二战期间航母的动力配置选择

余树 · 发表于 2012-1-5 14:31

美日战前新建的主力航母的动力配置一般都是15万马力级的顶级机组，航速达到了33~35节，这样的航速是否有必要性？
15万马力的机组已经足以让4万吨的战列舰跑出30节，6万5的大和达到27节。
这种航速和放飞载机的需求已经没有什么关系了，和美日形成对比的是英国，20000吨这个级别的航母上英国采用了10万马力级的机组，也可以拥有30节+的航速，如果不执着于这3~4节的航速，省下来一部分空间和预算是否值得？
这种高航速的设计思想是否出于让航母规避炮战战场的想法，还是仅仅对于性能最大化的追求？

余树 · 发表于 2012-1-5 14:33

另外英国在光辉上采用的机组是否有与乔治五世通用化，节约生产成本的考虑

Admiral · 发表于 2012-1-5 14:54

我的理解是，航母放飞飞机的时候要追求甲板风速最大化，这样飞机（尤其是鱼雷机和俯冲轰炸机）就可以尽量的多载油或弹。

余树 · 发表于 2012-1-5 15:02

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追求载重是否需要34节这样的极速？
有没有实战运用的例子？凭借高航速在放飞时加大起飞重量

Admiral · 发表于 2012-1-5 15:20

抱歉，史实方面我是比较缺乏的。

但无论如何，高航速对增大起飞重量或者减少战机在起飞阶段的油耗都是有很大的意义的。

另外，飞机执行完任务后返回航母上空的余油量对航母战术运作也会有很大影响。举一个极端一点的例子，轰炸机返航后，屁股上跟着对方的轰炸机来了，如果轰炸机的余油量较大，就可以先不必降落，这样航母就可以尽快的优先放出战斗机防空。

或者，在高航速的条件下，航母可以给防空战斗机多带副油箱，增大防空巡逻时间等。