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本帖最后由 LeSoleil 于 2023-3-7 11:56 编辑
前几天看了John French的一个帖子：https://www.tapatalk.com/groups/ ... -for-bis-t9117.html
里面论证胡德的原型可能是戴主任给卸任后的费舍尔设计的18寸载舰。JF声称他掌握了从声望到胡德设计缺失的证据，也就是费舍尔的30000吨18寸战巡堡垒（Fisher’s Citadel project），这个资料我没法确证属实（没见他发过）。但是确实有一些宝贵的原始资料可以看出一些蛛丝马迹。一贯的，JF很多论据我不太认可（说过头来），但是有部分证据我认为可以相信胡德脱胎于某种18寸载舰设计。
首先是戴主任工作笔记中关于胡德选型的最早记载，1916年3月：
此前海军部设计工作围绕着都是3万吨以下的装备8门15寸主炮的战列舰/快速战列舰，因此这里出现的15B即秘密研发中的18寸L40主炮是难以解释的。
接下来是对海军部通过的选型3的基本设计：
让我注意的是这里：
此前读Burt著作的时候，专门注意过这一细节，即胡德有不同寻常厚重的结构背板。Burt的解释是，胡德后期加装装甲导致了纵向强度问题，进而导致加装厚重的结构板。
现在从戴主任笔记可见，胡德的设计从未加装装甲的最原始设计中，就设计有厚重的结构背板，并作为测舷装甲带厚度的一部分。这使得胡德原案的防御能力达到了早期无畏舰的水平，强于狮虎。Burt的错误我想很大的可能性是他写书时主要参考的是海军部装订的胡德设计档案，其中可能对胡德原案细节记载不详，让他误以为厚结构背板是强化装甲后增加的。
那回头来，如何解释如此厚重的、比此前的15寸载舰QE\R\声望\勇敢厚得多的结构？
推测之一就是，这个船体本来就是为费舍尔私下筹划的18寸战巡设计的。据现有资料，那份选型列表里的6型战巡都是同样的设计标准。当然也可以有另外的解释，比如用好生产的HT板替代VC装甲有助于加快建造。
John French还提出了一个他的观察是，胡德的轮机舱宽敞得不像话。胡德的轮机舱长126英尺，为当时英国主力舰最长。为了布设4台轮机，前后分散分了三个舱。这也是很不寻常的布局。狮以后的英国战巡轮机布置包括局促的勇敢在内，往往是四台并列，中间用纵隔舱分开。理论上胡德的轮机完全可以布置在2个舱内，省40英尺的核心舱空间。这一点也很难理解。
说完疑点，回到戴主任的笔记中关于胡德最初6个选型的记载。
JF认为，这6个选型的发展顺序是先有4、5、6这三个18寸选型，在海军部提需后再有1，再基于1生出2和3，最后海军部选定3。
我个人的另一种推测是，戴主任先给费舍尔提了4、5、6，其中重点关注的是5（JF也持类似看法，因为他反复说的堡垒就是6门18寸），基于5提出对照组2（类似吨位、吃水、体积，同样动力）作为对比研究方案，海军部提需后发展出1和3（因为戴主任一直是小管锅炉的极力倡导者，此前勇敢已经实践过，第一个15寸选型是大管锅炉是不合理的）.
无论如何，无论JF说的费舍尔的堡垒计划是否存在、以怎样的状态存在，胡德最初的原型是戴主任私下设计的一种18寸战巡这一点，我认为是可以有理由的推测出来的。
以tzoli的胡德原案设计5型绘图结束：
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发表于 2023-3-7 11:53
发表于 2023-3-7 13:38
个人在空想串罗列过一些比较图例
楼主