关于ME109初次的战斗经历

克劳塞维茨

来讲这个并无其他用意，只是在看了一篇关于109的文章后感慨颇深：1936 年 7 月开始，伊比利亚半岛的局势紧张起来，德国和苏联各自扶植一方势力。11 月，由 4,500 名“志愿者”组成的秃鹰军团前往西班牙参战。其中包括第 88 战斗机联队（简称 JG88，下同），装备的是 He 51B 双座战斗机，完全比不上对手使用的苏制波利卡波夫 I-15 战斗机。于是装备武器的 V3，V4 和 V5 紧急装箱，运往西班牙，在实战中完成最终测试。尽管种种小毛病和机械故障不断，JG88 的飞行员对新战斗机很是满意，Gunther Radusch 中校（后来的夜战王牌，最终战绩 60 架）如此描述：

　　 “……我们装成游客（打得不可开交还有人去观光？德国人的想象力），在汉堡上船前往塞维利，共有 12 名飞行员和 6 架 He 51。刚到目的地就投入实战，为 Ju 52 轰炸机护航。1936 年底接收首架 Me 109 战斗机，我在这架只有两挺机枪的战斗机上取得了第一次空战胜利。那天的任务是飞往 Vitorio 为轰炸机护航（KG88），当时天空晴朗，我们 3 架 Bf 109 远远跟着一队 Ju 86，快到港口的时候看到 4 架 Avia 534 型双翼战斗机急速爬升上来，企图打散轰炸机的编队。我们俯冲下去，从后方把它们围拢。两个同伴先开火，但距离过远没有命中，3 架 Avia 534 马上散开逃走，但他们的长机还追着轰炸机。我一直贴近过去，直到 50 米（嗯？）才开火，很清楚地看到子弹射进了对方机身。它翻了个身，没有冒烟，没有火焰，一直掉了 1,000 米的高度，在地上结结实实的摔成碎片（这也忒结实了）……”

嗯，很好，真不错,这就是传说中的德国人呆板的思想的见证？                                                                                                               V4

克劳塞维茨

顺带贴几张109试验机的图片                                                                                      V6                                                                                                                                                                                             V7                                                                                                                                                                                   Bf 109V3，机身涂装 RLM 标准灰，水平尾翼红色，字体黑色

V13

Tiamat

图片全部都看不到啊

克劳塞维茨

Tiamat 发表于 2012-4-18 20:32
图片全部都看不到啊

不会吧，待会我再试试。

Tiamat

你的图片和签名在我看来是这样的：

大概是你的网络相册不大支持

克劳塞维茨

Tiamat 发表于 2012-4-18 20:50
你的图片和签名在我看来是这样的：

大概是你的网络相册不大支持

嘻嘻，谢谢提醒！

不在眷恋

me和bf我一直不明白两者的区别？

克劳塞维茨

不在眷恋 发表于 2012-4-22 22:11
me和bf我一直不明白两者的区别？

叫法不同而已，参见空翼上的109专题。