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军士长

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本人接手英国后第一个设计草案,希望各位提出宝贵意见。
背景:经军情6处获悉,日本已经决定设计建造远大于16英寸火炮威力之超级战列舰,同时欧洲国家也以纷纷装备高性能15寸火炮,部分国家也以制订建造更大口径火炮战列舰的计划,鉴于目前英国高航速主力舰的欠缺,经过痛苦的抉择,在吨位与造价有限的情况下,建造一级大口径火炮战列巡洋舰还是非常必要的,计划建造4艘。
外交宣言:希望欧洲各国进行必要的协商,避免无谓的军备竞赛,如各国满足现有15寸火炮的水平,英国将限制主炮不超过16寸,否则英国装备18寸舰炮的局面将无可改变。
乔治五世, 英国 战列巡洋舰 下水 1935
排水量:
35,099 吨 空载; 37,416 吨 标准; 40,918 吨 正常; 43,720 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(787.41 英尺 / 761.15 英尺) x 104.99 英尺 x (31.17 / 32.82 英尺)
(240.00 m / 232.00 m) x 32.00 m x (9.50 / 10.00 m)
武器:
6 - 18.00" / 457 mm 40.0 倍径 火炮 - 2,794.73磅 / 1,267.67千克 炮弹, 150 每门炮
后装炮 安装装甲炮座的旋转炮塔, 1935 Model
2 独立3联炮座 在中线,前甲板均匀分布
1 抬高的炮座
20 - 4.49" / 114 mm 45.0 倍径 火炮 - 45.59磅 / 20.68千克 炮弹, 150 每门炮
高平两用炮 带输弹机的甲板炮座, 1935 Model
10 双联炮座 在舷侧均匀分布
80 - 1.57" / 40.0 mm 40.0 倍径 火炮 - 1.87磅 / 0.85千克 炮弹, 300 每门炮
防空炮 甲板炮座, 1935 Model
10 2排8联炮座 在舷侧均匀分布
10 抬高的炮座
船侧重量 17,830 磅 / 8,088 kg
装甲:
- 装甲带: 厚(最大) 长(平均) 高(平均)
主体: 13.8" / 350 mm 459.32 英尺 / 140.00 m 16.40 英尺 / 5.00 m
艏艉: 未装装甲
主装甲带覆盖 93% 正常长度
主装甲带倾斜度 10.00 度(向内为正)
- 防鱼雷隔舱 - 加强结构舱:
3.15" / 80 mm 459.32 英尺 / 140.00 m 24.61 英尺 / 7.50 m
鱼雷舱壁之间宽 78.74 英尺 / 24.00 m
- 船体空隙:
0.00" / 0 mm 0.00 英尺 / 0.00 m 0.00 英尺 / 0.00 m
- 火炮装甲: 正面 (最大) 其他 炮室 (平均) 炮座/输弹机 (最大)
主体: 13.8" / 350 mm 5.91" / 150 mm 13.8" / 350 mm
第二组: 5.91" / 150 mm 1.18" / 30 mm 3.15" / 80 mm
第三组: 1.18" / 30 mm - -
- 保护甲板 - 单层:
前后甲板: 5.91" / 150 mm
机械:
燃油锅炉, 蒸汽轮机,
齿轮传动, 4 轴,, 135,001 轴马力 / 100,711 Kw = 30.22 节n 航程 9,669海里 在 16.00 节
最大排水量下的燃料库 = 6,304 吨
人员:
1,438 - 1,870
花费:
£16.545 百万 / $66.179 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 3,044 吨, 7.4%
- 火炮: 3,044 吨, 7.4%
装甲: 13,403 吨, 32.8%
- 装甲带: 4,535 吨, 11.1%
- 防鱼雷舱壁: 1,317 吨, 3.2%
- 军备: 2,479 吨, 6.1%
- 装甲甲板: 5,073 吨, 12.4%
机械: 3,835 吨, 9.4%
船体,配件和设备: 14,317 吨, 35.0%
燃料,弹药和补给: 5,819 吨, 14.2%
其他重量: 500 吨, 1.2%
- 船体水下部分: 100 吨
- 船体空闲重量: 100 吨
- 船体水上部分: 100 吨
- 在干舷甲板上: 100 吨
- 甲板上方: 100 吨
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
59,652 磅 / 27,058 K千克 = 20.5 18.0 " / 457 mm 炮弹或者 10.0 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.12
稳心高 6.7 英尺 / 2.0 m
横摇周期: 17.1 秒
坚固性 - 作为火炮平台 (平均值=50 %): 60 %
- 反冲效应(如果反冲效应大于1.00): 0.66
海船质量 (平均值 = 1.00): 1.00
船型特征:
船体有一个平甲板,
一个前伸球鼻型船首 和大型方船尾
方形系数(正常排水量/水线长。宽。吃水)): 0.575 / 0.584
长宽比: 7.25 : 1
'船长的自然速度: 32.05 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 54 %
调整 (最大稳定性=0,最大坚固性=100): 60
首舷角 (船头朝前为正): 35.85 度
船尾外伸: 4.92 英尺 / 1.50 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段, 后端
- 首楼: 22.00%, 29.53 英尺 / 9.00 m, 19.69 英尺 / 6.00 m
- 前甲板: 30.00%, 19.69 英尺 / 6.00 m, 19.69 英尺 / 6.00 m
- 后甲板: 30.00%, 19.69 英尺 / 6.00 m, 19.69 英尺 / 6.00 m
- 船尾甲板: 18.00%, 19.69 英尺 / 6.00 m, 19.69 英尺 / 6.00 m
- 平均干舷: 20.55 英尺 / 6.26 m
船头易上浪
船舶空间、强度和评论:
空间 - 船体水下部分 (弹药舱/机械舱,越低越好): 87.8%
- 水上部分(生活空间/工作空间,越高越好): 155.1%
水线面积: 59,472 平方英尺或 5,525 平方米
排水量系数(排水量/装载量)): 115%
船体结构重量/表面积: 214 l磅/平方英尺或者 1,045 千克/平方米
):船体强度(相关的)):
- 横向: 0.96
- 纵向: 1.37
- 全部: 1.00
足够的机械,存储,舱室空间
优秀的住宿和工作空间
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