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上尉
  
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本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-11-15 23:06 编辑
建造背景:
1929年5月,美国华尔街爆发巨大的金融危机,短短数月间,超过900亿美元的股票市值急速缩水了十之七八,一夜回到解放前。就在胡佛面对糟糕透顶的经济形势而焦头烂额之际,由于突厥国的绝大部分经济都维系在几乎自成体系的大陆联盟,除了向北美出口挂毯的几家大公司损失惨重之外,其他行业几乎没受到什么影响,可以说是路上太阳正晴。拜两大油田为突厥国创造了丰厚的收入,1931年突厥全国钢产量突破10万吨大关,财政总收入也直逼3亿美元;突厥国海军突然发现,今年居然可以分到600万美元用于造舰!在投资了2条近海潜艇和6艘近海雷击舰之后,海军决定新造几条驱逐舰,以弥补“自由”号战列舰拆解带来的海上力量薄弱的问题。打定主意,海军部立即下命令给以雅美蝶为首的海军设计局。
1932年2月,雅美蝶向海军部提出了1400吨、1600吨和1800吨3个方案。虽然海军部看上了便宜的A方案,但突厥最大BOSS凯末尔却认为没有装甲的驱逐舰不是好驱逐舰,坚持选择拥有20mm大面积轻甲的C方案。就在双方争执不下的时候,子系统上又传来噩耗:由于技术上遇到瓶颈,国产的新式轮机和锅炉要等到1933年中旬才能成功仿制,目前4锅炉+1轮机配置的平均功率只有38马力/吨,这意味着就连动力最强的C方案的航速还不到31节。无奈之下,突厥海军司令扎卡伊只得放弃A、B两套方案;同时向希尔达尼亚和德国寻求合适的动力,并聘请盟国专家莅临指导本国在动力仿制改良中出现的瓶颈。
7月,动力的问题终于得到解决——德国汉堡造船厂提供了2套合适的设备,3台锅炉+1组轮机的最大输出功率达到44000马力,可以让2000吨DD的航速达到34节。8月,2艘新式DD终于在安塔基亚动工;为巩固小亚细亚与中东地区的血肉联系,首舰被命名为“贝鲁特”号、二号舰被命名为“巴格达”号。两舰的建造速度很快,次年6月便全面竣工,正式开始海试。由于服役后性能令军方颇为满意,凯末尔下令一边不断进行改进一边再建,结果就成了大战中突厥国轻型舰艇的主力。
附录:
从5号舰“麦加”号开始,动力系统使用土耳其国产洛丽塔III型锅炉和洛丽塔IV型轮机,并将防空火力扩充至18门双联装20mm机关炮。1937年——1939年,前4艘本级舰也进行了相同的防空升级。
性能数据:(前4艘同级舰1939完成改装型)
全长:112.0米(水线110米)
全宽:11.0米
型深:6.4米
吃水:3.00米(标准) 3.39米(正常) 3.61米(满载)
方形系数:0.500(正常排水量)
重量分配:
舰体:650吨
动力:840吨
辅机: 50吨
武装:100吨
弹药: 67吨
装甲: 73吨
杂项: 30吨
(以上重量构成标准排水量,共计1810吨)
其它: 70吨
燃油: 170吨
(以上重量构成正常排水量,共计2050吨)
其它: 30吨
燃油: 120吨
(以上重量构成满载排水量,共计2200吨)
动力:3台XXX型燃油锅炉 1台XXX型蒸汽轮机 2轴 最大输出功率44000马力
航速:34.0节
续航力:3000海里/16节
武备:2座双联装45倍径127mm主炮(弹重25.0kg,炮口初速800m/s,每炮备弹400发)
18门双联装20mm防空机关炮 2组四联装533mm鱼雷发射管(鱼雷购自德国) 深水炸弹50枚
火控:3组蔡司3.0米测距仪 1台XX型普通反潜声纳
装甲:
动力舱主装甲: 长60米 高2.0米 厚20mm 重38.4吨
弹药库、首尾装甲: 长45米 高2.0米 厚20mm 重28.8吨
首尾横向装甲: 长9.5米 总高2.0米 厚20mm 重3.0吨
司令塔: 20mm 重2.8吨
主炮塔: 正40mm 侧20mm 背20mm 顶20mm (重量计入武器)
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