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二等兵
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忘了是哪位找我要的，发在这里供参考。
1946年3月1日，东北老航校成立。老航校前后从东北各地搜集到120余架日军遗留飞机，其中大部分损坏严重，不能使用，老航校主要使用其中的40余架进行训练。
至1949年11月人民空军正式成立，这些日式飞机尚有：
1.立川1式双发高教机，4架，1952年这4架飞机退役；
2.立川99式高教机，23架，1953年最后14架退役，这是老航校使用最多的飞机，前后搜集到40余架，经修理后约有30架能使用，人民空军成立时有23架，早期的战斗机飞行员都是在这种飞机上训练出来的；
3.满飞2式高教机，3架，1953年这3架飞机退役；
4.中岛1式战斗机，5架，1952年这5架飞机退役；
5.中岛2式战斗机，2架；
6.川崎99式双发轻轰炸机，1架，1952年退役；
7.三菱99式乙型攻击机，4架，1953年这4架飞机退役；
8.三菱97式侦察机，2架，1951年这2架飞机退役；
9.立川98式联络机，2架；
10.三菱100式运输机，1架，1952年退役。
虽然这些飞机中有作战飞机，但实际并无战斗力，只能用于飞行训练。
除上述飞机外，人民空军成立时拥有从国民党空军缴获或国民党飞行员起义飞来飞机113架，其中能够使用的56架，须经过维修后方可使用的57架，这些飞机大多是二战中的名机，它们是：
1.P-47D战斗机，可用1架，待修4架，1950年退役；
2.P-51战斗机，可用22架，待修9架，后来又搜集到一些，人民空军使用的P-51战斗机最高数量曾达到39架，1953年9月最后23架退役；
3.DH-98“蚊”式战斗轰炸机，可用2架，待修3架，50年代初在全国各地又陆续发现102架，全部作报废处理，1950年最后2架退役；这是英国德•哈维兰公司的著名战斗轰炸机/夜间战斗机，但中国使用的是加拿大生产的，国民党空军共进口121架；现在航博有1架，不过只有半边机翼是真货，其它部分都是后来复制的；
4.B-24M重型轰炸机，可用1架，待修1架，1952年最后1架退役，1946年刘善本起义时飞来的那架当年就被国民党军炸毁了；
5.B-25J轰炸机，可用4架，1952年最后2架退役；
6.C-46运输机，可用8架，待修10架，不久两航起义飞来3架，后来又陆续找到修复14架，人民空军主力运输机之一，直到1982年12月最后14架退役；
7.C-47运输机，可用4架，不久两航起义飞来8架，后又修复2架，这种飞机名气不小，民用型号为DC-3，1982年12月最后2架退役；
8.PT-17初教机，可用2架，待修20架，1952年最后4架退役；
9.PT-19A初教机，可用6架，待修7架，1953年最后8架退役；
10.AT-6高教机，可用1架，后来又陆续得到7架，1953年最后7架退役；
11.BT-13基础教练机，可用1架，1952年退役；
12.L-5联络机，可用5架，待修3架，1976年最后2架退役。
综上所述，1949年11月人民空军成立时，拥有可使用的飞机100架出头，飞机型号多达20余种，平均每种型号飞机数量不到5架。
上述飞机型号杂乱，缺乏零配件，很难正常维护使用，为建立一支强大的人民空军，中央决定从苏联大规模进口飞机。这些飞机有：
1.雅克－18初教机，1949-1954年进口256架，1978年最后13架退役，国产型为红专－501（后改称初教－5）,1954-1958年共生产379架；
2.雅克－11中教机，1949-1956年进口331架，1974年最后17架退役；
3.乌雅克－17喷气式歼教机，1950-1951年进口43架，1956年11月最后29架退役；
4.乌特伯－2轰教机，1949年进口33架，1965年最后4架退役；
5.乌拉－7歼教机，1950年进口12架，1951年最后3架退役；
6.拉－9歼击机，1950年1月进口129架，1959年最后5架退役；
7.乌拉－9歼教机，1949年底进口60架，1966年最后4架退役；
8.拉－11歼击机，1950-1953年进口163架，1966年最后18架退役；
9.伊尔－10强击机，1950-1952年进口274架，1972年最后103架退役；
10.乌伊尔－10强教机，1972年最后25架退役；
11.图－2轰炸机，1949-1952年进口311架，1982年最后30架退役；
12.乌图－2轰教机，1949年进口29架；
13.米格－9歼击机，1950年进口369架，1951年始逐步封存，1959年最后11架退役；
14.米格－15歼击机，1950-1951年进口654架，1980年最后18架退役；
15.乌米格－15歼教机，1951-1958年进口357架，1986年退役；
16.米格－15比斯歼击机，1952-1955年进口1460架，1986年退役；
17.里－2运输机，苏联版的DC-3，1949-1957年进口41架，1986年退役；
18.伊尔－12运输机，1950-1951年进口42架，1986年退役；
19.雅克－12通信机，1949-1956年进口32架，1973年最后2架退役；
20.波－2初教机，1951年进口21架，1959年最后9架退役；
21.伊尔－28轰炸机，1952-1956年进口171架，1986年退役；
22.乌伊尔－28轰教机，1952-1956年进口22架，1986年退役；
23.图－4重型轰炸机，苏联版的B-29，1953年进口10架，1988年退役。
上述50年代从苏联进口的各种飞机共4800余架（歼击机2775架、轰炸机492架、强击机274架、教练机1164架、运输机83架、通信机32架），其中图－2轰炸机、米格－15歼击机、乌米格－15歼教机、米格－15比斯歼击机、里－2运输机、伊尔－12运输机、伊尔－28轰炸机、乌伊尔－28轰教机、图－4重型轰炸机使用到了80年代。另外美制C-46、C-47运输机也使用到了80年代。
50年代人民空军还从捷克斯洛伐克进口过两种飞机，其一为苏格尔通信机，1953年进口50架，1961年最后15架退役；其二为爱诺－45轻型通用飞机，1953年进口14架，1976年最后2架退役。
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发表于 2022-11-16 23:07