飘扬的Z字旗 发表于 2011-3-29 21:26

回复 yxwd5 的帖子

长门级动力区的穹甲厚度变化情况非常复杂，主要是多层薄板叠加的，目的是弹片防御，不是硬抗大口径穿甲弹。长门级大改后，一、二号缶室（也就是6台小型锅炉所在缶室，每室3台）上方的水平部分是1寸DS背板+1寸HT，水平与倾斜之间过渡的弯曲部位是两层1寸HT，倾斜部分是三层1寸HT。三、四、五、六缶室（4台大型锅炉所在缶室）和机械室上方的水平部分是1寸DS背板+两层1寸HT，水平与倾斜之间过渡的弯曲部位是两层1寸HT，倾斜部分是三层1寸HT。至于那个图里连接穹甲水平部分和主装的那条实线，其实就是长门级的中甲板，这道DS结构板是不属于防御结构的。

yxwd5 发表于 2011-3-29 22:02

LS,那就是说长门的动力舱防御其实很水呗。

飘扬的Z字旗 发表于 2011-3-29 22:13

长门穿深的变化，最根本的原因就是弹丸的进化。新的88式和91式穿甲弹采用改良的热处理工艺和更利于穿透硬化板的双被帽结构，91式弹更进一步采用尖锐化的风帽和船形尾，通过牺牲一些散布精度换来了存速能力的大幅提升。同距离上存速能力越高，弹丸的落角就越小，穿深也就越大。至于三年式的炮身变化，长门竣工时搭载的II型和大改装后换装的II2型仅在药室形状上略有不同，药室容积无变化。

巴掌 发表于 2011-3-30 01:23

akagizuo 发表于 2011-3-29 17:25 static/image/common/back.gif
如果单纯结构钢，没必要水平层用51mm，穹甲部位76mm吧，这个远远超过结构需要的断面，我觉得还是有其防御 ...

的确是作为防御考虑的，只是实际能力较专业的装甲钢要大打折扣，我认为这是长门原始方案的一大缺陷，其水平防御还停留在一战水平。

超甲巡 发表于 2011-3-30 01:42

巴掌 发表于 2011-3-30 01:23 static/image/common/back.gif
的确是作为防御考虑的，只是实际能力较专业的装甲钢要大打折扣，我认为这是长门原始方案的一大缺陷，其水 ...

这不是长门自己的问题，是平贺设计思想僵化的问题，影响拉很多军舰的装甲设计

akagizuo 发表于 2011-3-30 08:22

超甲巡 发表于 2011-3-30 01:42 static/image/common/back.gif
这不是长门自己的问题，是平贺设计思想僵化的问题，影响拉很多军舰的装甲设计 ...

亚码头的设计就很先进吧，中甲板高度的装甲盒，大厚度倾斜主装，重点部分重点防御
完全是战列线BB的集大成者

御用文人 发表于 2011-3-30 09:12

akagizuo 发表于 2011-3-30 08:22 static/image/common/back.gif
亚码头的设计就很先进吧，中甲板高度的装甲盒，大厚度倾斜主装，重点部分重点防御
完全是战列线BB的集大 ...

水密舱要是再多一些就更好了。

akagizuo 发表于 2011-3-30 09:21

御用文人 发表于 2011-3-30 09:12 static/image/common/back.gif
水密舱要是再多一些就更好了。

战列线对决时候水密舱似乎不是问题
再密的分舱，遇到米军的饱和轰炸一样沉
亚码头兄弟在抗打击方面的表现已经足够强了

御用文人 发表于 2011-3-30 09:45

akagizuo 发表于 2011-3-30 09:21 static/image/common/back.gif
战列线对决时候水密舱似乎不是问题
再密的分舱，遇到米军的饱和轰炸一样沉
亚码头兄弟在抗打击方面的表现 ...

不可能没用就是了，多弄些水密舱又不费劲。

手机发贴，不解释。

yxwd5 发表于 2011-3-30 10:38

问一下，长门的穹甲两边是76MM加51MM还是单纯的76MM啊

akagizuo 发表于 2011-3-30 11:05

yxwd5 发表于 2011-3-30 10:38 static/image/common/back.gif
问一下，长门的穹甲两边是76MM加51MM还是单纯的76MM啊

你仔细看图纸
机舱部位是水平的51+穹甲76，保护穿越229过来弹道
炮塔和弹药库部位没有水平的51那层，穹甲增加到279-127MM

yxwd5 发表于 2011-3-30 11:43

我问的是倾斜的穹甲部分

mayasan 发表于 2011-3-30 13:46

yxwd5 发表于 2011-3-30 11:43 static/image/common/back.gif
我问的是倾斜的穹甲部分

应该是三重40磅HT钢
也就是三张25mmHT钢板重合的结构。

1936年长门的中央断面

飘扬的Z字旗 发表于 2011-3-30 17:00

本帖最后由 飘扬 于 2011-3-30 17:28 编辑

穹甲倾斜的部分是76mm（3层1寸HT，图中绿线），穹甲倾斜部分与水平部分的连接部位是51mm（2层1寸HT，图中红线），穹甲水平部分在1、2号缶室上方是25mmDS+25mmHT，3、4、5、6缶室和机械室上方是25mmDS+51mm（2层1寸HT，图中蓝线）。这样说就比较清楚了吧...

yxwd5 发表于 2011-3-30 17:30

谢谢楼上，看来长门唯一的防护软肋就是这个穹甲的两边了。

owaii 发表于 2011-4-3 10:48

HT钢作为水平装甲使用很令人费解
既然金刚用的是CNC，大和用MNC，为什么唯独中间的长门用了根本不是专业装甲钢的HT呢？这是我一直不能理解的地方

akagizuo 发表于 2011-4-6 10:54

owaii 发表于 2011-4-3 10:48 static/image/common/back.gif
HT钢作为水平装甲使用很令人费解
既然金刚用的是CNC，大和用MNC，为什么唯独中间的长门用了根本不是专业装 ...

本子做事小气得很……
再就是换水平板材成本比较大吧
以长门的体量，全部换掉那些2-3寸的HT板，只怕涉及板材2000吨左右，比增加穹甲难度大多了

akagizuo 发表于 2012-8-24 10:56

owaii 发表于 2011-4-3 10:48 static/image/common/back.gif
HT钢作为水平装甲使用很令人费解
既然金刚用的是CNC，大和用MNC，为什么唯独中间的长门用了根本不是专业装 ...

金刚的加装的水平装甲，弹药库上面的是NVNC，在机舱上面的也是3寸厚的HT
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