红色多面手一种基于B-1-P型火炮的苏联巡洋舰设计案
本帖最后由 3085338 于 2024-12-3 10:50 编辑萌新首帖，大佬轻喷
该设计案参考pr.26基洛夫级巡洋舰，背景单开一楼写
需要补充的是，该舰的轮机系统可在该重量下产生11whp（现实中26型巡洋舰的动力水平），而非sps给出的7w4hp，故最大航速可达37节，但续航里程不足sps的3300海里，预计仅有3000海里（参考26型巡洋舰的续航能力）
主要参数：
10600t标准排水量（可以偷跑当成万吨的条约巡洋）
12门180mm火炮
对德/日203有1w码免疫区
37节航速
sps:
pr.27B基洛夫级, 苏联 巡洋舰开工1930 (机械制造于1950)
排水量:
10,221 t 轻载; 10,653 t 标准; 11,097 t 正常; 11,452 t 满载
尺度: 长 (全长/水线长) x 型宽 x 吃水 (正常/满载)
(668.41 ft / 656.17 ft) x 60.70 ft x (21.33 / 21.79 ft)
(203.73 m / 200.00 m) x 18.50 mx (6.50 / 6.64 m)
武备:
12 - 7.09" / 180 mm 57.0 倍径火炮 - 214.95磅 / 97.50千克炮弹,数量100每门炮
后装炮 有炮座的炮塔, 1930型号
2 x 共鞍三联炮 在中轴线前部前端
1抬高炮座 - 背负式
2 x 共鞍三联炮 在中轴线后部后端
1抬高炮座在后部 - 背负式
8 - 3.94" / 100 mm 56.0 倍径火炮 - 33.05磅 / 14.99千克炮弹,数量250每门炮
高平两用炮 有炮座的炮塔, 1930型号
2 x 独立双联炮 在侧舷前部后端
2 x 独立双联炮 在中轴线上均匀分布
2两倍抬高炮座
16 - 1.46" / 37.0 mm 70.0 倍径火炮 - 1.72磅 / 0.78千克炮弹,数量2,000每门炮
自动速射炮 开放炮塔, 1930型号
4 x 双排四联炮 在侧舷后部前端
单轮全齐射重量 2,871 lbs / 1,302 kg
主鱼雷
10 - 21.0" / 533 mm, 24.61 ft / 7.50 m 鱼雷 - 16.131 t 总计
在2 组 甲板安装侧舷旋转鱼雷管
装甲:
- 装甲带: 厚度(max) 长度(avg) 高度(avg)
主装甲带: 4.72" / 120 mm 393.70 ft / 120.00 m 9.84 ft / 3.00 m
艏艉装甲: 1.38" / 35 mm 262.43 ft / 79.99 m 9.35 ft / 2.85 m
上部装甲: 1.38" / 35 mm 393.70 ft / 120.00 m 8.01 ft / 2.44 m
主装甲带覆盖92%正常长度
主装倾斜20.00度 (正数为内倾)
- 防雷隔舱 - 加强的结构性舱壁:
1.57" / 40 mm 393.70 ft / 120.00 m 18.34 ft / 5.59 m
内层防雷舱壁间宽度 52.49 ft / 16.00 m
- 火炮装甲: 正面 (最大) 炮塔其他 (平均) 炮座/扬弹机 (最大)
主炮组: 7.09" / 180 mm 1.38" / 35 mm 5.51" / 140 mm
第二炮组: 2.99" / 76 mm - 1.26" / 32 mm
- 多层装甲甲板:
舯部甲板: 3.74" / 95 mm
机械:
燃油锅炉, 蒸汽轮机,
齿轮传动, 2 轴, 74,164 shp / 55,326 Kw = 31.95 kn
航程 3,300海里,速度15.00 kn
最大排水量燃油= 798 t
Complement:
539 - 702
造价:
3.840 百万英镑 / 15.359 百万美元
正常排水量下的重量分配:
武备: 823 吨, 7.4%
- 火炮: 790 吨, 7.1%
- 其他武备: 32 吨, 0.3%
装甲: 3,517 吨, 31.7%
- 主装甲带: 1,059 吨, 9.5%
- 防雷舱壁: 421 吨, 3.8%
- 武器装甲: 590 吨, 5.3%
- 装甲甲板: 1,448 吨, 13.0%
机械: 1,774 吨, 16.0%
船体,舾装和设备: 4,107 吨, 37.0%
燃油,弹药和补给: 876 吨, 7.9%
杂项重量: 0 吨, 0.0%
整体生存性和适航性:
生存性 (击沉舰船需要的击穿的不造成关键伤害的弹药量):
16,273 lbs / 7,381 Kg = 91.4 x 7.1 " / 180 mm 炮弹或2.2 鱼雷
稳性 (小于1.00则不稳定): 1.02
初稳心高度2.5 ft / 0.7 m
横摇周期: 15.8 秒
平缓型 - 射击平台摇动(平均水平50 %): 45 %
- 后坐力效应 (大于1.00则射界有限): 0.82
适航性(平均水平1.00): 1.00
船型特征:
船体为舯部间断前高后低,
有垂直型球艏和大型方艉
方形系数(正常/满载): 0.470 / 0.475
长宽比: 11.11 : 1
船长对应的"自然速度": 29.10 kn
最大速度下兴波阻力占比: 51 %
调节量(稳性最大为0, 摇动最平缓为100): 40
舰首角度(向前为正): 25.00度
舰尾悬空: 0.00 ft / 0.00 m
干舷(这该段长度占水线长的百分比):
前端 后端
- 前甲板: 22.00%,26.25 ft / 8.00 m,22.97 ft / 7.00 m
- 船中前部: 18.00%,22.97 ft / 7.00 m,22.97 ft / 7.00 m
- 船中后部: 42.00%,16.40 ft / 5.00 m,16.40 ft / 5.00 m
- 后甲板: 18.00%,16.40 ft / 5.00 m,19.69 ft / 6.00 m
- 平均干舷: 19.61 ft / 5.98 m
舰首容易上浪
船体空间,强度与评论:
空间 - 水下船体(弹药库/机械,越低越好): 90.2%
- 水上(住舱和工作区域,越高越好): 169.8%
水线面面积: 26,849平方英尺/2,494平方米
排水-载重系数(排水量/载重): 111%
单位船体表面的结构重量: 117 lbs/ft^2 or 572 Kg/m^2
船体强度(相对):
- 横向: 0.98
- 纵向: 1.18
- 整体: 1.00
机械,补给,隔舱空间足够
住舱和工作场所空间优秀
(OD)10mm的AK-14型低硬度钢材作为内部结构支撑件
基于AK-17L提升钼含量或加入更多铜开发一种新型低硬度高韧性轧制装甲钢用于船底船壳
垂直区：
船头尾：
(OD)16mm的AK-14型低硬度轧制型钢材被用于船头尾上部船壳
(OD)35mm的AK-43LCM型钢材作为前部装甲带延伸兼船头尾下部船壳（头部区要求提升钼含量或加入更多铜并将厚度提升至50mm作为破冰船壳）
(KC)76mm的AK-42CM型钢材作为舵机防护兼具有船壳结构功能
主装：
(OD)35mm的AK-6LCK型钢材作为剥被帽层兼具有船壳结构功能
150mm发泡水泥填充剥被帽层与主装甲带距离
(KC)110mm的CCCP-N3作为内置主装甲带
100mm木制缓冲板链接主装与背板
(OD)15mm的AK-24型钢材作为防雷舱壁/防破片层兼具有结构功能
水平区：
(OD)35mm的AK-6LCK型钢材作为炸弹甲板/剥被帽层兼具有船壳结构功能
(OD)35mm的AK-6LCK型钢材作为上装/剥被帽层兼具有船壳结构功能
(OD)75mm的71LN3型钢材作为主水平装甲兼具有结构功能
炮塔：
(KC)180mm的CCCP-N3作为炮塔正面装甲
(OD)70mm的71LN3型钢材作为炮塔水平装甲
(OD)35mm的AK-24型钢材作为炮塔尾部装甲
(KC)76mm的AK-49C型钢材作为炮座装甲
(OD)50mm的AK-6LCK型钢材作为炮座结构
鄙人从苏联的需求和历史上基洛夫级的设计理念入手，试图设计的该级舰船。
首先我们来看苏联在1930年的需求：
1.1 舰船主要承担相对近海的舰队作战任务，较少承担巡逻/殖民地作战等远洋任务
1.2 附近假想敌德/日有大量水雷战队，需要有能对水雷战队有足够压制力的舰船
1.3 附近假想敌日有大量8寸重巡，舰船需要能与其进行有限的对抗
我们再来看历史上pr.26的设计理念：
2.1 具有相对于巡洋舰的高航速和低航程
2.2 配备有高射速（理论上）的180主炮，对驱逐舰毁伤优于6寸，而投射好于8寸
2.3 为了控制吨位，舍弃了装甲防护，仅有对驱逐舰主炮的优秀免疫区，面对6寸炮防护都非常脆弱
2.4 相对差的适航性和舰体强度
2.5 师承意大利设计
不难发现，1.1的设计需求主要体现在了2.1与2.4特点上，1.2则体现在了2.2和2.3上，1.3被舍弃。由此可见历史上的26型巡洋舰虽然拿着180的“大炮”但实际上负责的是侦察巡洋舰/驱逐领舰的任务而非重巡的任务。
但鄙人查阅了B-1-P火炮相关资料后发现，这门炮的潜力实则巨大，虽然水平穿深略弱，但垂直穿深在嗑药牺牲身管寿命的前提下可以媲美常见的8寸炮，所以基于这门火炮是拥有完成1.3设计需求的可能的。
那么鄙人就有所思考，能否在条约限制（1wt）内同时完成1.1，1.2，1.3的要求呢？
那么我总结了一下设计理念：
3.1 具有相对于巡洋舰的高航速和低航程，可以在近海作战中实现的驱逐舰的高速伴随作战，也可以掌握巡洋舰交战主动权
3.2 对驱逐要拥有足够投射量，对1w-1.2w吨重巡可以在相对近距离上击穿，利用高投射实现对抗
3.3 具有对德/日203体面防护，同时对假想敌德空攻击具有较高抗性
3.4 可以接受的适航性和舰体强度（sps两项数据都到1）
首先基于pr.26设计对舰体进行放大和调整，提升至1wt排水量，保持轮机结构不变的前提下，一定的线性优化可以使其完成37节航速
为了实现3.2，本舰配备12门180主炮，进行机械结构修改，使其能够实现5发/分，爆发6-6.5发/分的射速
但为了实现能对203体面防护却有些麻烦，事实上但完成这一指标理论不困难，但笔者考虑到苏联装甲钢的特殊性这个问题比较难搞了。
这里进行一下补充说明，苏联装甲钢（kc）的部分高硬度型号具有高硬度，较低的韧性和相对差的受热耐性（高SI含量），这意味着110mm的苏联装甲面对无被帽弹的防护效果可能达到他国130mmkc甚至150mm的kc甲的效果，对硬被帽弹有他国115mm的kc甲以上的效果，不过容易产生崩落破片。
但长时间收到he的轰击极有可能导致装甲脆化，而本级舰的作战任务需要承担反驱逐作战任务，日本海军的驱逐he又是大装药高温...。如果采用外置主装可能会导致主装快速损耗，需要频繁维护，且这一系列的装甲作为船壳结构的韧性不足。
这里我综合上述分析，同时考虑到2.5意大利人的设计特点，最终选择了剥被帽体系作为防护系统的设计方案。
垂直上用加厚的35mmOD甲作为船壳/剥被帽层（还能防一手he高温带来的主装损耗），内置的Kc甲110mm磕碎弹（即使外部的od甲没能剥被帽成功等效厚度也有15000码的免疫距离）
水平上以35mmod炸弹甲板/上装作为船壳/剥被帽层，75mm的OD水平主要承弹且具有结构作用。（其实就是把结构也组合成厚度）
由此，该舰的防护体系可以支持
对德203 SK C/34至少15000yd-25000yd纯硬度免疫区，理想状态12000yd-30000yd的极其优秀免疫区。
对美203 152kg至少18000yd-24000yd纯硬度免疫区，理想状态12000yd-28000yd的剥被帽免疫区（118kg免疫区接近德203）
对日20厘米/50倍经3年式2号火炮至少15000m-25000m纯硬度免疫区，理想状态11000m-25000m的剥被帽免疫区
对英203 131.54千克至少17000yd-25000yd纯硬度免疫区，理想状态12000yd-30000yd的剥被帽免疫区（116.1千克疫区接近德203）
而该舰180可以在15000米（16400yd）拥有算角度至少145垂穿，虽然弹头偏软，但实际也至少有5"穿深
可以发现在12000yd-19000yd这一区间内，该舰可以实现对传统条约重巡打穿防住，对更新的超标重巡在13000yd-19000yd这一区间内打穿防住。同时37节航速，更新的雷达设备带来交战主动权。
以此笔者认为自创的这一款巡洋舰以续航里程，身管寿命为代价。利用苏联装甲钢高硬度，180炮的高垂直穿深的特点设计了一款我认为非常优秀的巡洋舰。
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