日本大型水面舰艇动力组的生存性
日本大型水面舰艇的动力仓布局，包括重巡，战列舰，空母都是传统布局，理论上生存性不好。但是日本大型舰艇的分仓普遍比较细，一个锅炉一个仓，一组轮机一个仓，可否认为通过细致的分仓使动力组生存性达到了采用交错布局，两个或者多个锅炉/轮机一个仓室的舰船的水平？ 耶耶耶，是大和的帖子咩我认为有两个因素需要考虑
一来是分仓的钢材能否有效抵挡分散的装甲碎片
二来是不是要考虑被灌顶而“中心开花”的危险
集中式的布局可以缩短核心舱长度，但相对而言动力系统的生存能力也比较差
我记得小智前辈最近在贴吧讲动力舱内部的帖子里维内托和iowa的对比是否可以借鉴？ 583984586 发表于 2016-5-4 16:16
耶耶耶，是大和的帖子咩
我认为有两个因素需要考虑
一来是分仓的钢材能否有效抵挡分散的装甲碎片
是的。面对炮弹，炸弹时要考虑炮弹的冲击波，弹片以及其他碎片能否炸开装甲。装甲抗炸比较复杂。日本巡洋舰上的细分仓愚认为应该有使动力段达到交错布局生存性的可能，八寸破坏力比较有小。但是战列和空母面对大威力炮弹炸弹时生存性就难说了。面对鱼雷的话生存性更复杂。 本帖最后由 sjzjyamato 于 2016-5-6 18:12 编辑
583984586 发表于 2016-5-4 16:16
耶耶耶，是大和的帖子咩
我认为有两个因素需要考虑
一来是分仓的钢材能否有效抵挡分散的装甲碎片
小智前辈的帖子我学习过。传统布局和交错/单元布局就是一种取舍了，条约舰特别是条约重巡要省重量，传统布局也是无奈，而且8寸的威力小，可以靠细分仓缓解。不过大和这种不受吨位限制的还是坚持传统布局愚觉得太保守了。
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