架空：1934年远洋载机巡洋舰计划

sakedesi

舰载机：
首先，舰载机有些特殊，其实际上是专门设计的一种分离式浮体的两用战机。即在满载下，可使用分离浮筒和腹部船艇式油箱进行水面起飞，也可在陆地或航母/巡洋舰上直接起飞。水上起飞后可抛弃分离浮筒进行作战，回航以空载腹部船艇式油箱进行水面降落，必要时甚至可以抛弃该油箱作战或水面直降。该船艇式油箱与机体成整体流线，抛弃后机腹仍保持流线气动外型。
该水机可以最大限度的拉近甚至超过一般航母舰载机，使用范围和战术空间有效放大。主要问题是腹载炸弹或鱼雷就一定不能挂船艇式油箱，挂了船艇式油箱就只能使用翼载或侧载炸弹。可单发、双发。
载机使用方式：
主要负责侦察、反潜、反破袭反商，以及在航母指挥下进行海航作战。巡洋舰本身并不承担战机海航作战的指挥和整备，该职能由编属航母完成。也就是说其从不单独作战，而是与编属航母一起联合作战。
巡洋舰设计：
主炮全前置、或全后置，口径180mm/L57或287mm/L57(180mm/L56 283mm/L54.5)，三联两座。副炮双联高平102mm/L65或130mm/L65，防空炮57mm/L70以及27mm/L70。
标排13700或17300吨左右，航速29.7~32节以上，续航13000海里/13节。重装甲、高强度。偏岛式舰桥，略带弦外甲板/跑道，可斜式可不斜式。
可采用阻塞式擒制器，即飞机预先启动，在达到一定功率后擒制器放开，飞机沿滑轨起飞。滑轨可一定程度外伸。
载机单发13~17架以上，或者单发11架、双发2架以上。
安装活动接水滑道，飞机可自此入水，或者通过驳接小艇拖曳、驳链回收。
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其他设计自适，期待各优秀设计。

sakedesi

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287mm/L57是在283mm/L45出来之前，德国人更改了设计指导，将指标提高，并尽量在德皇钟爱的眼皮底下扩展口径287mm/45的延续。并最终在1933年发展出了287mm/L57舰炮。
180mm/L57是架空下的民国，山寨苏联180mm/L56的产物。所不同的是，该炮技术直接得到了在美研究公司的帮助，是一个中方主导投资并控股外方公司相关合作的产品。相同的还有130mm/L65舰炮。
军舰主体更是阁下主导设计，在美订购的舰艇。

xsuny

，没有浮筒的机腹水降很危险。

sakedesi

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有个船艇式机腹整体流线油箱，油用完了就是浮体。
设计上，在飞机完全空载下，直接机腹水降(无油箱)可以保证不会较快沉没，足够飞机充气囊打开。

xsuny

sakedesi 发表于 2011-7-20 16:49
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有个船艇式机腹整体流线油箱，油用完了就是浮体。

是机翼受水流体的冲力很大，应力堆积会断掉。

sakedesi

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直接机腹水降，基本属于迫降。
能保证人员即可。飞机主体还可以回收已经足够了。
油箱没丢的情况下，慢车入水问题不大。

xsuny

sakedesi 发表于 2011-7-20 16:56
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直接机腹水降，基本属于迫降。

sakedesi

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基本空载的飞机完全受控的水面迫降，机翼受到的压力并不大，很多舰载机水面迫降并不会造成机翼断裂。
而飞机经过特殊设计，这方面的表现会更好一点。而在空油箱没丢的情况下，慢车入水问题不大。

sakedesi

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继续期待。

g1447981787

无图无真相

sakedesi

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某只是有这么个思路，是上来求设计的，别说作图，就是设计也没有这个能力。
恳请各位设计实现的。

海上君主

有必要搞这么一个东西吗？反潜、侦察好像用不着弄这么复杂，普通的水机就能胜任；反破袭反商，还是独立之类的小航母比较实惠一点。

另：请对“破袭”一词做详细解释。

sakedesi

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从词面意思而言，就是破坏袭扰。也就是指带有机动作战意义的游击战，或者具有游击性质的机动作战。并且主要目标是敌重要设施、基地以及商船队/小型编遣队。
本设想主要运用于广泛的南太平洋及中太平洋地区。由一个轻型攻击航母为核心辅助以数艘战斗运输舰(吉普航母特化)和数艘驱逐舰的编遣队。该编遣队可进行小编制套整体编制。
该远洋载机巡洋舰也是该编遣舰队关键的一环。
至于两用水机，更是适合内水、滨海/岛礁、巡逻/跳跃作战的重要武备之一。

海上君主

到底是破袭还是反破袭？是不是一艘轻型航母加一艘轻巡更好一点呢？就算同吨位下载机巡洋舰能搭载与航母数量持平的飞机，就算这种油箱水机能打过舰载机，这个架次率的问题还是大大的有。

sakedesi

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舰队是进行破袭作战的，而载机巡洋舰还负责主要针对敌大型突击舰艇等的反破袭。
既然是载机巡洋舰，那就不是航母，其承担的不是航母的职能，而是在承担巡洋舰的部分职能下，进一步强化舰队的载机力量。也就是提高作战飞机总数。
不单独作战。