战列舰

标题: 单独邀请【fridarx】驻南联盟的外交大使 [打印本页]

作者: xsuny 时间: 2011-12-20 17:23
标题: 单独邀请【fridarx】驻南联盟的外交大使
是否那个时候可以修高铁！

作者: 小胡子 时间: 2011-12-20 17:26

xsuny 发表于 2011-12-20 17:23
是否那个时候可以修高铁！

德国30年代研究过高速列车，不过只有单车厢，还是螺旋桨推进式的

作者: xsuny 时间: 2011-12-20 17:27

小胡子发表于 2011-12-20 17:26
德国30年代研究过高速列车，不过只有单车厢，还是螺旋桨推进式的

可能80公里的时速也是高铁

作者: fridarx 时间: 2011-12-20 17:35
本帖最后由 fridarx 于 2011-12-20 17:37 编辑

当年的火车飚速在这里有些资料

http://mikes.railhistory.railfan.net/r070.html

As a footnote, L.N.E.R. class A4, "Mallard" attained a speed of 126 miles an hour, on the descent from Stoke Summit in 1938, a world record for a steam locomotive, which is held to this day

1938年在下坡时时速126英里。这是蒸汽机车的记录。

作者: xsuny 时间: 2011-12-20 17:36

fridarx 发表于 2011-12-20 17:35
当年的火车飚速在这里有些资料

http://mikes.railhistory.railfan.net/r070.html

有内燃机车吗

蒸汽的飚不起来

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