从3联装炮塔开始到造船所
大和型是日本海军舰艇中相当特殊的舰型。不仅仅是因为大。而且是装备着7座3联装炮塔的主炮、副炮。日本海军建造的大量舰艇中，装备了3联装炮塔的只有2艘大和型和「大淀」，以及改装前的最上型。这其中4艘最上型后来换装20厘米联装炮塔（如果不是那样，15.5厘米3联装炮塔也不轮到大和型和「大淀」），因此大战中日本海军舰艇装备3联装炮塔的军舰仅只有这3艘。预定超大和型主炮将是联装炮塔，废除副炮，因此大和型和「大淀」这3艘特殊。那么他国家怎么样？ 首先是3联装炮塔的原产地——美国。战列舰中1916年竣工的内华达型开始联装和3联装混载，后续建造的亚利桑那型、新墨西哥型、田纳西型、北卡罗来纳型、南达科他型、衣阿华型，阿拉斯加型都是装备3联装炮塔的战列舰。科罗拉多型？那是因为田纳西型勉强了装备40厘米炮而成为联装，大致是同型舰，所以特别。关于其他的舰艇除去防空巡洋舰和驱逐舰等轻快舰艇、航空母舰等，正经的巡洋舰装备了联装炮塔的奥马哈型是最后，以后一直持续装备3联装炮塔（但彭萨科拉型是混载）。「威奇塔」？那不过是大一点的防空巡洋舰。 下面是英国。战列舰中从纳尔逊型开始，后面的乔治5世变成了4联装和联装混载，但最终目标的狮型将再次转回到3联装。「前卫」？那不过是废物利用的环保战列舰。巡洋舰去除防空巡洋舰的话，1938年以后竣工的全部装备着3联装炮塔。总共是10艘南安普顿型和17艘斐济型。看见英巡洋舰时，如果装备着3联装炮塔首先要说「新型！」没错。 接着是意大利。当然，这里也是3联装的嫡系。战列舰从世界上首次装备3联装炮塔的军舰但丁·阿利吉耶里型开始，续之是与联装混载的C·D·加富尔型、卡约·杜伊利奥型，发展到无条约期的利托里奥型（只有未完成舰卡拉乔洛型是联装）。这些战列舰的副炮也采用3联装炮塔，「意大利战列舰的3联装炮塔热」够劲。但巡洋舰不大采用3联装炮塔，最后发展型的阿布鲁齐型变成了3联装和联装混载。因为后继的齐亚诺型预定也是混载，「如果没有战争」，意大利巡洋舰说不定3联装也成为主流。 法国。这里的战列舰跳过3联装，直接4联装。到底是前卫派国家。但是，在黎塞留型后部装备的副炮是3联装。巡洋舰中「爱弥尔·白劳易」3联装炮塔实用化，接着又批量生产了6艘加列索尼尔型（还建造了3艘大致同型舰，不过未完成，战后竣工）。法国海军的3联装炮塔也是有成品的。 这次是苏联。这里是隐藏的3联装炮塔的圣地。战列舰从最早的无畏级甘古特型开始，I·玛利亚型，未完成而结束的博罗季诺型、S·苏联型，喀琅施塔得型等都浸淫在3联装中，「不装备3联装炮塔就不是苏联/俄罗斯战列舰（出借舰除外）」。巡洋舰也是如此。从最早的近代巡洋舰——2艘基洛夫型开始，建造了4艘M·高尔基型，7艘夏伯阳型（2艘未完成，但也有资料6艘未完成舰），25艘斯维尔德洛夫型（竣工14艘，其他未完成）。这个又是「不装备3联装炮塔的就不是苏联巡洋舰（出借舰除外）」。 最后是德国。与日本同样冷淡3联装炮塔，除袖珍战列舰因尺寸的问题采用装备以外，俾斯麦型、H型是联装炮塔。「沙恩霍斯特」？那是因为英德海军协定的关系而紧急建造，38厘米联装炮塔赶不上，作为临时措施修改了袖珍战列舰的炮。巡洋舰建造在凡尔赛体制下是装备15厘米3联装炮塔的3艘K型及2艘改良型，但接着计划的M型变成联装…并没有十分迷恋3联装。一定是讨厌发射速度下降吧。 这样看的话，就清楚了各国致力于3联装炮塔之事。即使看起来最不感兴趣的德国，「参加第2次世界大战的战列舰及巡洋舰的半数以上的主炮」也是3联装，「无条约以后3联装或4联装」是世界的趋势。因而如果全世界看见大和型也只能说「虽然大，但不过是平淡无奇的战列舰」。但是日本海军作为「除3艘以外没有装备3联装炮塔舰」却与众不同。 那么试着回头看「为何日本海军3联装炮塔少？」。首先从时间试着考虑七大海军国家（美英日法意德苏）从什么时候开始拥有3联或4联装炮塔的主力舰。意大利1913年世界上首艘3联装炮塔战列舰竣工。苏联(俄罗斯)从第1次世界大战爆发时的1914年开始，3联装炮塔战列舰陆续竣工。美国装备3联装炮塔的战列舰竣工是第1次世界大战中的1916年。法国海军假日中1936年竣工的「敦刻尔克」是历史上首艘4联装炮塔舰，不过4联装炮塔本身是安装在1913年开工的诺曼底型战列舰上，走在别人前面，绝对不是多联装炮塔的发展中国家。 另一方面，用联装炮塔抵挡第1次世界大战的德国，在屈辱的魏玛体制下，不得已建造了袖珍战列舰「德意志」，加入了3联装炮塔的一族。这是1933年4月的事。 英国突破联装炮塔的王道，是达因科特的头脑变化的原因？还是对费舍尔提督怨恨的原因？但经过G3型和N3型等的未成舰设计，1927年装备3联装炮的纳尔逊型竣工了。 另一方面，日本海军是海军假日结束的1937年，七大海军国家中唯一没有大口径多联装炮塔经验的国家。为何日本海军贪恋联装炮塔？那是老师英海军专注联装炮塔的缘故（不过达因科特走入了另一条道路,）,「因为联装炮塔船体长总的来说长，方便高速化」和「对以数量攻击的多联装之类不屑一顾，只信奉巨炮主义」。因此3联装炮塔的战列舰之类仅大和型就结束，后面成了超大和型。（不过也有装备乙炮的超甲巡） 其次是巡洋舰的3联装炮塔，德国K型轻巡洋舰1号舰1929年竣工，英国南安普顿型轻巡洋舰1号舰1937年竣工，美国彭萨科拉型重巡洋舰1号舰1929年竣工，意大利阿布鲁齐级轻巡洋舰1号舰1937年竣工，苏联基洛夫型巡洋舰1号舰1938年竣工，法国爱弥尔·白劳易型轻巡洋舰1935年竣工，「最上」1935年竣工绝对不晚。尽管如此，为何日本海军的巡洋舰没开放3联装炮塔？ 答案简单，因为日本海军考虑「20厘米炮好得多」。最上型换装主炮是「要他国认为利根型和伊吹型是15.5厘米3联装炮塔」，建造并装备了20.3厘米炮。试着另一个考虑。15厘米级的3联装炮塔和20厘米联装炮塔大体上是平手。因此日本海军换装了，但看不到他国换装20厘米炮的例子，条约失效以及第二次世界大战爆发，也没建造装备20厘米炮的重巡洋舰而持续建造装备15厘米3联装炮塔的轻巡洋舰。只是日本海军变得积极建造装备20厘米炮的重巡洋舰。 美国？确实，美国与日本同样在条约失效后也建造了重巡洋舰（巴尔的摩型等）。因为是有钱人，所以建造了很多15厘米3联装炮塔的轻巡洋舰。苏联？不～···那重巡是轻巡吗18厘米3联装炮塔的体积比美国的20厘米3联装炮塔都大。 再一个。从古鹰型开始，世界各国全都建造了条约型轻巡洋舰，但是「装备了20厘米3联装炮塔只有美国」，其他全部是20厘米联装炮塔。总之对20厘米3联装炮塔而言，特殊存在的只有苏联的18厘米3联装炮塔。 介绍刊登的这些炮塔的规格资料。最上の１５．５厘米３連装砲塔１８０ｔ世界の艦船５１８号
最上の１５．５厘米３連装砲塔１７５ｔ軍艦メカニズム図鑑
利根の２０．３厘米連装砲塔１７７ｔ軍艦メカニズム図鑑
妙高の２０．３厘米連装砲塔１５０ｔ軍艦メカニズム図鑑
布鲁克林の１５．２厘米３連装砲塔１５６～１７０ｔ世界の艦船５１８号
克里夫兰の１５．２厘米３連装砲塔１６８～１７６ｔ世界の艦船５１８号
阿斯托利亚の２０．３厘米３連装砲塔２９９ｔ世界の艦船５１８号
郡型の２０．３厘米連装砲塔２０５ｔ世界の艦船３５４号
巴尔的摩の２０．３厘米３連装砲塔３０２～３０９ｔ世界の艦船５７８号
得梅因の２０．３厘米３連装砲塔４５８ｔ世界の艦船５７８号
金剛の３６厘米連装砲塔６０７ｔ世界の艦船２１２号
基洛夫の１８厘米３連装砲塔２３６～２４７ｔｗｉｋｉ
喂，基洛夫的炮塔会很沉重。因为日本重巡的20.3厘米炮50倍口径，炮身长1015厘米；基洛夫虽然是18厘米但是也有57倍口径，炮身长1026厘米，长度超过。初速900～920m/s，比日本海军20.3厘米炮的835m/s快。弹头相当重，但因为轻破坏力，贯彻力低。 那么，这里进一步说说日美海军主力舰的炮塔配置布局。美海军主力舰的主炮塔数：怀俄明型联装6座（12门）最多，其次纽约型减少1座为联装5座（10门），内华达型是再减少1座的混载4座（10门），以后的宾夕法尼亚型、新墨西哥型、田纳西型、科罗拉多型、列克星敦型、南达科他型、南达科他改型持续了4座。如果海军假日永远不来临，美海军肯定持续建造4座主炮塔战列舰。虽说是4座主炮塔，但门数不同。美国的做法，要是可能建造14英寸联装炮塔战列舰，然后将此3联装化，装备在更大的船体上，增加门数。其次为14英寸3联装炮塔换装16英寸联装炮塔，同样的船体更大的主炮的尺寸，后面的等级向16英寸3联装炮塔前进。这样，无论什么时候炮塔数都是4座。海军假日之后，美海军用14英寸4联装炮塔3座（以后16英寸变更为3联装炮塔）的北卡罗来纳型重新开始战列舰的建造，后续了3座的南达科他型（新）、衣阿华型,不过蒙大拿型成了4座。后来蒙大拿型好象打算把3联装换成18英寸联装。另一方面，日本海军作为八八舰队计划第一击的长门型是联装4座（8门），后面的加贺型和天城型、纪伊型是增加1座的联装5座（10门），13号舰型减少1座的联装4座（8门）。不清楚13号舰型及建造几艘大致同型舰，但恐怕后面的水平大量提高，联装炮塔5座吧。但是因为海军假日来到，「13号舰型之后」的「大量」炮塔数结束，新战列舰大和型的主炮就成了「打破成规的3联装」。并且后面的超大和型炮塔数3座将联装化（因而6门）。这样试着比较，「炮塔数安排4座，谋划联装炮塔和3联装炮塔的转换来扩大的美海军」和「只安排联装炮塔，用炮塔数的增减来扩大的日本海军」，就很清楚了方法的差异。有趣的是，从大和型变到超大和型的过程是日本海军尝试美海军流的方法，美海军从衣阿华型过度到蒙大拿型时采取着「增减炮塔数」的日本式。 那么，日本海军这样发展了主力舰的扩大，但在那个背景上有「高速绝对主义」。3联装炮塔舰的船宽变宽，速度变慢。日本海军不能容忍战列舰、巡洋舰速度慢。日本海军的舰艇要强化火力「开发大威力的炮」，除了增加炮塔数以外没有选择的余地。因此「13号舰型的后面」考虑联装炮塔5座，但后继主力舰再有一个栏杆。就是船坞（以及船台）的大小。造比船坞（以及船台）大的主力舰根本无法制造。即使使用船台制造比船坞大的主力舰，但不能进坞整备和修理，能力越来越下降。八八舰队计划的13号舰型装备45.7厘米炮，47500t，相当小，这也有主要原因。 {:17:}
It was a 1939 oceanic cruiser design part of the Flotta di Evasione plan, a predecessor of Ciano, the quadruple turrets were chosen to respect the 8,000 tons limit of the Second London Naval Treaty that Italy signed in December 1938
我有强迫症 4座三联 前后对称美观大方 长宽比也能调好 也不会增加多长的防护面积 却增加三分之一的火力和火力生存性 还能换加两寸的四座双联 STG44突击步枪 发表于 2015-2-23 22:58
It was a 1939 oceanic cruiser design part of the Flotta di Evasione plan, a predecessor of C ...
好像加斯科因啊但是是个条约巡洋舰 是四联六寸吧 3联装炮塔舰的船宽变宽，速度变慢。
日本海军不能容忍战列舰、巡洋舰速度慢。
我倒觉得不如说“动力系统技术有限” 威奇塔是用布鲁克林船体造的重巡，主炮也是3×3配置
藤本案的4X3前置炮塔是最佳的 基洛夫的180炮塔是三联装的吧，而本子的203炮是双联装的，再加上基洛夫的炮塔防护也要比本子的好，它的炮塔比本子的炮塔重也是应该的吧。 毅口遮天 发表于 2015-2-26 01:05
我有强迫症 4座三联 前后对称美观大方 长宽比也能调好 也不会增加多长的防护面积 却增加三分之一的火力和火 ...
换3座4联装，火力一样，但更节约结构重量，同样排水量有更多的装甲或锅炉。 ottovon9 发表于 2015-8-24 08:46
换3座4联装，火力一样，但更节约结构重量，同样排水量有更多的装甲或锅炉。 ...
舰体过宽会带来很多问题。如果不是条约限制，一般不会采用这种设计，宁可炮大一点 本帖最后由 ottovon9 于 2015-9-6 21:38 编辑
funk1999 发表于 2015-8-25 10:09
舰体过宽会带来很多问题。如果不是条约限制，一般不会采用这种设计，宁可炮大一点 ...
控制吨位，本来就是设计的基本要求之一。
我是在YY南宋在超无畏和后日德兰时期，多次架空，对三联失去快感。而且，对305/45305/50 350/45 380/45 420/45这一路线也厌倦了。而且基本设定上南宋的技术也就比美国人高点。是否能按时完成420/45炮也有些怀疑。而且这样在条约时代就需要服役3种口径的主炮。不怎么经济啊最后还是打算学美国人。
350/45 350/50
3万吨以上装4联350/45问题就不讨论了
说一下1912年开工的标2.9--2.95万吨船
参考一下历史上的例子
诺曼底级战列舰常规排水量为25231吨。她全长176.4米，垂线间长175米，龙骨长138米，最大舰宽27米，最大吃水8.84米。--------------------我印象里，说之所以船宽27是受船坞限制。也说明对于四联340/4527米的船是可以装的里昂级 舰体比诺曼底级延长了17.5米，为193.5米，宽度增加了2.35米，达29.35米， 我的判断是，能装4座340炮塔的船装3座4联350炮也是可以的。
在看看同时期的船。巴伐利亚级 尺寸：长180米/宽30米/吃水9.39米。 这个设计更宽更短。排水也小些。内华达级战列舰舰长177.7米，舰宽29.6米(现代化改装后32.9米)，吃水9.9米
简单说，3个4联350/45炮塔，还是能被3万吨以下的船体容纳，并且能保证不错的航速----21-22节没任何问题，如果模仿里昂级可以达到23节，节约的重量可以有更厚的装甲。
STG44突击步枪 发表于 2015-2-23 22:58
It was a 1939 oceanic cruiser design part of the Flotta di Evasione plan, a predecessor of C ...
后炮塔好高啊！就这高度，不如直接调到前面，成为主炮全部前置好呢
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