福建船政34号船“建靖”号快船改造方案

94237772

舞凤号专用座舰   

                       
                                         

  ——根据SPS的数据进行了调整

　　
       同型号一艘，为国内大员出访、检阅海军的巡视船。本着节约资源、避免浪费的原则，主角开启金手指，及时投资改建仍在船台上的福州船政第34号舰“建靖”号快船（原时空的通济号炮舰），使之技术水准能够满足主角的需要。
　　1894年8月，主角召集魏瀚、郑清濂、杨廉臣、陈兆翱、吴德章、李寿田等本土工程师，开动兵轮国造工作时，基于现实技术水平和储备材料，在主角的金手指下，由魏瀚等工程师独立完成。魏瀚、李寿田等人负责监造，投资到位后，马尾造船厂工人师傅情绪高涨，工程进展速度很快。
　　金手指：
　　1、干涉战舰的整体改进设计，预留出无线电的接口。
　　2、整合资源，利用缴获的倭舰“秋津州”号的蒸汽机一台、锅炉两座，以及120毫米阿姆斯特朗速射炮，整修后使用。
       舰     名          重新开工              下     水             完     工
       “舞凤”号        1894.09.18        1894.12.16        1895.03.26
                        
排水量：
　　　   轻载：1415吨；标准：1591吨；正常：1900吨；满载：2146吨。
　　　
尺  寸：
      总长/水线长            最大宽度     吃水（正常/最大）
      252.56/252.56英尺     34.06英尺    15.58/17.16英尺
      76.98/76.98米         10.38米      4.75/5.23米

武  器：      
　　首尾中线各一门，两舷侧面各两门4.72英寸/120毫米单装舰炮，防盾式甲板炮座，1893年式40倍径阿姆斯特朗速射炮，理论射速每管10发/分，最高射击仰角20度，最大射程7600米，炮弹重50.53磅/22.92千克。
　　两舷侧面各三门2.24英寸/47毫米速射炮，分布前后主炮之间，防盾式炮廓炮座，1895年式40倍径哈乞开斯速射炮，理论射速每管20/分，最高射击仰角15度，最大射程4800米，炮弹重3.19英镑/1.45公斤。
舷侧重量：146公斤
备弹：主炮200发/门；47炮：500发/门。
     
装  甲：穹甲防护方案，普通钢装甲（熔炼自缴获的造船钢材）。
        穹  甲：平面厚：0.5英寸。
                  斜面厚：轮机舱附近，3英寸；其余2英寸。
        司令塔：正面3英寸。
        主炮防盾：3英寸；47炮防盾：1.5英寸。

动   力：
       锅炉：燃煤锅炉2座；
       主机：一座三涨蒸汽机；单轴直接传动。
       （无风帆辅助）
       实用最大功率：3130马力，航速16.5节；   
       强压通风功率：4200马力，航速17.8节；
       航程：6800/10.00节   
       最大排水量下燃料仓载重=555吨（100％煤）
       风帆动力：
       三桅船帆，计1680平米；
       （无机械辅助）
       实用利用风力最大可达2200马力，航速15.0节；

人员配制：
        正常158人

购买费用：236590两库平银

正常排水量分配重量:
       武备：51吨，2.7％
       装甲：312吨，21.9％         
         —穹甲：242吨，12.7％
         —武器防御：61吨，3.2％
         —指挥塔：10吨，0.5％
       轮机组：447吨，23.5％
       船身，配件和设备：629吨，33.1％
       燃料，弹药和补给：385吨，20.3％
       杂项重量：75吨，3.9％

整体生存能力和耐波能力：
       生存性（击沉该舰所需的非致命贯穿命中弹）：
       3014磅/1367公斤=57.2枚4.72英寸/120毫米炮弹或0.9枚鱼雷
       稳定性（低于1.00为不牢固）：1.34
       定倾中心高度：1.7英尺/0.5米
       横摇周期：11.1秒
       稳定性—作为炮击平台(平均=50%)：70％
             —后座力效果(限制角不应超过1.00)：0.27
       航海性能(平均=1.00)：2.00

船型特点：
       首部抬高，普通船首，圆形船尾。
       方形系数：0.496
       长宽比：7.42：1
       船身长度因素下的正常速度：15.89节
       最高航速下的兴波阻力：47％
       调整(最大稳定性=0,最大坚固性=100)：35
       首倾角（船首向前为正数角）：0度
       尾部外伸：0.00英尺/0.00米
       干舷（%=测量位置同总长的百分比）：
                              前            段        后            端
          —首楼（15%）    19.03英尺/5.80米,  19.03英尺/5.80米
          —前甲板（30%）  19.03英尺/5.80米,  19.03英尺/5.80米
          —后甲板（35%）  14.76英尺/4.50米,  14.76英尺/4.50米
          —船尾甲板（20%）14.76英尺/4.50米,  14.76英尺/4.50米
          —平均干舷高度： 16.68英尺/5.09米

船舶空间，强度和评价：
       空间—船体水线下(弹药库/轮机仓,低=更好)：86.7％
           —水线以上（生活/工作区,高=更好）：122.2％
       水线面积：5485平方英尺或510平方米
       排水量因素(排水量/装载)：134％
       结构重量/船体表面面积：52磅/平方英尺或252千克/平米
       船体强度（相对值）：
            —横向强度：0.80
            —纵向强度：7.15
            —综合强度：1.00
       足够的机械，存储，舱室空间
       优秀的人员生活和工作区域
       船有缓慢从容的横摇，是优良稳定的火炮平台
       拥有卓越的航海性和舒适性，能够在最恶劣的天气下开火。

owaii

横向强度：0.80
            —纵向强度：7.15
            —综合强度：1.00

--------

这设计有问题

94237772

owaii 发表于 2014-1-5 19:28
横向强度：0.80
            —纵向强度：7.15
            —综合强度：1.00

请教，这个怎么讲？俺对这个模拟软件不熟悉呀。

owaii

94237772 发表于 2014-1-7 20:16
请教，这个怎么讲？俺对这个模拟软件不熟悉呀。

纵向强度非常高，看起来不大正常……

你拿SPS再算一遍试试看。也许是程序出错了。

94237772

这个多少算正常，这方案成不？