装甲巡洋舰征服世界！[施工中]

STG44突击步枪

前言
本文为编年体史书，记录了史司的日常言行(?)

在征服世界之前，首先要明白什么是装甲巡洋舰（Armored cruiser），而不是被甲巡洋舰（Belted Cruiser）


被甲巡洋舰，船中通过一个大厚度的低矮装甲盒扣在机舱和弹药库的之上来保护要害，而在装甲盒以外的舰首尾，依靠穹甲将进水限制在一个有限的范围。
理论上来讲，舰首尾一旦中弹进水，船只必然吃水加深，露出水线本就不多的大厚度低矮装甲带很快就没入水下继而引发连锁反应直至沉没。但在连6吋炮射速都要60秒一发的年代里，以这样低下的射速，在加上命中几率委实不高，同时要保证击中水线，概率乘概率之下，想靠进水击沉对手的概率更是低的吓人。战斗节奏被拉长的结果是敌方也有足够的时间进行损管堵漏，击沉敌舰不是件容易的事。被甲巡洋舰这种大厚度低矮装甲盒设计，将在半个世纪之后的美国条约巡洋舰上重现！

典型的被甲巡洋舰——“蛮横”级（HMS Imperieuse ），主装总高度8英尺（2.4米），露出水面仅1米。

世界上第一艘装甲巡洋舰（名义上）

名义上的世界第一艘装甲巡洋舰，法国人懒散的生活习性使其工期长达7年之久，竣工之时加里波第都发来贺电了。


黑火药的后效可以无视，然而苦味酸这类烈性炸药对钢壳舰体的杀伤，可以媲美Paixhans gun黑火药开花弹对木壳船的粉碎作用，而后者正是铁甲舰出现的原始动机，历史总有惊人的相似。
法国作为最早将苦味酸作为军用炸药的国家，意识到苦味酸高爆弹的威胁之后才开建史上第一条装甲巡洋舰Dupuy de Lôme号，尽管设计并不出色并且建造极其磨叽。
该舰首次将装甲巡洋舰的特征——穹甲和水线装甲带结合到一起，由于设计时间较早，其弧形穹甲位于水线以下，在加上煤炭储存于穹甲之下，致其机舱空间异常逼仄，残留着不完善型穹甲巡洋舰遗风。


从这张横截面图上可以体会到机舱的局促程度，还有卧式蒸汽机


防护面积异常巨大的水线装甲带，不过材质却是连钢面铁甲都不如的白板配置——钢板


总而言之，这艘名义上的世界第一艘装甲巡洋舰，从穹甲巡洋舰的设计中发展，增设了水线装甲带，以防御当时业已入役的中口径速射炮击毁船壳导致舰只性能下降，保障破交战的持续展开。然而除了首次将穹甲和装甲带结合之外，其设计本身并不怎么高明，充斥着大量旧时代的陈腐气息。

黑历史一：
射速=命中
加里波第级254毫米，射速40秒一发。203毫米，射速30秒1发
而1890年代所有战列舰12英寸主炮都是华而不实的昂贵摆设、垃圾，实际效率无限趋近零。
洞悉了黑幕的费希尔完全迷上了所谓的二等战列舰，乃至期望建造254毫米全重炮战列舰。

黑历史二：
普通穿甲弹对表面硬化装甲无能为力，表面硬化层能破坏穿甲弹弹尖。
因为穿甲弹本身无法解决的缺陷，中等厚度（6到7英寸）以上的硬化装甲就能扛住12英寸穿甲弹，这个在后来的日俄战争中有突出表现。
所以靠普通穿甲弹击沉敌舰是不可能的任务，小矮子和美国佬告诉我们，只有高爆蛋才是王道！
装甲至尊，表面渗碳！被帽不出，谁与争锋？

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第二个出场的是法国佬前世的基友——美国扬基佬，建成了世界上事实上的第一条装甲巡洋舰


与法国基友一样，走的是穹甲巡洋舰改装甲巡洋舰的路子，功率巨大的主机在轮机舱上方的穹甲上形成一个凸起



纽约号的水线装甲带并未完全覆盖全长，仅在船中才有一段4吋镍钢材质的水线装甲带，而首尾仍然依靠被甲巡洋舰相同的防御策略——穹甲甲板来提供防护。完全可以预见，首尾无防护区在速射炮打击下破损进水，引起下沉和倾斜而导致性能战力下降。其装甲设计思路令人难以理解，似乎像是被甲巡洋舰与穹甲巡洋舰的拙劣混合物，实际仍未触摸到装巡的精髓——防御速射炮和高爆弹的全长装甲带。


基本风格未变的子系统加强版——布鲁克林号，包括哈维装甲板、更多的主炮、更强的副炮以及更高的干舷

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下面把视线转回法国，在继不完善的Dupuy de Lôme之后，法国人开工了完善型装甲巡洋舰，却再次因为生活作风问题先发后至输给了美国基友，将世界上事实上的第一艘装甲巡洋舰桂冠拱手再次相让。仍然延续了Dupuy de Lôme的风格，但在细部处理上更加成熟，装甲带高度也回归理性仅仅覆盖到中甲板，装甲材质为钢甲。




与不完善型装甲巡洋舰Dupuy de Lôme、纽约号、布鲁克林号相比，设计上已经完全成熟，没有什么太值得挑剔的地方。诚如史司所说的那样，在穹甲巡洋舰设计基础上，增加3吋以上，3-4米足够高度的只用于引爆苦味酸高爆弹的全长水线硬化装甲带，实心穿甲弹由穹甲负责抵挡穿透。除了硬化装甲，法国佬全都做到了，吨位和功率控制也很出色。

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接下来向我们迎面驶来的是装甲巡洋舰史上最最最最最最最最最最最最最最最经典的划时代力作——加里波第级装甲巡洋舰，义大利制造


1893年3月，意大利海军部批准建造两艘加里波第级装甲巡洋舰，同年8月6日，他们被命名为“加里波第”和“瓦雷泽”。1894年首舰正式开工，1895年5月27号下水，1896年10月12日完工


1895年7月13日，旅欧的一支阿根廷海军委员会怀揣75万英镑的巨款订下了这条装巡典范。

（待续）