皇家方舟 发表于 2011-2-9 12:03

战列舰操舵室如何摆置或设计才能避免被敌轰掉后仍能继续

本人一直觉得机械化时代战舰舰桥部分如被敌舰用重炮轰烂后，操舵手、舰长应如何或到哪里才能继续操纵舰只，改变航向和航速？
（注：战舰配置的是机械化发动机和舵叶，重量高至人力所无法移动）

缅因 发表于 2011-2-9 12:41

1.操舵室不止一处
2.操舵室不一定在舰桥上
3.舰桥上的操舵室和连接下面的关联机构都有重装甲保护。这里被砸烂那说明战斗也快结束了，操不操舰无所谓了

小胡子 发表于 2011-2-9 12:49

永丰这样不足千吨的航海炮舰，其人力舵尚需多人同时使力，真不知道战列舰若采用人力备份舵，得用多少人才能把的住{:64:}

皇家方舟 发表于 2011-2-9 14:05

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那我为什么总看见操舵手或舰长总在舰桥的指挥室里转一个方向盘？我一直觉得不在舰桥的重要机构只有军事讨论室。。

超甲巡 发表于 2011-2-9 16:22

本帖最后由 超甲巡 于 2011-2-9 16:25 编辑

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缅因兄也来这里拉啊，甚喜甚慰。
你可是BB党的楷模啊。

owaii 发表于 2011-2-9 17:08

把前后舰桥都能“轰烂”的打击力度之下，操舵的意义恐怕不大了吧

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-9 17:23

怎么没意义，从理论上说，舰桥被炸碎也不要紧，只要舵机舱无损，军舰仍然处于可操作状态。最怕的无非两种情况：舵叶直接受损或卡住；舵机舱中弹或被淹。这两种情况才会真正剥夺军舰的操舵能力。

owaii 发表于 2011-2-9 17:34

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问题是，实战中不可能出现炮弹都打在舰桥上而不击中别的部位这样荒谬的情况
从实际战例来看，一般军舰即使沉没，舰桥结构依然基本完整
到了舰桥和备份指挥室被“轰烂”的时候，本舰估计已经是如同死靶一般在海上漂着了（比如最后时刻的BSM），即使尚能操舵，对战斗也不会有什么影响了

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-9 17:38

航弹呢？比如武藏被航弹直击防空指挥所甲板，第一舰桥人员全灭......

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-9 17:43

南达的战损也集中在上层建筑，还有比睿。舰桥位置比较高，被打掉是完全可能的，后部舰桥由于先天不利的位置，一般不负责直接操舰。如果没记错，历史上是有过靠“吼叫接力法”操舰的例子的。

owaii 发表于 2011-2-9 17:44

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哪有“第一舰桥人员全灭”这样夸张……
此后猪口舰长等人转移到后舰桥继续指挥
另外，武藏沉没之前美机拍摄的照片显示，武藏的舰桥结构基本完整，远没有到“轰烂”的地步

武藏战斗详报：
防空指挥所右舷命中炸弹，第一舰桥炸裂。
防空指挥所右舷掀飞，第一舰桥及作战室大破。
第一舰桥小火灾。
在防空指挥所的舰长海军少将猪口敏平右肩部重伤。高射炮长少佐广濑荣助、测的长兼首席舰长附海军大尉山田武男战死。
在第一舰桥的航海长海军大佐假屋实、航海士海军少尉福田靖、通信士海军少尉奥田、电测士海军少尉水谷芳男、战斗记录员（庶务主任）海军主计少尉中村和夫、飞行科分队长海军少尉寺本武敏、掌航海长海军兵曹长吉田忠长战死。
在作战室的摩耶副长海军中佐永井贞三、摩耶医务科分队士海军军医大尉薄场有战死。
本炸弹带来的战伤者数告知如下（※原文　如下所记）

防空指挥所及付近
战死者　准士官以上 2　　　　　　下士官兵11　计13
负伤者　准士官以上 1　　　　　　下士官兵10　计11
第一舰桥甲板
战死者　准士官以上 7　　　　　　下士官兵32　计39
负伤者　准士官以上 0　　　　　　下士官兵 8　计 8
作战室甲板
战死者　准士官以上（摩耶）2　　 下士官兵3　 计 5
负伤者　准士官以上　　　　0　　 下士官兵2　 计 2
计
战死者　准士官以上11　 　　　　下士官兵46　计57
负伤者　准士官以上 1　　　　　　下士官兵20　计21

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-9 18:17

我想说的就是，在舰桥失去功能时，不一定会剥夺舰艇的操舵能力。舰桥的存亡与否和操舵能力并无直接关联。这对舰艇的生存力意义重大。

皇家方舟 发表于 2011-2-10 14:03

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那舰桥已破，之后应该到哪里进行操纵战舰航行？

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-10 16:09

本帖最后由 飘扬 于 2011-2-10 16:15 编辑

舰桥被毁一般会造成两种次生效果：
第一：舰桥是舰上众多高级军官和传令人员聚集的场所，这里被毁很容易使军舰失去统一指挥。
第二：全舰的通信联络中断。因为舰长对舰上各部门的指令都是由集中布置在舰桥的通讯装置（比如电话和传声筒）来传达的，各部门的状况反馈也会通过这些设备汇集到舰桥，所以舰桥被毁可能会造成指挥官与舰上各部门之间联络的中断。
至于操舰很简单，只要具有相对开阔的视野并和舵机舱建立有效联络，随便在哪里都可以操舰。例如1942年11月13日，美机空袭在前一天夜战中受创的比叡，舰长西田正雄让手下搬了把椅子，坐在3号主炮塔顶盖上指挥作战。这就好比驾驭马车，只要能控制马匹的前进方向，驭手是坐在车上还是跟在旁边无关紧要。

飘扬的Z字旗 发表于 2011-2-10 16:25

舰桥或操舵室被毁后，舰桥人员将失去直接操舰能力，这时必须将操舰指令转达到舵机舱，由舵机舱内值守的水兵操作舵机控制舰船的转向。这就是间接操舵。

蒸汽装甲舰 发表于 2011-2-12 16:00

小胡子 发表于 2011-2-9 12:49 static/image/common/back.gif
永丰这样不足千吨的航海炮舰，其人力舵尚需多人同时使力，真不知道战列舰若采用人力备份舵，得用多少人才能 ...

弥诺陶级装甲舰，10000吨左右，需要78名水手。

小胡子 发表于 2011-2-12 19:28

蒸汽装甲舰 发表于 2011-2-12 16:00 static/image/common/back.gif
弥诺陶级装甲舰，10000吨左右，需要78名水手。

78个大汉排好队都要好长一串{:82:}

蒸汽装甲舰 发表于 2011-2-12 21:08

小胡子 发表于 2011-2-12 19:28 static/image/common/back.gif
78个大汉排好队都要好长一串

多联舵轮有三处，每一处平均20多人一起扳动。
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