英国海军旧舰销售
英国海军为了缓解财源紧张的困境，准备对即将按条约规定退役的舰艇进行出售，计划出售的主力舰如下：战列舰：Colossus、Hercules、King George V、Orion、Monarch、Agincourt、Erin
战列巡洋舰：Lion、Princess Royal、Australia
各舰售价为其建造费的80%（但折算成1925年币值），应客户要求进行的改装费用和人员培训、弹药、零备件等的费用不包括在内。
销售意向国：巴西、智利、澳大利亚、希腊、荷兰
由于条约限制，非缔约国在1925年前不得建造10000吨以上舰艇，因而在此期间皇家海军将把以上舰艇除役、拆去火控设备进行封存
杀猪 真是够黑的。 不买。 嘿嘿，这个价格绝对比新建时还贵，楼主当不能自行建造主力舰的诸国为冤大头呐？:lol 如果可以改造一下的话，价格再便宜些，在有些三包，3年保退5年保升级啥的可以考虑。 yxwd5 发表于 2010-12-26 19:18 static/image/common/back.gif
如果可以改造一下的话，价格再便宜些，在有些三包，3年保退5年保升级啥的可以考虑。 ...
都是些过时的船，尽管有几条有些改造潜力。 HMS Erin 1, Royal Navy Battleship 下水日期 1911
排水量:
20,570 吨 轻载; 21,946 吨 标准; 22,780 吨 正常; 23,447 吨 满载
尺寸: 全长 / 水线 x 最大宽度 x 吃水
559.50 英尺 / 555.00 英尺 x 91.58 英尺 x 28.42 英尺 (正常装载)
170.54 米 / 169.16 米 x 27.91 米x 8.66 米
军备:
8 - 13.50英寸 / 343 毫米 火炮 (4x2 火炮), 1,230.19磅 / 558.00千克 炮弹, 1911 式
后膛炮 安装 在旋转炮塔内 (在炮塔座上)
在中心线, 均匀分布 , 2 升高的炮座
为轮机仓在船尾安装隔离物
16 - 5.00英寸 / 127 毫米 火炮 在单装炮架内, 62.50磅 / 28.35千克 炮弹, 1911 式
后膛炮 安装 在地井改速射炮架上
在两侧, 全在船中部
16 火炮 在各个船体墙内炮台 - 在深海内有限使用
舷侧重量 10,842 磅 / 4,918 千克
每炮备弹,主炮组: 150
4 - 21.0英寸 / 533.4 毫米 水中的鱼雷发射管
装甲:
- 装甲带: 宽度(最大) 长度 (平均) 高度 (平均)
主要: 12.0英寸 / 305 毫米 300.00 英尺 / 91.44 米 7.00 英尺 / 2.13 米
艏艉: 4.00英寸 / 102 毫米 200.00 英尺 / 60.96 米 7.00 英尺 / 2.13 米
55.00 英尺 / 16.76 米 非装甲艏艉
上部: 4.00英寸 / 102 毫米 250.00 英尺 / 76.20 米 7.00 英尺 / 2.13 米
主装甲带覆盖 83% 的正常长度
主装甲带不能完全 覆盖弹药库和轮机仓
- 火炮 装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮塔座/地井改速射炮 (最大)
主炮组: 11.0英寸 / 279 毫米 8.00英寸 / 203 毫米 10.0英寸 / 254 毫米
二级: 8.00英寸 / 203 毫米 - -
- 装甲甲板: 2.70英寸 / 69 毫米, 指挥塔: 12.00英寸 / 305 毫米
轮机组:
用于锅炉的煤炭与油料, 蒸汽机,
直接传动 , 4 轴, 58,470 轴马力 / 43,619 千瓦 = 25.00 节
航程 5,300海里 在10.00 节
最大排水量下燃料仓载重 = 1,501 吨 (25% 煤炭)
人员配制:
926 - 1,205
耗资:
£2.198 百万 / $ 8.793 百万
正常排水量分配重量:
武装: 1,355 吨, 5.9%
装甲: 6,447 吨, 28.3%
- 装甲带: 1,704 吨, 7.5%
- 鱼雷防护壁: 0 吨, 0.0%
- 武装: 2,760 吨, 12.1%
- 装甲甲板: 1,775 吨, 7.8%
- 指挥塔: 208 吨, 0.9%
轮机组: 2,428 吨, 10.7%
船身, 配件& 设备: 10,340 吨, 45.4%
燃料,弹药和补给: 2,210 吨, 9.7%
杂项重量: 0 吨, 0.0%
全面生存力和抗浪能力:
生存力 (击沉该舰所需的非致命贯穿命中弹):
30,465 磅 / 13,819 千克 = 24.8 x 13.5 英寸 / 343 毫米 炮弹 或 3.0 枚 鱼雷
稳定性 (低于1.00为不牢固): 1.11
定倾中心高度 5.4 英尺 / 1.6 米
横摇周期: 16.6 秒
稳定性 - 作为炮击平台 (平均 = 50 %): 40 %
- 后座力效果 (限制角不应超过1.00): 0.73
航洋性能(平均 = 1.00): 1.04
船体线形特征:
船体拥有 升起的中部船楼前端
填充系数: 0.552
长宽比: 6.06 : 1
船身长度因素下'正常速度': 23.56 节
动力转到波的形成在最高航速: 54 %
调整 (最大稳定性 = 0, 最大坚固性 = 100): 30
船艏像 (正数角 = 船艏像向前): -5.00 度角
尾外伸部分: 4.50 英尺 / 1.37 米
干舷高度 (% = 测量位置同总长的百分比):
- 船首: 28.40 英尺 / 8.66 米
- 前甲板( 22%): 27.34 英尺 / 8.33 米
- 中央 ( 70%): 27.34 英尺 / 8.33 米 (16.80 英尺 / 5.12 米 船尾船楼端部)
- 后甲板 ( 17%): 16.80 英尺 / 5.12 米
- 船尾: 16.80 英尺 / 5.12 m
- 平均干舷高度: 24.27 英尺 / 7.40 米
船空间,动力和评价:
空间 - 船体水线下(弹药库/轮机仓, 低= 更好): 83.7%
- 水线以上 (生活/工作区, 高 = 更好): 183.8%
水上机区域: 35,539 平方英尺 或 3,302 平方米
排水量 因素 (排水量 / 装载): 103%
结构重量 / 船体表面面积: 197 磅/平方英尺 或 964 千克/平方米
船体强度 (相对值):
- 横截面强度: 0.97
- 纵向强度: 2.56
- 综合强度: 1.07
轮机仓,储物仓,水密仓的船体空间充足
优秀的人员生活和工作区域
可行 - 综合实力 = 非数字
大黑帝國威武！ 看看人家智利那会的，就借用了几年，价格都降了一半了:funk: 呆头雁 发表于 2010-12-26 20:11 static/image/common/back.gif
看看人家智利那会的，就借用了几年，价格都降了一半了
所以英国完蛋了:lol ottovon9 发表于 2010-12-26 20:23 static/image/common/back.gif
所以英国完蛋了
英国后来允许土耳其保存戈本，是不是有顶爱尔兰和阿金库特账的意思？ fridarx 发表于 2010-12-26 20:36 static/image/common/back.gif
英国后来允许土耳其保存戈本，是不是有顶爱尔兰和阿金库特账的意思？
英国佬是一代比一代黑啊:lol 本帖最后由 fridarx 于 2010-12-26 20:47 编辑
澳大利亚号本身就是澳大利亚联邦付的钱，是澳大利亚皇家海军的一部分。末了英国竟然还要如此的痛宰澳大利亚一刀。 战巡澳大利亚可以直接移交给澳大利亚海军
其他舰艇澳大利亚需要外购的，英国海军可在旧舰中酌情以半价售予
波兰也可享受同样待遇（仅限巡洋舰和以下舰艇）
另外，1L的售价由建造费的80%修改为70% 如果土耳其愿意与英国修复关系并作出实际行动，英国也将考虑以象征性价格将爱尔兰号售予土耳其海军 owaii 发表于 2010-12-27 17:13 static/image/common/back.gif
战巡澳大利亚可以直接移交给澳大利亚海军
其他舰艇澳大利亚需要外购的，英国海军可在旧舰中酌情以半价售予
...
史实上20年代波兰曾向英国提出购买包括巡洋舰、驱逐舰在内的一揽子计划，结果被英国人给驳回了。
不过好在30年代末英国还是交付了两艘相当不错的高速驱逐舰，39节航速装8门120mm炮。
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你开个单子
准备出售的舰艇我以半价卖给你 owaii 发表于 2010-12-27 17:32 static/image/common/back.gif
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你开个单子
波兰不会大量外购舰艇的，只能是少量针对性的购买重点舰艇，辅以国内船厂自建。所以大型舰艇基本不从英国引进。:lol
我想问一下德国的戈本号卖给土耳其是多少钱，为了拉土耳其下水，是不是白送的？
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