当年为朋友的一部幻想小说所构思的近代海军史

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:43

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:54 编辑

从2002年开始，我曾经为朋友中华杨的虚拟小说《异时空：中华再起》担任历史参谋。而后这个团队还有不少有趣的朋友加入，其中原来是专业编剧的朋友愚蠢猎人又假《异时空：中华再起》的世界，构思了他的小说：《异时空：间谍》。他们几位希望本人给构思一个在那个世界里的海军历史。于是本人在2006年草草作了一个设定，时过境迁，最近翻出旧文，读来依然是饶有兴味，便想与读者诸君共享：

如果朋友们还有兴趣阅读，可以参考以下网站：
《异时空间谍》：http://www.qidian.com/BookReader/44287.aspx
《异时空中华再起》：http://www.qidian.com/BookReader/721.aspx

An overview about Sea powers during this 100 years

近100年海上力量纵览

原著者：赫伯特•W•威尔逊：《海军联盟期刊》v.17,no.4, 1912. 4.

译者：好龙公

编者按：本文由一位驻外海军高级军官所翻译的，在此我们不介绍他的实际身份。本刊发表这篇文章并保留了原作者的一些不适当的用词，只是为了给读者借鉴与参考，并不代表本刊同意文章中的观点或证实文章中的论据，敬请读者诸君留意。本刊所载部分仅限于原文的最后几节，19世纪中叶以前的几节由于论述者很多，因此不再赘述。

青岛，《海权》编辑部，1913年6月

这里还依稀可以辨出一段文字，并不像是印刷、印玺或者书写而成：
鉴于此乃发生于并行世界之历史，仅限于处级以上并有副教授以上身份之时空研究人员阅读，阅读时必须向本局详细登记有关信息，呈递介绍信和身份证。严禁抄录、复写、外带，更不允许将所阅情报外流，违者严处。
同时提醒阅览者，请勿与您所处在之时空混淆，因时空混淆而产生的一切后果，均由阅览者个人承担。

时空管理局史政科

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:01 编辑

第一章十九世纪末期的竞争

在19世纪后半，大英帝国统治着全球海洋霸权。但是，随着新技术和新发明的不断出现，皇家海军的某艘战舰往往尚未下水便已严重过时了。其根源就在于英国当时所推行的所谓“双强标准”的海军政策，即确保在任何情况下皇家海军战舰数量与任意两支外国海军的总和保持均等。在这种政策的驱使下，皇家海军以一种异乎寻常的速度来建造新舰，至于即使吸收最新科技的问题，则根本没有精力顾及。
随着新生中国的迅速崛起，在1887年，英国不得不对“双强标准”的政策加以修改，并颁布了新的《海军防御法案》，要求皇家海军必须具备与世界第2和第3位海军力量一决高低的能力。【注1：马汉，A.T.：《海权的影响与远东崛起的关系 (The Influence of Sea Power and its Relation with the Rising of the Far East) 》 (纽约, 1895), 87页】随着这项法案的出台，英国又开始了新一阶段的造船计划，首当其冲的便是威廉•怀特(Sir William Henry White)设计的“君权(Royal Sovereign)”级战列舰，该级战列舰也称为R级，共有7艘，另有“声威(Renown)”号、“拉米伊(Ramilles)”号、“却敌(Repulse)”号、“决心(Resolution)”号、“复仇(Revenge)”号以及“皇家橡树(Royal Oak)”号。
R级战列舰排水量14150吨，舰员编制712人，最大航速16.5节、续航力4720海里，装备有4门13.5英吋口径主炮，分别配置在2座双联装露天炮台之上，同时还装备10门6英吋副炮、16门16磅火炮以及7具18英才鱼雷发射管。其炮台看似露天，但是装填炮弹的水兵还是在炮后装甲室内作业，此举大大减轻了自身重量，且提高了其干舷，使它们要比同时代任意一艘战列舰都要快。而原本作为该级第8艘的“胡德(Hood)”号战列舰却依然将主炮配置在筒形炮塔之内，因此，“胡德”号的远洋能力就大为减弱，成为一艘失败的舰艇。因此，R级战舰可谓近代海军舰艇的开端，她们与日后发展为装甲巡洋舰的一系列大型防护巡洋舰等主要舰艇一道，驻防直布罗陀、马耳他或者亚历山大等，旨在巡弋地中海，守卫这条大英帝国的生命航线。
进入了19世纪90年代，皇家海军又将“君权”级的后继舰摆上了船台，这就是1890到1891年间建成的“尊严(Majestic)”级战列舰，这级出色的战列舰共建成了9艘之多，它们几乎可以成为了世界各国战列舰设计方案的—个样板：排水量15129吨，装备4门12英吋主炮、12门6英吋副炮、16门3英吋和12门47毫米火炮，另外还装备5具18英吋口径鱼雷发射管。
如果说R级舰的出现，标志着近代主力舰的问世，而“尊严”级战列舰则是其成熟的象征，到中国海军的“轩辕”号舰问世为止，这种设计样式几乎可以在世界各国找到影子，虽然中国始终提出异议，日后英国人将这些军舰称为“前无畏舰”。截至1902年，英国皇家海军总共建成36艘这样的“前无畏舰”，其中还有“爱德华七世(King Edward VII)”级8艘装备了9.2英吋中间炮，她们又被称为“准无畏舰”。这些军舰作为舰队的主力一直服役了多年。
***
法国是英国长年以来的主要海上对手，然而大革命让法国海军遭到了几乎致命的一击。到了19世纪下半叶之时，由于政局动荡不安，总理更迭频繁，国家政策朝三暮四，再建海军的雄心壮志也几次三番遭到挫折。而普法战争的惨败以及其后绵绵无期的政界扯皮，财政上更加雪上加霜。以迪拜•德•罗姆(Dupuy de Lôme)为代表，法国当时对于舰艇设计不乏人才，也时常有技术突破之处，比如船体设计、炮台炮以及断纹螺栓式炮尾闭锁装置等等，但是舰艇建造工业依然存在很多问题，比如缺乏明确的方针，效率低下，以至于赶不上技术的发展，建成一艘军舰后，由于为了迎合新技术，不得不将下一艘军舰重新设计，和英国相比虽然看上去吸收了最新技术，但是却造成了统一性欠缺，不但使造船周期延长，在作战中也影响统一行动。到了1884年法国海军青年派代表人物奥布(Hyacinthe Laurent Théophile Aube)海军上将出任法国海军部长，他更认为新兴的海上力量鱼雷是克敌制胜的法宝，一旦法国拥有100艘雷击舰，就是对英国海军的最大威胁，况且鱼雷舰艇的建造和主力舰相比，花费的代价却是微不足道的。【注2：夏尔莫, G：《海军的变革(La reforme de la Marine)》(巴黎, 1886), 256页；封丹, P、维格诺, M.J.H：《明日的海战(Les guerres navales de demain)》 (巴黎, 1891), 27页】他一上台便立即下令取消所有的战列舰建造计划，虽然鱼雷攻击理论不能说完全没有意义，但是毕竟鱼雷攻击舰艇无法实施远洋作战，虽然法国人还建造了一些鱼雷艇母舰，但是毕竟无济于事。奥布将军的“绿水海军战略”对于业已败落不堪的法国海军而言，无疑更加堪称为致命一击。法国人直到进入90年代才彻底觉悟到了这一失误，连忙又捡起了工期拖了差不多7年的3艘“马索(Marceau)”级，遗憾的是，等到建成之时已经显得老态龙钟。而设计建造了“铁锤查理(Charles Martel)”级、3艘“查理曼(Charlemagne)”级等等也难以支撑起法国海军的架子，到上世纪末期，法国海军舰队早已远远落后，在公海上可谓沦落成为一支无关紧要的力量。
***
此时，却出现了一支力量迅速地取代被釜底抽薪了的法国海军而成了英国人的主要对手。年轻的德国皇帝威廉二世是个马汉海权理论的崇拜者，他认为为了取得世界帝国的位置，必须拥有一支可以和英国海军抗衡的舰队。而当时的海军大臣冯•霍尔曼(Friedrich von Hollmann)则认为德国海军切实可行的发展战略是建造以巡洋舰为中心的破交舰艇。经过激烈的争论，威廉二世任命了支持其政策的提尔皮茨(Alfred Tirpitz)为新海军大臣，领导海军建设，提尔皮茨上任以后，为了改变过去海军建造舰艇基本上脱离不了政界勾心斗角这一现状，制定了使发展海军的经费得以长期维持的相关法规，并且认为，德国应该建立一支这样的海军，它不仅仅是为了单纯防守海岸，更重要的是能够对外发动攻势，否则德国就不可能发展世界贸易，世界工业或者开拓殖民地。在他强有力的领导下，德国迅速通过了多项《海军法案》，大刀阔斧地开始建设一支现代化的海军力量，当然，对于德国海军而言，之所以在短时间内可以获得这样的造舰能力，在很大程度上得益于来自中国的巨额造舰订单，在1880年代，德国建造的最早的大型铁甲舰为中国的“郑和”和“继光”；最早的铁甲快船，也就是装甲巡洋舰，则是中国的“大沽”和“马尾”号。这些中国白银让德国造舰工业有了腾飞的基础。【注3：雷德尔, E. 、章骞：《中国对1872-1888年帝国海军舰艇建造发展的影响(Der Einfluß von China auf dem Entwicklung der Kriegsschiffe der Kaiserlichen Marine zwischen 1872 und 1888)》海军评论(Marine-Rundschau) 16 (慕尼黑, 1908), Nr. 2, 29-38页】
在1889到1902年期间，提尔皮茨共下令建造了20艘战列舰，其中第一批“勃兰登堡(Brandenburg)”级战列舰共4艘，排水量10174吨，舰船中线配置了6门倍径不一的11英吋主炮。紧随其后的是5艘“弗雷德里希三世皇帝(Kaiser Friedrich III)”级、5艘“梅克伦堡(Mecklenburg)”级、5艘“布伦瑞克(Braunschweig)”级以及5艘“德意志(Deutschland)”级战列舰。对于提尔反茨而言，他这样做的理由非常简单，既然德国正日益成为一个工业大国，拥有一支和自身经济实力相称的大海军是理所当然的事情，这是有关国家威严和声望的头等大事，至于这一做法是否会引起新一轮海军军备竞赛、这个却是无关紧要的。
相反，提尔皮茨却认为，要挫败英国的海上霸权，可以通过大力扩展海军势力，不断地向英国施加压力，迫使力争维护海上霸权的英国投入耗资巨大的造舰竞争，以自己“存在的舰队”不断对英国的威胁和刺激，使英国默认自己的海上地位。【注4：冯•维斯里奥努斯, G. ：《德国海上力量(Deutschlands Seemacht)》(莱比锡 1896), 26页】这样的背景下，不列颠只有力保赖以生存的海军，才能维护世界的秩序，因此，英德两国的海军竞赛成了19世纪末20世纪初令世人瞩目的一幕。
***
和在北海进行得炽烈无比的英德海军竞赛相呼应，地中海也正在进行着一场小型的海军竞赛，黎萨海战让意大利海军遭到了严重损失。进入了1870年代以后，意大利人建成了几艘当时世界上最大的战舰，一跃成了令人瞩目的力量。在1882年，本尼迪克特•布林(Benedetto Brin)，这位优秀的造舰大师设计建造了装备4门13.5英吋巨炮的“翁贝托国王(Re Umberto)”级，而后他又继续修改原来的设计，建造了时速达20.3节的改良型“撒丁(Sardegna)”号战列舰，以此为象征，意大利开始扭转了黎萨海战失败所造成的颓势，同时，又在法国人开始无所作为之时，他们则开始一方面发展充实起自己的装甲巡洋舰部队，又经过建造了两级略小的战列舰以后，在1898年，意大利另一位设计大师维克多里奥•库尼贝蒂(Vittorio Cuniberti)又将意大利的准无畏舰“埃列娜王后(Regina Elena)”级设计完毕，这种军舰装备12英吋单装炮2门，8英吋12门，航速达到了21节，但是由于进入了无畏舰时期，该级的3、4号舰“罗马(Roma)”号和“那波利(Napoli)”号被中止了建造。
***
意大利的竞争对手奥匈帝国的海军由于匈牙利议会的阻挠等问题，始终长期患有慢性资金不足之症，海军发展缓慢，但在费迪南大公的全力支持下却依然可以称为卓有成效，在1888年动工开建的“君主(Monarch)”级是其海军走向成熟的象征，然后，经过几种独特舰型的试验，在1899年，他们建造的“公爵”级战列舰明显地带有“准无畏舰”的性格，但是搭载地主炮和中间炮分别只有9.5以及7.5英吋，该舰中的两艘在新世纪开始后即出售给了土耳其。虽然进入了无畏舰时代，但是依然由于资金问题，在1904年，奥匈海军依然将“拉德茨基(Radetzky)”级推上船台，这是一种强有力的“准无畏舰”，装备了4门12英吋主炮和8门9.5英吋中间炮，航速达到了20.16节。虽然三国同盟已经缔结，但是奥意之间的造舰竞赛也看不出什么缓解的迹象。
***
在19世纪中叶以后，俄罗斯帝国可以说是国运不佳。克里米亚战争失败后，俄国实施了一系列改革，然而这个改革稍稍却被奇迹般崛起的中国所打断，远东刚刚获得的领土再一次丧失使亚历山大二世的威信大为降低。俄国海军在1881年建造了4艘“叶卡捷琳娜二世(Екатерина II)”级战列舰也采用了炮台炮，不过配置方式却采用了独特的前方并列两座两联，后方一座的等边三角形式，扬弹装置也采用了电动式。这种舰艇虽然独树一帜，但是后继舰艇则表现平平，直到1890年开工的“波尔塔瓦(Полтава)”、“彼得罗巴甫洛夫斯克(Петропавловск)”以及“塞瓦斯托波尔(Севастополь)”号，这三艘军舰算是赶上了世界的水准，随后，俄国分别向法国和美国订购了“皇太子(Цесаревич)”号和“列特维赞(Ретвизан)”号战列舰，俄国人被看似精致的法国战舰所倾倒。当然也是由于俄法同盟，俄国海军在法国技术的支援下，建造出了几种近代战列舰“佩列斯维特(Пересвет)”级以及号称俄国海军前无畏级集大成之作的“博罗季诺(Бородино)”级等一大批战列舰，俄国海军看似前景无比。但是，依然是远东的问题让俄国再次丧失了其应该得到的发展机遇。
俄国念念不忘背后的威胁，不断加强的中国始终威胁着这个广阔大帝国的腹部，俄国采取的策略就是挑拨中亚民族和中国的对立，以扩大自己的影响，一个象征性的事件就是在俄国派遣的“鞑靼志愿军”支持下，喀尔喀人在1904年5月宣布成立“大蒙古汗国”。此事最终导致了中俄草原战争的爆发，虽然这场战争主要在陆上进行，但是俄国在太平洋的最大基地：堪察加半岛上的彼得罗巴甫洛夫斯克周围，展开了一系列的围困战和小规模海战。这些战斗中，中国及其仆从国高丽、日本、虾夷舰队占据了压倒性的优势，俄国太平洋舰队司令官，俄国海军的明星：马卡洛夫(Степан Осипович Макаров)海军上将也随旗舰“彼得罗巴甫洛夫斯克”号战列舰在与中国舰队的激战中葬身大海，俄国的太平洋舰队事实上遭到了溃灭。万里驰援的波罗的海舰队也在次年初在南中国海的朋古兰岛附近遭到刘步蟾将军麾下的中国海军痛击，俄国舰队一蹶不振。这场战争也在俄国的失败下结束，战后的《柏林条约》规定俄国不得在远东配置战列舰和不得构筑要塞，更是让俄国在远东数百年的冒险事实上宣告了破产。
***
在大西洋彼岸，美国还一直徘徊于内战之后的恢复期，内战中得以广泛运用的铁甲舰队要么报废，要么出售给了当时还在睁开惺忪睡眼的睡狮：中国。内战后20年，美国海军军官都羞于见到南美小国的军官，因为这些小国的海军都比美国的强大，更加现代化，直到1879年，国会才批准了—项与其说是重建海军、倒不如说是建设全新海军的法案，授权建造防护巡洋舰“亚特兰大(Atlanta)”号、“波士顿(Boston)”号、“芝加哥(Chicago)”号和轻型护航舰“海豚(Dolphin)”号，公众很快给它们起了别号——“海军的ABCD”。虽然规模还很小，但是它们标志着美国海军从旧到新的转变。这些舰艇由钢制造，以蒸汽为动力，双层船体水密舱室，完全电气化。美国海军这才开始迈向了新的时代。1885年，美国根据外国的舰船设计建造了第一批“得克萨斯(Texas)”号和“缅因(Maine)”号2艘准战列舰，有人说它们最多只能称得上是一种强化了的装甲巡洋舰，其主炮分别只是由2门12英吋和4门10英吋。
比起这些初期的建设，对于这支新生海军而言，更为重要的是担任海军军事学院院长和首席教官的是阿尔弗雷德•塞耶•马汉(Alfred Thayer Mahan)上校。他提出的海权理论对整个世界造成了极大的影响。在这个思想的影响下，美国国会批准建造了3艘远洋战列舰，“印第安纳(Indiana)”号、“马萨诸塞(Massachusetts)”号和“俄勒冈(Oregon)”号，每艘舰的排水量均为10288吨，航速达到16节，装备4门13英吋、8门8英吋和4门6英吋火炮，这是那个时代令人可畏的舰船。但是没有等到这些军舰完工，1890年2月15日。“缅因”在哈瓦那港发生爆炸，随即沉入海底，舰上共有260名官兵丧生，这一事件引发了美国和中国对西班牙的战争，虽然当时认为爆炸原因是西班牙的蓄意破坏，但是真正原因只能说还是一个千古谜团。
在战胜西班牙以后，美国海军也发生了质的飞跃，1891年国会又授权建造了战列舰“衣阿华(Iowa)”号，它的排水量和航速都超过“印第安纳”级战列舰。新兴的美国工业进一步促使了美国海军的腾飞，到了1900年底，美国建成了16艘战列舰，这16艘战列舰将船舷涂成白色，航行4万6千海里，完成了一次环球航行，向世界显示了美国海军的实力。

此时，与欧美发生的这一连串沸沸扬扬的海军事件相比，远东所发生的一切却显得无关重要。然而、就在远东的战争舞台上，一场几乎是完美无缺的海战预示着一支新兴力量已经露出了峥嵘，一个古老的帝国开始重新走向了海洋。1891年4月20日，中国海军太平洋舰队派遣巡洋舰第二分舰队自香港向马尼拉进发，6天以后，欧阳骐将军以一艘军舰掉了块油漆为代价，全歼了西班牙驻菲律宾舰队，驱逐了西班牙在远东的势力，这个昔日的海上帝国威风扫地。【注5：朗格, W. M.：《远东海上作战史：马尼拉湾 (The History of Naval Operations in Far East, the Manila Bay)》(伦敦1895)】
新生中国在赶走满洲人以前，就从使用洋枪队的五艘铁制明轮汽船开始尝试近代海军建设，不久，又自己研制了第一艘蒸汽军舰“郑和”号，这艘曾经以海盗行为猖獗一时的舰船（编者注：作者站在帝国主义立场上，选择性地遗忘了英帝国的发家也是建立在他们所谓的“海盗行径”上的，希望读者明鉴。）可以说是新中国海军的开端和精神象征。
不久，中国以廉价购入了大量美国内战的剩余物资，废旧的装甲舰，此举甚至于在中国国内至今依然褒贬不一，褒者云，这些旧船解决了中国数百年有海无防的窘态，贬者称，美国旧舰属于近海甚至于内河用船，购置这样的舰艇是外行的举断。然而，对于一个千疮百孔的国家而言，这些舰船可以说为他们争取了十年时间。当然这些军舰之中也有“奇货”，那就是亚洲最早的铁甲舰，由法国建造而出售给南方邦联的“石墙”号，该舰标准排水量1358吨，装备一门300磅阿姆斯特朗滑膛炮，两门70磅阿姆斯特朗炮，两门6磅炮，两门4磅炮。采用风帆蒸汽混合动力，最高航速10.6节。中国将其首命名为“戚继光”号，该舰在和日本就虾夷共和国的争端而进行的箱馆海战中发挥了决定的作用。不过，1874年由于台风在基隆沉没，打捞修复以后成为宿舍舰“建威”号，随后再卖给了虾夷国。
1880年，显然是受了我国“不倦（Inflexible，当时译名为“英弗莱息白”）”号的启发，中国向德国的伏尔铿造船厂以580万马克定制了两艘当时远东绝无仅有的铁甲舰，这型铁甲舰的首制舰还是以他们海军的精神象征“郑和”命名，二号舰也承箱馆海战的英雄舰之名，使用了中国历史上著名的海军将领戚继光的名字，称为“继光”号。该舰满载排水量7670吨，主要装备为克虏伯12英吋主炮4门，航速15.4节。这个七下西洋的中国唯一值得夸耀的航海家之名，又一次成了中国海军步入列强之林的象征。
此后，由于威廉二世的海洋扩张政策也让精明的中国预感到了国际战略格局的演变，开始向英国投来了媚眼。当年曾经主持向美国购舰的中国外交部长章德淳开始频频出访伦敦，与英国签订了数项贸易协定。这个原来在西点毕业的前部长在1884年看中了正在兴建的“海军上将(Admiral)”级装甲舰，他致书国会，请求向英国定购，并详尽地提出了自己的意见。中国人在激烈争论以后，参考了外长的意见而提出了改造方案，将侧舷装甲减少为15英吋，并向朴次茅斯船厂定制。该舰主炮采用了和“柯林伍德(Collingwood)”号同样的12英吋，而装甲的减轻使该舰的航速达到了17.5节，成为了当时最快的装甲舰。这艘军舰被命名为“张骞”号。（原注：据说这是海军部为了表彰这位部长，特意取的舰名，章部长的字为“效骞”意思是效法这位中国历史上有名的探险家。而为此，这位部长也将自己的儿子改名为骞，以表纪念，这个儿子日后也成了海军将领。这样的事情在中国这个长幼分明的国度据说引起过一些风波，不少人讥笑这样改名似乎是“老子效法儿子”，为此这位基督徒部长不以为然，仅以“子若贤于父，父亦当效之，吾愿吾子更贤于父”便打发了这场议论。）【注6：容闳：《来自西点的外交家，回忆章部长》(上海, 1906)，126页】
订制这艘1885年完工的军舰对于中国而言，其意义还远不止于此。按照协定，中方还获得了该级军舰的所有设计图纸，说明书，以及测试和试航的数据。此外，也包括以下各种兵器和其他图纸资料，还招聘了以瓦茨爵士为首的专家赴华协助工作。中国分别在马尾、大沽以及江南造船厂仿制了这种装甲舰各一艘，分别取名为“成功”、“沪生”以及“秉誉”号。这些军舰成了中国造船界极好的实验平台，1888年8月8日竣工的“成功”号成了中国自己建造的第一艘战列舰，而对于以这位引退不久的传奇国父而得名的“沪生”号，中国人又进行了不少改造，比如所用主机采用了其自己设计的汉阳式三涨式蒸汽机，这些改造使该舰在1890年才得以服役，最后一艘“秉誉”号则被改装得更加彻底，中国从法国留学回国的造船工程师魏瀚带来了法国设计师路易•埃米利－贝尔丹（Louis Émile-Bertin，译注：当时称为白劳易）的某些设计思路，将垂直的英国式干舷设计为颇有法国风味的向外鼓出式，并略作修改发展，这样的设计使军舰增加了排水量，抬高了干舷，增加了稳定性，改善了航海性能，而且加强了防御，倾斜的船体不仅从效果上增加了装甲，而且使炮弹产生跳弹现象，在这个设计方案下，“秉誉”号的装甲减少到了13.5英吋，当然，为此所花的代价是工程难度的大大增加，这艘军舰直到1891年末才告完工。
魏瀚的回国使中国海军舰艇的设计迈向了新的阶段。他很快结合英国“尊严”级战列舰的成功和“秉誉”号试验所获得的经验，独自设计成了新的一代战列舰“云长”级，该级军舰也采用了镍铬特种钢，大大加强了防御，减轻了装甲的重量，完善了设计。在1892到1895年之间，共有4艘：“天祥”、“崇焕”以及“杲卿”号竣工服役，本级的舰名都出自几位悲剧的英烈。
而在其他各国忙于将中口径准主炮搭载在更新的战舰，纷纷设计建造了所谓“准无畏舰”时，这时中国也跟上了这个潮流，在95年到97年建造了三艘装备4门12英吋主炮，8门8英吋中间炮的“孙武”、“穰苴”还有“子牙”号舰，但是，原定的四号舰却成了一艘令全世界为之震惊的军舰。
这艘原定命名为“李靖”号的军舰，因为经过当时的中国国会的海军委员会委员长，号称中国简氏年鉴《世界师船图表》的主编许景澄不断地奔走，最终改变了原先的设计，将原有的8门中间炮悉数废止，而是在烟囱的前后两舷斜角处各配一座12英吋的单装炮塔！【注7：许景澄主编：《世界师船图表1900》，(大连 1900)第一卷16页】这样，除了侧舷火力可以发挥所有6门的火力以外，前后火力也可以分别达到4门。该舰标准排水量17521吨，航速也达到了20节，在1899年9月9日加入中国舰队。中国人还特地给她重新命名为“轩辕”号。轩辕相传是中华民族的始祖，中国人将这样的名字冠于此舰也可谓意味深长。连当时《泰晤士报》甚至也作出了“轩辕”号让世界上所有的军舰在一夜之间变成了旧货，她的出现使世界海军竞赛拉开了全新的一幕！这样的评语。【注8：巨舰的诞生(The Birth of a Leviathan)，《泰晤士报》1899年9月10日】

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:03 编辑

第二章 “无畏”舰与皇家海军

对于来自古老东方的挑战，上帝赐予了英国一位杰出的斗士，他的呕心沥血让不列颠在海洋的霸主地位依旧得以不败，他就是约翰•阿巴斯诺特•费舍尔(Lord John Arbuthnot Fisher)勋爵，他不但在整个大英帝国军界享有崇高的威望，而且还是一位通晓科学和技术原理的高级海军军官。作为一名出色的炮术专家，费舍尔爵士雄心勃勃地酝酿着一项提高舰队射击水准的远大计划。在他担任英国地中海舰队司令期间，他通过实验证明，皇家海军完全可以在6000码的距离上攻击敌方舰队。另外，若经准确瞄准并集中全部火炮进行齐射，现代火炮完全可以对8000码之处的目标进行有效打击。最终，爵士得出了此般结论：在提高射击精度的条件下，倘若于远距离海战中投入的大口径火炮的数量越多，海军舰队获胜之希望则越大。【注9：费舍尔爵士, J. A. ：《书信集 (Letters) 》】他卓有成效的实干精神以及出色的行政手腕，更为重要的是他那无与伦比的精力使英国海军立即作出了响亮的回答，这个回答就是永垂海军史册的“无畏(Dreadnought)”号军舰。
虽然中国人的“轩辕”舰首次采用了单一口径主炮，但是这个很显然是草草而就，在很多程度上带着陈旧战舰的痕迹，比如该舰依然采用往复式蒸汽机，主炮还是相对较弱的6门等等，而“无畏”号将12英吋主炮一举增加为10门！作为一种新型战列舰，“无畏”号不但部装备了单一大口径主炮，而且更主要的，还率先全部采用了帕森式蒸汽轮机和四螺旋桨构成的推进系统，最高航速达到了21.05节，其人员编制697人，排水量18187吨。本舰于1901年加入了皇家海军的战列，从设计到竣工仅仅只用了1年零1天的时间！这艘军舰的出现可谓真正震撼了整个世界，各大列强纷纷中止了计划中的传统战列舰，纷纷重新设计了各自的新舰。中国人首先在次年将新型主力舰“卫青”号投入现役（译注：这里必须说明的是，中国的这艘轩辕舰的改良型舰并不是受了“无畏”号的什么刺激。而完全是属于在正常计划中的发展型。这里原作者在年月上故意没有写明“无畏”舰服役于1901年11月底，而我们的“卫青”舰则在同月下水，1902年12月就竣工服役这个细节，很明显地暴露了他闪烁其辞的虚弱内心，中国的轩辕舰在历史上的地位是不容颠覆的。），美国紧接着完成了“南卡罗来纳(South Carolina)”级，法国人中止了他们原计划批量生产的“丹东(Danton)”级，在1902年底开始建造了“法兰西(France)”级无畏舰，德国也立即开始了“拿骚(Nassau)”级的建造，就连国力不强的日本也竭力挤入无畏舰俱乐部，设计起“河内”级来了。其后，奥匈帝国、俄国、意大利、西班牙等国也相继将本国的无畏战舰推上了舞台。
费舍尔爵士的努力还远远没有到达尽头，随警无畏舰构想的成熟，接下来，这种极具革命性的战舰就开始紧锣密鼓地进行成批生产，其建造速度甚至达到每年3到4艘。向全世界充分显示了大英帝国对海上无可辩驳的统治，紧随“无畏”号之后，改进型“柏勒罗丰(Bellerophon)”号、“壮丽(Superb)”号和“鲁莽(Temeraire)”号，1年以后“科林伍德”号、“圣文森特(St. Vincent)”号、“前卫(Vanguard)”与以及后续的“巨人(Colossus)”号、“赫拉克勒斯Hercules)”、“尼普顿(Neptune)”号。
除了战列舰以外，费舍尔爵士又推出了单一主炮化了的装甲巡洋舰，这种被命名为“无敌(Invincible)”的舰艇在装甲巡洋舰的舰身上搭载了和战列舰同等口径的主炮，虽然有过搭载12英吋主炮的类似舰艇：日本的“筑波”级，但是这种只有四门主炮的军舰毕竟只是一种小国海军的权宜之策，决不能和“无敌”号这种革命性的战舰相提并论的。
这种单一主炮化了的装甲巡洋舰，后来又被叫做战列巡洋舰。它在火力上与战列舰不分伯仲，但是在速度上却有着不可比拟的优势。其作用就是消灭巡洋舰，这种敌方主力舰队的耳目，并及时发现敌方舰队。
第—艘战列巡洋舰“无敌”号于1906年建成、装备12英吋主炮8门，最高航速达到了26节！与“无畏”号的18000马力相比，“无敌”号的主机功率竟然达到了41000马力，安装锅炉多达31台，这就不得不减少装甲，并加大船体减少武器。这不可避免地使这种舰艇在战斗中显示了相当地脆弱性。其姊妹舰分别是“不屈”和“不挠(Indomable)”，然后又有改良型“不倦(Indefatigable)”号被兴建，此时，英联邦的澳大利亚和新西兰也出资兴建了“澳大利亚(Australia)”号和“新西兰(New Zealand)”号作为本国海军的主力。
在得知列强海军也纷纷造起了无畏舰，英国为了保持不变的优势，将主炮口径一举提高到13.5英吋，建造了“俄里翁(Orion)”号、“君主(Monarch)”号、“征服者(Conqueror)”以及“雷神(Thunderer)”号，在当时，这种扩大型被俗称为“超无畏舰”。然后经过改良型的“乔治五世(King George V)”号、“百夫长(Centurion)”号、“埃阿斯(Ajax)”号以及“大胆(Audacious)”号，到了1908年，又计划建造了以炮郭形式恢复副炮的“铁公爵(Iron Duke)”以及同级的“马尔博罗(Marlborough)”号、“本鲍(Benbow)”号和“印度皇帝(Emperor of India)”号，这种军舰形成了当时战列舰建造的样本，同时，从俄里翁级开始，斯科特爵士(Sir Percy Moreton Scott, 1st Bt)发明的方位盘射击指挥仪开始被装备，在试验中，装备了这种指挥仪的射击成绩要比没有装备的高出了6倍。【注10：《海军评估综述报告(Statement Explanatory of the Navy Estimates 1909–1910)》议会文件(Parliamentary Papers) (1909, vol. 72): 17页.】
无独有偶，战列巡洋舰的超无畏化也在1907-1909年期间展开，“雄狮(Lion)”号、“大公主(Princess Royal)”号、“玛丽王后(Queen Mary)”号以及重新设计改良的“虎(Tiger)”号成了当时最大最快的舰艇而享有盛名。
进入了1910年后，英国舰艇建造史上有一种值得大书一笔的舰艇：“伊丽莎白女王(Queen Elizabeth)”号被计划兴建，这是一种全部使用重油作为燃料的巨舰，主要武备为8门15英吋巨炮，航速也达到了24节，这成了世界上最初的高速战列舰。这种军舰原计划建造8艘，由于战争的爆发和更为强力的军舰之改建，最终只有5艘完工，除了首制舰，“厌战(Warspite)”号、“巴勒姆(Barham)”号、“刚勇(Valiant)”号以及加拿大出资的“安大略(Ontario)”号成了整个战时英国舰队的核心力量。除此之外，1911年又设计了比较经济的R级战列舰，原计划建造8艘，但是由于费舍尔勋爵的坚持，只有前三艘“君权”、“皇家橡树”和“拉米伊”按照原来计划完工，后续的“复仇”号、“决心”号、“却敌”号、“声威”号以及“报复(Reprisal)”号被改变设计，拆除一座炮塔，加强主机改为战列巡洋舰。同时，由于1905年的远东进行的海战中，普遍出现了主炮仰角的提高，而造成的下落炮弹对甲板造成的破坏，事实上这个问题早在上个世纪就有学者提出过。【注11：费茨杰拉德, C. C. ：《侧面装甲对装甲甲板 (Side Armour v. Armoured Decks) 》皇家联合军种学会志 (Journal of the Royal United Service Institution) vol.29 (1885–86): (伦敦, 1885-86) 63页】通过这场战争的教训，主力舰也开始加强了所谓垂直防御，对于甲板以及炮塔的顶部装甲进行了强化设计。
如果说这种战列巡洋舰只是一种副产品的话，正在计划中的四艘海军上将级战列巡洋舰则当之无愧地可以称作为战列巡洋舰的是集大成者，这种俊美的舰艇计划建造“胡德”、“罗德尼(Rodney)”、“安森(Anson)”以及“豪(Howe)”号等四艘，将装备15英吋巨炮8门，排水量超过41000吨，航速可以达到31节。

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:05 编辑

第三章德意志帝国海军的挑战

德国人对于无畏舰的回答是1903年的《海军法案》，根据这项法案，德国第—批无畏舰是4艘始建于1902年的“拿骚”级战列舰“拿骚”号、“波森(Posen)”号、“莱茵兰(Rheinland)”号和“威斯特法伦(Westfalen)”号。与英国无畏舰相比，其舰身较短且较宽，武器装备也相对较弱。然而，她们在舰炮火力和装甲防护方面还是相当地出色、共装备11英吋口径主炮和以及5.9英吋口径副炮各12门。但该级战列舰在配置武器系统时谈不上合理，除了舰首和舰尾的各1座双联装塔外，舰体中部两侧各配置2座双联装炮塔，这种配置方式依然保留着准无畏型的痼疾，极大地限制了舷侧火力的发挥。
1904年，开工建造的“赫尔果兰(Helgoland)”级无畏舰也只能说是“拿骚”级的加强型，该级四舰：“赫尔果兰”号、“奥耳登堡(Oldenburg)”号、“东弗里西亚(Ostfriesland)”号和“图林根(Thüringen)”号排水量为23166吨，人员编制1100人，相对于“拿骚”级，这四艘仅仅将主炮强化为12英吋，航速也只不过占有20对19节的微弱优势罢了。在德国众多的无畏舰中、只有她们拥有3个烟囱。
1905-1906年期间开工建造的“皇帝(Kaiser)”级算是上了一个台阶，该级舰共有五艘：“腓特烈大王(Friedrich der Große)”号、“皇帝”号、“皇后(Kaiserin)”号、“阿尔伯特国王(König Albert)”号以及“路易特波尔德摄政王(Prinzregent Luitpold)”号，这是是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，“路易特波尔德摄政王“号甚至还准备安装柴油机作为主动力。在火力配置方面，其舰艉也首次采用了背负式炮塔。
随后于1908年建造的“国王(König)”级又是第一级采用全部主炮沿中线布置方式的德国主力舰。这样，在舷侧齐射时，可以保证每个方向都有10门主炮同时射击。该级舰以德国历史上的一些人物头衔命名。“国王”、“大选帝侯(Großer Kurfürst)”、“藩侯(Markgraf)”以及“王储(Kronprinz)”。
当然，面临换装13.5英吋主炮的英国主力舰，国王级仍然使用的12英吋口径主炮在火力上未免过于单薄。受到“伊丽莎白女王”号的刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。这就是在1910年设计建造了“巴伐利亚(Bayern)”级。与那个时期英、美等国新建造的以油－煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让“萨克森(Sachsen)”号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登(Baden)、符腾堡(Würtemberg)和萨克森王国命名。
在无畏舰下水后不久，德国的情报人员得知皇家海军正在建造一种划时代的新型装甲巡洋舰，虽然不知详情，但是作为回应，德意志国库向帝国海军拨款835万金马克，放大沙恩霍斯特级建造一条大号的装甲巡洋舰进行试验。新船以“大型巡洋舰E号”的名义在基尔的皇家造船厂开工，1904年下水，以“布吕歇尔(Blücher)”命名。她安装六座双联8.3英吋炮塔，呈六边形配置。但是，不幸的是，这种新型装甲巡洋舰，英国的“无敌”号战列巡洋舰揭开面纱以后，德国海军自知“布吕歇尔”不是其对手。（译者注，在本人亲历的德国海峡突破作战中，确实感觉到“布吕歇尔”号设计的中庸，对于英国人的前无畏舰，火力既不能相抗衡，速度也难以轻易摆脱。）其设计人员又回到了绘图板上，这次拿出的是“冯•德•坦恩(Von der Tann)”号。她在“无敌”号战列巡洋舰服役之后五天在汉堡的布洛姆•福斯船厂开工。不同于临阵磨枪的“布吕歇尔”号，这艘所谓的新型大型巡洋舰可以说是设计用来与英国的同级军舰竞争的全新战列巡洋舰，所以在其火炮配置和布局上，可以看到与无敌号有许多相似之处。在当时英德海军竞争的大背景下，在本舰尚处于蓝图阶段的时候，德国海军又开始设计其后继者，下一级大型巡洋舰——毛奇(Moltke)级。毛奇级共有两舰“毛奇”和“戈本(Goeben)”号，她们将火力强化为5座双联11英吋炮。不久以后，又建造了改进型“赛德利茨(Seydlitz)”号。该舰舰体比毛奇级长，在装甲和水密防护上做了一些大的改进。其侧面装甲防护水平可以与吨位类似的战列舰相媲美。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50倍径炮。
经过以上一系列“大型巡洋舰”的试验，德国在1910年开工了这类军舰的决定型，“德弗林格尔(Derfflinger)”级，该级舰采用平甲板舰型，4座双联12英吋主炮沿甲板中线布置，与同时期的英国和美国主力舰结构很相似。该舰采用油－煤混合燃烧动力，航速达到了26.5节，德国造船工业的高超水平在这里得到了发挥到极致的展示，并为德国大型巡洋舰的发展，奠定了坚实的基础。三舰都以德国的著名军事将领命名：“德弗林格尔”、“吕措夫(Lützow)”以及“曼陀菲尔(Manteuffel)”号（译注：坦嫩堡之战后改名“兴登堡(Hindenburg)”号）。
为了对付“雄狮”级战列巡洋舰，德国海军舰船设计局（K-RMA）在“德弗林格尔”级的基础上放大舰体，并且换装了全新的350毫米（13.8英吋）口径主炮。尽管比其英国对手要重，但是其航速还是能达到28节之快。为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移，其副炮下移了一层甲板。该级舰预定建造7艘，分别计划代替“维多利亚•路易泽(Victoria Louise)”、“布吕歇尔”、“弗雷亚(Freya)”、“腓特烈•卡尔(Fredrich Carl)”、“约克(Yorck)”、“格奈森瑙(Gneisenau)”以及“沙恩霍斯特(Scharnhorst)”号，但是，有消息称由于英国将R级大量改建为战列巡洋舰，德国有将“约克代舰”后三艘改变设计的计划，根据此计划，她们计划装备与巴伐利亚级相同双联380毫米炮塔，并加厚装甲，而由于舰体尺寸没有什么大变化，所以速度可能会略微地减低为27节左右。（译注：日后“维多利亚•路易泽代舰”级的命名分别为“马肯森(Mackensen)”、“隆恩(Roon)”、“腓特烈亲王(Prinz Eitel Friedrich)”以及“俾斯麦侯爵(Fürst Bismarck)”；“约克代舰”级的命名分别为“布吕歇尔”、“约克”和“弗雷亚”号）
由于德国所谓“大型巡洋舰”设计的成熟，他们基本上将设计重点从战列舰上移到这种舰艇上，事实上，德国大型巡洋舰和英国的战列巡洋舰相比更加注重防御设计，因此从这个意义上看，到了“维多利亚•路易丝代舰”级之后，我们可以将这样的大型巡洋舰看作相当于“伊丽莎白女王”级的高速战列舰也不为过。【注12：福斯, M. ：《海军知识(Marinekunde)》(斯图加特, 1909)】
德国海军的扩张是和威廉二世病态般对海权的执着紧密联系的，这位皇帝甚至会自己设计军舰，但是他的杰作从其造船工程师那里获得的回答是：“陛下，您设计的军舰有着举世无双的火力，超群的装甲防护，一流的高航速，华丽的内部装修，总之，这是世界上绝无仅有的完美设计。但是它有一个缺点，就是下水后会像铅铸的鸭子一般立刻沉入水底……”【注13：夏尔莫, G ：《德国海军轶事(Épisode de la Marine allemande)》(巴黎, 1898), 128页】

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:09 编辑

第四章欧洲各国的备战

直到1904年，当法国政府才猛然意识到法国海军已经沦落到世界第5位的悲惨境地，其海军经费只是英国的37％，连后来居上的德国军费也不及，仅仅是其75％！【注14：特拉蒙, J. ：《法国海军历史指南(Manuel d'histoire maritime de la France)》 (巴黎, 1910), 897页】要想弥补奥布海军上将提出的绿水海军战略造成的危害已经为时已晚，这时，当局任命了德•拉佩雷尔(Boué de Lapeyrère)中将为海军部长，在其领导之下，终于开始了一场姗姗来迟的重整海军舰队的努力，提出了1904计划。但是对于法国人不幸中的大幸是，根据这个计划，原本设计当局提出的大批落后于时代的“自由(Liberté)”级和“丹东”级不是被取消建造，就是工程中止。法国海军部的设计师们重新设计，翌年，法国第一种无畏舰“孤拔(Courbet)”级的设计终于完毕，开始投入生产，这种舰艇包括“孤拔”、“法兰西”号、“让•巴尔(Jean Bart)”号和“巴黎(Paris)”号4艘，装备有12门12英吋火炮，其特征是前后四个炮塔采用背负式，但是侧舷的两个炮塔却不能说是成功的设计，更加严重的是，该级军舰主炮的仰角仅仅只有13度，有人甚至揶揄她们还是使用石器时代的战法。
“孤拔”级尚未完全竣工，鉴于列强都已经开始设计建造超无畏级战舰，以及本级的不足，1908年，法国海军又提出了一项野心勃勃的计划，也就是说，到1914年为止，以每年两艘的速度，达成建造12艘超无畏舰的目标。进而，在1910年3月30日制定的海军法还规定，到1918年，完成包括战列巡洋舰在内的28艘战列舰的计划。据此，法国人准备首先将主炮强化为14英吋，首先搭载这种主炮的是3艘以省来命名的布列塔尼级战列舰“布列塔尼(Bretagne)”、“普罗望斯(Provence)”以及“洛林(Lorraine)”号，本级舰在中心线配置了五个双联14英吋炮塔。如果说这个还是开始的话，对于法国而言，真正的大菜则是杜瓦耶尔(M. Doyere)设计的5艘“诺曼第(Normandie)”级，这种军舰的特征是装备了三个14英吋四联炮塔。随后设计的“里昂(Lyon)”级更是计划搭载4座四联炮塔，这将是战列舰中搭载炮数最多的军舰。
除此之外，还有几种战列巡洋舰方案也被推出，这就是吉尔(Gille)设计的28000吨，3座四联14英吋，航速28节的“德•格拉塞(DeGrasse)”级，迪朗•维尔(Georges Edmond Just Durand-Viel)设计的15英吋四联炮塔两座，27000吨27节的“黎歇留(Richelieu)”级。除此之外，虽然进入了新的世纪，但是法国海军的飞跃性思维依然未改，四联装炮塔另当别论，在法国海军部的桌面上，还有不少奇特的军舰方案，最为典型的要算所谓的飞机搭载战斗巡洋舰，这种军舰的设计思路是，在舯部装备1座四联装14英吋主炮，或者带有复古气味的梯状配置双联14英吋主炮，军舰前后为飞机起降用，可以搭载8－10架水上飞机，航速在34节以上。计划中其他奇想还有比如40节驱逐舰、大型载机潜艇等等。【注15：《布拉希海军年鉴(Brassey's Naval Annual)1909》(朴次茅斯, 1909)】
法国人的计划不可不谓雄大，但是还是由于工期停滞现象严重，资材和资金流用于陆军等原因，目前诺曼第级只有首制舰1艘刚刚接近完工，“佛兰德(Flandre)”和“加斯科尼(Gascogne)”号下水，另外的“朗格多克(Languedoc)”号和“贝亚恩(Béarn)”号的工期还在慢慢进行，里昂级除了二号舰“里尔(Lille)”号进展顺利以外，其他三艘“里昂”、“迪凯纳(Duquesne)”和“图尔维勒(Tourville)”号都宛如搁浅，一拖再拖。至于战列巡洋舰则根本连材料都尚未凑齐。（译注：由于战争的爆发，法国早早沦陷，所以法国海军的舰艇除了前往英国加入自由法国以外，基本上留在了北非以及土伦港内。至于没有下水的军舰，据可靠情报，除了“贝亚恩”号被德国缴获，正在改成航空母舰，“里尔”号德国监视下被加紧施工外，其他都由于完成度较低而被拆除。）
***
意大利的造船大师维克多里奥•库尼贝蒂曾经也有将统一主炮的构想，并在《简氏年鉴》上发表论文，提出他理想战列舰的构思，但是，真正将蓝图化为现实也花费了不少时光，1902年，在海军大臣米拉贝罗(Carlo Mirabello)的主持下，意大利开始了其无畏舰的设计工作，1905年，由造船总监马斯迪奥(Edoardo Masdea)设计的20000吨战列舰“但丁(Dante Alighieri)”号开始动工，这艘军舰搭载了先进的蒸汽轮机，而且最为引人瞩目的是，她是世界上最初的三联主炮搭载舰，她装备的四座三联12英吋主炮塔全部装备在平甲板的中纵线上，两两成对的四个烟囱也是其识别特征。
但是，由于“但丁”号的前方只装备一座炮塔，军方对于这样的安排颇有意见，于是在同年底又开建了新的一种无畏舰，该舰扩大为23000吨，计划搭载增加一个炮塔装备15门主炮，但是由于重量关系，结果不得不以32323的方式将炮数减为13门，13这个数字还在天主教徒占多数的意大利遭到了若干非议！这种战列舰一共建造了三艘，“加富尔伯爵(Conte di Cavour)”、“恺撒(Guilio Cesare)”以及“达•芬奇(Leonardo da Vinci)”号。开工后不久，军方的意见又来了，说加富尔伯爵级副炮太弱，于是在次年，又追加了两艘副炮强化为6英吋16门的改型两艘“安德烈•多里亚(Andrea Doria)”和“卡欧•杜里奥(Caio Duilio)”号。
这些军舰还未完全建成之时，1911年，围绕着昔兰尼加的统治权，意大利和土耳其之间爆发了战争，10月3日，以“但丁”号为旗舰的意大利舰队开始炮击的黎波里，次日在炮火的掩护下，意大利海军陆战队登陆托布卢克成功，年内彻底击败土耳其人控制了昔兰尼加，翌年，“但丁”号又率领意大利第一、第二舰队进入爱琴海，封锁了达达尼尔海峡，经过恶战占领了罗德岛，意土战争一直延续到了同年10月，意大利获得了其最重要的殖民地利比亚。【注16：坎杰米, A. ：《意大利和发生在海上的战斗(L'Italia e le lotte avvenire sul mare)》 (拉斯佩齐亚, 1911)】在战争中，意大利痛感需要一种高速主力舰，而且，同属三国同盟却又是意大利最大的竞争对手奥匈帝国开始建造超无畏舰的消息传来后，意大利设计出了一种34000吨，28节的巨舰，这种舰艇将要搭载8门15英吋火炮，计划建造“弗朗切斯科•卡拉乔罗(Francesco Caracciolo)”、“克里斯托弗•哥伦布(Cristoforo Colombo)”、“马尔坎东尼奥•卡罗那(Marcantonio Colonna)”以及“弗朗切斯科•莫罗西尼(Francesco Morosini)”四艘，这些舰艇自从1911年到1912年开工建造。
***
奥匈帝国海军依然在费迪南皇储悉心的关怀下与先天性慢性资金不足进行着不断地斗争，对于奥匈帝国而言，还有一个巨大的问题就是地理位置，帝国的所有出海口都在亚得里亚海沿岸，舰队如果要驶入地中海，就必须经过狭窄的奥特朗多海峡，也因为这个因素它潜在的敌手可能会是法国、俄国，当然还有宿敌加盟友意大利，甚至还可能是塞尔维亚，如果它通过科索沃渗透到阿尔巴尼亚而获得出海口的话。因此，加强海军成了历届海军司令苦恼的问题。
在建造了“拉德茨基”级以后，帝国海军技术委员会（MTK）开始着手设计一种19000吨左右，装备12英吋主炮的无畏舰。在得知意大利的“但丁”级之大致结构以后，帝国前首席造舰官波珀(Siegfried Popper)提出了一种非常先进的设计，即以艏艉背负式装备四座三联装12英吋主炮，这样可以在不影响战斗力的情况下，最大限度地缩短舰身，也就是缩短防御长度，等到设计完毕，这艘军舰的长度仅仅是152.2米，比外国同型舰艇大约短2－30米！新战列舰在1907年终于起工，费迪南皇储将其用拉丁文命名为“联合之力(Viribus Unitis)”号，这是其父弗朗茨•约瑟夫皇帝陛下最喜欢的一句格言，他希望他那多民族的帝国能够永葆凝聚力，随后，第二号舰以黎萨海战的大英雄“特格霍夫(Tegetthoff)”命名，第三艘的名字“欧根亲王(Prinz Eugen)”起自路易十四时代的萨伏伊亲王，可以说同时又是法国、意大利、奥地利共同的大英雄，最后一艘根据匈牙利开国君王和护国神“圣伊斯特凡(Szent István)”。当然据悉其设计者波珀年事已高，视力不济，等到军舰开工时几乎可谓失明，因此在防御上，该舰存在有不小的问题。【注17：佐科尔, H. H. ：《皇帝的海上力量，奥国海军1848-1910 (Des Kaisers Seemacht. Die k.k. österreichische Kriegsmarine 1848 bis 1910)》(维也纳 1911)】
等到“联合之力”号开工之时，其他列强已经基本上转为建造超无畏舰了，费迪南皇储当然不甘落后，他指令海军总司令蒙泰库科利伯爵(Rudolf Graf Montecuccoli)向船厂准备订单，经过和匈牙利议会近乎殊死地争夺，甚至还请了财政大臣乃至皇帝陛下亲自说情，最后直到同意了匈牙利船厂承接一半订单的承诺以后，终于又拿下了两艘“君主代舰(Ersatz-Monarch)”型超无畏舰，“劳登(Laudon)”号和“匈雅提(Hunyadi)”号，这两舰装备的是13.7英吋主炮10门。当时，正值第二次巴尔干战争正酣之际，塞尔维亚军队妄图吞并刚刚从奥斯曼帝国下独立不久的阿尔巴尼亚，1910年6月21日，两艘“联合之力”级战列舰率舰队前往阿尔巴尼亚沿岸示威，加上奥匈帝国国防大臣公布的巨大扩军计划，才使塞尔维亚军队在科索沃边境止步，其外交大臣亲赴维也纳保证塞尔维亚没有对阿尔巴尼亚的领土野心。这份扩军计划中，又追加了两艘“君主代舰”型超无畏舰，还有奥匈帝国最初的战列巡洋舰“费迪南•马克西米里安(Ferdinand Maximilliam)”号，本舰装备的是8门13.7英吋主炮，航速计划为30节，奥匈帝国还有更多的主力舰设计，包括装备斯科达公司16.5英吋巨炮的一系列战舰，当然在奥匈帝国这样的一国两体之邦，这些都只能是水中之月，镜中之花，匈牙利议会是不可能让她们从制图板上走到船厂的。

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:11 编辑

第五章未被命运之神眷顾的国度

俄国、土耳其、西班牙、荷兰，这些当年都称雄过海洋的国家，由于近年以来国运不济，对于海军的建设也可谓举步维艰。
一度的海军大国俄国自从在远东遭受惨败以后，仅仅战列舰就损失了8艘！1906年由于战局不佳，民怨达到了顶点，除了基辅高加索的大混乱之外，敖德萨军港内，战列舰“塔夫里切夫斯基公爵波将金(Князь Потемкин-Таврический)”号和“沙皇尼古拉一世(Император Николай I)”上的水兵也揭起了反旗，在镇压之时，“尼古拉一世”发生了大爆炸，“波将金”号也遭到了重创，作乱的水兵遭到了严厉的制裁。
经过战败和内乱，他们的海军重建几乎要从头做起，虽说俄国海军舰艇的传统是师法法国舰艇，但是远东战争中，法国式的战列舰过于精致却不实用的缺陷深受俄国海军官兵的痛恨。俄海军部于同年就正式邀请51家大型造船厂按照自己的要求进行新式无畏航的初步设计，选了10个（其中只有1个俄国船厂的）作为候补。海军认为布洛姆•福斯的方案最好，但国家杜马不同意让德国人造。而俄国人也比较看好意大利“但丁”号的设计思路，于是据此设计其无畏舰，并特意聘请了库尼贝蒂前来帮助，新舰设计几乎和“但丁”级如出一辙，只是对舯部的舱室做了一些调整，也许是为了让国人迅速走出失败的阴影，新无畏舰的舰名都使用了俄国海军历史上胜仗之名：“甘古特(Гангут)”、“切斯马(Чесма)”、“波尔塔瓦”和“锡诺普(Синоп)”，而且几乎同时对这四舰开工兴建，这一切都显露出了尼古拉二世对重新让俄国海军崛起的意志。【注18：高尔察克, А. В. ：《1905年以后的帝俄海军舰艇 (Корабли Российского императорского флота по́сле 1905 гг.), (圣彼得堡, 1908) 168页】
随后，第二批类似舰艇也被计划完毕，这是一种主要用于黑海作战的舰艇，和“甘古特”级相比，她们牺牲了一定的航速，但是加固了装甲防护，为的是对付土耳其计划要向英国购买的无畏舰。但是，原计划订购的4艘，由于优先程度关系只有“玛丽娅女皇(Императрица Мария)”和“叶卡捷琳娜大帝(Императрица Екатерина Великая)”号的工程如期进行。
由于俄国人就发现他们和当时世界上其它的主力战列舰存在较大的差距，12英吋主炮火力不足，为了实现一个彻底的飞跃，设计人员对“甘古特”级的尺寸进行了相当程度的放大，设计出了其最初的战列巡洋舰“伊兹梅尔(Измаил)”级，这也是按照固有设计思路的延长线，将主炮全部安装在主甲板上，只不过是将火力提高到了14英吋，而且其倍径竟然达到了52倍。而且通过改进动力设备，安装了68000马力的蒸汽轮机（紧急输出功率为70000马力），使该舰的速度达到了相当可观的26.5节。最终，这种野心勃勃的军舰排水量达到了35000吨，成为当时最大的军舰，四艘舰全部使用俄国著名战役的名字：“伊兹梅尔”号、“金布恩(Кинбурн)”号、“博罗季诺”号以及“纳瓦林(Наварин)”号，她们在1911年12月19日同时在圣彼得堡波罗的海船厂开工，这也可以看出，俄国人可以说是将其海军复兴的全部期望都投入在这种强有力的战列巡洋舰上。
据可靠情报，这4艘巨舰还仅仅是1910年一个15年计划的一个开端而已，根据这个计划，从1911年的4艘“伊兹梅尔”级战列巡洋舰开始，每两年一个阶段，在1913年再建4艘战列舰，1915年再造4艘战列舰，以此作为一个周期，1917年再造4艘战列巡洋舰开始一个新的周期，这样到1925年，这个计划将建造战列舰20艘，战列巡洋舰12艘。由此可见，素有野心而且好大喜功的俄国人是不可能满足的，下一步的四艘战列舰将是一种搭载四联装16英吋舰炮的巨舰。
***
曾经与俄国在黑海争夺霸权惨遭失败的奥斯曼帝国，也已经步入了垂暮之年。由于在欧洲的领土一再丧失，和意土战争和巴尔干战争又给这个虚弱的帝国踢上了狠命的几脚。
曾经在地中海和黑海盛极一时的土耳其海军到了本世纪初已经只包括小艇在内不足100艘的陈旧舰艇，总吨不过75000吨，海军人员也仅仅7000人而已。经过这一系列败战的惨痛教训，土耳其人向英国提出了购买无畏舰的要求，定购了一艘被命名为“雷沙德五世(Reşad V)”的无畏舰，这是一种装备了5座双连装45倍径13.5英吋主炮的军舰，1908年8月1日在维克斯船厂开工，最近已经下水，正在舾装阶段。军舰的出售可以说是一种双刃剑，一方面，土耳其如果获得了这种无畏舰，其亲英态度的增加可以值得期待，不过最近，由于奥国刚刚向土耳其出售了两艘前无畏舰，这样其亲中欧强国的势力开始抬头，如果即使获得了本舰不但不能使土耳其满足，反而却选择大英帝国为敌的话，这将会造成英国制造的军舰危害英国这样严重局面。（译者注：本舰后来被英国人扣留，作为“爱尔兰(Erin)”号战列舰自用，战后不久在北海之战中，由于垂直防御的薄弱被击穿甲板的炮弹引爆弹药库而沉没，这个教训更完全地导致了以后军舰设计的根本变化。）
***
西班牙自从战败以后，经过长年的恢复，国力有了一定程度的恢复，1898年完成了其第一种比较现代化的前无畏战列舰“卡洛斯五世(Carlos V)”号。1905年，又根据阿姆斯特朗公司的设计方案，由西班牙费罗尔造船厂建造了一种小型的无畏舰，其舰炮配置接近于“无敌”号战列巡洋舰，计12英吋双联炮塔4座，排水量为15452吨，航速19.5节，作为一艘小型廉价的无畏舰应该是比较理想的了。费罗尔船厂一共建造了3艘这样的军舰，分别是“西班牙(España)”、“阿方索十三世(Alfonso XIII)”以及“海梅一世(Jaime I)”号。随着各国超无畏级战列舰的大量涌现，这个老海上帝国也在今年动工兴建了一艘装备14英吋8门主炮的“维多利亚•欧亨尼娅王后(Reina Victoria Eugenia)”号战列舰，承建者也是费罗尔船厂。
***
比西班牙输得略略体面一些的荷兰自从势力在远东被压缩以后，还希望保住剩下的东印度殖民地，为此，在1890年代他们首先建造了四艘7600吨的装备10英吋4门的小型海防战列舰，到了1910年，荷兰人直接计划订购20000吨级，装备8门14英吋主炮的超无畏舰。荷兰人向日耳曼尼亚、布洛姆•福斯、维克斯以及马尾公司招标，现在还在激烈竞争之中。（译者注：由于欧洲战事的勃发，荷兰最后决定接受我国马尾船厂的方案。）

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:15 编辑

第六章彩虹计划：美国的世界战略
“彩虹计划”是美国对于可能出现的假想敌，这是以色彩为代号而制作的一系列作战计划的总称，各种色彩代表各个国家，这个计划的假想敌手几乎涵盖了整个地球！
在对西班牙战争胜利以后，对于这场战争，也有一部分美国人提出了这样一个想法，首先，如果在古巴遇到的是比西班牙人更强大的敌手，美国舰队会如何？其次，在对于原本设想对于关岛的征服，为什么由于德国舰队的出现而作罢？再次，为什么没有实力也能一举获得菲律宾，而只得听任中国放手行动。【注19：达利乌斯, G. ：《海上战争：战略与战术(War on the Sea: Strategy and Tactics)》 (安纳波利斯, 1908), 8页】但是无论如何，对于仍然希望恪守门罗主义的美国而言，毕竟是获得了夏威夷、中途岛以及威克岛，世界开始展现在其视野之内，更何况在1890年代初期，美国的工业生产已经跃居世界的最前列，在这样的国力之下，走向世界是迟早的必然。
对西战争结束后，美国人开始考虑到底是需要建立一个具有自己指挥权的总参谋部，还是一个职责只限于向文职政权提供专业顾问的普通的委员会这个问题。陆军和海军的高级军官们都一致拥护成立一个总参谋部的意见。陆军部长伊莱休•鲁特(Elihu Root)批准了这一计划。他主持成立了一个陆军总参谋部，以陆军总参谋长为首，有权领导和协调全陆军的建设。海军部长朗(John Davis Long)则对把执行权力都交到军官手里表示不信任，他坚决反对成立海军总参谋部。1900年3月，他成立了只有咨询权的海军委员会。
1903年，这两位部长成立了陆海军联合委员会，其作用是保证陆海军的合作。这个委员会由4名陆军总参谋部成员和4名海军委员会成员组成，其职责是“对所有有关陆海军合作的事务进行协商讨论并达成共同结论”。由于陆军和海军的成员对对方的动议都持不信任态度，联合委员会在诸如基地的选址和谁应该控制什么的问题上有过大量的争论，但它在准备和不断修订战争计划方面做了有价值的工作。人们称这些战争计划为“彩虹计划(War Plan Rainbow)”，在所谓的“彩虹计划”之中，让我们看看美国是如果在地球上的各个地区涂抹的颜色，也就是说，如何用色彩来定出其可能走向的战场的吧。除了针对其传统的加勒比海的战略目标，就获得了两个海岸线的美国而言，今后最基本的战略目标不外乎大西洋和太平洋上所面临的潜在敌手，对于大西洋，美国目前依然将主要的力量集中于此，首先针对大西洋可能遭遇的对手，对德国使用黑色计划(Black)为代号，奥匈帝国使用米色计划(Beige)，意大利使用银色计划(Silver)，西班牙使用橄榄绿计划(Olive)，葡萄牙使用柠檬黄计划(Lemon)，爱尔兰是翠绿(Emerald)，荷兰使用棕色(Brown)，丹麦、冰岛使用靛青计划(Indigo)，俄国使用紫色(Purple)，法国和法兰西帝国殖民地使用金色计划(Gold)等等，对于大英帝国虽然从现在看来和美国海军发生争端的事态并不明显，但是美国人不但使用红色计划(Red)来将英国作为假想敌，而且对于整个大英帝国的各个自治领或者主要领地，他们也都细致地用各种红色来命名，比如加拿大为深红(Crimson)，澳大利亚为猩红(Scarlet)，新西兰为石榴红(Garnet)，印度为宝石红(Ruby)，南非为朱红(Vermilion)等。对于太平洋一线，其主要潜在对手中国和日本分别使用黄色(Yellow)和橙色(Orange)，对于一些其他地区，像高丽使用黄褐(Ochre)，安南使用芥末色(Mustard)，暹罗使用青瓷色(Seacrest)，东印度群岛使用肉桂色(Cinnamon)，菲律宾使用天蓝(Celeste)等。从这两条战线扩展，还可以到达中东地区，这里对于土耳其使用青绿色(Turquoise)，波斯使用鲜绿色(Viridian)，埃及则使用丁香色(Lilac)。而对于其传统的作战对象加勒比再扩展到南美地区，就拿前几年美国对墨西哥实施的行动，便称之为绿色计划(Green)，而对于美国的石油资源最为密切的委内瑞拉定则为玫瑰色(Rose)，其海军的交通要冲巴拿马则为棕褐色(Sepia)，其他还有如巴西为柚色(Citron)，阿根廷为钴蓝色(Cobalt)，智利为粉红(Pink)等。美国自身在计划中也以蓝色(Blue)自称，但是如果国内发生动乱，则以白色(White)称呼其内乱势力，饶有兴味的是，内乱之计划除了美国自身，他们还针对俄国国内可能出现的反对势力，将其称为紫罗兰色(Violet)，作为可能出现的行动代号。【注20：布莱恩, J. 《合众国的世界战略(The World Strategy of United States)》(牛津, 1905) 267页】
由此可以看出，美国有如此以全世界为对手的野心。但是，从这里也可以判断出，美国可能刚刚将目光投向世界，所以不可避免的，其战略目标具有极大的不明确性，也可以作出，美国陷入了一个战略的迷茫阶段。但是不管如何，海军委员会的成员皆对马汉的教诲心领神会，其目标首先是建立一支始终集中的强大的战列舰力量，以便形成一支“存在的舰队”；其次还要拥有海外基地，特别是在太平洋地区，作为维修点和补给站；更要在中美洲地峡开凿运河，以便于舰队往返于两大洋。而且在国会里，海军委员会为了捞取经费，在为扩充海军而进行的宣传中，总是将美国的战舰说成落伍的古董，而把低劣的外国军舰则吹嘘成先进的利器。美国以其强大的工业经济实力作为后盾，开始了他们的两洋舰队建设计划。尤其是西奥多•罗斯福(Theodore Roosevelt)1897年担任海军部长助理以后，其充沛的活力可以看作是美国海军成长的代表。他可算是个杰出人材了，博览群书，对历史极感兴趣，对海军首要原则有着深刻的理解。其卓越的业绩使之在1900年担任了副总统，不到一年，由于麦金莱(William McKinley)总统遇刺又使之成为美国历史上最年轻的总统，并且获得连任一直到1909年卸任。这段时期也可以被看作是美国海军成长的黄金时期，海军部每年建造两艘主力舰，基本上成为海军造舰的指标，海军成了漫画里常常表现的罗斯福总统之“大棒”。到罗斯福总统卸任为止，美国海军的实力已经仅次于皇家海军而居世界第二位。
西奥多•罗斯福担任海军部长助理以后首先着手的，就是设计与兴建“南卡罗来纳”级战列舰，这是一种前后以背负式装备了4个双联12英吋主炮塔的战舰，这种设计应该是收到了美国准无畏舰中，主炮和中间舰炮层叠配置的影响吧。本舰在1902年初加入美国舰队。（译注：事实上这是一种比英国的“无畏”号更加先进的设计，而且这艘军舰也比设计更加早，动工也早，只是由于美国干涉墨西哥的战争延缓了该舰的工程，否则，本舰虽说不可能赶上我们的“轩辕”舰，但是一定会比“无畏”号更早地问世。）随后设计的“特拉华”级不但增加了一个炮塔，而且还配置了14门5英吋炮郭式副炮，然而和“南卡罗来纳”级一样，推进系统都是双螺旋奖垂直三涨蒸汽机，航速很低。因此，“特拉华(Delaware)”级的第二舰“北达科他(North Dakota)”号便试用了蒸汽轮机。由于美国国产汽轮机成绩不佳，该舰后来立即换装了帕森式机。有了蒸汽轮机的使用业绩，在后一级“佛罗里达(Florida)”级则完全作为蒸汽轮机设计。在此基础上，其后继舰开始考虑采用更加巨大的火炮，但是由于这样对于船坞将会有更高的要求，美国决定在改造船坞的同时，先过渡建造“阿肯色(Arkansas)”级，本级又增加一座炮塔，同时将倍径增加为50倍。这就为后来建造的超无畏舰打下了基础。
1907年1月，美国完成了14英吋MkI型舰炮的试射，并在3月决定建造搭载这种主炮的战列舰，装备这种14英吋的主炮，将使美国主力舰的战斗力高于同样装备13.5英吋的英国超无畏舰，这种新型军舰被命名为“纽约(New York)”号，随后，14英吋主炮成了美国主力舰标准用炮，“纽约”级的两艘采用5个双联炮塔，随后的“内华达(Nevada)”级采用了三联和双联各两座，进而在后继的“宾夕法尼亚(Pennsylvania)”级采用了三联主炮四座。这种配置方式几乎又成了美国战列舰的标准，1911年和1912年计划的“爱达荷(Idaho)”与“田纳西(Tennessee)”级基本上也得以沿用。据可靠情报，美国已经开始在试验16英吋主炮，估计下一个设计方案应该是基本上在“田纳西”级的延长线上，将四座三联14英吋主炮改为两联16英吋主炮。（译注：这点不得不为原作者的判断能力喝彩，根据年初刚发表的美国海军1913年计划，美国的确是在“田纳西”级的基础上设计了装备8门16英吋的“科罗拉多(Colorado)”级战列舰。）
美国主力舰的建造传统是重视防御而对于航速并不注重，因此上面提到的战列舰的装甲和其他国家相比是属于最重级别，而航速基本在21节左右。这也许也是体现了美国过去门罗主义的传统。而一旦全球战略放在面前之时，则需要战列巡洋舰这种作为大舰队耳目的舰艇，尤其是在广阔的太平洋，对于这种舰艇的要求则更加严格。因此从1905年左右美国开始的战列巡洋舰的设计，由于面临太多的问题，无法满足各方面的多种要求，迟迟难以定论。直到四年以后，针对太平洋作战的特点，采用了一种设计了几乎和过去整个美国主力舰艇完全相反的设计，该设计的装备和“内华达”级战列舰一样，艏艉三联和双联装14英吋炮塔各一座。除了炮塔以外，几乎不对舰体实施有效的装甲防护，主装甲带只有7英吋。最为奇特的是为了给这艘军舰提供足够的动力，本舰安装了24台锅炉，功率高达18万马力，航速达到了35节！这个速度又为本舰创下了一个纪录，为了给众多的锅炉排烟，她拥有了世界上绝无仅有的7个烟囱。这种带有实验性的军舰建造了两艘，舰名分别“星座(Constellation)”和“宪法(Constitution)”号。但是由于海军方面提出了该舰的防御形式存在着太多的不安，在1911年海军部重新专门设计了一种新型的锅炉，使用这样的锅炉达到“星座”级的性能只需要16座，烟囱也被结合成两座，至于武装方面目前的计划是和“田纳西”级相同的12门14英吋，但是在实际建造中也完全有可能搭载16英吋主炮。（译注：一点也不错，在1913年提出的计划中，这种军舰确实和“科罗拉多”级一样搭载8门16英吋主炮，装甲也强化为9英吋，航速方面则让步为33.5节，将建造“列克星顿(Lexington)”、“萨拉托加(Saratoga)”、“突击者(Ranger)”、以及“合众国(United States)”号4艘。）

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:21 编辑

第七章中国之巨影

自从“轩辕”舰的问世以来，虽然说中国海军已经称得上是形成了一支不可无视的力量。但是到了1904年远东的一系列海上战斗，进而在1905年3月的朋古兰（编者注：我国古称这个属于兰芳共和国领土的“朋古兰”岛为东西竺岛，为了纪念最早附近的岛屿建立华人国家的张杰绪，建国以来将此地命名为杰绪岛，称这次海战为南海大海战，为了保持文章原貌故保留原文称呼）大海战中，中国海军终于可以说完全加入了世界海上列强的行列。
由于中俄草原战争的扩大，俄国在太平洋的最大基地堪察加半岛上的彼得罗巴甫洛夫斯克日益受到了中国以及盟国海军的攻击而岌岌可危，太平洋舰队的舰艇不是被击沉，就是龟缩港内。故此，俄国人征集了波罗的海舰队的一部分前去支援，舰队包括6艘战列舰，2艘海防战列舰以及12艘各类巡洋舰和16艘驱逐舰等。其主力便是俄国海军的主力2艘“沙皇保罗一世(Император Павел I)”级和2艘“苏沃洛夫公爵(Князь Суворов)”级战列舰。舰队饶过好望角，经过万里奔袭，在刚刚通过马六甲海峡之时，就遭到了中国舰队的拦截，这支中国海军舰队由“卫青”、“孙武”、“穰苴”以及“秉誉”号4艘战列舰，“汉口”和“宁波”号装甲巡洋舰、“镇海”、“威海”、“镇江”、“威宁”、“武胜”以及“武昌”号6艘防护巡洋舰以及8艘江字号驱逐舰组成。
舰队司令官为曾经在琉球中日争端中崭露头角的名将刘步蟾将军，当时他留英回国后两年，在“卫青”号铁胁快船担任航海军官，在其学长，前卫舰队司令吴海生以及舰长重伤的情况下接替指挥，连续击中日方旗舰“日进”号而使之退出战斗，由此一战成名。而此时的旗舰也叫“卫青”号，不过当时那艘是中国福州马尾最早建造的铁胁木壳快船之一，1268吨，16节，装备120磅阿姆斯特朗前膛钢炮1门，40磅前膛钢炮6门、哈乞开斯机关炮4门，神机炮2门。
这次的“卫青”号却是中国最初的无畏舰（译注：不多说什么了。），双方舰队在扼守南中国海的大门：朋古兰岛附近展开了激战。这场海战以中国海军的完全胜利而告结束，这也是问世不久的无畏舰最初的战斗，由此也证明了无畏舰的巨大战斗力。历经万里远航的俄国舰队虽然勇敢，而且俄军舰队在数量上占有优势，但是在以“卫青”号为首的舰队猛烈而准确的炮火之下，俄国舰队当即被击沉“博罗季诺”、“纳瓦林”以及旗舰“圣安德烈 (Андрей Первозванный)”等3艘战列舰，“莫诺马赫(Мономах)”、“德米特里•顿斯科伊(Дмитрий Донской)”和“光明(Светлана)”巡洋舰以及7艘驱逐舰，其余各舰也受创四散。最后，载有舰队司令罗日斯捷文斯基(Зиновий Петрович Рожественский)中将的巡洋舰“曙光(Аврора)”号被俘获，被俘获的还有战列舰“沙皇保罗一世”号和“亚历山大三世(Император Александр III)”、海防战列舰“海军上将辛亚文(Адмирал Сенявин)”号，巡洋舰“奥列格(Орел)”与、“金刚石(Алмаз)”以及“珍珠(Жемчуг)”号和3艘驱逐舰。俄国幸存舰艇逃入新加坡、巴达维亚等地被解除武装，直到双方停战以后，才允许踏上回国之路。至此俄国舰队遭到了极其惨重的损失，相对而言中国舰队的损害不大，只是各舰被几发炮弹击中，仅仅82名官兵阵亡，153名负伤而已。【注21：中国海军部战史局海军战史处编《中俄战争全史•海上行动》1908】
虽然中国人始终强调他们的“轩辕”才是无畏舰的先河，但是，担任朋古兰大海战中国舰队旗舰的“卫青”号，才可以说是中国舰队最早的真正意义上的无畏舰。该舰在1902年加入中国舰队，和“轩辕”号相比，她开始采用了蒸汽轮机作为主机，和美国的“南卡罗来纳”类似，该舰的四个两联12英吋主炮也以背负式配置在中央线上，但是和美国舰艇不同的是，“卫青”级的排水量为18000吨，航速可以达到22节。不同的是，中国军舰没有使用炮郭式副炮，而是装备了4座两联6英吋炮作为副炮。“卫青”号完工以后，次年，建成了二号舰“世忠”号，在1904年三、四号舰“成功”号、“继光”号也接连下水。
1905年对俄战争结束以后，中国将缴获的大部分战利舰出售给了东南亚和中南美的一些国家，除了那些战利舰，海战中负伤相对比较严重的“秉誉”号前无畏舰也被改名为“杰绪”号以后也被修缮后卖给了暹罗。通过这些收益以及俄国的赔款，中国海军得到了一次极大的扩充，这次扩充就是中国海军部长严复提交的1906海军扩充五年计划。
该计划的中心是四艘超无畏级战列舰、两艘战列巡洋舰以及八艘高速装甲巡洋舰。其中超无畏战列舰看上去基本上就是“卫青”级的放大型，这个也是进入20世纪以来中国舰艇的一大特征，即尽量外形单调，军舰的基本布局一致，无论是主力舰还是巡洋舰，基本上就是一个外貌，当然这样也具有若干简化设计，便于施工维修，或者在战场上被敌方误认等方面的优点。和卫青级相比，该级舰的主炮口径达到了14英吋，副炮则扩大为左右舷各配备6英吋两联炮塔3座，设计排水量为23000吨，4万马力推进，航速达到23节。
在设计过程中，由于中国海军一种新型舰炮的设计定型，本舰的副炮设计也进行了修改。这是一种什么样的火炮呢？由于来自航空的威胁日益深刻，中国人开始尝试将副炮和防空火力合二为一，设计了一种带着简单射击指挥装置的双联4英吋60倍径1907年式高平两用炮塔，这种火炮的试射获得了一定的成功，其初速为每秒855米，射高达到11000米，射程是17000米，每分钟可以发射15发。【注22：欧阳镡：《1907型舰炮技术报告》舰载武器技术(军内发行) vol.8(1907), no.10; 15-32页 (青岛, 1907)】这种新式舰炮立即被采用，当然新的超无畏舰也自然当仁不让，原定安装的6英吋副炮被减去2座，换为这样的高平两用炮4座。原来的“卫青”级则换为完全换为8座两联4英吋两用炮。换下的6英吋双联炮塔以后全部用于新型的“肇庆”级轻巡洋舰上。这四艘超无畏舰分别被命名为“班超”、“子仪”、“郑和”和“张骞”号，首制舰已经于1911年底竣工。
该海军扩充五年计划的另一重点是一种新型装甲巡洋舰。中国最早自建的装甲巡洋舰为1879-1882年服役的四艘“赣州”级之“赣州”、“广州”、“福州”以及“杭州”号，随后则是其改进型“基隆”级的“基隆”、“碎叶”、“伯力”和“首里”号。到了1895年服役的“旅顺”级万吨装甲巡洋舰，虽然当时被大为称赞，但其火力不过是4门8英吋主炮，8门6英吋副炮，航速也只有23节，不再适合现代作战，虽然英国已经于1906年完成了革命性的“无敌”号战列巡洋舰，但是自尊心极强而又偏执的中国人却是我行我素，设计了一种比较小型，火力也相对较弱的“高速装甲巡洋舰”。这种军舰的标准排水量只有15610吨，主炮是三座双联10英吋50倍径火炮，副炮为4英吋高平两用炮7座，62000马力蒸汽轮机推进，航速可达28节。在这样的航速下，其主装甲带也有10英吋，甚至甲板也有4英吋的装甲防护。对于这样的巡洋舰，火力较弱是一个比较严重的问题。对此，中国人采用的对策是抬高主炮的仰角，当然这个方法的作用依然十分有限。这种独特的舰种在这次计划中被定为8艘！首制舰以秀美的城市桂林命名，其他为“迪化”、“青岛”、“芝罘”、“库伦”、“厦门”、“长沙”以及“昆明”号。当然，由于建造批量庞大，数量也许可以弥补火力的不足。
也许是意识到了“桂林”级舰之火力不足，中国也似乎意识到了战列巡洋舰的意义，在1910年设计建造35000吨标准排水量的“白江”级就是明证。本级的设计方案严复部长进行了最大限度的关怀，和美国的“星座”级相类似，也是采用10门14英吋的主炮，然而和美国同型舰相比，中国战列巡洋舰的设计则看上去少了一丝对疯狂高速的偏执罢了，航速为28节，但是其主装甲带却有12英吋之厚。本舰虽说是战列巡洋舰，但是设计上甚至比意大利的高速战列舰“弗朗西斯科•卡拉乔罗”级还要注重防御设计，如果建成，无疑将成为中国海军最强的舰艇。和“白江”号一样，预计在今年年底下水的二号舰“赤壁”舰名都是来自中国历史上著名的水战。
“白江”级战列巡洋舰应该会成为一种成功的主力舰，然而，也许是受到了“伊丽莎白女王”高速战列舰的刺激，中国人作出了一个过激的反应，在去年1906海军扩充五年计划完成以后，严复部长向议会提交了新的1911年扩充五年计划，这个五年计划中的核心，就是中国海军的高速战列舰09甲2型设计方案，这种战列舰的主炮原计划采用三联装45倍径16英吋炮塔四座，后因考虑到防御和机动能力，最终定型为前二后一地配置3座共9门主炮，副武装为各舷4座新型双联5英吋高平两用炮，主装甲带是14英吋，主机功率113000马力，航速也是28节。这个计划还远不止这个，还有一种“突击型”战列舰被筹建，在各种设计型号中，10甲4型的看上去也基本可望被选中。这是一种非常个性化的设计，和其他中国大型舰艇千篇一律的面目相比，可以说是个异端儿。所谓“突击型”战列舰是作为中国海军专为打硬仗设计的厚甲武士，而这种10甲4型最大的特征是将两个16英吋四联装主炮完全集中在舰艏，而在舰艉只是装备了3座双联8英吋副炮，侧舷的武装是左右各3座5英吋高平两用炮。还有一个特征就是重装甲，她的主装甲带达到18英吋，甲板拥有6英吋的装甲保护！军舰装甲比重超过总排水量的40％！而设计航速则降为大约23节。这个五年计划据说还有一些鲜为人知的设计方案，似乎还有一种“桂林”级的强化型，据估计可能搭载8-12门10英吋主炮，航速在30节左右。但由于情报不足，只能等待时间来作出回答。
中国在进入了新的世纪以后，尤其是击败了俄国人之后，在广阔的太平洋上建立了新的海权，虽然这支力量还没有德国海军一样直接威胁到大英帝国的安全，但是不容置否，这股力量在远东投下一个巨大的阴影，这个阴影不加以遏制，将会遮蔽不列颠之日。

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:44

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:30 编辑

第八章遍布全球的扩军之潮

各国对于海上的争夺决不限于海军列强，一些中小国家也参与了这场耗资巨大却又事关国家脸面的争夺之中。最为显著的殊死决斗展开在南美洲，早在1879年，为了争夺氮肥及硝酸盐的产地，智利向秘鲁和玻利维亚就展开了所谓太平洋之战，或者又叫硝石战争。
在这场战争中，秘鲁小型铁甲炮塔舰“胡阿斯卡(Huáscar)”虽然活跃善战，对于智利的海上运输线构成了极大威胁。但是遗憾的是其对手是被卓越的英国海军上将科克伦(Thomas Cochrane, 10th Earl of Dundonald)教导而成的具有皇家海军优秀品质的智利海军，胜败不言自明。最后“瓦斯卡尔”号被击毁俘获，这艘传奇的军舰给后来的海军舰艇留下了很多有意义的启迪，比如对于装甲对大炮防御的意义作了一次活生生的讲义。这以后，如何加强军舰装甲或者改善装甲品质成了造船技术人员倾全力追求的目标了。
这次战争让智利夺走了这块重要的硝酸盐产地以及玻利维亚所有的海岸线，打乱了南美洲的战略平衡，当然，智利为了保住这些战果，加强海军自然成了其国家战略的重要一环。在智利海军的发展中，购置的一些军舰非常令人瞩目，比如1892年由阿姆斯特朗建造，瓦茨爵士(Sir Philip Watts)设计的“埃斯美拉达(Esmeralda)”号巡洋舰是当时最快的军舰之一，其航速达到了24.2节，该舰原先由日本预定，为了对付中国23节的1885型巡洋舰而设计的，但是由于资金难以到位而被智利够得。【注23：秋山真知：《不屈な聯合艦隊艦艇史》(东京, 1904)】
对于近代主力舰艇，智利为了和新出现的威胁阿根廷对抗，向英国定购了两艘11800吨的前无畏舰“自由(Libertad)”号以及“宪法(Constitución)”号，但是由于正值中国和俄国就边境问题关系险恶，中国担心俄国人通过智利购得这两艘军舰，向英国交涉，最终英国暂时作出了保留两舰的承诺。而战事过后再度交货，这两艘军舰装备了二级战列舰的标准主炮，10英吋Mk.VI型主炮，长宽比和一般战列舰相比也显得瘦小，航速达到了20节，因此从这个意义上而言，本舰也可算是一种超级装甲巡洋舰。
进入了无畏舰时代，更由于阿根廷和巴西先后购入强有力的无畏舰，智利最近开始向阿姆斯特朗定购两艘“铁公爵”级的改良型超无畏舰应对，舰名已经定为“海军上将拉托雷(Almirante Latorre)”和“海军上将科克伦(Almirante Cochrane)”，她们将装备10门14英吋主炮。
***
作为智利海军的主要对手阿根廷海军，4艘向意大利购买而得的“加里波蒂将军(General Garibaldi)”级装甲巡洋舰成了其壮大的起点，正是因为如此，智利才有“自由”级的对抗。鉴于智利的对应，阿根廷除了向意大利继续定购两艘装甲巡洋舰“里瓦达维亚(Bernardino Rivadavia)”号和“莫雷诺(Mariano Moreno)”号以外，中国又在1906年将俘获的俄国战列舰“沙皇保罗一世”号售与阿根廷，成为“贝尔格拉诺将军(General Belgrano)”号。
由于阿根廷和巴西围绕南纬30度海岸地带的领土发生激烈的对立，巴西向英国定购了两艘南美最早的无畏舰，与此对抗，阿根廷也向美国定购了“至圣三位一体(Santísima Trinidad)”号和“赫拉克勒斯(Hércules)”号无畏舰，这是一种和巴西对手同样装备12门12英吋主炮，但是装甲更厚，航速更快的战舰。不过，竞争从来就没有一劳永逸的结果，阿根廷北面和西面的对手又开始着手定购超无畏舰的情况早已为世人瞩目，具有关方面的情报，阿根廷也有向中国定购改良型“班超”级的计划。
***
南美的最大的国家巴西为了确保南纬30度海岸地带的领土之主权，改变不利现状，首先于1895年购买了中国最早的铁甲舰之一“继光”号，更名为“独立(Independência)”并加装了一些速射炮作为过渡，在1903年又向阿姆斯特朗和维克斯船厂定购了南美洲最早的无畏舰，“米纳斯吉拉斯(Minas Gerais)”号和“圣保罗(São Paulo)”号，这种战列舰比起原型“柏勒罗丰”号来除了增加了一门主炮以外，还改善了主机，使航速达到了21节，而且主炮的配置也采用了背负式，设计显得更加合理。
但是由于阿根廷又向美国定购新舰，巴西的回答则是订购第三艘无畏舰“里约热内卢(Rio de Janeiro)”号。这艘独特的军舰是阿姆斯特朗船厂的奇才丁尼生－戴恩科特爵士(Sir Eustace Hugh Tennyson-d'Eyncourt)设计，在中心线上配置了7个双联12英吋炮塔，达到了无畏舰史上炮塔数量空前绝后的纪录！由于主炮塔的增多，舰体也相应增加，这样副炮也有20门6英吋炮郭炮，这又创下了一个鲜为人知的新纪录。然而，由于巴西财政上的困难，这艘军舰的去向依然不明。（译注：不久以后土耳其提出了购买希望，但是和“雷夏德五世”号的情况一样，英国最终将这艘独特的军舰自用，定名为“阿金科特(Agincourt)”号。）
不过，在激烈的竞争环境中，财政问题只能延缓竞争的速度，不会降低竞争的力度，巴西海军近来还是提出了超无畏舰“里亚舒耶罗(Riachuelo)”的建造希望，这种军舰的主炮方案为15英吋8门，现在几个海军大国正围绕该舰的招标进行着激烈的竞争中。
***
在1879年战争中战败的秘鲁近来也开始重整海军军备，尤其是1894年后，大量中国的援助开始涌向这个国家。（原注：这个和有着华裔总统夫人的新总统有关，据情报部门提供的可靠消息称，此第一夫人乃当年随史秉誉前往美国的成员之一朱晨光的女儿。）【注24：卡博诺夫, A. L. ：《洛丽塔：安第斯不要为我哭泣(Lolita: Don’t cry for me Adeana)》(纽约, 1905)】
明眼人都知道，新总统胡斯蒂尼亚诺•博尔戈尼奥(Justiniano Borgoño)上校虽可谓硝石战争的英雄，却只是一个温顺爱妻的军官，实权皆为这个在各种社交场合浴满脚光的第一夫人洛丽塔•爱华•朱•博尔戈尼奥(Lolita Eva Chu Borgoño)的随意摆布。这也是史秉誉此行不为人知的重要一环之成果，即，派遣专门训练的人员对美洲进行渗透，以达到扩展中国势力之目的。）该年，秘鲁向中国以铜矿石等实物来定购了一艘1885年型防护巡洋舰“格劳海军上将(Almirante Grau)”号（原名“重庆”号）作为重建新海军的基础，在1906年，又得到了中国同样通过铜矿石出售的前俄国战舰“亚历山大三世”号，并将那艘被智利缴获的功勋舰之名“胡阿斯卡”命名之。目前秘鲁海军还没有定购无畏舰的情报。
***
墨西哥一直无力发展自己的海军，只是迪亚兹(Porfirio Díaz)总统从德国进口了两艘1890建成的前无畏舰，“腓特烈威廉侯爵(Kurfürst Friedrich Wilhelm)”和“魏森堡(Weißenburg)”号，取名为“圣塔•安那(Santa Anna)”和“华雷斯(Benito Juárez)”号。不过最近由于政局不稳，不少政治团体的背后似乎都可以看见各大列强都在施展着看不见的力量。比如德国驻墨西哥大使在一份奏章中提出，德国在拉丁美洲获得一块殖民地，其价值将比获得整个非洲更大。德皇在这给奏章上所加的批语是：“正确，这就是我们为什么必须在该地区取得‘最高权力’的原因所在”。【注25：莫兰特博士,T. ：《从史学观点分析德国的拉美外交动态(An Analysis on the German Diplomatic Policy in Latin America: a Historical Review)》伦敦大学学刊 vol.16(1909),no.2; 26-63】
***
在欧洲，还有一个热点就是海峡地区，就在土耳其准备为恢复昔日的强盛而备战之时，其对手希腊感到了不小的压力，除了向美国购买了“密西西比(Missisippi)”和“爱达荷(Idaho)”号成为“基尔基斯(Κιλκίς)”和“里姆诺斯(Λήμνος)”号，以及向意大利定购了“比萨(Pisa)”型装甲巡洋舰“阿维洛甫(Γνωριμία Αβέρωφ)”号以外，他们还向德国定购了一艘战列舰“萨拉米斯(Σαλαμίς)”号，并有正在向法国定购一艘“布列塔尼”级战列舰“君士坦丁大帝(Βασιλεύς Κωνσταντίνος)”号之尚未获得确认的情报。【注26：《简氏战舰年鉴(Jane’s Fighting Ships)1910-1911》(伦敦, 1910)】
***
此外，昔日的海洋帝国葡萄牙也有一个重温海洋帝国的美梦，在他们的最近计划中，有定购各3艘战列舰和巡洋舰，24艘驱逐舰和6艘潜艇的设想，其中战列舰将准备向英国订制，但是具体安装什么样的主炮尚未决定，丧失了主要海外领地的帝国，要维持一支庞大的舰队最终只能是梦想。他们现在的主力舰艇只有一艘海防战列舰“达•伽马(da Gamma)”号。
***
另一个具有特色的地区是北欧，这个地区显然已经放弃了维京人的生活习性，所拥有的海军完全变成了一支防御性的力量。从19世纪末到20世纪初，挪威、瑞典和丹麦等国海军根据本国的军事需求和周边沿海地理情况，建造了一批浅吃水、厚装甲、中等火力的小型主力舰，《简氏舰船年鉴》将其分类为“海防战列舰”。这些军舰的显著特点是配备重型武器、有良好的装甲保护，但通常行动缓慢。从军舰分类上说，这种舰艇是介于巡洋舰和浅水重炮舰两者之间：速度低于巡洋舰但火力更强；比浅水重炮舰快，但火力有所不及。但是从用途上来说，她们主要执行海岸防御任务，因此以其较低的造价受到北欧国家的青睐。由于海防战列舰的主要用途是在没有海防炮台及要塞的沿海地区作为浮动炮台使用，因此其主炮口径越大越好。到第一次世界大战结束时为止，瑞典已经建造了14艘，丹麦和挪威各自建造或从英国订购了4艘海防战列舰。在这些北欧国家的海防战列舰中，吨位最大的当推瑞典完工不久的6852吨之“瑞典(Sverige)”号，本级尚有略大的“维多利亚公主(Drottning Victoria)”号和“古斯塔夫五世(Gustav V)”号正在建造之中，其他的基本上是3000-4000吨级；装备最大口径的主炮是为丹麦海军“尼尔斯•约尔(Niels Iuel)”号上的12英吋，其他绝大多数岸防舰的主炮口径为8.2英吋和9.4英吋。【注27：托尔哈芬伯爵, J. ：《雷神之锤(Tors hammare)》(斯德哥尔摩, 1909)】

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:45

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-6-1 00:02 编辑

第九章 Pax Sinica：远东的“新秩序”

在远东方面，随着中国戏剧般的崛起，其周边的国家和地区逐渐开始了卫星化，除了日本还勉强保持者相对的独立性外，别的国家基本上还是回到了藩属的地位。这个地区可以说是处以Pax Sinica，也就是“中国统治下的和平”这一状态。
***
日本在中国内乱结束后不久，开始了明治维新而实施文明开化，但是不幸的是，由于受到各种传统势力的阻碍，并且由于中国过早的发展，使之不得不接受一种为中国的阴影所笼罩这样的一种命运。
在1869年决定虾夷共和国命运的箱馆海战中，明治政府企图以占压倒性优势的水兵迫使虾夷共和国瓦解，然而，中国则借口保护侨民，遣舰队干涉，仅“戚继光”号一舰就击毁明治政府军多艘舰艇，使虾夷岛最终分离日本而独立。【注28：朗格, W. M.：《远东海上作战史：箱馆海战 (The History of Naval Operations in Far East, the Battle of the Hakotate) 》 (伦敦1895)】
5年以后，中国又借琉球渔民遇难后漂泊九州被杀为由，派遣军舰到长崎港外示威，双方舰队紧张对峙，扮成琉球渔民的中国海军陆战队乘渔船“琉渔312”号直逼日舰队，日舰躲闪不及将其撞伤，故此中国前卫舰队司令吴海生下令开火，射击时吴本人以及舰长被气浪掀下舰桥受伤，但是在绝对优势之下，日本舰队损失惨重，遭到重创的旗舰，荷兰造巡洋舰“日进”号仅以身免，刚从陆军调来的舰队司令桦山资纪大佐阵亡，此为日本海军之奇耻大辱。【注29：朗格, W. M.：《远东海上作战史：琉球争端 (The History of Naval Operations in Far East, the Conflict for Loochoo Islands) 》 (伦敦1895)】（编者注：此段历史请看中国历史学会编撰的《中国现代史稿》）至此，日本认为，为了使日本生存发展，一定要建设强大的海军。所以开始不惜代价地整军、造舰、训练。
在1880年中国购入“郑和”以及“继光”号以后，日本上至朝野，小到黎民皆大惊失色，无不认为这是日本的最大威胁，故而向法国定购了一种搭载一门巨炮的海防舰，目的只是为了击穿“郑和”的装甲。这样的军舰一共建了三艘，以日本三景的“松岛”、“严岛”和“桥立”命名，最后一舰的工程一直拖到了1891年才告完工，这种高额但是无用的白象被俗称为“三景舰”。
在法国顾问路易•埃米利•贝尔丹的方案中，日本还要自建一艘类似三景舰的巨炮舰，但是由于这期间日本自阿姆斯特朗订制的防护巡洋舰“浪速”号显示出的实用性，经过造船少监佐双左仲的强烈建议，日本人在1893年在横须贺造船部修改设计，建成了某种意义上日本最初的现代化巡洋舰“秋津洲”号，该舰的建造也可说是给日本今后的造船工业打下了基础。【注30：秋山真知：《不屈な聯合艦隊艦艇史》(东京, 1904)】
1890年，激进的军人山县有朋就任日本首相，上任伊始便发表了任内复土雪耻的政论，次年由于刺杀虾夷共和国陆海军总奉行土方岁三将军的行为被暴露为日本当局所遣，于是世论哗然，世界各国纷纷谴责这种暴行，中国海军以代号“风卷三岛”的行动大举封锁日本诸岛，本来原材料就欠缺的日本国内一片混乱。山县此时从一个赌徒堕落为一个懦夫，他仅仅责令直接指挥者陆军少壮军人田中义一大尉切腹了事，但是中国的回答则是以最新型战列舰“成功”、“沪生”号仅仅由三艘防护巡洋舰簇拥下驶入东京湾示威，要求日本当局惩罚真凶，这样的威慑之下，山县再从一个懦夫变为一个可怜虫，他的选择竟然是前往法国大使馆请求庇护，遭到当然的拒绝后，在愤怒的国人纷纷切腹谢罪的呼声中，却只敢用手枪向胸口射击，身受重伤，四天以后在医院中被高呼“天诛”闯入病房的荒木贞夫少尉等军人乱刀捅死。【注31：天誅！山縣首相刺殺され《东京日日新闻》1891年9月18日号外】
事件的结果是由代首相伊藤博文和中国进行了和谈，中国这次的条件出乎意料地宽容，仅仅让日本分期赔偿“公务费”、依法惩治凶手以及揭露黑幕、在长崎“建立允许资本自由进出的特区”，而且在军工生产和中国一体化的条件下，向日本提供军事培训和军事装备，此外没有提出任何要求。而伊藤也以极其务实的手法，让日本摆脱了一次浩劫。不久以后中日两国又与高丽和虾夷共和国一同签订了一份东亚和平保障条约，并计划建立共同市场。对于中国的宽容，很大的原因是因为来自北方俄国的威胁，中国并不希望出现在背后的威胁。
也许是由于这一切，导致了中日两国能够在十多年以后共同向俄国宣战之故。早在1880年代日本开始筹划也购买前无畏舰，然而由于资金问题，又因为这次的政治风波，到了1895年才从英国购买了“富士”和“八岛”号战列舰，1897年又购入“三笠”号，这与同期购买的装甲巡洋舰“浅间”、“常磐”以及“八云”号一起被称为“三三舰队”而成为日本海军现代化的象征。
这些舰队刚刚建立伊始，1904年中国和俄国之间发生了战争，日本在伊藤博文务实外交的指导下，加入了中国的阵营，日本的“三三舰队”与俄国舰队的战斗也可以说有声有色，最著名的就是发生在1904年7月的在炮击彼得罗巴甫洛夫斯克的战斗，由于旗舰“八岛”号触雷严重受创，舰队司令官东乡平八郎少将移旗“浪速”号巡洋舰返航，归途中遭遇了俄国巡洋舰“留里克(Рюрик)”号和“瓦良格(Варяг)”号的袭击，东乡命令僚舰“秋津洲”号掩护拖曳“八岛”号的“松岛”号撤离而单舰迎敌，最终成功地用鱼雷击沉“留里克”号并逐退“瓦良格”号，虽然“八岛”号还是在途中沉没，但是东乡却由此一战成名。【注32：日本海軍省戦史局編《戦史叢書•オホツック海軍作戦史》(东京, 1907)】战后日本也分得了俄国巡洋舰“智慧女神(Паллада)”号（改名为“津轻”号），并得到了千岛群岛内的几个小岛，算是尝到了点给地区霸主当小妾的甜头。
还在1890年代末，在英国的帮助下，日本已经开始尝试自建主力舰，考虑到价格问题，首先建成的是“筑波”和“生驹”号装甲巡洋舰，这是一种以后被称为“前无畏级战列巡洋舰”的过渡型舰艇。然后，1900年左右，设计师金田和三郎提出了一种采用单一主炮的方案，但是由于海军部认为此举奇异而加以否决。依然建造了装备12英吋和10英吋火炮混装的准无畏级的“萨摩”和“安艺”号。即使是日本人想赶上建造无畏舰的潮流，建造的“河内”以及“摄津”号全12英吋主炮战列舰，也仅仅由于“国民英雄”东乡平八郎的加强艏艉主炮的一句话，将这两艘军舰变成了艏艉炮50倍径，侧舷炮45倍径的怪异之舰。【注33：秋山真知：《不屈な聯合艦隊艦艇史》(东京, 1904)】
两舰完工以后，日本人似乎也意识到了问题所在，他们正确地认识到了在这样的情况下光依靠自力是无法更生的，而且1908年受上海万博会的刺激，日本经济遇到了从未有过的好景气。当时被称为“万博成金”的暴发户比比皆是，趁此良机，日本人向英国订购一艘最新的战列巡洋舰。原计划该舰将装备10门12英吋主炮，然而，在设计过程中，日本人看中了最新型的“雄狮”号，于是提出了修正要求，在瑟斯顿爵士(Sir George Thurston)卓越的设计下，他利用他为土耳其设计的战列舰“雷沙德五世”号基本框架将其战列巡洋舰化，主火力也改为14英吋主炮8门，本舰于1910年建成并命名为“金刚”号。次年，日本也尝试在国内自建，这艘姊妹舰内定的舰名似乎为“比叡”号。
在建造无畏舰的同时，日本人也开始建造自己的超无畏战列舰，不过看起来其设计思路比较平庸，只是在中心线上遍布6个两联14英吋炮塔，军舰全长的大约六成就要被那六个炮塔所占据！日本人对这两艘军舰却倍爱有加，将其国家的美称“扶桑”和“敷岛”来命名之。
由于日本海军急于赶上世界先进行列，因此他们主要将力量花费在了主力舰艇上，远东战争以后他们痛感中小舰艇的不足，他们在自造以外，还开始了向意大利、奥匈帝国等相对开价比较低的国家订购轻巡洋舰或者驱逐舰。其中比较典型的就是意大利的“勇敢(Audace)”级和一种装备8英吋4门4900吨的奥匈大型轻巡洋舰。（译注：本舰由于大战爆发未能建成交货，奥匈帝国将其武装改为8-9门6英吋，命名为“亚得里亚(Adria)”号自用。）
***
1868年日本维新以后，旧幕府海军总裁榎本武扬，于江户率领“开阳”等八艘幕府残余军舰及仙台藩兵，带领4000余人从品川逃脱，驶向虾夷。并平定了虾夷南部。12月15日以陆海军士官以上投票，选出榎本武扬为虾夷共和国总裁。
然而，次年维新政府军开始大举讨伐这个新政权，由于虾夷军年前失去了旗舰“开阳”，海军根本无力和维新军一战，但是，中国提出中国将责无旁贷地支持虾夷共和国，遂遣海军远征，于箱馆海战大破敌军，击毙维新政府军将领黑田清隆。因此日本维新政府无力干涉，虽然宣称“坚决维护主权完整”，却也只能默认这一既成事实。
当然，由于虾夷共和国统治者基本都是原幕府高官，仅仅由于日本政府称其为“反贼”而奉行对其决不宽容的政策，而使他们只能向中国寻求保护，而中国则正好利用这一良机一方面扶植这个不能称为稳固的政权，一方面还加紧采取各种政策来扶植当地的阿伊努族人，以招募大量的阿伊努青年到中国留学等方法对于虾夷共和国进行“本土化”影响。【注34：兰宁, G. ：《重铸新的帝国(Forge a New Empire)》(新加坡, 1902)】
1891年，由于日本方面刺杀了对日最强硬的土方岁三再次激化了日本和虾夷之间矛盾，虽然风波很快又以日本方面的失败而平息，对于虾夷而言，事后签订的条约则意味着，在中国的仲裁下，虾夷的主权也得到了日本的承认。
虾夷共和国在成立伊始，带走了相当部分的幕府舰队，但是这些舰队基本上已在战火中消耗去了大半，中国这时向其出租了福州造船厂在1865年和1866年造的“卫青”和“张骞”两艘1268吨级铁胁木壳舰，到了1875年，又将前“戚继光”号，已经改为宿舍舰的“建威”号重新修缮，折价售与虾夷，改名为“甲铁”号。
到了1891年的刺杀事件以后，中国将从菲律宾战役中归来不久的“广州”号和“福州”号装甲巡洋舰略施修缮后售与虾夷共和国，成为“开阳”以及“蟠龙”号。进入了本世纪，中国的葫芦岛海军工厂又接受了虾夷共和国建造两艘岸防战列舰的订单，这种战列舰仅仅8400吨，装备4门12英吋主炮，航速为14节。中俄战争中，虾夷共和国也加入了中国的阵营，战后得到了俄国的装甲巡洋舰“瓦良格”号，该国将其改名为“宗谷”号。
***
高丽是一个具有卓越海军传统的国家，在1592年到1598年对日本的战争中，名将李舜臣研制的铁甲龟船扮演了决定性的角色，在击退日本的入侵舰队之战中，李舜臣如纳尔逊一般战死在辉煌胜利的前夕。
到了1867年为止，高丽是满清的藩属，这期间由于对中国新政府周边国家外交政策的狐疑，以及同期俄国开始对高丽进行的武装渗透，导致高丽上层分化。保守派开始倾向倒向俄国，其代表闵妃说：“挡住中国人，让俄国人进来，因为俄国人来了最多呆几十年，中国人一来就会呆几百年……”
而高丽贵族中的有识之士由于目睹了中国的变革和日本维新的成功力图实施改革，首先在中国的协助下，高丽开始训练起新军来了。到了1874年，他们推出国王李熙效法日本实施维新，史称甲戌维新。但是维新仅仅维持了一百天，被称为开化党的革新派被以闵妃为首的保守派之镇压，李熙也被监禁“自省”，年轻首领金玉均逃往日本不久也被保守派派遣的刺客刺杀。
这次维新虽然失败，但是李朝的根基被动摇。到1876年，终于发生了由新军发动的革命，这场革命还受到了以崔益铉为代表的曾被大院君李昰应迫害过的儒学者以及一部分以原开化党的支持，革命军宣布成立高丽共和国，推举德高望重的崔益铉成为共和国统领。
由于革命时期俄国不断曾遣军舰驶入高丽领海进行过干涉，高丽共和国成立时就希望有自己的海上力量，其海军统领由原新军总顾问姜烨担任。姜烨幼年随父母在中国经商，与双亲失散后卷入太平之乱，又参加了中国的内战，曾在杨军中担任过炮兵师长，后被委派，率领一批在中国内战中参加过杨军的朝鲜族军人回国帮助高丽建立新军，从这些情况看来，这极有可能为中国为了彻底控制高丽的谋略，自然，新共和国立即被中国承认。
杨政府还将其海军起家之本，“独立”号和“自由”号（原名“吉普赛人(Gypsy)”和“玫瑰(Rose)”号）赠与高丽，高丽海军还是使用其中国舰名，作为其训练最早一批水手的至宝。当然，这些原来设计用于扬子江的铁制明轮汽船不能适用于海上，1881年“独立”号便在风浪中沉没。“独立”号的沉没倒也颇有些象征意义，高丽共和国名义上虽说独立，但是谁都可以看出其经济命脉都掌握在中国之手，只要一览进入二十世纪之时高丽舰队的主力，也许可以看出若干端倪。
高丽海军的主力“李舜臣”和“高仙芝”号装甲巡洋舰中，“李舜臣”的前身为中国向德国伏尔铿购买的铁甲“大沽”号，这是一种陈旧的装甲巡洋舰，在1882年完工，排水量2900吨，航速15.5节，装备两门8.2英吋克虏伯炮，该舰的铁甲堡设计的位置过低，正常排水量时，铁甲堡的上部也只不过和水线略平甚至偏低，很难保护水线以上的舰体，满载时则更可想而知。此外由3段装甲拼接而成的铁甲堡，并没有像以后的战舰装甲列板那样采用互相噬合的制造工艺，一旦接缝处中弹，很可能会造成装甲带破裂进水的可怕后果，这一方面可看作第一次尝试设计装甲巡洋舰的德国之技术低劣，同样可以看出当时中国寻找合作伙伴的盲目。此后，一旦中国人知道了本舰使用的窄而厚的铁甲堡实际存在诸多问题，便急于在1894年匆匆售出。“高仙芝”则是比较新的中国自建装甲巡洋舰“杭州”号。在对俄国的战争中“李舜臣”号还是触雷沉没。但是，战后高丽也分得了装甲巡洋舰“巴扬(Баян)”号，高丽人将其改名为“张保皋”号。【注35：许景澄主编：《世界师船图表1910》，(大连 1910)第四卷69页】战后中国又向高丽出售了“张骞”号战列舰，这艘前无畏舰作为“忠武公李舜臣”成为了高丽海军的旗舰。
***
1778年，法国大主教百多禄(Pierre-Joseph-Georges Pigneau de Behaine)帮助安南阮朝国王阮福映镇压西山阮氏三兄弟的暴动，并占领湄公河三角洲以及西贡。给了法国渗透安南带来了可乘之机，1857年7月，拿破仑三世决心征服安南，次年9月，法国海军攻陷岘港。亚罗号战争结束以后，法国得以于1861年倾全力进攻南圻，先后占领定祥、嘉定、边和三省，还吞并了高棉，并且向琅勃拉邦、万象、川圹、占巴塞扩展势力最终取暹罗而代之。1862年6月，根据《西贡条约》，阮朝割让南圻东部的嘉定、定祥、边和三省和昆仑岛给法国，法国将这些占领区域统称印度支那联邦。从1861年起，军人张定就开始在南圻鹅贡率军抗法，深得人心，1863年10月，中国的杨军组成南方集群，开始向两广渗透，这股势力也开始通过当地一个叫做“黑旗军”的武装力量对安南加以影响。1864年张定战死，其子张权与普锦波和尚领导的高棉抵抗力量联合起来，以西宁为根据地继续作战。同年5月底，中国袭击舰“郑和”号将大量武装和资金提供给张权与普锦波，使得这支力量得以维持。1866年，总督加尼埃尔（Marie Joseph François Garnier，中国史称安邺）指挥法军准备向顺化进发。阮朝邀请“黑旗军”司令刘永福及其杨军特派员徐渐飞率领的中国“志愿军”协助抗法，在顺化城郊大败法军，法军溃退。同年8月广州和谈以后，中国要求法国彻底退出安南，没有等到法国作出正面回答，便怂恿其“志愿军”率领安南王朝及其各个“解放阵线”发动了“中秋攻势”，这场攻势在北纬15度线的“加尼埃尔防线”一带全面展开，尤其是针对一些主要港口和交通要点，诸如波来古、公伯陇、昆嵩和幕德等地，法军受损惨重，攻占了幕德以后，两年以前参加过湖口战役并担任炮营副营长的吴家俊还指挥了法国留下的炮台并广布水雷区，击退了来袭的法国舰队，安邺本人也在援救昆嵩的行动中遇伏身亡。至此法国不得不同意了撤出印度支那的要求，法国军队在1868年全部撤离。法军撤出以后，刘永福和黑旗军的老兵被派往虾夷协同防务，随后他又前往琉球，最后到了台湾担任副省长主持开发任务；剩下的黑旗军被整编为安南近卫军，徐渐飞担任了中国驻安南大使、阮朝王室首席顾问，安南近卫军特派员。在他的直接干预下，1874年，安南实现了君主立宪。【注36：兰宁, G. ：《重铸新的帝国(Forge a New Empire)》(新加坡, 1902)】
这期间，安南的海军发展基本上也在中国的全面管理下实施的，首先“胜利”号（原“蟋蟀(Cricket)”号）铁制明轮船于1873年赠与了安南王室，成为了“麒麟”号。后来中国又将两艘从美国购得的浅水炮舰出售给安南，成为“圻和”和“日草”号。安南获得的第一艘近代舰艇是中国1883年向阿姆斯特朗订购的“丹阳”级防护巡洋舰“岳阳”号，该舰排水量2300吨，航速18.5节，主要武装是8.2英吋克虏伯炮双联单装各1座，6英吋速射炮两门，18吋鱼雷发射管4具。安南以他们最杰出的救国英雄“陈兴道”来命名她。远东战争之时，安南没有直接加入中国阵营，但是给予了中国军队补给军需的便利。战后，安南买下了中国俘获的原俄国海防战列舰“海军上将辛亚文”号，舰名变成了“嗣德王阮福莳”。【注：许景澄主编：《世界师船图表1910》，(大连 1910)第六卷128页】
***
安南当时的主要竞争对手是暹罗王国和菲律宾。暹罗王国在拉玛五世(Rama V)治下繁荣一时。他具有远见卓识，大力进行改革和建设，从而成功地引导暹罗走向近代化。在对外关系上，他不得不对东西方列强做出一些让步，他以出让老挝和高棉西部的宗主权，换得了暹罗的和平和独立；而菲律宾在中西战争以后，在中国的保护下获得了独立，埃米里奥•阿吉纳尔多(Emilio Aguinaldo)总统是一位出色的政治家，他在这样的环境下也尽力地维护了菲律宾的独立和发展。中国对于南中国海周边诸国采取的统治是分而治之而以仲裁国自居，比如，中国成立了高棉和寮国以在暹罗和安南之间制造缓冲等等。对于这些国家的军力也是确保均衡，并利用这些国家的小海军作为打击南中国海海盗的力量，虽然这些海盗基本上是当年“郑和”号发动起来的，用中国的格言说来，他们也成了打完了兔子的猎犬。
对于这些国家地区的海军，中国也力图使之保持均衡，因此，这些国家的主力基本上是防护巡洋舰和炮舰以及若干巡逻快船，其中防护巡洋舰都是从中国舰队退役了的“丹阳”级，暹罗有的是“阿瑜陀耶(Ayutthaya)”号（原“衡阳”）；菲律宾是“吕宋”(Luzon)号（原“汾阳”）。炮舰的主力是中国早期向阿姆斯特朗订购的伦道尔式炮艇，也就是中国人所说的蚊子船，双方以及安南都各拥有两艘。
到了远东战争以后，中国将受损的战列舰“秉誉”号出售给了暹罗，（因为“避讳”先改名为“杰绪”号），作为出售给安南俄国海防战列舰的均衡，暹罗将这艘战舰以其著名的国王命名为“纳莱颂恩(Naresuan)”号，出于同样目的，菲律宾也得到了在彼得罗巴甫洛夫斯克附近俘获的俄国战列舰“列特维赞”号，并改名为“黎萨尔(Rizal)”号。
***
兰芳共和国在婆罗洲立足稳定以后，已经和东印度群岛的其他土邦结成了以兰芳为盟主的小邦联，这个邦联可以说是中国在南洋的代理人，因此保持了一支稍强的海军力量。中国早在中西战争结束就转让给他们一艘“大沽”级装甲巡洋舰“马尾”号，以及“丹阳”级防护巡洋舰的“洛阳”、“咸阳”号，她们分别被改名为“来远”、“致远”和“靖远”号。
远东战争时，兰芳也加入了中国的战线，起着警戒南线的作用，朋古兰大战时兰芳舰队也作为中国舰队的一翼担任警戒，但是没有直接参加战斗。战后，兰芳获得了前无畏舰“成功”号以及1885年型巡洋舰“安庆”号，由于南明永历帝对郑成功的封号，兰芳将前者为“延平”号，后者的新舰名也成了“海圻”号。
***
在南中国海区域，中国在各国都拥有一些军事基地，比如安南的金兰湾，菲律宾的苏比克湾以及兰芳邦联的朋古兰岛（杰绪岛）、林加湾以及比亚克岛。虽然中国对于这些地区，并没有采取传统的殖民统治，但是中国的力量却无时不在，而这些基地可以说正是一种投放这个力量的据点。
中国从1880年代开始，便和这些新兴国家签订了一系列的安全保障条约，规定了中国“有义务”承担这些国家的安全保障，有些国家还规定了中国有权该国内及其周围驻扎陆海空军，根据该国政府的请求华军可以镇压该国发生的暴动和骚乱。到了1896年，在琉球首府首里城，中国、高丽、安南、兰芳、菲律宾、暹罗六国首脑签订了《东方友好合作互助公约》，其宗旨是缔约国实行“集体防御”，缔约国中任何一国受到“威胁”时，应“共同进行协商”；任何缔约国同其他国家、地区或者国家集团发生战争时，成员国必须给予帮助，包括使用武力。此后，该公约的缔约国不断扩大，虾夷、日本、寮国、高棉、缅甸也先后加入。该条约的缔结，象征着中国主导远东地区的“新秩序”已经形成。【注38：海因莱茵, R：《纠缠的同盟：半世纪来中国之对外政策(Entangling Alliance: Chinese Foreign Policy in its Half-century)》, (普林斯顿, 1900), 137-156页】

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:45

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:46 编辑

第十章新时代的展望

进入了二十世纪以后，海上力量的竞演也由于新生力量的出现，而显出了几分异彩。飞行器和潜艇的运用是海洋上的战斗由平面对抗发展成了立体对抗，我们必须对于海上战斗的新时代作一个展望。
虽然气球飞艇等轻于空气的飞行器很早就问世并运用于战场，但是直到1893年，才由戴维•亨德森爵士(Sir David Henderson)成功地试飞了他制作的重于空气的飞行器，两年以后，中国的秦国镛也成功地进行了飞机试验，随后，美国的莱特兄弟(Brother Wright)和柯蒂斯(Glenn H. Curtiss)，法国的克雷芒•阿戴尔(Clément Ader)，德国的李林塔尔(Otto Lilienthal)等等也相继飞行成功，飞行时代的到来了。
在1900年到来以前，各国海军就尝试着探讨如何运用飞行力量，早在上个世纪，一些气球飞行家就曾提到在舰上使用系留气球的问题，作为侦察和校射用。在飞机相继飞行成功之后，也提出了在军舰上如何使用动力推进飞机的事自然顺理成章。最初各国都采用了用起重机将水上飞机吊入水中放飞的方法，然而由于此举的种种不便极端影响了其实用性。在1900年到来以前，虽然不少国家进行了舰上起飞试验，但都因为种种原因而失败。
直到1900年7月25日，美国飞行员威廉•E•米切尔(William E. Mitchell)中尉终于驾驶了一架柯蒂斯双翼机从被美国海军收购，舰艏上安装了起飞平台的“圣路易斯(St Louis)”号大西洋客轮上实现了起飞。次年1月18日，该舰又在后部加装的平台，由米切尔中尉在停泊状态的着舰成功。勇敢的实践证实了在舰上起降飞机的可能性，但当时美国舰艇配备飞机的条件尚未成熟，既无海军适用的舰载机，又无成熟的飞行员。
1902年，法国的航空先驱阿戴尔发表了《军事飞行》一书。他在这部书中明确阐述了在军舰上驾驶飞机的必要条件。阿戴尔具有惊人的远见卓识，他不仅谈到了飞机的起降，还预见到需要一个宽敞平坦的起降甲板、甲板升降机、岛式上层建筑、机库，和军舰本身要有高速。【注39：阿戴尔, C：《军事飞行(L’Aviation militaire)》(巴黎, 1902)】但是法国政府对这样的人才并没有多加重视，其结果就是法国舰上飞行整整被推迟了十多年，这促成美国、大英帝国和中国在这方面遥遥领先。
紧随米切尔中尉之后，爱德温•罗爵士(Sir Edwin Alliot Verdon Roe)从皇家海军“阿非利加(Africa)”号战列舰12英吋主炮和前甲板上方架设的临时跑道上，成功地实现了英国人在军舰上的第一次架机起飞，中国海军少校冯九如也在防护巡洋舰“威海”号经过改装的前甲板起飞成功，又在后甲板铺有木板并装上沙包绊索的装甲巡洋舰“汉口”号降落成功。在远东战争以前，还有数位英美中国的飞行家也成功地在舰上实现了起飞和降落成功。但是此时，对于在军舰上起降还是需要非常的技艺，这些国家相继地成立了海军航空部队，并专门组队进行培训，一个新兵种在海军中的诞生了。
远东战争之时，中俄双方也动用了海军航空兵，中国使用了一艘由荣成到仁川之间的快速铁道渡轮“月尾”改装的水上飞机母舰成功地对彼得罗巴甫洛夫斯克军港的炮台进行了轰炸，这是海军航空兵首次实施的行动，而俄国岸基海军航空兵则对中国舰队实施了一次比较成功的空袭，这也是飞机对海上的舰队首次实施的空袭，当然，这两次行动虽然在海战史中留下了一笔，但是也都暴露出了将必须解决的问题，前者由于使用的是改装的水上机母舰，尽管铁道轮渡船的停车舱可以作为水上飞机的机库，但是3000吨的船舶还是比较小，能够行驶到鄂霍次克海的阵位已经很不容易；6架飞机的兵力还是太单薄，由于航程有限，不可能连续实施空袭，因此这次行动很难说具有什么决定性的作用；后者给予中国舰队的命中弹为一发手投的82迫击炮弹，炮弹击中了“崇焕”号前无畏舰的主炮炮塔顶部，当然无法击穿炮塔装甲，只是弹片造成了2亡5伤的损害而已。【注40：中国海军部战史局海军战史处编：《中俄战争全史•海上行动》1908】
远东战争结束后，中国根据教训，在“隆顺”型远洋货轮的设计基础上重新设计，改装为可以搭载水上飞机30架的大型水上飞机母舰，期待集中航空兵力，克服“月尾号”载机少，作战时间短的问题。这是世界上第一种专门设计的飞机搭载舰，以中国最为尊贵的五岳之首，“泰山”来命名，军舰的排水量为18560吨，设计航速为25节。“泰山”号在香港太古的黄埔船坞动工兴建，1907年下水，次年6月完成。
这是一种带有很强试验性质舰艇，虽然船体比较大，但是由于是在货轮基础上的比较简易地再设计，因此不管是起飞设施还是机库，都存在着相当的问题，最初之时甚至于无法直接从母舰上起飞的，只能用吊车放到海里，从海面上起飞；建成时机库也不过是货舱的简单改正，没有按照具体搭载飞机而设计，因此空间浪费较大，标准载机只有16架。由于军舰上没有跑道，飞机上需要安装浮筒，才能使它在海面上起飞和降落。因此，风平浪静的气象条件是必须的。军舰必须停止前进，才能把飞机投到水里去并收回来。这种笨拙而麻烦的飞行方式在战斗中是不能被接受的，而且水上飞机的性能从来也赶不上岸基飞机。因此即便是海军部内也质问之浪潮迭起。
还在“泰山”号建造之时，一场事故又给海军航空兵带来了一次意外的礼物。无畏舰“世忠”号在最初的训练中发生了一次炮塔爆炸事故，造成了4号主炮塔报废，3号主炮塔受损，官兵殉职29人的惨痛事故。这时，国会海军委员会许景澄委员长提出了将4号炮塔拆除，改成飞行甲板的提案，海军严复部长也大为赞同，此议案通过以后，“世忠”号就在马尾船坞进行了改修工事。但是这期间由于海军航空兵的壮大及其显而易见的远大发展前景使空军垂涎欲滴，当时的国会航空委员会委员长林忠提出了海军航空兵所属飞机管理权限的白皮书，关于这场沸沸扬扬的官司一直打闹了两年多，从国会一直到三军参谋长联席会议，为此双方争个不亦乐乎，最后在1908年底，还是原参谋长联席会主席邱明为了息事宁人，通过议会议长建议航空母舰上的飞机产权归空军，指挥权“暂时”由海军代理，航空母舰上必须安排空军的业务指导员。才平息一场风波。不过，林忠又提出一个以对“泰山”号进一步实施改装，而同时再将“世忠”号进行更加彻底的改建，将后部两个炮塔全部拆除，以搭载更多的飞机，同时将舰种由战列舰更改为航母的建议，并提出航空委员会以及空军方面可以承担一部分费用。【注41：北京国会中的海空激战(Fierce battle between sea and air in the Congress of Peking)，《泰晤士报》1908年11月9日】
且不论此事背后的政治瓜葛，对于“泰山”而言，这次改装是比较合理的，改装主要集中于两点，首先是扩建了机库，使其可以携带飞机30架。同时又在舰艏铺装飞行甲板，使之可以在舰上直接起飞。而对于“世忠”号的改建是否成功则并不显著，虽然这样的改建可以使之搭载12架水上飞机，但是作为主力舰，只有4门主炮便很难进行射击指挥，不管如何，本舰的成功与否只能通过实战来证明。这艘混合战舰在1910年初完成改建，由于舰种变成了航空母舰，其舰名也改成了山岳的名称，“嵩山”号。
虽然对此提案许景澄不赞成，但是若干海军委员为眼前利益所动，这个建议最终被采纳，许景澄辞去了海军委员会委员长的职务，由白峻青继任此职。
还在改建这两艘军舰时，根据“泰山”号实际使用的经验，1909年底又开始建造了设计了全新航空母舰的工作，这次的设计工作甚至让退居在幕后的杨国父兴奋异常，据说他还画了不少草图给设计所并提出了各种奇异的概念，根据他的强烈建议，军舰设计为一种不对称型，这才是世界上第一艘不但是水上飞机的，而且是通常飞机的母舰。新型军舰才12000吨，拥有了平整的直通甲板，这样在舰上起飞和降落便不再是特技飞行员的特权了。更奇特的是她的左舷突出一只角，形成了一段大约100米长，6度外倾的斜向直通甲板，而上层建筑也为了平衡靠拢了右舷，他的这种设想比阿戴尔的预言更加具有野心！甚至连同时起降飞机都成了可能。改舰被命名为“华山”号，还有三艘“衡山”、“恒山”以及“黄山”号正在建设中。（译者注：英国已经向我国接洽购买了“衡山”舰，这是我国首次向英国出售主力军舰，这不能不说是令国人自豪的事情。）
这种新型军舰给整个世界带来了冲击，反应最快的是美国，他们将那艘米切尔当年试验飞行的名舰“圣路易斯”号也改装为直通甲板的航空母舰，该舰改装后排水量是16150吨，航速略慢，为23节，可以搭载25架飞机，为了纪念美国最早飞行成功地，军舰被改名为“小鹰(Kitty Hawk)”号。现在美国还在建造两艘新的15000吨级，航速28节左右的新型航母“兰利(Langley)”号和“伊利(Ely)”号。
英国虽然还是将海军发展重点放在主力舰上，但是也没有完全忽视海军航空力量的建设，早在上个世纪，英国就设计了7000吨级的“皇家方舟(Ark Royal)”号母舰，可以搭载10架水上飞机。而且，还将“坎帕尼亚(Campania)”号客轮改装为一艘可以跟随主力舰队的水上飞机母舰。但是，由于中国人最近咄咄逼人的态势，在该年度兴建的“卡文迪许(Cavindish)”号轻巡洋舰也被改装成“惩罚(Vindictive)”号航母，同时阿姆斯特朗也推出了英国最早的新造航空母舰“赫耳墨斯(Hermes)”号。另外还有多种改装方案也在筹划中。（译注：战争爆发以后，英国人除了向我国首先效法我国的“月尾”号，先后将8艘铁道渡轮改建为简易的水上飞机航母，然后又接收了智利订制的战列舰“海军上将拉托雷”和“海军上将科克伦”，将其改建为“大胆”和“鹰(Eagle)”号，还将意大利定购的商船“罗索伯爵(Conte Rosso)”号改装为“阿耳戈斯(Argus)”号。当然性能最优秀的还是“无阻(Irresistible)”号，也就是向我国购入了“衡山”舰。）
德国的对策是将其大型邮轮进行改建，现在唯一改建中的是15000吨的“威廉皇太子(Kronprinz Wilhelm)”号邮轮。
意大利曾在意土战争中使用了其海军航空兵，当时使用的是一艘7000吨级的“欧罗巴(Europa)”号水上飞机母舰，目前尚无新建的计划。
法国曾经是飞行的先进国，但是由于政府未加以重视，使得法国的海军航空力量大大落后，到目前为止，法国只有一艘陈旧的由鱼雷艇母舰改装的“闪电(Foudre)”号水上飞机母舰，虽然他们正在筹建新型的“敬畏(Redoubtable)”号航空母舰，但是工程还远远没有正式开始。
俄国已经改装完毕了“亚历山大一世皇帝(Император Александр I)”号水上飞机母舰，对于正规航母的建造尚且不明，但是有消息说他们正在设计一种30000－40000吨级的巨型航空母舰。
对于海军航空兵比较热心的国家还有日本，日本人除了将在远东战争缴获的“莱辛顿(Lethington)”号商船改为“若宫”号水上飞机母舰以外，现在正在新建全通甲板的轻型航空母舰“凤翔”号，有消息说日本人已经在设计更大的新一代航空母舰了。【注42：《简氏战舰年鉴(Jane’s Fighting Ships)1910-1911》(伦敦, 1910)】
对于海军航空兵而言，其前景是非常远大的，由于新型的作战飞机正在不断涌现，据称德国人已经在进行飞机投放鱼雷的试验，因此，预计不远的将来，由航空母舰上起飞的飞机在火炮射程之外对舰队实施雷击的一幕将会上演。
***
潜艇的历史至少已有400余年了，最早有关潜艇的可靠文献便是，1578年威廉•贝尔纳(William Bourne)在伦敦出版的一本题为《发明与创造(Inventions and Devises)》的著作之中的介绍。然而最早将其实用化的，却是美籍爱尔兰人约翰•P•霍兰(John Philip Holland)。他很早就开始尝试了潜艇的试验，而且一旦完成便将其向美国海军推销，但是美国海军迟迟对这种依然前卫的舰艇抱有不安感，因此始终不敢接受，然而，赫尔—胡光墉联合企业却购买了其中两艘早期潜艇。直到1886年，美国海军则发现了霍兰创造的价值，定购了第9号霍兰艇，这是一种水下排水量74吨的小型艇，这是一种螺旋桨后装备有纵横向的舵，出入口也尽量设计得减少水中阻力，总之是种完成度非常高的潜艇。同时，美国人莱克(Simon Lake)也开发成功了一种水上航行能力比较强的潜艇，美国基本上是同时生产这两种艇，而英国、俄国和日本则是购买了霍兰艇，作为设计母本进行独自的研究，法国和意大利则积极研究自己的潜艇，中国则通过赫尔—胡光墉联合企业够得的早期型艇，进行扩大和改良，在1900年建立了世界上第一支潜艇组成的分舰队。
即便在儒勒•凡尔纳(Jules Verne)的小说中，“鹦鹉螺(Nautilus)”号潜艇也是一种被梦想着专门挑战大英帝国之海权的凶器。【注43：凡尔纳, J：《海底两万浬(20 000 lieues sous les mers)》，(巴黎, 1870)】当然，对于大英帝国而言，长期以来认为对于保护帝国漫长的海洋航线来说，潜艇并非是一种合适的舰船，然而潜艇却可以对大英帝国的海上交易线进行非常可畏地破坏，事实上当然不仅仅如此，潜艇往往会将攻击对手放在软弱而无防备的商船上，显然是一种现代意义上的海盗，是一种在道义上很难站住脚的兵器，不，乃是一种凶器。海军作家阿奇博尔德•赫尔德爵士(Sir Archibald Hurd)形象地阐述道：“潜艇是一种不诚实的武器。它像一个拦路贼，又像一部绞刑架，还像一把奸诈的刀，当其对手不戒备时，会在其背后捅上一刀。” 【注44：赫尔德爵士, A：《商船之危机(The Crisis of Merchants)》，(伦敦, 1908)】深受人们尊敬的本土舰队总司令海军上将阿瑟•威尔逊爵士(Sir Arthur Knyvet Wilson, 3rd Bt)则称，潜艇为“卑鄙、不公正的和该死的非英国的（underhand, unfair, and damned Un-English.）”，应该提请政府“在战时宣布任何潜艇为海盗，……并绞死所有乘组员”。【注45：布拉德福海军上将, E. E.：《海军元帅阿瑟•威尔逊爵士 (Admiral of the Fleet Sir Arthur K. Wilson) 》 (伦敦, 1910), 103页.】
不过，英国虽然在道义上必须对于这样的凶器进行谴责，但是从现实上而言，英国也必须正视它，了解它，掌握它才能更好地打击它。所以，英国自从在1899年购买了霍兰艇的生产线后，依然拨款进行研究，到了1907年，终于设计出自己具有远洋能力，595吨的D型潜艇。
而对于潜艇始终抱有最大兴趣的，莫过于法国、意大利和俄国。在信奉轻型鱼雷舰艇的奥布海军上将领导下的法国海军早在1880年代就分别设计出了“吉姆诺特(Gymnote)”和“古斯塔夫•齐德(Gustav Zédé)”型艇，使其走在了潜艇设计的领先地位；意大利也确立了自己洛伦蒂(Laulendi)和菲亚特(Fiat)的品牌。但是俄国人由于在远东战争的中的失利，更希望在条约规定不能布置大型战列舰的远东通过潜艇造成对于敌方的威慑力，他们对于各国各大船厂都进行了异乎寻常地热心接洽。
但是。正因为俄国人如此的没有理性，他们偶然的一次采购就此揭开了潘多拉的宝盒，1904年俄国向克虏伯公司订购了三艘以法国先进设计为基础的潜艇。在此之前，依照提尔比兹上将当时的说法，潜艇不过是微不足道的“小鱼”，是一种虽然有助于近海防御，但对于平衡海军力量却无所裨益的软弱力量。【注46：冯•维斯里奥努斯, G. ：《德国海上力量(Deutschlands Seemacht)》(莱比锡 1896), 218页】但是，这些为俄国建造的新潜艇是卓越的远洋潜艇武备很强，同时又具有良好的适航性，这些潜艇不仅仅是限于近海防御，而且有进攻的能力。德国人在设计制造中，猛然地醒悟到这种舰艇身上蕴涵着的巨大潜能，他们认为这是在未来可能出现的对英国的敌对行为中，潜艇将扮演至关重要的角色。于是就立即投入了潜艇的设计以及建造上了。在1905年，德国海军从克虏伯公司接收了它的第一艘283吨的U-1潜艇。而几乎同时，奥匈帝国也才开始将青睐投向了这种海中灰狼身上。
德国的U-1型艇还过小，德国人在次年就建成了标准化的800吨级远洋型艇。而且，考虑到了今后可能进行的破交任务，德国潜艇的航程普遍比同级英国潜艇更加长，而且通常还具有布雷能力。
中国人对于潜艇的设计也走了一些弯路，在购买了霍兰初期潜艇之时，中国人在最高当局的直接干预下，病态般地强调潜艇的水下航行能力，他们看中了霍兰潜艇的水滴型艇身，认为潜艇的水面航行能力是无关紧要的，但是，事实上这个只是一个理想状态，如果潜艇能够长期潜航，水下航行能力当然重要。不过由于电池不断需要充电，潜艇在水下航行的时间要比浮在水面的状态少得多。等到中国人意识到这点，他们己经做了不少的无用功了，中国最早设计建造的6级10艘潜艇都存在水面行驶稳定性极差的问题，然而中国特有的官僚体制却很难产生一个愿意承担抵抗最高指示责任的人。一直到1907年，才由国会海军委员会委员长许景澄提出了一个以东方式的智慧打破僵局的议案，即，不是以建造潜艇，而是以建造“潜水巡洋舰”为由，设计了一种强化水面航行能力的潜艇，当然，这种潜艇的水下排水量达到了2150吨，称其为潜水巡洋舰，其续航能力自然达到了水上6节10000海里，水下4节50海里的水平，最高航速水面18节，水下9节。其外观的最大特征就是在司令塔的前后原来装备的各一门6英吋火炮，和不久以后又改装的全密闭型的双联4英吋高平两用炮塔。除了价格以外，这种潜水巡洋舰中国人建造了4艘，分布命名为“龙潭”、“龙岩”、“龙游”和“龙口”号。“龙潭”级潜水巡洋舰取得了非常良好的成绩，这也改变了中国潜艇设计者顽固的思路，在随后的潜艇设计中，最终确立了比较现实的思路，设计出了“箭鱼”、“虎鲨”等几级比较优秀的1000吨级远洋潜艇。另外，由于“龙潭”级的成功，有情报说，中国人又开始设计更大的2500-3000吨级的新一代潜水巡洋舰，估计航程将达到水上8节20000海里，水下5节120海里，火力也会更加猛烈，还有可能搭载水上飞机。
到目前为止，各个海上大国的潜艇保有量是：英国64，法国52，美国48，德国32，中国24，意大利22，俄国18，日本8，奥匈帝国6。经过这20年左右的发展，各国的潜艇也逐渐根据自身的建军战略，摸索出了自己的特色，法国、意大利和俄国基本上是将舰艇作为一种“潜水雷击舰”，但是法国由于烧汽油转化为烧重油的技术没有过关，其潜艇数量也被英国追越而屈居世界第二位，他们已经丧失了各项优势，另一个潜艇的先进国美国也由于着力于水面舰艇的建设而未顾及潜艇的建设；英国对于潜艇的看法依然是非常复杂的，潜艇在英国是作为一种配合水面舰艇力量的兵力，在这个结果下，未免显得有些在战略上的迷茫，这从正在设计的水面航速高达24节的K级“潜水侦察舰”，装备有12英吋巨炮的M级“潜水炮舰”以及反潜用的R级“潜水猎潜舰”便可以看出端倪。
真正理解潜艇作用的，似乎还是后来居上的德国，虽然目前数量上还并不处于优势，但是有迹象表明，德国目前已经开始投入巨资进行潜艇的设计和建造，很显然德国认识到在和英国在海上的正面交锋是没有获胜把握的情况下，只有通过这样非道义的手段，才有可能扼住大英帝国的咽喉。
***
除了海军航空队和潜艇部队以外，海军还将会出现另一种新兴力量便是专业的登陆舰艇，随着武器破坏力的剧增，像登陆作战这样的作战行为的风险将会更加巨大，而随着陆军重装备的增加，如何有效地装卸这样的重装备也成了一个令人瞩目的课题。因此如何有效地实施登陆作战将又是一个重大的问题，而如何有效地实施登陆作战，一个关键问题便是拥有何等登陆舰艇。有消息说，中国已经设计了一种装有艏部活门登陆艇，这种登陆艇可以运载一辆10吨左右的战车，很显然这样的登陆舰艇又将是各国的竞争项目。【注47：《布拉希海军年鉴(Brassey's Naval Annual)1911》 (朴次茅斯, 1911)】此外，英国和美国，还有中国，这些海洋商业大国正在花极大的精力投入反潜武器以及专门反潜舰艇的开发上，主动式声纳已经达到了实行性阶段，相信不久就可以投入实战。布雷扫雷舰艇以及高效的辅助舰艇也将会涌现出令人惊叹的新舰种。
海上力量的竞赛已经不只是主力舰的单项竞赛，竞赛的舞台早就扩展到天空，深入到海底，海上竞争已经日趋多元化，多样化，也可以说，海军的新时代已经到来了。

寶劍橡葉騎士 · 发表于 2012-5-17 22:45

本帖最后由寶劍橡葉騎士于 2012-5-17 23:47 编辑

主要参考书目

论著

1). 布拉德福海军上将, E. E.：《海军元帅阿瑟•威尔逊爵士 (Admiral of the Fleet Sir Arthur K. Wilson) 》, (伦敦, 1910)
2). 布莱恩, J. 《合众国的世界战略(The World Strategy of United States)》,(牛津, 1905)
3). 达利乌斯, G. ：《海上战争：战略与战术(War on the Sea: Strategy and Tactics)》, (安纳波利斯, 1908)
4). 封丹, P、维格诺, M.J.H. ：《明日的海战 (Les guerres navales de demain) 》, (巴黎, 1891)
5). 冯•维斯里奥努斯, G. ：《德国海上力量(Deutschlands Seemacht)》, (莱比锡 1896)
6). 福斯, M. ：《海军知识(Marinekunde)》, (斯图加特, 1909)
7). 费舍尔爵士, J. A. ：《书信集 (Letters) 》
8). 高尔察克, А. В. ：《1905年以后的帝俄海军舰艇 (Корабли Российского императорского флота по́сле 1905 гг.) 》， (圣彼得堡, 1908)
9). 海因莱茵, R.：《纠缠的同盟：半世纪来中国之对外政策(Entangling Alliance: Chinese Foreign Policy in its Half-century)》, (普林斯顿, 1900)
10). 赫尔德爵士, A：《商船之危机(The Crisis of Merchants)》,(伦敦, 1908)
11). 怀特爵士, W.：《关于新型战列舰的设计(On the Designs for the New Battleships)》,(伦敦,1887)
12). 霍夫加德, W《军舰的现代史(Modern History of Warships)》, (纽约, 1910)
13). 坎杰米, A. ：《意大利和发生在海上的战斗(L'Italia e le lotte avvenire sul mare)》 (拉斯佩齐亚, 1911)
14). 拉佛伦茨, V：《德国走向大海(Deutschland zur See), (柏林 1900)
15). 兰宁, G. ：《重铸新的帝国(Forge a New Empire)》,(新加坡, 1902)
16). 朗格, W. M. ：《远东海上作战史 (The History of Naval Operations in Far East)》(伦敦1895)
17). 里德爵士, E. ：《现代战舰(Modern Ships of War)》. (纽约, 1888)
18). 马汉, A.T.：《海权的影响与远东崛起的关系 (The Influence of Sea Power and its Relation with the Rising of the Far East) 》 (纽约, 1895)
19). 秋山真知：《不屈な聯合艦隊艦艇史》(东京, 1904)
20). 日本海軍省戦史局編《戦史叢書•オホツック海軍作戦史》(东京, 1907)
21). 史丹泽, A. ：《海战史(Seekriegsgeschichte)》(汉诺威, 1907)
22). 特拉蒙, J. ：《法国海军历史指南(Manuel d'histoire maritime de la France)》 (巴黎, 1910)
23). 托尔哈芬伯爵, J. ：《雷神之锤(Tors hammare)》(斯德哥尔摩, 1909)
24). 威尔逊, H. W. ：《战斗中的铁甲舰 (Ironclad in action) 》 (伦敦, 1892)
25). 夏尔莫, G.：《海军的变革(La reforme de la Marine)》(巴黎, 1886)
26). 夏尔莫, G. ：《德国海军轶事(Épisode de la Marine allemande)》(巴黎, 1898)
27). 中国海军部战史局海军战史处编：《中俄战争全史•海上行动》1908
28). 佐科尔, H. H. ：《皇帝的海上力量，奥国海军1848-1910 (Des Kaisers Seemacht. Die k.k. österreichische Kriegsmarine 1848 bis 1910)》(维也纳 1911)



主要文件报刊

1). 《布拉希海军年鉴(Brassey's Naval Annual)》 (朴次茅斯) 各卷
2). 不列颠海军纵览季刊（The British Navy Quarterly Review）各卷
3). 海军评论(Marine-Rundschau) （慕尼黑）各卷
4). 海军镜刊(The Marines Mirror) (格林威治) 各卷
5). 海权（青岛）各卷
6). 皇家联合军种学会志(Journal of the Royal United Service Institution) （伦敦）各卷
7). 《简氏战舰年鉴(Jane’s Fighting Ships)1910-1911》(伦敦, 1910) 各卷
8). 舰载武器技术(军内发行) 各卷
9). 美国海军学报(Proceedings) (安纳波利斯) 各卷
10). 许景澄主编：《世界师船图表》(大连) 各卷
11). 议会文件(Parliamentary Papers) 各卷
12). 泰晤士报
13). 费加罗报
14). 法兰克福时报
15). 纽约时报
16). 申报
17). 东京日日新闻