《盗梦二战》精彩设定：黄金宝藏与《华盛顿条约》未成舰
在本位面的第二次世界大战中，第一次世界大战末期的一批未成战舰（如德国的“马肯森”、“约克” 级，英国的“海军上将”级战列巡洋舰）、德国公海舰队的主力战列舰（20多艘）、《华盛顿条约》的废舰几乎全部出现，比历史凭空多出几十艘巨型战列舰，使之二战的海战场面更加精彩纷呈，BB党们的梦想几乎完全实现了！一、德国公海舰队与“彩虹行动”
公海舰队（Hochseeflotte）是指第一次世界大战中德意志帝国海军（KaiserlicheMarine）所属的水面作战舰队。
德皇威廉二世是海权论的虔诚信徒，他即位后不久，德国便摒弃了原首相俾斯麦审慎的外交政策。他认为当时的德国国民产值已经超过了当时世界的头号强国英国，而且技术力量雄厚，因此狂妄地认为英国已经衰弱而可以取而代之，因此不惜大力扩张海军以挑战英国的海权，其海上力量急遽膨胀，此举使得其传统盟邦英国化友为敌，双方展开了炽烈的造舰竞赛。
无畏舰诞生之后，英国还建造了新一代装甲巡洋舰，也就是所谓的战列巡洋舰。德国随之也迅速地作出反应，停止继续建造“布吕歇尔”级装甲巡洋舰，很快推出了其自己的新一代：“冯.德.坦恩”级，而且还不断改进，其性能要优于同类英舰，这种军舰的出现使得德国民众狂热不已。
1914年第一次大战拉开帷幕之前，德国公海舰队已拥有31艘战列舰和战列巡洋舰（含前无畏舰）、13艘装甲巡洋舰、38艘巡洋舰。英国皇家海军则拥有43艘战列舰和战列巡洋舰（含前无畏舰）、24艘装甲巡洋舰、70艘巡洋舰。英德海军力量之比是3：2，德国海军已经成为仅次于英国皇家海军的世界第二的强大海军。
尽管当时德国海军力量仅次于英国海军，但由于地理位置的不利因素，一战开始以后，这支蔚为壮观的公海舰队不是被英国海军击沉在德国的港口，就是被英国皇家海军赶回自家的港湾。只有为数很少的战役英德海军得以正面对垒，其中最著名的就是1916年的日德兰海战。
英国海军虽然遭到沉重打击，然而德国却没有达成粉碎英国封锁的战略企图。在这种严密的封锁之下，德国陷于深重的粮食危机，只得以萝卜充饥。
到一战末期，德国公海舰队拥有的无畏舰及超无畏舰如下（不计前无畏舰）：
19艘战列舰，其中：
4艘“拿骚”级战列舰（18800吨，12门45倍口径283毫米主炮，下同）：
“波森”号（Posen）
“莱茵兰”号（Rheinland）
“拿骚”号（Nassau）
“威斯特法伦”号（Westfalen）
4艘“赫尔戈兰”级战列舰（22800吨，12门50倍口径305毫米主炮）：
“东弗里斯兰”号（Ostfriesland）
“图林根”号（Thuringen）
“赫尔戈兰”号（Helgoland）
“奥尔登堡”号（Oldenburg）
5艘“恺撒”级战列舰（24500吨，10门50倍口径305毫米主炮）：
“恺撒”号（Kaiser）
“皇后”号（Kaiserin）
“路易特波德摄政王”号（Prinzregent Luitpold）
“阿尔伯特国王”号（Konig Albert）
“腓特烈大帝”号（Friedrich der Grosse）
4艘“国王”级战列舰（23500吨，10门50倍口径305毫米主炮）：
“国王”号（Konig）
“大选帝侯”号（Grosser Kurfurst）
“威廉皇太子”号（Kronprinz Wilhelm）
“边境总督”号（Markgraf）
2艘“巴伐利亚”级战列舰（28500吨，8门45倍口径380毫米主炮）：
“巴伐利亚”号（Bayern，从德文直译为“拜恩”）
“巴登”号（Baden）
5艘战列巡洋舰：
“冯.德.坦恩”号（Von der Tann，19000吨，8门45倍口径283毫米主炮）；
“毛奇”号（Moltke，23000吨，10门50倍口径283毫米主炮）；
“塞德利茨”号（Seydlitz，25000吨，10门50倍口径283毫米主炮）；
“德弗林格”号（Derfflinger，27000吨，8门50倍口径305毫米主炮）；
“兴登堡”号（Hindenburg，27000吨，8门50倍口径305毫米主炮）。
以上共计24艘主力舰，总吨位56万吨。
拥有56门45倍口径283毫米主炮，20门50倍口径283毫米主炮，154门50倍口径305毫米主炮，16门45倍口径380毫米主炮。以上主炮单次齐射的炮弹总重量达97吨！
在战争末期，德国海军总司令希佩尔企图让近乎完整的德国公海舰队出击与英国海军进行决战，但却引发了水兵起义，嗜好海权的威廉二世最终却由于水兵起义而逊位出逃，这实在是历史的讽刺。
1918年11月11日，德国政府在停战书上签了字，宣告了第一次世界大战的结束，响彻欧洲大陆长达四年之久的枪炮声终于止息了。
德意志帝国的宪法体系与英法等国根本不同在于，其皇权至高无上，故威廉二世的冒险无法被有效遏制。于是短短几年内，德国便从欧洲大陆的外交中心以及同盟网络的枢纽沦落到了自我孤立和自我“围困”境地，威廉二世愈发力图强行毁坏这一咎由自取的“包围圈”，结果却愈发被动，愈发孤立。德国虽然工业技术实力强盛，但在错误的战略指导下，宛如“南辕北辙”之故事，步伐越快，离胜利却越远。建造的军舰越强大，越优秀，却只能引起更大的敌意，加速对手的军备节奏，直到最终仓促坠入战争的深渊。
1918年11月15日夜晚，德国轻型巡洋舰“柯尼斯堡”号停泊于英国福斯湾港外，天色漆黑浓雾弥漫，不过港内还是可以看到停泊有一列列英国无畏舰巨大的姿影。
晚上19时，一名身着德意志帝国海军少将黑色制服的瘦高个，在四名幕僚的伴随下，由交通艇带到了一艘巨大的战列舰边。当他们一行刚刚登上这艘战列舰的柚木甲板之际，随着一阵声响，几束刺眼的光柱猛然将他们照得惨白，这几名德国军官不由得发出了一些震颤。
这些光束以外依然是一片漆黑，这些人还是可以看到有两名佩剑的英国海军军官默默给他们发出了跟上的手势。而在甲板的前方，一整列海军陆战队军人肃立不动，只有他们枪上的刺刀闪烁着寒光。
这艘战列舰，便是英国大舰队总司令官贝蒂海军上将的旗舰：“伊丽莎白女王”号。
五名德国军官被带到了灯火通明的军官餐厅，这张餐桌的首席坐着一位年轻的海军将领。一顶军帽依然漂亮地歪戴在他的头上，他背后的墙上赫然挂着描绘纳尔逊在尼罗河以及特拉法尔加胜利的油画，而餐桌上则放置着一个青铜的雄狮雕像。这似乎在暗示这位将领从开战伊始到赫尔戈兰湾，从多格尔沙洲再到日德兰海战，直到他担任目前职务为止所乘坐的旗舰之名。
他就是年方47岁的英国皇家海军大舰队总司令官，海军上将戴维.贝蒂爵士。
看到德国人站立在门口，他站起身来注视片刻，眼光直逼着为首的那名海军少将，而后开口问道：“你是何人？”
“海军少将胡戈.莫伊雷尔。”
“你是被冯.希佩尔海军上将派遣，为了商谈有关交出德国舰队以履行停战协议而来的？”
“是。”
“你的凭据何在？”
当来者递上一些公文后，贝蒂看后才让他们落座，来人是德国公海舰队原第4战列舰分舰队代理司令官，曾经指挥过攻占芬兰的德国海军少将莫伊雷尔（Hugo Meurer），他根据英方的要求，受希佩尔的委托前来商讨德国舰队的停战细节。于是，一次决定德国舰队命运的谈判开始了。
这场会议一共进行了2个多小时，贝蒂上将提出了让德国人交出舰队的严苛要求，而莫伊雷尔少将则无可奈何地表示，他担心水兵会不服从，他们首先要填饱肚子……
最后，德国人终于接受了在21日将舰队主力带到福斯湾的要求。临行之前，贝蒂让这几名德国军官吃了顿饭。根据当时“伊丽莎白女王”号舰长查特菲尔德海军上校的回忆，一整条羊腿被这五位吃得只剩骨头。而有一名军官临走时还环顾四周，顺手将什么东西迅速放进了大衣口袋，他离开船舱时一位值勤的海军陆战队员将其喝止，在那大衣口袋里发现的是一块切达干酪。
按照停战协议的第13款规定，德国的舰队必须留滞在德国港内，置于协约国的严密监视之下，听候发落；同时德国必须将最先进的军舰拱手交由战胜国拘留处置，其中包括10艘战列舰、6艘战列巡洋舰、8艘巡洋舰、50艘驱逐舰以及整个潜艇舰队。
为了德国舰队的拘留之地，协约国煞费苦心。原本决定解除武装的水面舰只在中立国就地扣留，可没有一个中立国愿意自己的港口成为德国舰队的拘留所，日后成为是非之地。之后协约国与西班牙交涉此事，但遭到西班牙政府的拒绝（当时西班牙的穿越者小里维拉尚未上位）。
最后，战胜国选择了英国的斯卡帕湾。
英国苏格兰最北端的奥克尼群岛，有一片半封闭水域。它北临主岛、西面霍伊岛，南临南罗纳赛岛，与附近的其它小岛一起，形成了一座良好的天然海湾。
这就是著名的斯卡帕湾。两次次世界大战期间以及战后一直到1956年，这里都是英国皇家海军的主要海军基地。
战胜国对德国提出了十分苛刻的要求：要求他们在11月18日前准备就绪，启航驶往拘留地斯卡帕湾。如果德舰不能在规定的时间内完成拘留准备，战胜国就将夺取赫尔戈兰岛, 将德国舰队击沉在其港口内。
对德国来讲，当时任何形式的战端重开都是灾难，可是，当时人人都知道达到按时完成拘留的要求是强人所难，完全不可能的。因为一战末期基尔港的8万德国水兵发生了革命起义，当时在“一切权力归工人士兵委员会”的口号下，军官已经丧失了许多的权力。同时，拆卸舰艇上的火力配系也不是一件简单和轻而易举的事情，需要大量的人力。可当时兵员严重奇缺，因为在社会主义革命的影响下，许多水兵都离开了海军。
经过艰苦谈判，德国人多争取到了一天的时间，但时间还是远远不够。因此，舰上许多昂贵的火炮、设备无法按正常程序拆卸，只得强行破坏，有的甚至只好丢入大海。
由于德国帝国海军司令希佩尔拒绝率领舰队前去投降，负责这次行动就落在了德国海军少将路德维希.冯.罗伊特的肩上。他并不是接到命令而是接到要求来负责这一勉为其难的任务，当时的心情是可想而知的。是啊，率领舰队去投降，这是何等的国耻！可他再不情愿，还是要为祖国服务，毕竟军人的天职就是服从。正如他在报告中所说的：“个人的感情只能往后放一放。”然而，在他的心灵深处，一个大胆的计划已经在酝酿和形成。他在报告中写道：“任何一个小小的违规，就可以还我们自由，我们可以想怎样处置我们的舰只就怎样处置，我们甚至可以沉掉它！”
11月18日，罗伊特海军少将接任了德国海军公海舰队的指挥。19日，也就是他上任的第二天，公海舰队起锚，踏上了艰难的不归之程。
按照计划，21日它将与战胜国押运舰队会合。这支规模可观的押运舰队由英国的皇家海军、美国的一个战斗舰舰队以及其它战胜国舰只所组成，共计370艘舰船。
21日上午8时30分，按照英国皇家海军司令贝蒂的命令，德国公海舰队以一字形单列队形，在相形渺小、悬挂着气球风筝的英国轻型巡洋舰的引领下，鱼贯驶入预定的海域，在此待命押运的战胜国庞大的舰队如临大敌：虽然已知德国舰只武装已被解除，但协约国的舰只依然荷枪实弹严阵以待，以防万一出现的突发事件。
这是一支无比强大，战时令人生畏，降时令人可叹的舰队！
似乎老天也理解这一行动对德国民族意味着什么，为此洒下垂怜的浓雾，遮掩住这悲剧性屈辱的一幕。就连她的对手也动了恻隐之心，表示出一丝怜悯。贝蒂写道：“此情此景令人伤感，实际上，我应该说这是可悲的一幕。”
在协约国强大的押运舰队的押送下，这支曾经令人骄傲的公海舰队到达了目的地的第一站福斯湾，在那里经过了战胜国的检验。黄昏时分，德国海军的军旗降了下来，英国海军将领贝蒂下达了命令：德国海军的军旗从此永远不可以再升起来。几天后，这支舰队进入了它最后的目的地：斯卡帕湾。
从这一天起到次年的6月，整个德国公海舰队被协约国拘留在斯卡帕湾，战胜国对她实行了严厉的监规：禁止舰上拥有电台，德国海军少将罗伊特和他的军官们几乎与世隔绝，只能靠阅读几天前的英国报纸来了解外部世界的形势。所有舰炮的开火装置已被拆除，军舰所携带的燃料几乎不能让舰队驶离周边水域。到12月中旬为止，随舰前往斯卡帕湾的2万多名德国舰员被大大缩减，进入1919年只剩下总共大约1700人：每艘战列巡洋舰上75人，战列舰上60人，轻巡洋舰上30人，而驱逐舰上只留最低限度的必须人员。
与此同时，战胜国继续为这支舰队的命运而争吵不休，英国自然是想独霸这支舰队，而不愿意与其盟国共享。
随着时间的推移，随着局势的演变，拘留地的德国舰队官兵的态度从沮丧变成愤怒的藐视。1919年的5月31日，他们居然公开庆祝日德兰海战胜利三周年，并且公然违反贝蒂的命令，将德国海军的军旗和革命的红旗升上了桅杆的顶部。
6月，罗伊特了解到：虽然1918年的停战协议眼看就要到期了，但德国政府仍然拒绝批准巴黎的《凡尔赛条约》；与此同时，英国港口盛传英国政府准备武力夺取德国舰队。
英国确实已经准备夺取德国舰队。英国海军将领贝蒂和梅登都同意如果德国人自毁舰队，他们就采取行动夺取舰队。一些英国将领甚至提出无论如何都要夺取德国舰队，以免夜长梦多、节外生枝。6月16日，英国海军将领弗雷曼德向梅登正式递交了夺取德国舰队的行动计划，时间定在21日半夜。后因协约国延长了最后通牒至6月23日，夺取德国舰队的计划相应推迟到6月23日。
正是在这种危急而纷乱的局势下，罗伊特决定凿沉舰队。这也是个绝好的时机，正好打一个时间差。因为只要德国政府还没有在《凡尔赛条约》上签字，那就意味着战争还没有真正结束。因此，任何人都无权阻止他的这一行动。唯一能够推翻他的决定的，是德国政府接受和平条件。
实际上，如前所述，凿沉舰队的计划早已在罗伊特的心中形成，也是德国政府的既定方针。根据德国海军上将瑞德后来回忆，罗伊特曾接到不惜任何代价凿沉舰队的命令。还在1月，罗伊特就已经与舰队总参谋长讨论过沉船的可能性。5月，当得知《凡尔赛条约》的信息之后，罗伊特就开始着手制定凿沉舰队的计划。6月18日，罗伊特在给舰队军官的命令中指出：“我决定：如果敌人在没有得到我国政府的许可下敢冒天下之大不韪试图夺取舰队，就立即凿沉舰队。”
尽管英国也曾预见到德国人有自毁其舰队的可能，但由于拘留舰队的协议明文规定：英国不得派遣武装人员登上德国舰队实行武装看押，所以，英国只能在自家军舰上远远地看管着德国舰队。
罗伊特将凿沉舰队计划恪守着秘密，他只是将此告知给为数不多的主要军官和水兵。可是，6月20日晚，他阅读几天前的《泰晤士报》了解到，德国政府已经准备接受停战的条约，协约国给德国政府下的最后通牒日期是6月23日。
还有3天的时间。罗伊特觉得时间还算充裕，就放心睡大觉去了。
被拘留的德国海军官兵已经在舰上渡过了几个月时间，为防止英国人武力夺舰，已经连续高度戒备了很长时间，疲惫不堪，毕竟还有3天，所以大部分官兵都昏昏沉沉睡去了，德国舰队的警戒十分松懈。
哪知就在20日深夜，英国人终于动手了！
这晚风雨飘摇，一如平常英国北部常见的的雨加雾恶劣天气，能见度极低。16艘英国潜艇满载特种部队官兵，秘密潜行到10艘德国战列舰和战列巡洋舰附近，放出了载着突击队的橡皮筏，无声地划向德舰！
英国突击队员用钩索攀上了德舰，迅速控制了甲板上极少数的德国水兵，随即潜入底舱，控制住了联通阀门的通道，拆卸了德国人安好的自毁装置。
在掌控了德舰核心舱室的同时，大批英军士兵乘坐无数快艇杀向德舰。此时德舰上的官兵如梦初醒，慌乱地企图阻止，部分人员立即下到底舱去开启阀门，哪知却被英军突击队一梭子扫倒。
乘坐快艇的英军士兵用火力压制住了德舰甲板上负隅顽抗的德国人（德舰上的火炮开火装置已被毁了），大量英军士兵得以陆续登舰，将德舰完全掌控。各艘德舰上都出现了流血事件，如“兴登堡”号战列巡洋舰，有9名德国水兵被杀（包括舰长），16名受伤。
就这样，停在斯卡帕湾的德国10艘战列舰、6艘战列巡洋舰全部完整无损地落入英国人手中！
英国人的主要目标是德国人的大型军舰，为避免打草惊蛇，节外生枝，就没有对德国的轻型舰只采取潜艇突击行动，只派出了快艇。结果，德国有5艘巡洋舰、30艘驱逐舰在英国人的眼皮子地下，相继沉入了海底。
弃舰的德国水兵跳上救生艇，之后相继被英国舰艇救起。然后，他们被一一甄别，送进了战俘营，包括德国舰队的司令罗伊特海军少将。他对没有及时沉掉全部军舰、特别是16艘巨舰而懊悔不已。
他根本不知道，历史上他是成功的，然而现在却被算计了。
算计他的是英国的穿越者：路易斯.蒙巴顿。
蒙巴顿1900年6月25日生于英国温莎的王室家庭。曾祖母是英国女王维多利亚。父亲巴登堡亲王路易斯，原系德国王室成员，后放弃德国国籍，参加英国皇家海军，曾任海军参谋长兼第一海务大臣。母亲为赫茜.维多利亚公主。蒙巴顿勋爵是英国皇室的一位重要人物，出色的政治家、外交家、军事家，对英国皇家海军建设做出过巨大贡献，在二战期间曾指挥英印部队在缅甸重创日军（著名的英帕尔战役），特别是主持1947年印巴分治的“蒙巴顿方案”，使他在现代历史上拥有重要地位。
1916年初，不满16岁的蒙巴顿以优异成绩从达特茅斯海军学院毕业，先赴“雄狮”号战列巡洋舰上见习，后至“伊丽莎白女王”号战列舰任职。一战结束后的1919年初，他升任海军中尉，凭借皇室背景进入大舰队司令部任职参谋，进驻斯卡帕湾，协助处理扣押德国舰队的事宜，此时被穿越者附体。
作为穿越者，他当然知道历史上被扣留在斯卡帕湾的德国舰队预谋执行“彩虹计划”自沉的关键因素。
那就是：报纸！
德国舰队司令罗伊特海军少将了解外部信息的唯一渠道，就是英国人允许他阅读4天前的报纸。1919年6月20日晚，当罗伊特阅读16日的《泰晤士报》时发现，协约国给德国政府下了最后通牒：要么21日接受和约，否则，恢复战争状态！
罗伊特大吃一惊。他以为双方的谈判已经破裂，敌对状态已经恢复。这就是说：他和他的舰队再一次处在战争中！然而，没有大炮用来战斗，也没有燃料用来逃脱。防止舰队落入敌人手中、挽救德国海军荣誉的唯一机会，只有在敌人行动之前自行将其凿沉！
但他所不知道的是：20日，就在他阅读4天前报纸的同一天，德国政府已经接受了停战的条约。为此，协约国的最后通牒已延长至6月23日。
罗伊特于是决定21日清晨采取自沉行动，代号“彩虹”（Regenbogen）。说起来也怪，21日清晨，一反平常的雨加雾恶劣天气，斯卡帕湾有了罕见的特别好的天气：晴空万里，没有一丝的云彩，海水也特别地平静。这使德国水兵的视线特别开阔，足以监视远方英舰的行动。而在斯卡帕湾负责监押德国舰队好几个月的5艘英国战列舰那天清晨早早就驶离了斯卡帕湾，去港外进行军事演习。这使德国人有了执行“彩虹”计划的天赐良机！
结果，15艘德国主力舰沉入了斯卡帕湾的海底（仅“巴登”号搁浅），连同巡洋舰、驱逐舰，共计50艘！英国人处心积虑策划几个月，到头来竹篮打水一场空，煮熟的鸭子飞了！
当穿越者蒙巴顿海军中尉则不同，他清楚事件的关键环节，于是建议英国大舰队司令，伪造了一份6月16日的《泰晤士报》，上面的内容是德国政府已经接受了停战的条约，协约国的最后通牒已延长至6月23日。
这就稳住了罗伊特海军少将，是他误以为还有3天时间，就放心地睡觉去了。
6月20日晚，是斯卡帕湾最后的一个雨加雾恶劣天气（次日清晨以后就是连续几个晴天），蒙巴顿就选在这晚过手。至于用潜艇搭载夺舰突击队（以后发展为英军特种部队：“哥曼德”）的灵感，则来自穿越者看过的、反映夺取德国潜艇密码的美国大片《U-571》。
时值深夜，天气恶劣，能见度极低，德国水兵又放松了警惕，忽视了海面以下，让英军突击队得以乘坐潜艇秘密靠近，一举登舰并控制了核心舱室，配合乘坐快艇前来的主力部队，里应外合，终于成功将16艘德国主力舰完整夺取！
事后英国海军人员审讯罗伊特海军少将，了解了他的真实想法和执行“彩虹计划”的准备工作，不禁吓了一身冷汗：若非蒙巴顿胆大心细，伪造报纸，夺舰行动将铁定功败垂成！这次空前成功的夺舰行动，使年仅19岁的海军中尉在皇家海军中名声大振，受到上下一致赞赏，被推荐进入剑桥大学深造，1920年3月不到20岁就晋升为海军上尉，随即陪同威尔士王子（未来的国王乔治六世）出访新西兰、澳大利亚等地，与国王结下了特殊的友谊，在二战期间有了一条直达天听的畅通渠道，大大有利于穿越者的行事，这是后话不表。
话说回来，英国皇家海军成功夺取了斯卡帕湾扣留的德国舰队，下一个问题就是如何对外销售，将售卖德舰的款项作为德国战败赔款的一个重要组成部分，弥补英国自身财政的巨额亏空。
由于1922年《华盛顿限制海军军备条约》的签署，世界上主要的海军强国都是签约国，自身的军舰都超标，要拆毁、沉没一批，更不可能去购买他国军舰。而其他有一定实力的大国，要不意识形态不相容（如苏俄），要不财力有限，很难吃进这一大批巨舰。
这时，一个一战时期的中立国出手了，而且异常阔绰，不但全部吃进斯卡帕湾的德国舰队，还包括当时德国尚在船台、未曾完工的战列舰！
二、沉船宝藏与“新无敌舰队”
这个几乎吃下德国公海舰队几乎所有主力舰的大买家，就是西班牙。
在本架空《西班牙番外篇》里，已经介绍了穿越者小里维拉利用“西班牙流感”上位和“山寨达菲”发财的过程。当然，靠“山寨达菲”赚不了大钱，要购买几十艘德国巨舰，更加是天方夜谭。
穿越者的雄厚财力来自：沉船宝藏！
在人类征服海洋的历史中，难以计数的大小船只葬身海底，消失于人间。其中一部分沉船，装载有数目惊人的黄金、文物、艺术品等珍贵货物。据估计，现今躺在世界各地海底的沉船财宝如果能够被打捞出来，总价值将达到几万亿美元！每一艘沉船都留下了一个故事。它们像是一种历史化石，记载着文明和愚昧的遗迹……
当年，西班牙对美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。到16世纪末，世界贵重金属开采中的83%为西班牙所得。在入侵拉丁美洲的300年中，西班牙共运走黄金2500吨，白银10万吨！
当然，这些财富并未能全部运回西班牙本土，而是有相当一部分，不是因风暴沉没，就是被海盗（主要是英国人）抢掠，或击沉。
1919年，在“西班牙流感”仍然猖獗的时候，巴伦西亚军事长官里维拉将军的儿子小里维拉，开始了打捞西班牙沉船宝藏的寻宝之旅。
小里维拉利用父亲的权势，委托西班牙各个大学和研究机构最有名的相关学者，几乎翻遍了每一寸故纸堆，去考古每一艘遇难的美洲“黄金船”的路线和沉没地点。功夫不费有心人，考古成果逐渐显现了出来，穿越者也组织了一支打捞队，开始了全球捞金之旅。
1920年初，直布罗陀海峡，一艘沉船笔直插于十几米深的海底，船舷仅仅露出了一截，倒是两根桅杆却像笔直的标枪般直刺蓝天。
旁边，还有三艘稍小些、挂着西班牙国旗的货船紧靠在沉没的货轮边，船上的吊车忙忙碌碌，不断从潜水员手中吊起一个个麻包似的东西。看着那些甲板上的水手们焦急的表情，和指指点点的手指，不时刻经过此处的船只，包括英国海军直布罗陀基地的巡逻舰艇，都纷纷露出了讥笑或者叹息。
很显然，这是一艘倒霉的家伙，不是什么原因沉没在这里，而边上三艘船应该来紧急转运物资的，不知道装得到底是什么货，被海水泡了快半个月了，还值得如此大张旗鼓来挽救捕捞。
虽然这里已经接近英国海军基地直布罗陀的管辖领海，但英国人只是简单的登记了一下，也没有阻扰人家救援自己的货物。与人方便就是于己方便，毕竟谁也不敢保证英国货轮不会在西班牙的海岸遇险。
但英国巡逻舰艇的友善态度，却让站在船桥上的小里维拉笑得合不拢嘴。他远眺着海天线外的直布罗陀，眼睛也一下子变得雪亮。
穿越者来到距离英国直布罗陀基地仅一步之遥的浅海区，却不是为了来挽救这艘属于自己的老货轮。
事实上这艘老货轮上面什么都没有装，而且也是被故意凿沉在这里的。
之所以这样做，而且还愿意付出一艘货轮的代价，完全是因为小里维拉少爷秘密派来的搜索队，在这里找到了宝藏！
没有人知道少爷是如何知道这里有沉船宝藏的，就如神奇的点金术一样，已经被手下彻底的神话了。经过了半年的秘密搜索后，小里维拉才和手下一起来到这里，并设计了这次以沉船事故为掩护的打捞行动。
那一只只看似从沉没货轮转运出来的麻袋，事实上装满了各种各样的黄金和宝石，十几天来他们已经打捞出了足足7吨多黄金和金币，还有近100吨的白银，以及大量价值难以估计的宝石和古董！
即使如今也算是见过大钱的主，见到一袋袋黄金和珠宝，穿越者也不禁砰然心跳。即便是只算已经出水装船的，这批宝藏的价值也过3000万英镑，可兑换1亿美元以上！
而且数十位潜水员打捞了七八天后，依然不断地有大现传来，似乎这片不深仿佛能一眼看穿的水底，有一个永远无法挖完的金矿般。
小里维拉扭过头，由于两个沉甸甸的麻袋被吊出了水面，他正想去看看这次出水的是什么，忽然身后传来了一阵脚步声。
“少爷，巴伦西亚来了紧急电报，要求我们必须在三天内撤离。”
“为什么？”小里维拉看着负责这次打捞和押运的手下，有些吃惊。天知道下面还有多少黄金和珠宝，短短三天怎么可能全部捞出来？
“不能等了”，年轻的外勤组组长皱紧眉头，似乎也有遗憾，但最终还是从黄金珠宝的诱惑中走了出来，断然道：“将军的情报人员已经得到消息，直布罗陀的英国人已经产生怀疑了，再不走，我们就没有时间了”
小里维拉是个果绝的人，这个时候如果自己还在待在这里，恐怕已经出水的黄金珠宝都会“打水漂”。
“把所有潜水员都派出去，水性好的水手也下去，三天内能捞多少捞多少。”
外勤组长脚步飞快，向下面的甲板走去。看着一只出水的麻袋，眼眸猛地一亮。
看来这个海底宝藏即便是没全部捞走，少爷的另一个宝藏又已经被打开了……
穿越者在直布罗陀外海秘密打捞的，就是英国皇家海军的“苏塞克斯”号军舰上的宝藏。
1694年2月，英国派出了以皇家“苏塞克斯”号为旗舰的一支海军舰队前往地中海，增援在那里与法国交战的英国部队。据文件记载，“苏塞克斯”号还肩负一个秘密任务，它运载了大批金银财宝，意在用这些财宝拉拢意大利的萨伏伊公爵加入反对法国的联盟。然而，舰队刚刚航行到直布罗陀海峡就遭遇海上风暴，“苏塞克斯”号不幸沉没海底。
几百年来，英国人在直布罗陀海峡费尽心机第寻找“苏塞克斯”号的下落，却一无所获。
直到2002年，世界打捞业巨头、美国奥德赛海洋勘探公司发现并打捞了“苏塞克斯”号，起获重达17吨的殖民时期金银财宝，总价值至少为5亿美元（21世纪价格）。该公司称，这是人类有史以来“出水”的最大一笔海底沉船宝藏。
但是，奥德赛公司的打捞行动受到西班牙的阻挠。双方剑拔弩张，西班牙军舰距其主要打捞船仅咫尺之遥。针对西班牙方面的刁难和阻拦，英国国防部发言人重申了英国拥有“苏塞克斯”号及船上财宝的立场：“‘苏塞克斯’号是英国的财产，不管它沉没在哪里。”
穿越者专门研究过奥德赛公司打捞“苏塞克斯”号的资料，十分清楚“苏塞克斯”号的具体沉没地点。但是，地图上的一点在实际中就是一片海域，20世纪20年代初，也没有以后才有的金属探测仪。所以，穿越者只能划定一片海域，在这里逐寸搜索，还要小心翼翼地不引起直布罗陀基地英国人的怀疑。
继“苏塞克斯”号之后，小里维拉的打捞队又在其它地方继续疯狂寻宝：
“阿托卡夫人”号沉船宝藏：
1622年8月，西班牙“阿托卡夫人”号所在的船队载满财宝从南美返回西班牙。当船队航行到古巴的哈瓦那海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。“阿托卡夫人”号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标，很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝。但是就在他们找到残骸、准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。
1985年7月20日，美国人梅尔.费舍尔家族经过30年的艰辛努力，终于找到了“阿托卡夫人”号。这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。
“圣荷西”号沉船宝藏：
1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“圣荷西”号缓缓从巴拿马起航，向西班牙领海驶去。这艘船上载满着金条、银条、金币、金铸灯台、祭坛用品的珠宝，这批宝藏据估计至少值10亿美元（21世纪价格）。当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态，英国著名海军将领韦格正率领着一支强大的舰队在附近巡逻，终于发现并击沉了“圣荷西”号。
1983年，哥伦比亚政府宣布发现了“圣荷西”号沉船的地点，打捞费用高达3000万美元。
“梅塞德斯”号沉船宝藏：
1804年，西班牙护卫舰“梅塞德斯”号在葡萄牙阿尔加维附近被一艘英国战舰击沉，其运送的宝藏也随之沉入海底。
2007年，经美国奥德赛海洋勘探公司打捞，这批财宝重见天日。此后，西班牙政府与奥德赛海洋勘探公司就财宝的归属权打起漫长的官司。2012年2月17日，美国佛罗里达州坦帕市法院裁定这些财宝应归还给西班牙。一场持续5年的官司终于结案，为海外文物追讨提供了宝贵的经验。
满载财宝的西班牙空军2架C—130型“大力神”运输机从美国佛罗里达州麦克迪尔空军基地起飞，抵达西班牙马德里托雷洪空军基地。西班牙方面动用最高级别的安保措施，并出动直升机，迎接来自两个世纪前的这批文物，其中包括逾59万枚金币、银币和其他工艺品。
还有……
总之，以上著名的沉船宝藏，都归穿越者小里维拉所有了。
要知道，这些沉船宝藏上的金银财宝，按当时的面值，都不是很高（因当时的金币值钱）。几百年前面值10比塞塔的金币，在20、21世纪，可以炒作到3万到50万美元不等！
正如中国当下收藏盛行（所谓“盛世玩收藏”），嘉德拍卖行的明清文物，动不动就拍到几千万乃至上亿元；欧美也是如此，有一大批醉心于文物收藏的富豪，不惜为文物一掷千金。
也许有人问了，20世纪20年代，第一次世界大战刚刚结束，各国都背上巨额债务，人们还有钱玩文物？穿越者小里维拉的宝藏能卖给谁去？
这就是过于天真了。不错，世界大战死了上千万人，各国债务一大堆，但那是由国家和人民买单的。各国的资本家反而大发战争财，赚得盆满钵满，有钱得很。
说近的。进入21世纪美国连打阿富汗、伊拉克两场战争，死亡军人近5000名，残废者更多，耗费军费上万亿美元，直接导致国家财政困局。但是，美国的军火商却从中赚了几千亿美元的利润。就是“黑水”公司这样的防务承包商（雇佣兵），在这两场战争中的收入是多少？有确切数字，是340亿美元。
说远的，中国近代史，一场灾荒就要饿死几百万人（如1942），人民衣不裹腹，哀鸿遍野，够穷吧？可是富人们呢？张学良可以花几万大洋，买张大千的一幅假画；军阀阎锡山手下的一名军长李服膺，一晚麻将可以输15万大洋。
当时在中国物价最贵的上海，5块大洋就可以让一家人在一个月内过上温饱生活。
你就想想吧！
所以，即使是乱世，也从不缺有钱人。何况穿越者有经验，将宝藏分批放出拍卖，逐步回笼现金。市道不好时，也可放在瑞士银行作抵押，先收到一批现金流，买军舰买武器再说。
不过，零零散散打捞起来的沉船宝藏，可以让小里维拉变成一名亿万富翁，但要买下几十艘巨型战列舰，还是差得远。
必须要有一笔天文数字般的横财。
对穿越者来说，这笔横财唾手可得。
南太平洋智利西海岸700公里以外，有一座马萨蒂埃拉岛，属于智利的胡安.费尔南德斯群岛一部分，曾是海盗穿越太平洋的避难所。
1704年，苏格兰水手亚历山大.塞尔柯克因与船长发生纠纷，被赶上该岛，孤身一人生活了4年零4个月。英国记者丹尼尔.笛福据此写成著名的《鲁滨逊漂流记》。塞尔柯克独居的小岛因此得名“鲁滨逊.克鲁索岛”。
穿越者对这个小岛感兴趣，并不是因为他是“鲁滨逊迷”，而是这座荒凉的小岛，埋藏着惊世的财富！
据记载，西班牙在拉美殖民地四大总督辖区之一的“新西班牙”（今墨西哥、美国佛罗里达和旧金山湾一带）委员会成员、西班牙贵族胡安.埃斯特万.乌比利亚曾于1715年在岛上埋藏了一笔巨大财富。到了1774年，英国著名海盗乔治.安逊将从西班牙商人手中抢来的财宝埋藏于此。
这是历史上最大的一批海盗藏宝，在21世纪价值超过100亿美元！
从1940年起，鲁滨逊.克鲁索岛就热闹起来。一批批身份各异的寻宝者带着大量文献史料来到此地，不厌其烦地挖掘，差不多翻遍了岛上每一寸土地，又两手空空地离开。
就在人们几乎对鲁滨逊.克鲁索岛上埋有宝藏一说开始绝望时，智利瓦格纳打捞公司的律师费尔南多.乌里韦-埃切韦里亚于2005年宣布，由瓦格纳公司牵头的探险队在该岛上挖到了几百桶金币和一些印加帝国的珠宝。
这笔宝藏包括864桶黄金，160箱金币（每箱重1.3吨），200块金锭和21桶珠宝，总价值约130亿美元。“历史上最大的宝藏终于被发现了”。费尔南多说。
这些宝藏被埋在鲁滨逊.克鲁索岛地下约15米处，而瓦格纳公司之所以能寻宝成功，主要得益于他们使用了高科技设备：一个能钻地50米深进行挖掘的迷你机器人。
不过，瓦格纳公司发掘到宝藏的消息传出后，关于这些宝藏的所有权问题也立即成为焦点。智利法律规定，在该国领土上发现的宝藏75%归智利政府、25%归发现者。但瓦格纳探险队认为，他们应该对这些宝藏的50%拥有所有权。为此双方一直争吵不休。
穿越者不用理会这两帮人的口水官司。现在他只知道，历史上最大的“鲁滨逊.克鲁索岛宝藏”，归我了。
这笔宝藏总计有325吨的黄金，还有21桶价值暂时无法估计的珠宝！仅仅这批黄金，就价值3.65亿美元，换算大概值1亿英镑！这还不包括那些无法估量的珠宝！（关于挖掘“鲁滨逊.克鲁索岛宝藏”的细节，请参看穿越小说《调教太平洋》）
有了“鲁滨逊.克鲁索岛宝藏”，加上不断“出水”的沉船宝藏，穿越者小里维拉才有了底气，建议已成为西班牙独裁者的父亲——里维拉将军，出面向英国请求购买其在斯卡帕湾扣留的德国军舰。
英国扣押德国军舰，是要来出售填补一战军费亏空的（如史上将德国“拿骚”号战列舰赔偿给日本），但是，英国也不会将这批威力巨大的军舰轻易卖给潜在的大国对手，免得到时候反戈一击用来对付英国，搞出第二个令英国头疼不已的公海舰队来。
不过，西班牙是个合适的买家，也几乎是唯一的买家。西班牙海军工厂原本就和英国造船公司有很深的渊源，长期依赖于英国海军的技术力量，是英国海军的“老关系户”。
此时的西班牙海军，早已不是16世纪横行四海的“无敌舰队”那样风光了。1898年，弱小的西班牙海军被新兴的美国海军打得落花流水，声誉扫地，已沦为世界三流海军之列，对大英帝国根本构不成哪怕微小的威胁。
一战后，咄咄逼人的美国成为世界最大的债权国，也是唯一能替代大英帝国的最大强国。将德国军舰卖给西班牙，西班牙肯定对1898年的旧恨记忆犹新，首先要对付的，就是美国。况且西班牙的利益主要在美洲，与英国并无大的冲突，相反却是美国的大敌。有了德国军舰的西班牙海军，将是英国利用来遏制崛起之势势不可挡的美国的最有效力的棋子。
当然，英国也要避免养虎为患，1588年的“无敌舰队”毕竟也才过去300多年。因此，英国对西班牙购买德舰有着众多苛刻的限制：
首先，德舰的主炮口径，不得超过14英寸（356毫米）。
这是因为，由于《华盛顿条约》的限制，英国海军只能保留15艘主力舰，即5艘“伊丽莎白女王”级、5艘“复仇”级（“女王”级的简化版）、2艘“纳尔逊”级和3艘战列巡洋舰（胡德、声望、反击）。这15艘主力舰，主炮口径全部是15英寸（381毫米），以利于统一口径和作战时的火控。
通过一战的海战实践（尤其是多格尔沙洲之战），英国人得出了“大口径火炮才是制胜关键”的结论，即舰炮的口径越大，威力越大。在可以预见到的将来，15寸主炮足以给3.5-4.5万吨以内的战列舰以沉重打击。出售德舰的主炮口径限制在14英寸（356毫米）以下，与英国的主力舰差了一个数量级，将不会对大英帝国构成真正的威胁，但对于西班牙保卫国家（毕竟一战的阴影实在太大，西班牙难保不卷入下次世界大战）又绰绰有余，重回拉美夺回原殖民地也完全够用，反正拉美根据“门罗主义”是美国的“禁脔”，英国没兴趣和能力去插手，叫西班牙去搅局，牵制住美国，很好。
其次，英国要求，西班牙必须全额支付在英国的海军订货款项后，才能购买德舰。
一战前夕和战后，英国为西班牙建造和设计了一大批军舰。
1908年西班牙海军与和英国的阿姆斯特朗公司签定合同，决定由英国提供图纸、材料建造3艘无畏舰，即著名的“西班牙”级小型战列舰。首舰“西班牙”号1913年竣工，2号舰“阿方索三世”号1915年竣工。3号舰“贾米一世”号1913年下水后，却因第一次世界大战爆发，英国技术人员回国而一度停工，直到大战结束后的1921年才得以完工。
1922年，西班牙海军开始建造3艘“阿方索”级轻型巡洋舰，这是参照了英国皇家海军的E级轻型巡洋舰来设计的。
1926年，西班牙决定参照英国“肯特”级条约型重型巡洋舰的设计，在西班牙国内开工建造“加纳利亚斯”号和“巴利阿里”号2艘重型巡洋舰。这是《华盛顿海军条约》签约国之外唯一的一级条约型重巡（西班牙最初的重型巡洋舰造舰计划是建造3艘，但其后将其中1艘重型巡洋舰更换成了5艘大型驱逐舰）。
“阿方索”级轻型巡洋舰和“加纳利亚斯”级重型巡洋舰都是在英国的菲利普.沃茨爵士（Sir Philip Watts）的指导下进行设计的（史实）。此外，西班牙还向英国购买了当时世界上最大的1艘K级潜艇（穿越者所为。K级潜艇是空前绝后的蒸汽机潜艇）。
通过向西班牙出售军舰和输出技术，英国得到一笔不菲的款项，深感满意，终于同意向西班牙出售德国军舰。
英国的穿越者蒙巴顿当然知道小里维拉打的主意，但由于规则限制，他也并没有表示反对。
于是，一战末期德国幸存的24艘战列舰和战列巡洋舰，除了日德兰海战中被打废、没有多少价值的2艘战列巡洋舰（“塞德利茨”号和“冯.德.坦恩”号），其余22艘共约52万吨，都成为了西班牙的囊中物。
还不止此！
西班牙的目标，还瞄上了德国一战末期建造、此时还在船台上的未成舰！
这些军舰有：
2艘“巴伐利亚”级战列舰：“符腾堡”号和“萨克森”号
“巴伐利亚”级战列舰是一战期间德国海军最强大的主力舰，装备了足以匹敌英国“伊丽莎白女王”级战列舰的380毫米主炮（之前德国主力舰的主炮口径仅为280、305毫米）。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名，每艘建造均价为5750万马克。其中前2艘在战时服役。
“符腾堡”号和“萨克森”号舰体稍大，比前2艘姊妹舰加长了2.4米，而且“萨克森”号中央轴使用柴油机推进，比全蒸汽动力增加了近200吨重量。由于柴油机比蒸汽轮机高，因此“萨克森”号柴油机舱比另两个机舱高出1米，突出部分增加了80毫米侧装甲防护。“符滕堡”号则准备将艉部舵机舱外围装甲加厚到200毫米。两舰均采用了1914式主炮塔设计，把主炮最大仰角增加到20度。因此也有人将这2艘战列舰单独划分为“萨克森”级。
1918年上半年，“萨克森”号与“符滕堡”号完全停工，此时两舰的施工完成量已达到了10800吨和10930吨，舰体工程完成率达90%。“萨克森”号已经完成了4个主炮座圈和部分上层建筑的工程。史上2舰于1922年解体。
西班牙穿越者当然不想浪费这2艘军舰。两舰的舰体被拖到西班牙的巴赞海军造船厂，聘用原德国的造船厂工人继续施工，原已被德国改为潜艇主机的柴油机也一并拖了过来，剩余工程将在西班牙完成。西班牙无须向德国支付费用（作为德国战争赔款的一部分），而是直接将有关款项支付给了英国。由于英国对出售的德舰限制主炮口径在14英寸（356毫米）以下，“萨克森”号与“符滕堡”号的主炮口径380毫米超标，西班牙的做法是将双联装的380毫米主炮塔改装为三联装的280毫米主炮塔，这样主炮就变为12门280毫米舰炮。
因为西班牙并没有280毫米舰炮这一口径（“西班牙”级小型战列舰的口径为305毫米），所以相关造炮设备须从德国引进。史实上一战后德国的造船及码头设备也作为补偿被运到了协约国，现在德国建造280毫米舰炮的生产线作为战败赔偿均被运到了西班牙，相关款项则支付给英国。奥匈帝国在一战中首创了三联装炮塔（“联合力量”级战列舰的主炮塔），所以现在西班牙从奥斯特马克帝国引进了三联装炮塔的建造技术。
3艘“马肯森”级战列巡洋舰：“马肯森”号、“施佩”号、“腓特烈亲王”号
“马肯森”级（Mackensen）战列巡洋舰在“德弗林格”级战列巡洋舰的基础上放大舰体，设计排水量31000吨，最大排水量35300吨，装备8门全新设计的350毫米/45倍口径主炮。为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移，副炮安装位置下移了一层甲板。动力装置最大输出功率8.5万马力，航速达到28节。
该级舰计划建造4艘：“马肯森”号、“施佩伯爵”号、“腓特烈亲王”号、“腓特烈.卡尔”号（第4艘只有建造代号，推测最可能的命名是“俾斯麦侯爵”号）。其中，“马肯森”号与“施佩”号于1917年下水，但是因为战争的影响，全部未能完工。
不过协约国方面并不知情，在第一次世界大战结束后的德国战舰引渡名单上，“马肯森”号仍然位列其上。作为补偿，德国不得不将其舰队旗舰“巴登”号引渡给英国，替代“马肯森”号的位置。为了腾出船台，第3艘“腓特烈亲王”号在1920年下水。
西班牙的穿越者考虑到财力的因素（改造这些一战老舰的费用不比建造新舰少），所以只购买了“马肯森”级战列巡洋舰已经下水的前3艘：“马肯森”号和“施佩”号、“腓特烈亲王”号，并拖到奥斯特马克帝国的的里雅斯特海军造船厂完成剩余的建造（聘请了一批原参与建造该舰的德国工程师和工人）。这是因为西班牙本身还要完工2艘“巴伐利亚”级战列舰的建造，没有足够的船台。而奥斯特马克帝国在整个20年代不开工新舰，四大船厂均有大型船台剩余，而且只有奥斯特马克帝国才有350毫米的舰炮（原奥匈帝国的1915式350毫米舰炮，预定为“劳登”级战列舰的主炮，一战中造成铁道炮用于陆战。其弹重达700公斤，超过英国为日本的“金刚”级战列巡洋舰研制的、重680公斤的356毫米主炮的炮弹）。
“马肯森”级的高航速使其很适宜改建为航空母舰。由于第3艘“腓特烈亲王”号完成度很低，西班牙穿越者于是将其改建为一艘航空母舰，命名为“迷宫”号（Maze），作为海军舰载航空兵的实验和训练舰。改建为航空母舰的技术和舰载机的最初来源，按照购买德舰的协议均为英国（按照“鹰”号的改建模式），二战前夕则转为意大利（有穿越者从中协助）。该舰改装为航空母舰后满载排水量增加到4万吨，与美国的“列克星敦”号和“萨拉托加”号，日本的“赤城”号和“加贺”号，并列为“世界五大航空母舰”（Big 5）之一，也一度是欧洲最大的航空母舰。
（注：第一次世界大战期间，西班牙还有一艘“代达罗斯”号水上飞机母舰（Seaplane carrier Dedalo）
3艘“约克”级战列巡洋舰（参见战列舰论坛架空设计：《架空还原——德国“约克”级战列巡洋舰》）
德国的“马肯森”级战列巡洋舰本来预计建造7艘，但是最后开工的只有4艘。后3艘改变了设计，也就是一战期间德意志帝国海军设计的最后一级主力舰——“约克”级战列巡洋舰。
“约克”级是为压倒英国同期战舰而设计，各项标准都较前有大幅提升。为了补偿装备380毫米巨炮和炮塔式副炮带来的重心上移的问题，本级舰重新采用了长艏楼、低后甲板船型，后甲板直接铺设相当于第二层主甲板的90毫米装甲，与主装甲带相连。尽管本级舰全面采用燃油锅炉，但由于吃水较深，航速比英国同期建造的“玛丽女王”号战列巡洋舰仍慢了1节。
“约克”级满载排水量达38400吨，最大输出功率8.5万马力，最大航速26.5节，续航力为8500海里/14节。主炮为8门380毫米舰炮（4座双联装，在西班牙改装为4座三联装280毫米主炮、共12门）。
西班牙拥有3艘“约克”级战列巡洋舰后，网上BB党们一直梦想的“约克”级对抗美国的“列克星敦”级战列巡洋舰或英国的“胡德”号战列巡洋舰的构想，得到了完全的实现！
这里顺便提一下，一战末期的德国在“约克”级之后，还计划设计并装备拥有10门380毫米主炮的L2级高速战列舰和拥有8门420毫米巨炮的L20“阿尔法”级战列舰①，不过由于只停留在纸面上，穿越者就不把它变为现实了。同样，英国堪称疯狂设计的N3和G3级，也没有出现在本架空中。
这样，德国在一战末期未完工的8艘巨舰（3艘“约克”级、3艘“马肯森”级和2艘“巴伐利亚”级），均被西班牙收购并最后建造完成。连同德国一战期间服役、战力尚完整的22艘主力舰，西班牙一共拥有了30艘德国主力舰（21艘战列舰、8艘战列巡洋舰，1艘航空母舰），其战力比之一战德国的公海舰队，有过之而无不及，西班牙也重现了“无敌舰队”的辉煌！
购买这30艘德国巨舰，以及英国为西班牙建造和设计的一批大型军舰的费用，西班牙一共支付给英国1.4亿美元（折合约4000万英镑。一战前英国的战列舰每级均价都在200万英镑以下，而“伊丽莎白女王”级的均价接近270万英镑，“复仇”级均价250万英镑。西班牙购买的德舰，有22艘是一战前及期间服役的，均为二手旧舰且有一定伤残，均价应远不到200万英镑；至于8艘未成舰，尚在船台只完工部分，因此付给英国的不多，大部分须由西班牙自己出资建造完成。所以西班牙付给英国4000万英镑并不低）。
至于西班牙购买现成德舰、完工未成舰以及以后的现代化改装，共计耗费了1亿英镑以上（折合3.5亿美元）！如果没有沉船宝藏以及鲁滨逊岛的横财，西班牙的穿越者小里维拉是无论如何支付不起的。
注释：
①一战末期德国两型未成战列舰：L2级高速战列舰是在德国获知英国“伊丽莎白女王”级战列舰的相关情报后要求设计的。她的标准和满载排水量为34000和38500吨，使用5座背负式380毫米双联装炮塔（10门），前2后3，长220米，宽30米，正常和满载吃水分别为8.6和10.5米，主机功率约10万马力，航速为23.5-25节，装甲防护水平较“巴伐利亚”级略有降低，后来被L20“阿尔法”级设计取代。
L20“阿尔法”级战列舰是根据舍尔海军中将在日德兰海战中获得的经验而设计的。舍尔要求军舰使用420毫米舰炮，航速要达到32节，使用350毫米的侧舷装甲。1917年10月2日完成了除火炮和炮塔外的舰体设计，由于主要船厂的工期已经被“巴伐利亚”级战列舰和“马肯森”级战列巡洋舰的工程排满，德国海军打算于次年9月11日开工建造。
L20“阿尔法”级战列舰标准排水量43800吨，满载排水量48700吨，一开始打算使用3座双联装420毫米炮塔，正式设计中改为4座（8门），长238米，宽33.5米，标准和满载吃水分别为9米和9.9米。安装6座燃油锅炉和16座燃煤锅炉，全部排烟汇集到一只烟囱排出，可携带2950吨煤和1970吨重油。主机是4台蒸汽轮机，总功率10万马力，航速26节。装甲防护水平与“巴伐利亚”级相当，侧装甲带和炮塔正面厚度均为350毫米。如果能够将其建成，将成为能够和后来的“世界七大战舰”匹敌的巨舰。
不过此时德国败像已现，克虏伯公司以潜艇建造计划太紧为由，提出420毫米炮塔的设计还要延期。1918年2月1日德国海军部下达命令要求停止建造一切主力舰，全力建造潜艇以满足无限制潜艇战的要求。L20“阿尔法”级最终只能停留在纸面上。
三、宝藏、伪钞、假钻石
西班牙的穿越者靠海盗宝藏打造了一支新的“无敌舰队”。其他轴心国的穿越者也不甘示弱，纷纷使出了自己的“卑劣”手段，在全世界疯狂抢钱。
意大利：伪造美国国债
2012年2月17日，意大利警方宣布，查获一批面值6万亿美元、伪造的美国国债，逮捕8名涉案人员。
一名意大利警方人员告诉路透社记者，这项行动由意大利南部城市波坦察检察机构协调，意大利、瑞士和美国当局调查一年多后联手执行。
最初，波坦察检方只是调查黑手党的放高利贷活动，但电话和计算机截获的信息揭示，案情涉及伪造美国国债，调查范围因此逐步扩大。
这批伪造美国债券于2012年1月在瑞士的一家信托公司查获，分装于3个箱子。
意大利警方在一张桌子上展示了部分伪造债券和证书，债券每张面额10亿美元，标注年代为1934年，印有20世纪初叶美国总统托马斯.伍德罗.威尔逊的头像。
证书上显示有“芝加哥，伊利诺伊州，联邦储备银行”字样。几个看似金属质地的箱子箱盖和侧面刻有“联邦储蓄系统”、“芝加哥”和“凡尔赛和约”等字样。
意大利检方在声明中说，这些伪造债券“对国际信用体系的稳定构成实质、严重危害”。
美国驻意大利首都罗马大使馆发表声明向意大利致谢。美国专家协助确认，这些债券目的是用于欺诈部分瑞士银行。但使馆不知道是否有债券已被使用。
美国联邦储备委员会在其网站上说，这种“虚构工具欺诈”事件发案率增加，近年投资人被骗近100亿美元。一种常见手法是，犯罪分子持虚构金融文件，比如美联储票据、备用信用证、优等银行票据等作为抵押品，骗取贷款。
意大利的穿越者齐亚诺当初看到这条消息时，不禁眼前一亮，心中有了一条发财的大计。
这批黑手党伪造的20世纪初的美国国债，在21世纪如此发达的防伪、防诈骗技术的情形下，仍然能够得手，诈骗走投资人近100亿美元的巨款。那么，在20世纪20年代那个没有网络、没有电视、没有先进防伪技术的封闭环境下，岂不是更容易得手？
说干就干。齐亚诺组织起意大利境内擅长伪造技术的犹太人，伪造美国国债。之后，通过美国的黑手党，将这些国债想方设法进入市场抵押出去，换取现金。
意大利的西西里岛是美国黑手党的起家地和大本营。墨索里尼上台后掀起了严厉的反黑风暴，重创西西里的黑手党老巢，一批“教父”纷纷入狱，美国黑手党的许多家属和朋友也不能幸免。齐亚诺于是以释放在押的黑手党成员为条件，与美国黑手党谈判，要求其将伪造的美国国债“洗白”，所得七三分成。
美国黑手党只得答应，何况其中可分得利润。
两次世界大战期间的美国，是黑手党活动最猖獗的时期，掌控了庞大的地下王国，与政府分庭抗礼。纽约、芝加哥被称作“犯罪之都”，黑手党普遍装备的武器“汤姆森”冲锋枪，外号“芝加哥打字机”，常常打得警察乃至军队都抱头鼠窜。
当时，黑手党大约涉及了50个行业领域，其中有广告、器具、汽车业、银行业、煤炭、建筑、医药、电气设备、花草种植、食品、服装、进出口、保险、酒业、报纸、石油、造纸、畜牧、房地产、饭店、钢铁、剧院以及运输等，可谓无孔不入。
“洗钱”是黑手党的老本行。他们通过赌场和毒品买卖获得了大量的金钱，但是如果不洗钱，这么大的数目用起来会很麻烦。黑手党通过控制有大量现金流的行业来洗钱，或利用控制哦银行为黑手党成员出具虚假的资产证明，黑手党成员随之利用该证明向其他银行贷款。纽约黑手党的五大家族还将魔爪伸向股市，克隆博家族和伯纳诺家族成立了专门的公司，渗透或控制了多家经纪公司，操纵股票价格，乘乱牟取巨额非法利润。
在这样的背景下，伪造的美国国债很快就能“洗白”，换成绿油油的美金。受害者不敢报案，只能忍气吞声，否则黑手党的报复可不是说笑的，最通常和有效的威慑是用冰锥刺瞎当事人的一只眼睛（比莎朗.斯通在《本能》里的招数早了几十年），在这种情形下没几个人敢向黑手党发难。
齐亚诺伪造的美国国债没有能诈骗到100亿美元，不过在两次世界大战期间的十几年，陆续还是有几亿美元进账（黑手党要分成一部分），已经是很可观了。直到美国的穿越者休伊.朗格当上总统后，识穿了这一伎俩并厉行打击，伪造的国债才在美国销声匿迹。
奥斯特马克帝国：假钻石
2013年4月，有2条消息引起了中国奢侈品消费者的注意：
一是世界著名品牌施华洛世奇，涉嫌用合成钻石冒充真钻石欺诈消费者，遭到中国消协的罚款和警告；
二是广州的所有典当行经理接到通知：停止接受钻石的典当业务。因为最近一段时间，高仿合成钻石流入广东市场的消息，让整个珠宝销售行业都感到惶恐。
以上两条消息，都涉及到人造钻石以假乱真、搅乱钻石市场的乱象。
广州一典当行的“坐堂掌柜”李先生持有国家珠宝玉石质量检验师的资格证，他的任务就是对客户送来典当的物品进行把关。“但你看我们的检测设备，就柜台上这三宝：显微镜、比重计、密度计，高仿合成钻石只有借助专业的光谱仪器才能识别，我们的‘三宝’根本验不出来。我们接受典当的，一般又都是1克拉以上的大钻，如果不小心收到一颗合成钻石，就亏大了。”
李先生说：“这种高仿合成钻石的出现，已经让整个珠宝销售行业感到了惶恐。谁把这事捅出来，谁就成为行业公敌。”
在淘宝网上一搜索“合成钻石”，马上出现几万件商品，基本上都是莫桑石和锆石的制品。最热销的是“莫桑石”镶嵌成的戒指，以一款近期销量过千的戒指为例，1克拉的价格是369元，2克拉的是422元，3克拉的是487元，4克拉的是572元。
莫桑石并非天然矿石，它的学名是合成碳硅石；另一种“锆石”，其实是合成立方氧化锆，也就是早些年风行过一段时间的“奥地利水钻”和“苏钻”。锆石其实是另外一种天然矿石。
“莫桑钻”和“锆钻”，就是奥斯特马克帝国的穿越者阿尔布雷希特亲王用来赚快钱的手段。
合成立方氧化锆，俗称“人造钻石”。这个“人造钻石”只是对外宣布的一个好听称呼，它同样由人工合成，但和真正高温高压合成的人造钻石完全不同，价值当然也完全不同。它实际上是一种伪钻，本质是一种比较漂亮的石头，学名就叫立方氧化锆。
立方氧化锆造成的“宝石”，亦被称作“方晶锆石”，也就是常听到的“奥地利水钻”，是二氧化锆晶体的一种。氧化锆天然存在时大部份为单斜晶体，主要以矿物“钭锆石”存在。而经过人工的合成，就可成为立方单晶体形式存在的氧化锆。这样的合成立方氧化锆的成本非常低，就算仅仅是当“人工钻石”卖出去，那也绝对是真正一本万利的生意，而且一般人根本无法想象它是人工合成的便宜货。
要被人作为钻石卖出去，那它就要有和钻石相似的地方。确实，它各方面的指标与钻石的指标很接近，甚至某些方面，它比真的钻石还要来得漂亮！首先是它的折射率高达2.17，色散为0.06，与钻石的2.42和0.044非常接近，尤其是它的高色散，使磨成的宝石成品的彩色闪光更为艳丽。真的钻石要磨成“8心8箭”相当困难，但是如果用合成立方氧化锆磨成“8心8箭”，显然容易得多。合成立方氧化锆的摩氏硬度为8.5，不如钻石的10，却仅略低于红蓝宝石，可使琢磨出的棱线尖锐完美，闪光的平滑表面不易被划伤磨毛。而且，合成立方氧化锆可以制出透明度极佳，并完全无色的产品，达到钻石的最高级别，即D级颜色，而天然钻石极少是完全内外无瑕的。这样，在将它琢磨成圆钻形的棱面石后，外观与钻石完全一样，几乎无法分辨。合成立方氧化锆除无色透明者外，成分中加入少量致色元素，可以获得鲜艳的红、黄、绿、蓝、紫和紫红色的产品，多彩的形态更加诱人！
这种模仿品，即使最权威的钻石鉴定家用肉眼也很难分辨出，必须要用专业的钻石热导仪才能鉴定出来。
人工合成立方氧化锆的制作工艺非常简单，最简便的方法，就是把单斜晶体氧化锆用坩埚加热溶化，然后和固体的单斜晶体氧化锆混在一起，令其人工结晶，单斜晶体变立方晶体。一般骗子都是采用俄罗斯发明的“颅坩埚”法，它首先以铜管绕成杯状，铜管内注入冷却水。在杯内加入少量锆金属片，中间加入氧化锆及安定剂粉末，并加以压紧。整个设备以无线电频感应线圈包围。当感应线圈通电时，锆金属因感应产生电流，被加热至高温镕化，并传热至内部的氧化锆将其镕化。冷却水使杯中接近表面1－2毫米的氧化锆维持固态。经过数小时加热后，逐渐减少热力，无瑕的柱状晶体开始形成。之后用长时间退火，消除晶体中的应力。经退火后的晶体通常为5厘米长，2.5厘米阔，便可以被切割成宝石，当做钻石卖了。
总的来说，只要社会生产力水平能直接炼钢，就可以用俄罗斯方法来制作大的立方氧化锆。而现在奥斯特马克帝国的斯柯达钢厂的炼钢水平，那可是世界一流啊！据阿尔布雷希特推算，其他几位穿越者虽然厉害，也绝对不会知道这种生财之道。起码到意大利、西班牙的两位穿越者就闻所未闻。
事不宜迟，亲王指示手下的情报机关帝国军事情报局立即收购了一家小型钢厂（但设备绝对先进），组织了一批冶金专家，按照上述的方法伪造钻石，成品由最权威的钻石鉴定专家来辨别真假。但这时候哪去找21世纪才有的钻石热导仪？经过几年的不断调试和努力，亲王的假钻石进入了大批量生产的阶段。
伪造出钻石，就要把它花出去，换钱换物资。
亲王的渠道就是前面那个遭中国政府罚款警告的施华洛世奇公司。
施华洛世奇（SWAROVSKI）成立于1895年，由丹尼尔.施华洛世奇于奥地利始创，是世界上首屈一指的水晶制造商，每年为时装、首饰及水晶灯等工业提供大量优质的切割水晶石。时至今日，施华洛世奇集团全球雇员共有数万人，在世界各地有超过500间施华洛世奇水晶轩，年营业额高达几十亿欧元，业绩为全球同业之冠！
自20本世纪初，施华洛世奇的水晶已经在世界各地被认定为优质、璀璨夺目和高度精确的化身，奠定了施华洛世奇成功的基础。施华洛世奇的魅力源自材料的品质和采用的制造方法。至于独特制法的详细情况，则不会向外人透露。施华洛世奇水晶的闪耀光芒之所以名闻于世，完全是由于他们的纯净、独特切割以及刻面的编排和数目。
帝国军事情报局与施华洛世奇高层（有“后科”）秘密合作，暗中推销镶有“锆钻”的首饰和其它奢侈品（内部称“奥地利水钻”，名副其实！）。不出所料，“锆钻”多彩的形态很快吸引了全世界的达官贵人。亲王作为穿越者，深悉21世纪的营销手法，于是，一战时期某位犹太富豪带着300公斤黄金逃难被乱兵追上劫杀、而另一位富豪带着等值的钻石却轻装成功转移的“战时神话”，不经意间就在欧洲大陆流传开去，更引起了众多高消费者对钻石的趋之若鹜，施华洛世奇也赚了一大笔，与帝国军事情报局分成，双方皆大欢喜。
日本：明代宝藏与伪钞
日本番外篇已经说了，秩父宫雍仁亲王在远东截获了沙俄的650吨黄金，大发了一笔。但亲王远不满足，又在策划新的行动。
1952年，有日本渔民为了躲避暴风雨，来到了琉球群岛最北部一个叫做“净矿岛”的小岛上。在一个纯粹偶然的场合，他们发现了带裂缝的石墙上十分罕见的山羊石画。
这件富有意义的发掘物给一位业余海盗宝藏研究者——那贺岛，带来了无限的遐想。那贺岛系统地踏遍了这个荒无人烟的岛屿，最终在最茂密的灌木丛后面发现了一个通往山洞的入口。于是那贺岛点燃了一支火把，一步步摸索着向前，通过了一道石门，来到一间更黑暗的石室中。他在那里停下来，急速地张大眼睛盯着满地的铁箱子。
当他打开沉甸甸的箱盖时，奇异的景象呈现在他的面前：这里不仅有多的令人不敢相信的金银在闪闪发光，更有美妙绝伦的首饰和珠宝……
海盗财富的物质价值对这位私人研究者那贺岛来说，没有什么重大意义，他只想从日本政府得到研究和经费的补偿，甚至拒绝了发给他的奖金。于是宝藏在最严密的保护措施下被运往东京。
据那贺岛估计，这批宝藏是印度洋著名的“海盗船长”威廉.金特的。但前面印度番外篇说了，“金特船长宝藏”在南印度洋的克罗泽群岛，何况金特根本不在琉球一带活动。
不管宝藏是谁的，反正它安静地躺在净矿岛，就等穿越者去拿就是了。
亲王的寻宝专业部队——562部队，即“大东亚省特遣师团”，很快就来到净矿岛，秘密将这批宝藏运往亲王的地盘——远东共和国。
亲王亲自研究了这批宝藏，终于搞清楚了，这批宝藏是属于中国明代中叶著名的海盗团体、也是倭寇头子——汪直和徐海的。
汪直不用说了，大名鼎鼎，前几年他的家乡给他立的墓碑，被几名痛恨日本和倭寇的网友相约前去砸了，一时成为新闻。
相对而言，徐海没有那么出名，但他在海外的名声，远远超过了在中国的影响。
徐海的出名，是因为他认识一位叫王翠翘的妓女。
横行天下的第二号倭寇徐海被杀后，嘉靖皇帝大喜，亲自去太庙告祭祖先，以示庆贺。
徐海死后，王翠翘投入大海，追随而去。
王翠翘的故事感动了很多人。在此之后，她的这段传奇经历被写成一本名叫《金云翅传》的书，在清初极为流行，是当时的第一号畅销书。
到近代中国，王翠翘渐渐消失了，似乎她从未存在过。但许多人并不知道，这位奇女子的名声已经冲出中国，走向亚洲！
在日本和韩国，王翠翘有着广泛的知名度；而在越南，你要说不知道王翠翘，人家会笑你没读过书。因为在越南的文学史上，这本《金云翅传》大致就相当于中国的《红楼梦》，其能量之大可见一斑。
传奇一生若此，似海之情永存！
不过，我们的秩父宫雍仁亲王，是不屑于考究什么王翠翘传奇的，他只对徐海的宝藏感兴趣。
汪直和徐海这两大倭寇，纵横四海几十年，洗劫了中国东南沿海大部分地区，抢掠富裕城市和官宦、富户无数，积累了惊人的财富。
这些财富以后落到了明末大海盗颜思齐手里，颜之后的郑芝龙接班不是那么名正言顺，所以没有得到这批宝藏。
于是，我们的穿越者、秩父宫雍仁亲王，将其笑纳了。
这可是明代中叶货真价值的文物！亲王一番运作，将其高价卖给中国的军阀以及达官贵人，狠赚了一笔，用于军费的开支。
有了沙俄黄金、倭寇宝藏，对于亲王来说还是远远不够。他还有一个绝活，那就是：制造假币。
由国家出面伪造别国货币，扰乱敌方经济的做法至少已经有200多年的历史。美国独立战争期间，英王乔治三世曾下令伪造“大陆票”以破坏北美殖民地经济。法国大革命期间，英国故伎重演，伪造了大量法国教会地产券，同时规定凡是私人擅自伪造这些货币者均判处死刑。拿破仑也曾如法炮制大量伪造别国货币，1806年他下令没收奥地利维也纳国家银行的印钞原版，在巴黎和意大利等地印刷质量非常好的5盾，8盾，10盾，25盾奥地利钞票，然后用这些钞票在奥地利购买物资。法俄开战后，拿破仑还下令伪造卢布纸币。比起奥地利盾来除了面值，号码和签名外，几乎没有什么图案的卢布更容易伪造。
德国在二战中也曾大量伪造英镑，像著名的“伯恩哈德钞票”几乎可以以假乱真。事实上，二战时期伪造别国货币的并不止德国一家。苏联、英国、美国都曾经印刷过大量的别国货币，既包括敌国货币也包括被占领国家货币，如捷克克朗、荷兰盾、法国和比利时法郎。
但论起二战中制造假币的规模，上述所有国家都在日本面前黯然失色。
在日本神奈川县川崎市的明治大学生田校区内，有两座已停止使用的旧木头房子。这两座毫不起眼的老房子，就是当年日军“登户研究所”的伪钞印制工厂和仓库，二战期间日军在这里伪造了多达45亿元的中国货币——法币，用于对中国的经济战①。
登户研究所是二战期间日本陆军兵器行政本部下属的第九技术研究所，建于1937年，主要从事秘密武器研究。研究所占地达38万平方米，人数最多时超过1000人。
为实现从经济上打垮中国、并套购物资的目的，日军开始伪造中国当时的货币——法币，而当时承担印制假法币任务的正是“登户研究所”。
为保证伪币的“质量”，日军动用了一切力量。登户研究所里装备了可与日本内阁印刷局相媲美的高级印刷机械，内阁印刷局本身也参与其中。日军还动员了民间大型印刷公司的技术人员开展研究。登户研究所印制的伪钞有10多种，面值从5元到100元不等。由于伪钞大多使用真正的印刷版，就连专家也难辨真伪。
大量假法币被运到中国，一部分流入汪伪政权及上海青帮手中，另一部分则成为侵华日军的军饷。日军一方面用假法币在中国购买军需物资，另一方面用它在中国收买亲日分子。当然，日军“经济谋略”的主要目的是让大量假币流入中国市场，造成中国货币贬值和经济混乱。在战争期间，日军印制的45亿元假法币相当于国民政府一年的货币发行量，而其中的30亿元被实际使用。
日本专家说，没有这些伪钞，日本的侵华战争是打不下去的。
印制伪钞在当时是绝对保密的，登户研究所本身是绝密设施，研究所内与印制伪钞相关的部分又被单独用高达3米的木板墙围起来。伪钞工厂和仓库是这一秘密机构的核心建筑。
如今在这片土地上，除了两座被称为“5号栋”和“26号栋”的伪钞印制工厂和仓库外，当年的建筑物现存的已经很少。尽管在战后曾长期作为明治大学的教学用房，里面经过改造已经看不出当年的样子，但它们的外观仍与70年前相同，向人们默默诉说着那段历史。
穿越者秩父宫雍仁亲王的做法，就是利用“登户研究所”制造假钞。但当然不可能伪造中国的法币，而是伪造美元（当时伪造美元的难度小于英镑）。
虽然当时已经发明了照相制版的技术，但是“登户研究所”发现用这种技术印刷出来的伪钞效果并不理想，最后决定采用雕刻制版。军方特地从大藏省造币局秘密征调了两名雕刻技师，用放大镜一丝一缕的在钢印板上雕刻出人像，花纹和其他图像。美元的规格不像英镑等欧式钞票那样有复杂的底纹，因此只有正面需要凹印，背面则采用了平板胶印的方法。经过多次尝试和失败，“登户研究所”终于在20年代后期伪造出了高仿的美元。
1929年美国“大萧条”开始，数千万人失业并陷于赤贫，黑手党等犯罪活动猖獗。雍仁亲王的招数，就是日本情报机关与美国的黑手党等犯罪组织合作（如纽约的五大黑手党家族），在美国流通假美元，套购物资，并与黑手党五五分成。
更大规模使用假美元则在拉美国家，这些地方对美元的识别远不如美国本土，假美金足以以假乱真。雍仁亲王利用假美元行贿拉美各国的腐败官员，通过贩毒集团洗钱，主要目的是套购拉美丰富的矿产资源，如墨西哥和委内瑞拉的石油、巴西的优质橡胶和铁矿石（淡水河谷，大名鼎鼎），智利的铜矿，牙买加的铝土矿，等等。
总之，秩父宫雍仁亲王“三管齐下”：沙俄黄金、倭寇宝藏、伪造美金，换来的巨额资金不但用于建造《华盛顿条约》的废舰，还投资远东共和国乃至本土的经济、军工生产，增强日本国力。
注释：
①中日假钞之战：1937年日本发动了全面侵华战争。日军最初想“速胜”，但进入1938年后发现中国的抵抗力量远比他们想像的强大，于是转变战略，寻求在中国建立傀儡政权。同时，由于从1938年3月起日元走软，日军认为用日元维持战争出现困难，于是设立专门机构从事所谓“经济谋略”，寻求在经济上为战争提供支持。
汪精卫伪政权于1940年3月底成立后，于当年5月设立“中央储备银行”，并开始发行货币“中储券”。然而“中储券”并不被中国老百姓所接受。由于无法达到从经济上打垮中国的目的，日军便开始伪造中国当时的货币——法币。
近代中国货币的混乱状态结束于1935年，国民政府在该年11月3日颁布了币制改革公告，宣布除中央、中国、交通三家银行外（1936年增加农民银行）一律不得发行货币。同时宣布改银本位为汇兑本位，禁止银元和白银流通，法币与英镑挂钩，法币1元等于22.5便士。法币制度不仅从上海的外国金融机构中回收了大量白银，对于伪蒙疆和“华北自治运动”及其背后的日本人来说，是一个沉重打击。因为他们手中握有的现银和地方货币无法再在中国流通，从而防止了战略物资出口资敌的行为。
为打击法币和收购物资，日本特务机构伪造法币的行动被密令正式实施。从此，一场惊心动魄的中日假钞之战揭开了帷幕！
伪造法币的主要负责人是日本陆军第九研究所（通称“登户研究所”）主任、陆军主计少佐山本宪藏。陆军第九研究所隶属陆军行政本部，专门负责秘密武器的开发。山本毕业于日本陆军会计学校第15期，随后加入日本关东军前往中国东北“满洲国”从事兵要地志调研工作。山本自小就有伪造钞票的“志向”，在东北期间他对中国的币制进行了详细研究，花数年时间研究了中国内地关外和朝鲜的货币流通情况。
山本宪藏进入参谋本部后不久，就动身前往华中地区观察法币的流通情况。他注意到当时市面上通行的法币大都为中央、交通两家银行，印刷厂家为英国的德纳罗（Thomas De La Rue）公司、华德路公司（Waterlow & Sons Ltd）和美国钞票公司。这些钞票的防伪措施主要是水印和暗记，部分美版钞票中头像部位夹有红蓝丝线，伪造应不困难。而且由于当时中国本土伪造货币手段落后，一般民众的防伪超意识并不是很强，通过伪造货币扰乱中国经济应该完全没有问题。
山本回到日本后，直接同凸版印刷株式会社经理兼巴川造纸株式会社经理井上源之承谈了他的全部设想。山本宪藏就技术上能否造出完美的伪钞咨询了井上的意见，井上不仅认为这项计划能够实现，而且愿意提供全面合作。于是山本宪藏将整套想法写成《法币谋略工作计划》，通过参谋本部第七课（中国课）交给了主管谍报的第八课。第八课看到山本的《法币谋略工作计划》后对其十分重视。参谋本部平时进行对华特务活动只需课长一级的批准，这次则一直请示到陆军省，最后由陆军大臣东条英机亲自下令批准实行。
1938年12月，东条英机亲自下达了批准伪造中国货币的命令，内容如下：“据附件计划实行通货谋略。陆军大臣（画押）；参谋总长（画押）；昭和13年12月X日”
“附件：对华经济谋略实施计划”
方针：破坏蒋介石政权的法币制度，扰乱其国内经济，摧毁该政权经济抗战力量。
实施要领：
1.本工作的秘密代号为“杉工作”。
2.本工作应需要绝对保密，仅限下列人员参与：陆军省大臣、次长，军务局长、军事课长；主管人员：参谋本部总长、次长，第一部长、第二部长、第八课长、主管参谋及主管军官；兵器行政本部本部长、总务部长、器材课长。
3 .谋略器材的制造由陆军第九科学研究所负责和制造。根据需要，经大臣批准后，可利用民间工厂的全部或一部，但要做到绝对保密。
4.有关登户研究所制造谋略器材的命令由陆军省和参谋本部商定后直接下达给登户研究所所长。
5.谋略器材的制造要向陆军省和参谋本部直接报告其种类和数量。
6.参谋本部同陆军省协商后，确定末略器材交送地，并派必要的护送人员，作为绝密文件送往指定机关。
7.在支那设立本谋略的实施机关，代号“杉机关”，暂将本部设在上海，在对敌贸易的重要地区及适于收集情报的地方，设立派出机构。
8.本工作要隐蔽进行，主要目的在于扰乱敌方经济，用伪造法币进行正常的交易，采够军需品和民用品。
9.获得的物资按军队规定的价格分别交给制定的军事补给厂，所得款项用作摧毁法币的活动费，但另有命令时不受限制。
10.“杉机关”要经常了解“杉工作”的活动，每月月底向参谋本部报告资金及器材的使用情况。
11.“杉机关”可将所印法币的20%留作活动经费自由使用。
根据这一命令，山本被调出参谋本部，调至陆军第九科学研究所，专门负责这一工作，同时在上海设立了“杉机关”的总部，又称“阪田机关”。负责人阪田诚盛曾在关东军参谋部工作，1937年返回参谋本部工作。1939年阪田以名义上的注册资本金１亿日元在中国开办了“诚达公司”，该公司在沦陷区和活动的有53家分店，实际上是对中国实施经济战的机构。
起初，山本、井上源先是选中了5元面额的法币作为实验对象，他们粗心制作了5元额法币的印版，印刷出几十万元成品，并迅速运往中国套购物资。正当山本等人弹冠相庆之际，从中国传来了一个令他们瞠目结舌的消息：伪造的5元面额法币是早已退出流通领域的废币！第一起伪造法币行动计划因此流产，山本和井上源等因之受到上司严厉斥责。
1940年4月，山本宪藏等故伎重演，成批伪造中国农民银行1元、5元、10元面额券共500多万元，又经过特殊工艺将其变成旧钞，秘密运抵中国，并与真法币混合在一起，分别交付日本侵华机关和沦陷区的“商社”等机构使用。这些商社有：“梅机关”、上海华新公司、民华公司、诚达公司以及广东的“松林党”等。这些假法币广泛流行，成为日本侵略者抢购物资、破坏中国金融秩序、谋取侵华日军军费的重要手段。
虽然说当时已经发明了照相制版的技术，但是登户研究所发现用这种技术印刷出来的伪钞效果并不理想，最后决定采用雕刻制版。军方特地从大藏省造币局秘密征调了两名雕刻技师，用放大镜一丝一缕的在钢印板上雕刻出人像，花纹和其他图像。法币采用美式规格，不像欧式钞票那样有复杂的底纹，因此只有正面需要凹印，背面则采用了平板胶印的方法。经过多次尝试和失败，登户研究所终于在太平洋战争爆发前夕伪造出了高仿的法币，便开始在日本大量仿制。
1941年12月，太平洋战争爆发后不久，日军攻占香港。日军特高课查获了国民政府设在香港的造币厂、造币机器及没有来得及运走的其他器械，并且在香港九龙的中华书局查获了新近印刷的中国中央银行发行的10元面额纸币一批和印钞机器。不久，日军又在商务印书馆查获了中国交通银行的5元面额法币半成品一批及印钞机、法币编码、暗帐底册等，这些连同上述所得悉数被秘密运往东京的“陆军第九科学研究所”，选派专人专项研究“攻关”。1942年下半年，日本南洋占领军又截获了20亿元中国银行小额法币半成品。稍后，德国海军在太平洋上截获一艘美国商船，查获了美国造币公司为中国交通银行印刷的、仅未印上号码和符号的法币半成品10余亿元。日本从德国方面买回了这批半成品。至此，日本获得了印刷法币的全部秘密。从1939年到1945年的7年间，日本侵略者共制造假法币达40多亿元之巨，堪称世界假币制造之最！
日军在竭力破坏国民政府金融秩序的同时，也将造假魔掌伸向了中国共产党领导的八路军、新四军开辟的敌后抗日根据地。在晋冀鲁豫边区曾发现假“冀币”达二三十种之多，印刷机关十余处；1943年，日军还在山东制造了大量的假“北海银行券”，利用奸商潜入根据地，高价收买粮食和其他物。
起初，日本伪造的法币确实对当时中国经济产生了一定的影响，主要是因为抗战初期法币还是有一点信誉（1936年100元法币可买一头牛），日寇用伪造的法币在中国套购不少物资。日伪使用假币较常用的手法，就是用每100元的假钞卖给不法商人60元法币，让他们到国统区抢购物资。其中“杉机关”还利用阪田公司作为中介，通过逃亡香港的上海黑帮头子杜月笙等人，从香港购买汽油、奎宁等稀缺物资。
但是此时法币流动情况却发生了变化。由于日寇疯狂进攻大半个中国相继沦陷，国民政府逐渐退至西南大后方。当时四大银行发行的纸币主要通过香港进入中国，但随着华南和香港沦陷后，这条渠道越发不方便。孔祥熙遂命令中央信托局成立印钞事务处，令其设计一套可在防空洞生产的钞票，并准备在重庆建立印钞厂。1941年，在接受重庆财政部印刷局的基础上建立了重庆印钞厂，同时对法币进行一次大改版。而且，不等日寇的伪钞进一步发挥功效，国民党自己就开始了疯狂的通货膨胀过程。从1937年到1944年的7年内，国统区的货币发行量增加了100多倍，达1890亿元，可以说日寇印刷的这点伪钞并没有达到扰乱经济的目的，难怪山本宪藏哀叹说：“中国实在是一个令人望而生畏的国家”。
面对日伪军来势汹汹的“假币战”，国民政府被迫制定并实施了“以假对假”的策略，以其人之道还治其人之身。
1942年1月，军统头子戴笠向蒋介石建议说：“我们也应该主动出击，仿造敌人在沦陷区使用的流通货币，去沦陷区购买物资，以牙还牙。”蒋介石征询了英美方面的态度后，采纳了戴笠的意见。
为切实达到扰乱日伪统治下的财政金融秩序的目的，国民政府密令军统局与英、美两大国造币公司达成合作协议，并秘密策划在重庆歌乐山建立了一座伪造日本钞票的造币工厂。为了确保“以假对假”策略能顺利实施，国民政府不惜重金从美国购买纸张和最先进的印钞设备，又挑选了原中国银行造币厂的技术精英汇聚歌乐山，昼夜研制，精心制作。
经宋子文的接洽，美国一家专门印制钞票的印刷厂，在对日伪钞票进行鉴定后，开始仿制。1943年春，重庆中国银行收到美国印制的第一批伪政权钞票，共计46包。这些假伪钞，在蒋介石等人的口中都被称为“特券”。
当时，日本在沦陷区内流通有各种面值日本钞票、伪币和军用票，每当日军发行一种新版纸币时，就由戴笠从汪伪汉奸周佛海处获取日伪银行的印钞票版，带回歌乐山复制并日夜赶印，总数多达1.5万多箱。然后将成品运至江西上饶，由交通部门配合源源不断地偷运到汪伪政权控制的沦陷区，混入金融流通领域。此后，深入敌占区抢购物资的资本、边区各站组的特务经费、贿赂汉奸将领的开支等，都在源源运到的假钞中开销。
然而，“特券”在日伪沦陷区却不好用。为什么呢？因为“特券”是在美国印刷的，美国印钞哪怕知道印的是假币，也是纸张精良，再加上他们的印刷技术先进，使得假币比日伪政权使用的真币还要精致许多！况且，真币因为发行时间长，品相破败，而“特券”面貌崭新，所以引起了日伪中央银行的怀疑。它们经过鉴定，认定是国民党方面伪造的假币，遂下令各银行、银楼、商号等严加防范。
为此，日伪政权还专门制订了条款，严惩持有假币者，规定对“特券”的伪造者处以死刑或7年以上有期徒刑，收集、交付及运送者处以无期徒刑或5年以上徒刑，提供伪造场所者处以3年以上有期徒刑。同时，又以高额奖金鼓励民众告密检举。
尽管这些恫吓措施有一定效果，但总体上看，来自“特券”的“暗战”还是成功的，据统计，不论在华中或是华北沦陷区，每1000元中，就有1元是“特券”。国民政府由此套购到了相当数量的黄金、棉纱、布匹等紧俏物品，给日本沦陷区金融市场以沉重打击，加剧了日伪统治区的通货膨胀。1944年“对敌经济作战室”关闭，伪造日伪货币的工作才停止。
国民政府并没有伪造日元，主要是伪造伪币和日军的“军票”。因为当时日本唯一的发钞银行是日本银行，其印制的日元所使用的桑皮纸加入了若干日本特有的植物纤维，难以伪造。
四、《华盛顿限制海军军备条约》
1918年是决定德意志第二帝国命运的一年。第一次世界大战在历时4年的流血和牺牲之后，以协约国方面的全面胜利而告终。
但这并不意味着结束。几个主要战胜国的国民尚未从胜利的余韵中恢复过来，就惊讶的发现自己的国家已经被卷进了一个更庞大的军备竞赛，而这个竞赛将有可能耗尽国家的最后一滴血汗……美国凭借着强大的工业实力以及优越的地理环境最终成为了第一次世界大战的真正赢家，从英、法等老牌强国的债务国翻身成为了这些国家的债权国。同时美国在战争最关键时刻加入协约国参战的举动，也使得美国成为了胜利者之一，得以出席战利品分配与以及对失败者的处置大会。
但是这并不重要，重要的是在此之前美国总统威尔逊的一席话：“美国或任何其他国家都不会屈服于大不列颠完全控制海洋的野心，就像不会屈服于德国控制陆地的野心一样。英国越快承认这一事实，对它就越好。”（是不是很熟悉？好像进入21世纪的中国与美国）。美国真正的强大了起来，它需要开始向世界扩张自己的势力了。
第一次世界大战以前，在远东和太平洋地区进行角逐的是英、法、俄、德、日、美诸国。大战结束后，沙俄灭亡，苏维埃政府退出了在这一地区的竞争；德国战败，已被排除在强国之外，战胜国不允许它在除本国领土之外的任何地区再有利权；法国在战争中遭到重创，此时正忙于医治战争的创伤和巩固它在欧洲的既得利益，无暇插足亚太地区的争夺。因此在远东和太平洋地区的政治舞台上主要是美、英、日三国间的争夺，既有英美的矛盾，也有英日的矛盾，而其中最突出的矛盾则为美日之间的利益冲突，争夺的中心在中国，此外在如何处置赤道以北原德属岛屿、如何处置中国山东和西伯利亚问题，以及如何限制海军军备等话题上，美国与日本之间也是态度迥异，争论迭起、矛盾频生。
1914年10月，日本海军南遣舰队夺占了赤道以北的德属加罗林群岛、马绍尔群岛和马里亚纳群岛。对于美国来说，日本的军事行动带来了两个不利因素，一是这几个群岛扼守夏威夷—菲律宾航线的咽喉，一旦日本海军将其要塞化，就很可能在战时掐断菲律宾的补给线。第二点是，当时德属帛琉群岛北端的雅浦岛（Yap Island）是太平洋地区海底电缆的交汇中心，亚洲大陆、日本、澳洲和美洲的多条海底电报电缆在这里登陆中转，一旦日本控制改道，则很可能导致美国失去与东亚地区联络的唯一备用通路。
在1919年的凡尔赛和会上，美国代表强烈要求对包括日占岛屿和已由英澳新军队占领的威廉皇帝地（Kaiserwilhelmlan）、西摩萨亚、瑙鲁等在内的原德属太平洋领地进行国际共管，或者干脆将其交还德国。日本则坚持“南北并进”的原则，主张日本攫取的德属南洋群岛和山东半岛的权益一个也不能少。参加和会的美国总统威尔逊提出了一个折中的建议，即把赤道以北德属岛屿交给日本，条件是不得将其要塞化。雅浦岛问题最后以日、美、荷瓜分三条主要电缆、美国可随意进出该岛而告解决。
雅浦岛问题、太平洋问题、以及凡尔赛和会上美日两国关于山东问题和门户开放政策的争论，不过是一战之后日美争端的冰山一角而已。两国在包括中国、西伯利亚、菲律宾、澳大利亚在内的西太平洋地区有很多根本不可调和的矛盾，因此两国的外交战和经济战很快蔓延到军事领域，乃至最后出现海军造舰方面的激烈竞争，也就不足为奇了。1919年5月，威尔逊政府的海军部长丹尼尔斯（JosephusDaniels）发表声明称：“我们只有两个选择，要么选择加入国联以维护世界和平，避免海军竞赛；要么必须建立世界上最强大的海军，没有中间道路可走。”美国海军的预算从1914年的1.36亿美元急速膨胀到1921年时期的4.33亿美元，增长幅度之快前所未有。
全世界的所有海军强国都被疯狂的造舰计划所感染。日本国会通过了第三个“八八舰队”方案，这几乎占到了日本当时年度预算的三分之一，但是日本似乎决心已定，冒哪怕耗尽国家财力的危险都要去完成这个全新的“八八舰队”计划。新计划的主体依旧是建造8艘高速战列舰以及8艘战列巡洋舰，到1927年完成该计划的第一轮造舰周期。同时日本还计划建造轻型巡洋舰25艘、驱逐舰102艘、潜艇113艘。海军军费水涨船高，从1917年的1.63亿日元（合0.85亿美元）猛增到1921年的4.82亿日元（合2.45亿美元）。
从日美两国已经制订并开始实施的造舰计划看，两国海军实力在1923年达到最势均力敌的状态，此后美国海军将把日本海军远远甩在后面，因此1923年作为一个最有可能爆发战争的年份，阴森森地摆在了美日两国政治家的面前。“美日战争”四个字当时在两国已经成了热门字眼，翻开报纸关于美日战争之设想及讨论比比皆是。美日两国在远东和太平洋的争夺包括西伯利亚问题、雅浦岛问题、山东问题、对华借款和银行团问题、美国西海岸各州对日本移民的种族歧视问题、以及最核心的海军军备竞赛问题，导致了东京和华盛顿在每个问题上都僵持不下，两国到处都在谈论战争。
在欧洲，法国人抛出了安装4座四联装340毫米主炮的“里昂”级战列舰方案（达16门主炮！如果建成的话，足以取代“阿金库尔”成为多炮塔神殿的圣物）。尽管英国在一战的战争支出达124亿英镑，战后失去海外投资达1/4，1919年出口逆差达7亿英镑，而且还欠下美国7.8亿英镑的债务，但在一番摇摆后，英国为了保住第一海军强国的地位和荣誉，坚决地拿出了超级战列舰“N3方案”和战列巡洋舰“G3计划”，英国首相劳合.乔治甚至宣称：“大英帝国将花掉最后一个金币以使其海军优于美国或其他任何国家”。一时间整个世界又开始弥漫起第一次世界大战前类似的那种紧张气氛，而构建庞大海军的巨额投入即使连美国这种工业、财政实力雄厚的国家都觉得难以承受。
1921年11月12日，美，英，日，法，意五大协约国强国，以及比利时，中国，荷兰和葡萄牙，共9个国家的政治家和海军将领云集在美国首都华盛顿的革命女儿会大厦内，参加限制海军军备力量谈判的开幕式，美国国务卿休斯在开幕式上作了一番开门见山式的发言：“……海军军备竞赛必须停止……”
削减海军军备是华盛顿会议的直接起因，虽然此前英日等国都因无力承担巨额的海军军费开支而有放弃造舰计划的打算，但是能够接受什么样的条件和比例，则是要为之力争的。召开华盛顿会议当时，英美日三国海军总吨位比例为13.5：10：4.9，现役主力舰吨位比例为13.9：10：6.8。如果把已经开工建造的那一部分计算在内，主力舰的比例则变为10.6：10：8.7，英国已经不占多少优势，特别是英国主力舰的老化程度高于美国。美国希望经过限制的三国海军实力对比为10：10：6，日本则希望至少要保持10：10：7的比例。
“对美七成论” 一直是日本海军政策的基础，该观点起源于明治末年，当时日本海军战略家吉田清风和秋山真之就提出，在与英美交战时，日本海军至少要保有对方70%的兵力，才有50%的胜算；佐藤铁太郎的信条是进攻舰队必须对防守舰队保持50%以上，也就是3：2的兵力优势，因此防守舰队的实力要超过对手的2/3，达到70%，才能有战成平手的起码基础。
11月12日的华盛顿会议第一次裁军会议上，休斯国务卿提出的具体方案为：
1、美国海军放弃未完成的3艘“西弗吉尼亚”级和6艘“南达科他”级战列舰，以及6艘“列克星敦”级战列巡洋舰，总计61.8万吨；废弃旧主力舰15艘，总计22.774万吨。
2、日本应放弃即将下水的、已经开工的和计划建造的1艘“长门”级战列舰、2艘“加贺”级战列舰和4艘“天城”级战列巡洋舰，总计28.91万吨；废弃10艘旧战列舰，总计15.9828万吨。
3、英国终止N3型战列舰和G3型战列巡洋舰的建造计划，废弃即将开工的3艘“胡德”级战列巡洋舰，总计12.36万吨；废弃19艘旧主力舰，总计36.7725万吨。削减后的美英日海军主力舰吨位应该分别接近50万吨、50万吨和30万吨。
4、法国和意大利各保有17.5万吨的主力舰吨位。
对于这一吨位比例限制最为不满的是法国，因为法国有两个海（大西洋和地中海）需要保卫，还要保证与世界各地的殖民地之间的交通。根据一战前法国海军的造舰计划来看，如果没有一战的爆发，法国战列舰的总吨位很可能在1920年达到70万吨，1914年战争爆发时，法国舰队总吨位为75.5万吨，意大利舰队总吨位为42.4万吨，到1921年召开华盛顿会议时，法国舰队总吨位降到了50万吨，有12万吨的军舰在战争中被德国潜艇或土耳其水雷摧毁，而意大利舰队吨位为30.2万吨。法国认为它至少要保持比意大利舰队多24万吨的优势，提出最少要拥有34.5万吨的主力舰才可以，但法国的要求没有任何结果。
11月16日，日本代表团按照出行前的既定方针，针对休斯的方案提出修改意见，日美海军比例至少为7：10，日本保留“安艺”号战列舰和已经完工90%的“陆奥”号战列舰。11月22日，日本外交咨询委员会指示日本代表团，坚持70%的比例。但美国毫不让步，因为美国海军对10：6的比例也不满意，认为即使按照这一比例，美国海军也无法在太平洋确立其绝对优势，英国也支持美国的立场，甚至提出了10：5.5的要求，理由是美国海军分布在两洋，英国海军更要分散在世界各地，日本有两国海军55%的比例就足以在西太平洋确立绝对优势了。
美日两国围绕“六成还是七成”的争论成了达成限制军备协议的最大障碍，历史上为此纠缠不休，然而在本时空，却得到比较顺利的解决。在远东的秩父宫雍仁亲王给日本代表团发来建议电报，很快被日本政府和代表团采纳，同意了对美六成的比例。
12月15日，美英日三国代表就海军裁军问题达成临时协议：接受美国提出的10：10：6的主力舰比例；日本可以保留“陆奥”号而废弃“摄津”号；作为交换，英国可以建造两艘装备16英寸舰炮的新战列舰；美国则可将“西弗吉尼亚”级中建造进度比较快的“科罗拉多”号和“马里兰”号继续建成，同时必须废弃“北达科他”号和“特拉华”号战列舰。
1922年2月6日，美、英、日、法、意五国签订了《限制海军军备条约》，规定五国海军主力舰吨位比例为：5：5：3：1.75：1.75，各国吨位上限如下：美国52.5万吨；英国52.5万吨；日本31.5万吨；法国17.5万吨；意大利17.5万吨。各签约国不得建造单舰吨位超过3.5万吨的主力舰，主力舰主炮口径不得超过16英寸（406毫米）。限定各国保留主力舰的艘数为：美国、英国各15艘；日本9艘；法国、意大利各5艘（后因实际情况略有增加，后面详述）。条约于1922年2月6日生效，明确规定各签约国10年内禁止建造新型的主力舰。
《华盛顿条约》对五国海军航母的吨位限制为：美国13.5万吨；英国13.5万吨；日本8.1万吨；法国6万吨；意大利6万吨。单艘航母吨位不得超过2.7万吨，不得搭载8英寸（203毫米）以上口径的火炮。由于当时各强国正在开工建造一批巨型主力舰，为了不浪费一些已经建成的舰体，条约允许各国在航空母舰总吨位的限额内，各改装2艘排水量不超过3.3万吨的航空母舰。显然《华盛顿条约》对巨型主力舰的发展来说是捆住了手脚，但对于当时并不受十分重视的航空母舰来说则是注入了一剂强心剂，促成了航空母舰的大发展，可以说是歪打正着，为航空母舰最终主宰海战舞台提供了条件。
签订《限制海军军备条约》后，无论美国还是日本，其国内的政治家基本上都松了一口气。从美国的角度来说，这个协定是美国海军的胜利，保住了对日10：6的舰队优势。从日本的角度来说，该条约让日本“舍其名而获其实”。
首先，日本已经无法维持占国家预算总额40%以上的巨额军费，特别是1920年日本遭受明治时代以来最惨重的经济危机后，已经难以承担巨额的军费开支了，条约对军费开支空前膨胀而又极需要收缩的日本是很有利的。
其次，华盛顿条约还迫使美国终止了在关岛、菲律宾、阿留申等接近日本的前沿哨位的基地建设，日本本土及周边水域的安全得到了高度保证，这是1853年美国佩里舰队来航以来的第一次，日本获得了西太平洋地区不可动摇的海上霸权。后来的二战事实证明，美国这个让步的代价极为惨重。菲律宾、关岛在太平洋战争爆发伊始就被日军迅速攻占，直到战争结束前不到一年，才在美军惨重的生命代价下收复。
华盛顿会议在美日激烈竞争的背景下召开，又在双方的相互妥协中结束，太平洋上空密布的战争阴云得以暂时消散。从根本上讲，美国希望依靠自己的经济力量，通过和平竞争占领远东市场，而日本独霸东亚的既定国策也不会变，在无力同美国进行经济竞争的情况下，必然采取“断然措施”。因此美日矛盾终归不可调和，这也决定了华盛顿体系最终破产的命运。
五、《华盛顿条约》未成舰的处置
1922年2月的《限制海军军备条约》比较顺利地签署了。与美英等国主张的条约废舰和未建成军舰应该自沉或拆毁不同，日本坚决要求条约废舰可以出售给他国，尚未建成的军舰，如果购买方愿意出资使其完工，也可以有条件转让。
由于战后几年疯狂的战舰竞赛使各海军大国都背负了沉重的财政压力，日本这一建议终于得到美英等国的同意，但要求购买废舰的国家不能是《限制海军军备条约》的签署国。由于《限制海军军备条约》的签署国囊括了当时世界上所有的海军大国（不包括苏俄），其他二三流海洋国家购买这些军舰，应该不会对海军大国构成威胁。而出售这批原本应自沉或拆毁的条约废舰，尽管作了折旧处理，仍使美英等大国获得了一大笔可观的硬通货及外汇，极大缓解了军备竞赛引发的财政危机，缓过了战后几年的艰难岁月。
很容易理解，英国的废舰销售对象主要是印度、澳大利亚、新西兰、南非等自治领，南美的智利也购买了2艘战列舰；美国的废舰销售给加拿大、印度。法国的废舰基本没有国家愿意接手。
《限制海军军备条约》签署后，几十艘条约废舰的去向成了世人瞩目的焦点，其拥有国的做法也各有不同。
英国：
英国除了将一些性能落后的军舰拆毁解体或作为靶舰击沉外，其余的全部出售，各舰售价为其建造费的70%，应客户要求进行的改装费用和人员培训、弹药、零备件等的费用不包括在内。英国获得一笔巨款，足以帮补财政；英国海军与条约废舰的购买国海军可以保持深度的亲密合作，有利于巩固大英帝国的海上霸主地位。
不消说，购买英国条约废舰的，主要是加拿大、澳大利亚、新西兰、南非和荷兰、波兰、土耳其、巴西、智利等经济实力较强的英联邦自治领和国家。
史实20年代的波兰曾向英国提出购买包括巡洋舰、驱逐舰在内的一揽子计划，结果被英国人给驳回了。好在30年代末英国还是向波兰交付了2艘相当不错的高速驱逐舰，有39节航速，装8门120毫米舰炮。
不过，本时空的波兰与历史不同，有着很长的海岸线和众多军港，穿越者控制的苏联也更加咄咄逼人。英国主要从遏制苏联“西扩”考虑，遂同意了波兰的一揽子购舰计划，发了一笔财。
印度也向英国订购了大批巡洋舰、驱逐舰和潜艇（这是独立为自治领的必备条件，军火贸易以英联邦内部优先）。
（注：本架空中不得设计超时空的全新武器，包括军舰。但可建造、订购已有的军舰型号，数量不限，即可以无限“复制”。并可以在旧框架下以不超过当时的科技和武器水平进行改装，这方面没有限制）
下面将英国出售的主力舰去向列举如下：
“加拿大”号战列舰：
“加拿大”号（Canada）战列舰原是英国为智利建造的“拉托尔海军上将”号，一战爆发后为英国“征用”。1915年9月完工，满载排水量 32120吨，最高航速22.75节，有10门356毫米主炮（5座双联装，与英国为日本建造的“金刚”级战列巡洋舰主炮相同）。一战后的1920年4月被智利用100万英镑重新购回，服役到50年代，是最后一艘存世的参加过日德兰大海战的战列舰。1959年卖给日本拆毁，零件用于修复同在英国建造的“三笠”号。
顺便说一句，1917年英国海军买下阿姆斯特朗.怀特瓦兹公司1913年为智利开工建造、因一战爆发而停工的“科克伦”号战列舰的舰体，改建为“鹰”号（Eagle）航空母舰，于1923年完工。该舰标准排水量22600吨，满载排水量26200吨，航速24节，续航力4000海里。载机21架。有9座单装152毫米舰炮，4门102毫米高射炮。
“澳大利亚”号和“新西兰”号战列巡洋舰
“澳大利亚”号（Australia）和“新西兰”号（New Zealand）均属于“不倦”级（Indefatigable）。“不倦”级是“无敌”级战列巡洋舰的改进型，加长了舰身长度以求获得更高的速度。满载排水量22080吨，最高航速25节，有8门305毫米主炮（4座双联装）。因造价高昂，英国政府只批准建造1艘“不倦”号，后因新西兰和澳大利亚政府愿意为后两艘舰的建造提供资金，英国才决定于1909年再建造其余2艘。该级舰的首舰“不倦”号，在日德兰大海战中被击沉。一战后，“澳大利亚”号是英国作为债务偿还的一部分转让给澳大利亚的。该舰造价178万英镑，建成后就作为皇家澳大利亚海军的旗舰，1924年4月12日被凿沉在悉尼东面的海中，作为人造礁石。
不同于“澳大利亚”号原本就属于澳大利亚海军，“新西兰”号虽是由新西兰政府出资建造，却是赠送给英国政府的，属于英国皇家海军序列。史实该舰于1922年被出售拆解。然而在本时空，该舰却由印度政府出资购买，按照“科克伦”号战列舰改建为“鹰”号航空母舰的方式，在英国就地改建为航空母舰，命名为“维克兰特”号（Vikrant，印地语意为：“彻底击败胆敢同我作战的人”），编入了印度海军序列，作为穿越者的航空实验舰和训练舰。
343系列舰16艘
343系列舰，指英国海军主炮口径为13.5英寸（343毫米）的一批主力舰，共16艘，分别是战列舰“猎户座”级4艘、“英王乔治五世”级4艘、“铁公爵”级4艘，“爱尔兰”号1艘，以及战列巡洋舰3艘：“狮”号、“大公主”号、“虎”号。
英国海军意想不到的一个最大的客户，居然是刚刚成为自治领、被视为贫穷落后的印度！印度以惊人的财力，吃进了英国343系列全部16艘舰！
343系列舰的基本情况是：
“猎户座”级4艘：
“猎户座”级战列舰是英国一战前服役的超无畏舰，完全是全新的设计，着重提升了火力，主炮为10门13.5英寸（343毫米）舰炮，而且5座双联装炮塔全部位于中轴线上，按前2、后2、中1配置，其性能有了划时代的提升。该级舰4艘：“猎户座”号（Orion）、“君王”号（Monarch）、“征服者”号（Conqueror）、“雷霆”号（Thunderer），满载排水量25870吨，最高航速21节。
“英王乔治五世”级4艘：
“英王乔治五世”级为“猎户座”级的渐改型，满载排水量25700吨，最高航速21节。该级舰4艘：“英王乔治五世”号（king George 5）、“百夫长”号（Centurion）、“阿贾克斯”号（Ajax）、“大胆”号（Audacious）。
“铁公爵”级4艘：
“铁公爵”级为“猎户座”级和“英王乔治五世”级的副炮加强型，副炮口径从前两级的4英寸（102毫米）提高到6英寸（152毫米），满载排水量30380吨，最高航速21.75节。该级舰4艘：“铁公爵”号（Iron Duke）、“马尔巴罗”号（Marlborough）、“本鲍”号（Benbow）、“印度皇帝”号（Emperor of India）。其中，“铁公爵”号作为皇家海军大舰队总司令杰里科海军上将的旗舰，参加了日德兰海战。
“爱尔兰”号战列舰
“爱尔兰”号（Erin）原是英国为土耳其建造的“瑞斯萨迪赫”号，“英王乔治五世”级的小改型，所谓“小改”就是用土耳其式厕所代替了马桶，什么是土耳其式厕所？——就是蹲坑。由于土耳其在一战中参加德奥同盟国一方，所以此舰被英国没收。满载排水量25250吨，最高航速21节。
“狮”级战列巡洋舰2艘
“狮”级战列巡洋舰是在“猎户座”级战列舰的基础上减轻了装甲而设计的。“狮”级是英国首次以德国对手的同级舰（“毛奇”级战列巡洋舰）为目标而设计，满载排水量达29680吨，8门343毫米主炮全部采用中线布置，整体性能比以前级别有不少提高。在设计阶段，皇家海军内部出现了要速度还是要装甲的争论，最后传统速度派战占据上风，要求“狮”级最高航速达到27节，为此需要安装42台体积庞大的锅炉——比“不倦”级多11台，也使其舰长超过200米。该级舰防护能力的提升有限，装甲厚度无法抵御德舰大口径火炮的攻击。
该级舰2艘：“狮”号（Lion）和“大公主”号（Princess Royal）。“狮”号可能是英国皇家海军历史上最有名的一艘战舰了。一战中它作为名将贝蒂的旗舰，在多格尔沙洲之战和日德兰海战中名扬于世，它的两度负伤都对战斗的胜负起到决定性的作用。“狮”号在日德兰海战中遭德舰重创，因及时向弹药库注水才得以幸免，后被拖回基地。“大公主”号也在日德兰海战遭到严重损坏。
该级舰原定的第3艘“玛丽女王”号（Queen Mary）是“狮”级的改进型，尺寸比“狮”级略大，航速更快，装甲防护上也有少许改进，因此被列为单独的一级。值得一提的是“玛丽女王”号是英国唯一的一艘装备“坡伦”火控系统的主力舰。得益于该系统的精确控制，“玛丽女王”号获得了皇家海军最佳炮术战舰的荣誉。“玛丽女王”号在日德兰海战中因弹药库中弹发生爆炸而沉没，在沉没之前它一直是英国战列巡洋舰队中命中敌舰次数最多的战舰。
“狮”级在遥远的东方还有四个“远亲”，那就是日本海军的4艘“金刚”级战列巡洋舰：金刚、榛名、比睿和雾岛。
“虎”号战列巡洋舰
“虎”号（Tiger）是“狮”级预算中的4号舰，对原设计方案进行了较大的改动，武器的布置更加合理。将舯部主炮塔移至第三烟囱和机轮舱之间，改善了主炮的射界以及炮口爆风对舰体上层建筑的冲击。另外副炮的口径加大到6英寸（152毫米），以应付日益增大的小型鱼雷舰艇的威胁。由于锅炉技术的进步，动力装置也进行了修改，在锅炉数量减少的情况下输出功率仍然比“狮”级有明显提高。该舰是英国皇家海军中最后一艘以煤作为主要燃料的大型战舰。动力系统的改进，使得在排水量变化不大的情况下增强防护成为可能。该舰水平装甲板有所加强，舷侧装甲的最大厚度虽然与“狮”级基本相同，但保护面积增大，这也使它成为一战时英国装甲防护能力最强的战列巡洋舰。因为改动较大，所以单独划分为一个级别，在“胡德”号战列巡洋舰服役之前是英国皇家海军最大的主力舰。
“虎”号满载排水量35710吨，最大航速27.5节。它在英国海军发展史上占有重要地位，被誉为纯血统战列巡洋舰的巅峰之作，最美丽、最耀眼的“皇家之猫”！
英国皇家海军343系列的16艘舰，其343毫米主炮为45倍径，经实战证明准确可靠又极耐磨损，实乃不可多得的优秀舰炮。虽说仰角不大，但按照“女王”级的舰炮改装方式，升高炮耳和挖大炮眼，将仰角抬高到30度，这是英国维克斯公司的拿手，熟门熟路绝不成问题，这样最大射程可达到30公里（如英国的多佛尔铁道炮，最大仰角50度，可打到40公里）。所以印度买下343系列的全部16艘舰，连带杀价购买了全部343毫米炮弹库存和备用炮管（史实：英国直到1939年还保存了54根343毫米炮管及6座炮塔），配以重弹及强装药，射程及打击力与印度的主要假想敌：日本“金刚”级战列巡洋舰的356毫米主炮应大致相当。日本战列舰的装甲一直都很薄弱，343毫米主炮的威力足够了。
印度的穿越者鲍斯的算盘是：12艘“猎户座”系列战列舰的布局不错，拆除中间炮塔后颇具一战后的布局风格，很现代化。拆掉中间的P炮塔后（只保留前、后各2座，即8门主炮），增大动力舱容积并更换新式锅炉和汽轮机；舰艏换成飞剪式，以提高抗风浪能力；在舰体两侧水线以下部分增加防鱼雷隔舱（参照“女王”级改造方案），加装减摇鳍，提高舰体的稳定性以增加火炮射击精度。如此可将航速提高到27节。
防护方面，日本“金刚”级建成时的防护之糟糕人所共知，可是大改之后，即使是日本自行建造、船体强度远不及“金刚”的“比睿”、“雾岛”两舰，在所罗门海域被命中了那么多的美国406毫米炮弹，仍然挺得住，最后只是惧怕飞机才自沉……鲍斯对“猎户座”系列改装时参考“金刚”的大改方案，加装100-130毫米的穹甲。
英国一战后愿意输出的B&S火控系统，就是日式二战火控系统的鼻祖，印度整套买来，火控不会落居下风。中间炮塔取消可上水上飞机，提高外洋前哨的侦搜能力。
经改装后，“猎户座”系列的标准排水量为28000吨，满载排水量为32000吨，，变成一级快速战列舰，这是极好的发展方向，足以与日本战列舰抗衡。
“海军上将”级战列巡洋舰3艘
1915年英国皇家海军得到消息，德国将开工建造新型的“马肯森”级战列巡洋舰。作为回应，英国海军计划建造4艘“海军上将”级战列巡洋舰进行对抗。新战巡的设计排水量36000吨，航速32节，主炮沿用15英寸（381毫米）舰炮，副炮位于露天甲板上，减少高速航行与恶劣海况时海浪的影响。该级舰以英国皇家海军历史上著名的海军将领命名，所以称“海军上将”级，1916年开始铺设龙骨。但随着战局的发展，德国战败在即，因此皇家海军在1917年终止了后续建造。由于“胡德”号开工较早，到1917年时已完成相当的工程量，因此最终得以保留下来继续建造。
“胡德”号1916年5月31日在约翰.布朗公司造船厂开工，开工几个小时后著名的日德兰海战爆发，针对海战暴露出来的问题，“胡德”号的设计进行了大幅度调整。工程于1916年9月1日重新开工，1918年8月22日下水，1920年3月5日完工。1929-1931年在朴茨茅斯进行改装后加入本土舰队服役，其间于1933年再次进行部分现代化改装。1939年1-8月在朴茨茅斯进行了战前最后一次改装。其最终性能数据是：
标准排水量42100-43360吨，满载排水量48000-48360吨；全长262.3米（水线长259.2米）、全宽31.7米、最大吃水10.2米；24座锅炉主机功率正常14.4万马力（过载15万马力）；最大航速29节，续航力5950海里/18节；武备为4座双联装381毫米主炮（8门），原有的12门140副炮于1940年拆除，改为6门102毫米高射炮，加装了24门2磅炮（著名的“乒乒炮”）和4门3磅炮；侧舷水线装甲带最大（下同）305毫米，上部装甲带127毫米，隔舱102-127毫米，主甲板38-76毫米，上甲板76-19毫米，炮塔正面381毫米，指挥塔228-280毫米；舰员1341-1421人。
“胡德”号是英国建造的最后一艘战列巡洋舰，在很长一段时间里它一直是皇家海军最大的战舰，也是皇家海军的骄傲。在20年的和平岁月里，它是没落帝国最大的精神安慰，是皇家海军300多年海上霸权最后的精神寄托。在它身上聚集了太多的光环，太多的期望，以致于人们忘记了它作为战列巡洋舰固有的缺点，也为它最后的悲剧埋下了伏笔。
“海军上级”级的另3艘舰分别是：“罗德尼”、“豪”、“安森”号，史上一战后均取消建造并最后解体。但在本时空，由印度出资，将这3艘巨舰全部建成。与皇家海军的过于保守、导致“胡德”号的改装仍存在致命缺陷不同（被“俾斯麦”点了炮仗），印度的穿越者鲍斯清楚历史的全部教训，因而对“海军上将”级进行了全面的针对性改装，使之有了脱胎换骨般的新生，二战爆发后由印度卖给英国皇家海军，分别改名为：“杰里科”、“贝蒂”、“杰克逊”号，以纪念一战时英国海军最著名的将领和第一海军大臣（也都是海军上将，从而避免与英国海军的“纳尔逊”级和“英王乔治五世”级战列舰重名），成为二战前期皇家海军威力最大、防护最强和战绩最卓著的王牌战舰。
与历史上的《华盛顿条约》对英国的海军军备限制包括自治领不同，本时空大英帝国的自治领并不在受限之列（主要是非华盛顿条约签约国的西班牙吃进了30艘德国主力舰的影响），因此印度得以购买和完工了英国的20艘主力舰（16艘343系列、3艘“海军上将”级和1艘“新西兰”号），一举进入世界头等海军强国行列，让全世界都惊叹于“金特船长宝藏”的无穷魅力。但事实上，金特宝藏只是印度穿越者鲍斯的明面拿得出手的部分，他真正的财富，还在于打劫特拉凡科土邦（今：喀拉拉邦）的帕德马纳巴史瓦米神庙获得的巨额财宝，不过当然不会蠢得高调宣布，只能通过瑞士银行的秘密运作暗中出手。至于印度的民生和基础建设，穿越者主要是用“打土豪、分田地”中得到的浮财，无须动用两大宝藏。
不过，买军舰容易，形成战斗力难。鲍斯花费巨资，在维沙卡帕特南、特里凡得琅、柯钦等地建设了庞大的海军基地和造船厂，但投入使用还需漫长的时日。所以鲍斯的聪明做法是，聘请英国皇家海军的退役官兵（一战后英国有大批军人退役，许多人一时生活无着）、在原来军舰服役的更好，继续在这20艘巨舰上服役，对印度的新海军官兵进行“传帮带”。这批军舰平时仍停泊于英国乃至各自治领、殖民地的港口，由英国进行维修保养和零配件供给，乃至负责改装，所有费用由印度出资承担。如此英国、印度共同拥有了一支强大的海军，双方皆大欢喜。
在即将到来的二战中，作为反法西斯同盟国在东方的重要力量、遏制日本的直接对手，印度最大的优势就是人，足有6亿人口，几乎等于其他同盟国人口的总和。人是生产力，是消费力，也是战斗力，大国最关键的标志性指标之一就是人口。进入21世纪，发展中国家人口虽多，但人口素质低、社会发展水平低下；绝大部分发达国家人口素质高，经济科技发达，但人口少。只有美国既超级发达，又有3亿人口，是世界第三人口大国，也正是两个因素同时并存，才使它成为全球唯一的超级大国。印度的贫富差距大，文盲率高，语言、种族和民族五花八门，众多的人口所能产生的国力有限，所以至今仍是一个发展中国家。
但印度有自己独特的优势。它有几亿掌握了英语的中上层民众，这是一笔很宝贵的资源。印度社会内部分裂严重，但是随着全球化对经济和社会的影响，强势的英语成为了印度事实上的通用语言，从而起到了印度社会纽带的作用，依靠廉价的英语人才印度可以迅速地参与到世界经济循环中去，可以方便的引进技术和产业。此外，印度人作为雅利安人种的一员，与德国人一样，在数学、物理、化学等科学领域方面有着惊人的天赋，出了一批闻名世界的科学家，依靠一大批数学人才在编程方面的专长，得以接过了美国外包的软件生产，从而在世界顶端产业链中占据了重要一环。而大多数前殖民地国家的人口一般只有英语、法语等方面的语言优势，但科学知识和水平却贫乏得惊人，所以与印度相去甚远，也无从跻身“金砖国家”之列。
鲍斯的做法很简单，增大投入在全国大力普及九年义务制教育，响亮喊出了“学好数理化，走遍天下都不怕”的口号（严重抄袭，侵犯版权！），中学以上阶段理科与文科知识比例为8：2，理科生有着广阔的就业前景，优先进入公务员队伍（所谓“工程师治国”），优秀者由国家公费派遣到英国的牛津、剑桥等大学深造。如此导向，迅速在全国掀起了“科学兴国”的热潮，人口素质也大幅度提高，相应军队、尤其是海军、空军和陆军的技术兵种也有了高素质兵源的保证，担负起了熟练操作军舰、飞机、坦克、大炮等武器的重任。这是后话。
如果认为印度只是拥有英国的20艘原定废弃或未成的主力舰就心满意足的话，那就错了。印度的胃口惊人，它还要吃进美国的吨位更大、威力更强的10艘超级巨舰！
美国：
与英国相比，美国则比较老实（也可以说“一根筋“），将大部分条约废舰拆毁或作为靶舰击沉（包括作为航空母舰的实验对象），只有阿根廷在战前向美国订购的2艘小型战列舰如期交货。
现在轮到印度出手了，一举购买了美国的10艘巨型主力舰，都是条约未成舰！
《限制海军军备条约》签署时，签署国还各有一批超级战列舰在船台上处于施工阶段，按照条约规定，这批未成舰均应拆毁或自沉。但条约也附加了一个条件，如果有他国（非条约签署国）愿意购买并出资将这批军舰完工，则不受条约限制。
由于印度的出资，具体来说美国有下面这些战列舰陆续完工并加入了印度海军的序列：6艘在建的“南达科他”级超级战列舰和4艘在建的“列克星敦”级超级战列巡洋舰。
这里的“南达科他”级战列舰（首舰BB-49）系指设计于20年代初、但并未完成的6艘，不是指历史上二战时“北卡罗来纳”级的改进型那4艘“南达科他”级（首舰BB-57）。
“南达科他”级战列舰算是“提尔曼战舰”的副产品，标准排水量41400吨，满载排水量43250吨。全舰长208.8米，宽32.24米（受巴拿马运河33米宽船闸的限制），吃水9.6米。主炮为12门（4座三联装）Mk2型406毫米舰炮（50倍口径），这是为了“南达科他”级战列舰和“列克星敦”级战列巡洋舰而专门生产的（历史上这两级舰都因为条约而取消了，这些炮因此转交给了美国陆军，作为岸炮使用）。该炮威力强大，能以每秒850米的速度发射953公斤重的穿甲弹，也能以大约每秒820米的速度发射1016公斤的穿甲弹。副炮为15门152毫米舰炮。主装甲带厚达350毫米，最大航速23节，是当时最快的美国战列舰。
“南达科他”级战列舰开建的有6艘，全部被印度政府购买并出资完工：
“南达科他”号（South Dakota，编号BB-49）；
“印第安纳”号（Indiana，编号BB-50）；
“蒙大拿”号（Montana，编号BB-51）；
“北卡罗来纳”号（North Carolina，编号BB-52）；
“衣阿华”号（Iowa，编号BB-53）；
“马萨诸塞”号（Massachusetts，编号BB-54）。
不同于英国、德国，美国在一战中未曾设计过战列巡洋舰这一舰种。“列克星敦”级是美国在这一领域的初次尝试。“列克星敦”级更像是用于侦察而非成为战列舰队的一员，更多地被设计为巡洋舰而非战列舰，不具备较厚的装甲（主装甲带厚仅178毫米）。
“列克星敦”级是独立于“南达科他”级之外的设计，但是拥有与“南达科他”级一样型号的Mk2型406毫米主炮（8门，4座双联装）。也采用相同的152毫米副炮（16门）。该舰标准排水量35000吨，满载排水量43480吨，全舰长266.6米，宽32米，吃水9.6米。最大航速达33节。
“列克星敦”级战列巡洋舰共开建6艘，由于其中2艘已预定改建为航空母舰（就是大名鼎鼎的“列克星敦”号和“萨拉托加”号），所以印度只出资完工并购买了后4艘：
“星座”号（Constellation，编号CC-2）；
“突击者”号（Ranger，编号CC-4）；
“宪法”号（Constitution，编号CC-5）；
“合众国”号（United States，编号CC-6）。
印度海军对这10艘美国巨舰的使用方法与英国的大致相同。
日本：
那边印度吃进了英国、美国的30艘主力舰，西班牙也把德国海军的30艘主力舰收入囊中（各改建了1艘航空母舰），远东的日本也不甘示弱。远东的“太上皇”、皇太弟秩父宫雍仁亲王，凭借沙俄黄金和倭寇宝藏，表面上以“远东共和国”的名义，出资完工了日本的5艘超级战列舰：
“加贺”级战列舰“土佐”号。
“加贺级”战列舰的船体设计上可以被视为是“长门级”的放大。拥有同“长门”级一致的航速，但尾部要多出一座双联装炮塔，所以火力有所增强（但是由于尾部三座炮塔呈品字型布置，因此火力发挥有所影响）。不过对于战斗力提升最显著的因素，还是在指挥塔上方安装了新型的回旋式指挥仪（1912年从英国引进的“斯格特”式指挥仪的仿制修改版）。“加贺级”的装甲设计上也一改日本以往秉承英国的传统，垂直装甲被分成了两层安装，舷侧要害部位直接安装的是250-280毫米的装甲板，在船体内轮机舱前另安装有76毫米厚的垂直装甲；船头和船尾被89毫米的垂直装甲所包裹。在“加贺”级的设计上，日本海军开始重视起了水平方向的防护，要害部位有两层水平装甲总厚度达到120毫米，在个别致命部位上更是厚达160毫米。“加贺级”在船体两舷舯部设有鼓出的防鱼雷隔舱而且垂直装甲代水线下部分一直延伸到船体底部，这一部分的装甲厚度大约76毫米，就鱼雷防护措施来说在同期战舰中也是属于一流水准。
“加贺”级同“长门”级一样依旧沿用煤、重油混烧方式，装有舰本式锅炉12台、4个“Brown-Curtis”式蒸汽涡轮，总输出功率为9.1万马力，所以“加贺”级战列舰也能达到同“长门”级一样的的26.5节最大航速。
“加贺级”的建造方案在日本国会对1918-1919年年度预算的讨论上并不很困难。在1920年的7月19日，首舰“加贺”号（Kaga）在神户的川崎造船厂开始船体建造，而2号舰“土佐”号（Tosa）其实早在年初的2月16日就开始铺设龙骨。
如果建成的话，“加贺”级战列舰将拥有39000吨的标准排水量，长231.7米，宽30.5米，吃水9.8米，10门410毫米主炮（5座双联装），20门140毫米副炮。但由于1922年《限制海军军备条约》的签署，“加贺”级战列舰成为条约废舰，首舰“加贺”号改装为航空母舰，2号舰“土佐”号则出售给远东共和国（历史上作为靶舰自沉）。
与“加贺”级一同被划为1918-1919年预算案的4艘“天城级”战列巡洋舰也紧随其后开始建造。1922年的《限制海军军备条约》允许美国和日本各将2艘战列巡洋舰的船体改建成航空母舰。美国人将“列克星顿级”战列巡洋舰中完成度最高的“列克星敦”号以及“萨拉托加”号改建成了航空母舰，日本人则选择了“天城”级的前2舰“天城”号与“赤城”号。1923年9月1日的关东大地震使“天城”号严重损毁，于是其他缔约国同意日本将“加贺”号的船体顶替报废的“天城”号，于是“赤城”号以及“加贺”号就成了日本海军后来主力航空母舰的发端。至于“天城级”战列巡洋舰的后2艘舰，由于刚刚开工，所以选择了废弃，因为4艘“纪伊”级战列舰的最高航速接近30节，足以满足需要了。
4艘“纪伊”级战列舰：
作为“加贺”级的后续舰，日本海军拿出了“纪伊”级的方案，作为“八八舰队”计划中8艘战列舰的剩余4艘战列舰的蓝图。“纪伊”级方案比之“加贺”级在外型上最大不同是船型由“平甲板型”变更为了“长艏楼型”，因此“加贺”级原本尾部呈“品字形”布置，夹在舰桥同较高尾炮塔间的那座炮塔被抬高，原本火力发挥的限制问题在一定程度上得到了解决。“纪伊”级同“加贺”级另一个不同在于对主机性能的进一步提高，计划安装19台舰本式锅炉，因此输出功率高达13.12万马力，最大航速可以达到29.75节。由于要增加更多的内部空间以容纳新的锅炉，船体长度被从“加贺级”的231.6米延长到了250米。至于防护性能方面，则并不与“加贺”级有多大的区别，两级战列舰的装甲防护系统设计大同小异。不过需要指出的是由于船体的延长和内部空间的增加，“纪伊”级的燃料搭载量也被提高，续航力由“加贺级”的6500海里（14节）提高到了8000海里（14节）。
“纪伊”级（Kii）的1、2号舰都获得了命名，首舰“纪伊”号自不待言，2号舰被命名为“尾张”号（Owari）。历史上“纪伊”级的3、4号舰尚未获得正式命名，留给世人的惟有“11号舰”以及“12号舰”这两个建造代号。不过现在由于远东共和国接手，“纪伊”级的4艘舰全部建成，3、4号舰分别被命名为“骏河”号（Suruga）和“近江”号（Omi）。
“纪伊”级战列舰主要性能如下：标准排水量42700吨，满载排水量45500吨。全长250米，最大舷宽30.8米，最大吃水9.7米。武备为5座双联装410毫米主炮（10门），16门140毫米副炮，主装甲带280毫米。
日本的第三次“八八舰队”计划原定建造8艘战列舰：长门、陆奥、加贺、土佐、纪伊、尾张、骏河、近江。8艘战列巡洋舰中4艘“天城”级已经定型并开工，另外还有4艘战列巡洋舰。如果先前的那些战舰还只能算强大的话，那么计划中最后4艘、装备有460毫米主炮、30节航速的战列巡洋舰，就只能用“疯狂“一词来形容了。由于都没有获得正式的船名，所以后人只能将这4艘战舰称为“13号舰”，与其说这是战列巡洋舰，不如称之为第一种真真正正的“高速战列舰”！
“13号舰”拥有凌驾于“八八舰队”中其他14艘僚舰的火力与防护，而且要求航速同“天城”级战列巡洋舰持平同为30节。为了能多容纳锅炉以便提高功率输出，船体长度达到了279米，水线长度则为267米，其长度甚至超过了二战中美国海军的“衣阿华”级高速战列舰，成为了战列舰正规设计中空前也是绝后的规模（二战中德意志第三帝国海军的H44计划实在不能算是头脑正常下的设计）。而为了能满足高速要求，船体则被设计得非常狭长，水线处最大舷宽仅为30.8米，长宽比为8.67：1，这几乎就是轻巡洋舰的船型。建成后13号舰的标准排水量47500吨，满载排水量将达到空前的55000吨！
对于一艘战列舰来说，这样的狭长设计势必影响到高海况以及全部主炮侧射时的稳定性，但是在锅炉以及轮机性能尚不够发达的20世纪20年代，这也是在努力提高锅炉数量依旧无法满足航速要求后不得已的措施。尽管“13号舰”的主机输出对于如此庞大的船体和如此高的航速要求来说依旧显得单薄，但是凭借着在庞大锅炉舱内总计安装的22台舰本式锅炉，其总输出达到了15万马力，这在当时属于空前规模的。
由于排水量的增加所能承载的吨位也得到了提高，这使得“13号舰”能在装甲防护上增强不少。舷侧主垂直装甲带最大厚度达到了330毫米，同样拥有“加贺级”以及“纪伊级”位于轮机舱外部的那层76毫米装甲；战舰长长的艏艉部分被127毫米的垂直装甲所保护；水平装甲在轮机舱上方的厚度为127毫米，弹药库和前后主炮塔之间则是160毫米。
“13号舰”对于主炮的选择也是经过了一番的波折，日本海军原本希望“13号舰”能在火力上彻底压倒所有尚在建造或者设计中的潜在竞争者，为了实现这一意图军方要求给“13号舰”装备前所未有的480毫米主炮，但是在舰炮实验场的测试中，第一门样炮在试射时发生了身管炸裂的重大事故，最后不得不退后一步去研制一种460毫米的主炮。新式主炮初步定名是“46公分5年式”，若是一切顺利的话该炮就被用作“13号舰”的主炮。该炮炮身长度超过20米，弹丸重量达到了1360公斤，30度仰角发射时最大射程可以达到33公里！设计要求“13号舰”安装前后各2个双联装主炮塔（8门主炮），按照设计要求的主炮最大射速1.5发/分钟来计算，“13号舰”的一次齐射弹药投掷量达到了10.88吨，虽然依旧比不上凭借12门主炮、每次舷侧齐射能投掷出11.45吨炮弹的“南达科他”级战列舰，但是在单发炮弹的破坏力上，重达1360公斤的弹丸要远比美舰950公斤的弹丸来得强。不过，对460毫米样炮的试射虽然对外宣称通过了测试，但是日本人也自己清楚具体搞了点什么猫腻。试射时将发射药的质量进行了大幅度的削减，才保证了没有出现与480毫米样炮同样的身管炸裂问题，可见日本方面在当时尚未能完全解决460毫米主炮的身管强度方面的问题。
在本位面，同样由于4艘“纪伊”级战列舰归属了远东共和国海军（实际上属于日本海军），加上460毫米主炮的不切实际，4艘13号舰全部停止建造。
这样，日本的第三次“八八舰队”计划，通过远东共和国这个幌子，终于建成了5艘战列舰（4艘“纪伊”级，1艘“土佐”号）。
日本海军对于这5艘战列舰的使用方法与印度和英国的海军合作大致相同，名义上属于远东共和国，实际上由日本海军控制，舰员也全部来自日本（对外宣称是迁移到远东的日本移民加入远东共和国海军）。军舰的维修、训练由日本海军负责，资金来源则全部出自雍仁亲王的“小金库”。1937年《限制海军军备条约》到期后，这5艘“远东”战列舰最终将摇身一变，加入了日本海军序列。
高尔察克的远东共和国为日本出面，购进了5艘巨型战列舰，但本身却不能丝毫染指，自然心怀不满。秩父宫雍仁亲王为了对高尔察克作出补偿，于是活动一番，将2艘日本即将废弃的旧舰“无偿赠送”给了远东共和国。
这2艘旧式战列舰“周防”号和“石见”号，就是日本海军在日俄战争中俘获的前沙俄海军旧式前无畏舰！
“周防”号（Suou），原是俄国太平洋第1分舰队的“胜利”号（Pobieda）战列舰。该舰于1904年12月7日在旅顺口战役中被日军从203高地发射的炮弹击中沉没。1905年1月2日被日军俘获，10月25日更名为“周防”号，加入日本海军，舰级列为一等战舰。12月16日被拖航至横须贺进行修理。1908年10月重新服役。第一次世界大战中作为日本第2舰队的旗舰参加了进攻中国青岛的战斗。史上1922年4月1日除籍。7月13日被拖入吴海军工厂解体，在拆除装甲时突然倾覆，9月30日被列为废船。解体后的残体被自沉在吴港外的三子岛巩固堤坝。
“石见”号（Iwami），原是俄国太平洋第2分舰队的“鹰”号（Oral）战列舰。该舰于1905年5月28日的对马大海战中被日本海军击伤包围被俘，随后被拖往吴港修理。6月6日被命名为“石见”号，舰级列为一等战舰。7月29日开始在吴海军工厂进行整修改造工作，1907年该舰重新服役。1910年在浦贺船坞再次进行了现代化改装。1912年8月28日舰级变更为一等海防舰。第一次世界大战中曾被编入第2战队参加进攻中国青岛的战斗，此后被作为第3舰队第5战队的旗舰，派往西伯利亚执行警备任务。1922年9月1日除籍。1923年5月9日被列为杂役船。1924年7月被拖往三浦半岛，成为横须贺航空队所属的13式舰攻和F5型双发飞艇的靶舰被击沉。
如今在亲王的活动下，这2艘旧舰均归还给远东共和国海军。有着很深战舰情结的前沙俄海军上将高尔察克激动异常，对日本深表感激，因此以后对日本海军在远东共和国沿岸建设军港和开展训练的行动予以了比较积极的配合。
《华盛顿限制海军军备条约》签署的目的并不是为了销毁武器、世界和平，而是各海军大国在财政巨大压力下的临时缓解措施，最终目标仍是为了未来的世界大战作准备。英国、美国和印度、西班牙，都是这样干的。
英国通过售卖缓和了财政，并利用印度变相建成和保留了30艘巨舰（都在英联邦内）。美国将6艘“南达科他”级战列舰和4艘“列克星敦”级战列巡洋舰直接售卖给了印度，以换取充足的资金设计并建造新式战列舰来替换旧舰。美国在将这10艘巨舰卖给印度时附加了一个条款，即后条约时代美国有优先回购这批军舰的权利。
1936年“后条约时代”来到后，美国紧急启动了回购计划。新总统休伊.朗格经多方考虑，为了增强印度对抗日本的力量，只回购了全部4艘“列克星敦”级战列巡洋舰。至于6艘“南达科他”级战列舰，则成为印度海军最强大的核心战舰。
休伊.朗格的意图是：此时德国海军的3艘“德意志”级袖珍战列舰已经服役，2艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰在建，显然其目的都是充当海上袭击舰，而美国海军却缺乏对付这类高速袭击舰的合适舰只（战争期间才匆忙开工“阿拉斯加”级大型巡洋舰），相反英国海军却有3艘战列巡洋舰足以担当此任。因此，美国回购了4艘“列克星敦”级战列巡洋舰，既为了对付德国的袭击舰，也瞄准了日本的水雷战队，作为“巡洋舰杀手”。
基于同样理由，英国二战前也从印度回购了3艘“海军上将”级战列巡洋舰。
印度则利用美国回购4艘“列克星敦”级战列巡洋舰、英国回购3艘“海军上将”级战列巡洋舰的巨额资金，从英国、美国购进了大批先进武器，准备在东亚与日本大打出手……
页:
[1]