一战前的战列舰好像没有用组合式蒸汽动力？
对20世纪初的动力系统有了兴趣，发现战列舰从蒸汽机，包括3胀机和4胀机，慢慢过渡到蒸汽轮机。但是没有看到类似泰坦尼克号那样的组合动力，即往复蒸汽机+涡轮机。看材料后粗浅的理解，泰坦尼克号用往复蒸汽机排出的蒸汽驱动涡轮机，应该热效率更高，于是续航能力更强。主力舰不采用这样的方式，是因为其需要更多的重量（空间），对战舰产生不良影响？
法国诺曼底级战列舰的设计上，同时用了蒸汽轮机和往复式蒸汽机。
不过不是像邮轮一样“串联”工作，而是各自驱动一根轴的。
之所以同时装备汽轮机和往复式蒸汽机，其目的也是为了克服当时的汽轮机在低航速下燃耗高的缺点。
美国接近同一时期，也是在汽轮机和往复式蒸汽机之间“左右横跳”......
至于主力舰为何不采用“往复蒸汽机排出的蒸汽驱动涡轮机”的方式，其中一个原因是提高抗损伤能力。毕竟这种“串行”的组合，是一台发动机驱动二根轴。一旦这台主机被击毁，就会失去一半尤其通常是一侧的动力。 有轮机了，还用得着蒸汽机 有蒸汽轮机了，谁用蒸汽机锕
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