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关于北卡轮机舱的免疫区，friedman说北卡罗来纳级的轮机舱防护标准是23200码-26000码免疫16/45的2240磅炮弹。而另一些资料则有对于14/50的1500磅炮弹，北卡的免疫区则是20300码-30500码的描述。
暂不考虑免疫区上限即甲板防护能力，只计算侧防护能力，上述免疫距离下限就意味着北卡轮机舱的305毫米倾斜15度的Class A装甲（或者也包含其19毫米的STS背板），可以对抗16/45的2240磅炮弹在23200码上的打击，或者14/50在20300码上的打击。
16/45发射2240磅炮弹，在23200码距离上落角约20.8度，落速约473.8米/秒（约1554.5英尺/秒），命中角度35.8度，经验式可击穿295毫米的装甲板。
14/50发射1500磅炮弹，在20300码距离上落角约16.1度，落速约488.6米/秒（1603英尺/秒），命中角度31.1度，经验式可击穿292毫米的装甲板。
结论：
1.用14/50和16/45对北卡轮机舱侧防护免疫距离的计算，其等效防护的结果十分接近，都是相当于295毫米左右的“经验式装甲”；
2.它的免疫区计算，是考虑了装甲板实际效能因素的（因为等效厚度不到305毫米），并有可能考虑了STS背板的作用。
我认为，这个结论，即其侧防护在命中角度31-36度范围内大体相当于292-295毫米的“经验式装甲”，在不考虑炮弹效能的前提下可以适当扩展到其他火炮上，用来计算北卡轮机舱对其它火炮的免疫下限距离，同时也可以适当类比南达/衣阿华主装甲带的效能（不考虑37毫米外板时）。
各位对此怎么看？ |
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发表于 2013-6-11 22:41
发表于 2014-4-21 11:05
