度的垂直装甲，装甲的倾斜角度是怎么优化防护的？
是与弹道和装甲的夹角？ 装甲板破损之后是直接更换的。。。
剩下的。。。我不太清楚，等能人吧。。。 不是说更换主装甲要全拆一遍么？
那样成本太高了吧！ g1447981787 发表于 2012-8-16 09:08 static/image/common/back.gif
不是说更换主装甲要全拆一遍么？
那样成本太高了吧！
打坏了哪一块就换那一块。
倾斜装甲水平等效厚度应该等于相同厚度的垂直装甲，装甲的倾斜角度是怎么优化防护的？
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前半句没看懂。 倾斜装甲的等效于多厚垂直装甲的“等效厚度”，在正常情况下也就是设计条件之内的弹着角度范围内，都是大于“等效水平厚度”的。所以倾斜装甲是可以节省重量的。
具体估算过程十分复杂，公式也不是我这等外行所能推算出来的。 本帖最后由 克虏伯火炮 于 2012-8-16 17:06 编辑
被击穿的装甲板，如果是大厚度、单块的装甲板，有条件的话都是要更换掉的。甚至周围虽未被直接命中但受到了一定冲击影响的都要换掉。更换外置的装甲带，应该不需要拆多大的工程。
没条件的话把洞补上也就是了，不过用什么工艺去补我就不知道了。
如果是甲板装甲，肯定是补。
以下是无责任脑补：把周围扭曲变形的一概去掉，再用一块比破口尺寸大的钢板盖上，铆或者焊固定住就可以了。
影响性能几乎是肯定的，尤其是“补”的洞口。
即使是更换掉破损装甲，也可能因为周边承力结构（肋骨横梁等）已经受冲击变形甚至出现裂纹，而影响其强度。 多谢！
我以为装甲厚度和倾斜装甲厚度（水平）就像矩形平行四边形，截面积是一样的。
就算带了倾角，又怎么减轻装甲重量呢？ g1447981787 发表于 2012-8-16 17:21 static/image/common/back.gif
多谢！
我以为装甲厚度和倾斜装甲厚度（水平）就像矩形平行四边形，截面积是一样的。
就算带了倾角，又怎么 ...
用较薄的装甲板达到同样或相近的防护效能 g1447981787 发表于 2012-8-16 17:21 static/image/common/back.gif
多谢！
我以为装甲厚度和倾斜装甲厚度（水平）就像矩形平行四边形，截面积是一样的。
就算带了倾角，又怎么 ...
想象一下IS-3的箭头形正面装甲布置效果即可~ 本帖最后由 散华礼弥 于 2012-8-16 18:15 编辑
g1447981787 发表于 2012-8-16 17:21 static/image/common/back.gif
多谢！
我以为装甲厚度和倾斜装甲厚度（水平）就像矩形平行四边形，截面积是一样的。
就算带了倾角，又怎么 ...
个人对舰炮不是非常了解，能力有限，只知道侵彻是一个很复杂的物理过程，穿甲弹对带倾角的装甲板的侵彻能力与对垂直装甲板的侵彻能力是不能划等号直接用三角函数算纯厚度的，如果用陆炮来举例的话，美国120mmM58坦克炮发射M358 APBC-T在1000码处能击穿221mm30°倾斜的装甲板，但是打60°靶板时穿深迅速锐减到只有124mm。Navweaps的16"/Mark7 词条下有Mark8 AP弹对垂直和30°倾斜的装甲板的穿甲能力的数据表格应该可以作为参考
另外战舰装甲板在不同厚度上有不同表现，像ClassA这种在面对不同弹着角时都有不同的表现，所以有些东西是很难扯清楚的…… 6楼说：以下是无责任脑补：把周围扭曲变形的一概去掉，再用一块比破口尺寸大的钢板盖上，铆或者焊固定住就可以了。
其实还有更坑爹的：1894年11月14日，镇远在进入威海卫基地时舰底触礁，以木料作紧急修护。虽然这是旅顺船坞失陷后的无可无奈何之举。不过经过木料修复的舰体居然可以承受305毫米舰炮发射的后座力，挺佩服威海卫基地维修人员的木匠手艺的。
另外，装甲受损太严重的话会影响舰体结构，产生龙骨变形等问题，导致修复后舰体无法承受设计时所能承受的最大伤害，无法满足激烈海战的需要，最严重的会导致受损舰只失去修复价值。 zhoufengt 发表于 2012-8-16 22:11 static/image/common/back.gif
6楼说：以下是无责任脑补：把周围扭曲变形的一概去掉，再用一块比破口尺寸大的钢板盖上，铆或者焊固定住就 ...
木料修补只是补洞而已，不漏水就行了，还有用沙包的呢，毕竟装甲带不直接承受火炮后坐力 装甲板并不是构成船体结构的外板甲板，如果仅仅是装甲板损坏，不会破坏船本身的水密性。
如果是构成船体结构的外板破损漏水，通常使用的堵漏板是两块木板或铁板，中间用大螺栓连接在一起，使用时先把螺栓旋松解脱，将堵漏板的外层处于破口外面，内层保持在破口里面，两层之间塞上堵漏垫，然后再把螺栓旋紧即可。
装甲板遭到敌弹打击损坏的情况下，回港入坞时先详细检查直接损毁的及周围装甲板的损伤，确定修复范围。修复时把需要更换的装甲板的螺栓或螺丝一根根旋松拆卸，弯曲损坏的螺栓螺丝就直接剪断或者挖掉，然后把装甲板取下，有必要时连同其衬板一起取下，检查他们背后的支撑结构的损坏情况。如果后面的船身结构也受损就先修复船身，再装上衬板，最后重新安装新的装甲板。 多谢多谢！可以认为倾斜装甲对于炮弹除了“摘帽”之外，还能增加防护能力吧？ 在舰只水线以下损伤又没有机会入坞时，一般只能采用木楔堵漏的措施，熟练木匠的木楔堵漏可以用上几个月甚至几年。有条件时可以制作一个严密贴合船壳外表的水下工作舱，放到漏洞部位和船壳贴紧后抽空其中的海水接上通气管，让工人们钻进去修补，不过这等措施也就是装上一个更为完善的堵漏板而已，俄军在旅顺和德军在伊斯坦布尔都曾用过这招。 本帖最后由 克虏伯火炮 于 2012-8-17 09:43 编辑
提尔皮茨在被蛙人袭击后，部分破损处是用水泥堵塞的，估计是当时条件不行。
对于结构损伤，德国战舰自救可以用水下电焊技术补充强度。格奈森诺号被鱼雷命中舰艏，（位置距艏柱15米，在水线以下3米，艏装甲列板下沿处爆炸），使舰艏整个撕裂。为了避免舰艏断裂，用水下电焊在裂缝处焊了许多连接板。
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