求达人科普任意角度装填等诸问题

char_007

1。任意角度装填的详细原理是什么？
2。装甲盒的纵向装甲隔壁有何作用？是否为船体承力结构的一部分，如果不是，主要作用是进行水密划分吗？
3。铆接主装甲带的大概工艺流程是如何进行的？
谢谢

蒸汽装甲舰

纵隔壁有一定厚度，主要目的在于限制在要害部位的进水，另外也可以阻挡内部火灾的蔓延。但事实证明一道中央纵隔壁反而容易在进水时让舰船迅速失稳。

装甲带的安装，似乎更多用的是螺栓，在装甲板更换时剪断铆钉比拧下螺栓更加费工费时。

char_007

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感谢汽船老大的回复，请问纵向装甲隔壁的毛病是条约时代各国打靶船得出的结论吗？

任意角度装填原理呢？如果保持20°俯仰角进行装填，提单机的提升位置如何确定？是自动的还是人工输入?如何在有一定角度的情况下将弹头压入炮膛？之后再填药包的时候如何确保弹头不会下滑呢？（我的意思是万一密闭不良的话）

蒸汽装甲舰

任意角填装不是个新事物，在19世纪和20世纪初，主炮仰角不大时也有多个先例，应该是要求填装装置可以和炮身随动，这样填装角度就不是问题。
不过在仰角增大后就比较困难，如果弹膛紧塞力不足，弹丸就有滑落碰撞，甚至撞击弹底引信这样危险的状况，法国人是如何具体实现不太清楚。

御用文人

“法国新式战列舰的一个特别之处便是特殊“弹性装填”系统，即任意角度装填系统。其实，类似的功能早在一战之前维克斯公司生产的许多舰炮上实现了。其原理并不困难，前提是使用英式扬弹法、一个跟得上火炮俯仰的上部扬弹机加上一个大力的装弹机。火炮俯仰到任意角度，提弹筐运动到炮尾处，炮弹层对准打开的炮闩，装弹机先将其撞入炮膛——这时候惯性会使炮弹在炮膛里停留一段时间——再移动提弹筐，以同样办法将药包上膛，随即炮闩闭合，一次装填就完成了。但随着海战技术的发展，交战距离越来越远，火炮仰角也越来越高。而这一系统最大的问题在于，在高仰角时，炮弹有可能因重力而在装填药包前的瞬间滑出炮膛。英国战列舰就出过这样的问题。因此，在一战后，这一功能普遍不再使用。但法国人开始热衷于此却是在一战结束后。笔者猜想有三个可能的原因：一，法国海军能够保障装弹机有足够大的力量使炮弹在膛中保持惯性；二，是法国舰炮追求高初速，而弹道平直——以1935型而言，接近二战最远命中距离的25km数据来看，仰角也只需要 14.9度；至于三，恐怕就是法国人爱想当然的浪漫品性作怪了——或许只有这才能解释，为什么在需要大仰角射击的高平两用炮上法国海军仍使用着可能让炮弹滑落的“弹性装填”。但对于战舰主炮而言，该系统理论上确实可以大大增强实战射击速度，而设计指标也确实是循环射速要达到25秒每发。不幸的是，法国人的扬弹机却跟不上炮弹发射的速度，黎塞留号的平均射击速度只能达到1.33发/分，让·巴尔号到战后才改进扬弹机达到2.2发/分的射速。其实，从实战来看，这样的射速并没有多大劣势，却多少令人感到尴尬。尽管如此，“弹性装填”系统一直保留到让·巴尔号退役。……”

——摘自《最后的胸甲骑兵——正说黎塞留级战列舰》
http://www.warships.com.cn/forum ... &extra=page%3D1

char_007

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西洋大作已经拜读过，还想问问是弹筐随俯仰机构机械联动吗？
靠惯性停留炮膛有点太不安全了吧，万一发生炮闩无法闭合的故障，岂不是很危险……

owaii

ＢＢ追求射速我想意义不大，实战中射速都快不到哪去

蒸汽装甲舰

在进入效力射阶段以后，射速快的一方还是占据明显优势的。