[巨浪]明帝国君主级战列舰

弦月龙云 · 发表于 2013-12-6 22:27

前面：第一次设计架空战舰，也不知道咋下手，战列舰干货也没储备多少，只好借用现成的架空历史了
《巨浪》这本架空小说相信很多童鞋都看过，没有飞机的战列舰世界诶
此次设计的是巨浪中明朝的第一款条约后战列舰君主级（原版皇帝级这名字总有股不对劲的感觉= =）

先上图

建造背景

在日本宣布退出华盛顿海军协定后，各大海军强国均开始设计新式主力舰。位居第一阵营的明帝国在自己的新式战舰上尝试速度上的提升，提出了快速战列舰的方案。
经过国内各大造船厂竞标，最终由松江的江南造船厂方案获得采纳并由其负责新式战舰的建造

主要经历

君主级快速战列舰的第一批战舰，首舰太祖号，二号舰太宗号，三号舰仁宗号于七十一年（1939）进入海军服役，以三艘快速战列舰及帝国唯一的战列巡洋舰果敢号为核心组成了帝国海军快

速战斗群，旗舰为太宗号（之所以不设在一号舰太祖号实为牵扯到一些帝国海军内部派系之争）

七十一年七月七日凌晨，日本在对马海峡突袭明帝国北洋舰队，不宣而战后，在琉球海域警备的快速战斗群受命南下拦截驻扎在达沃湾准备北上汇合联合舰队的日本南遣舰队（以四艘金

刚级战列舰为核心）
八日夜，在及时转向后快速战斗群成功在大东海域拦截到日本舰队，击沉敌金刚号、比睿号、榛名号战列舰，重创雾岛号，自身损失仅为果敢号被重创，此次战斗使日本海军猖狂不到一天就

尝到了失败的滋味，缓解了北洋舰队被摧毁后帝国海军军力的相对下降的压力
值得一提的是，君主级是帝国第一级装备有雷达的战舰，雷达在远距离炮战和夜战中的优势在大东海战中得到了充分体现

七十一年十二月十日，刚刚离开开普敦的快速战斗群开始了二战海战史中最著名的一次行动（君主级四号舰宣宗号服役加入）。原本被认为前往北大西洋支援直布罗陀的帝国第四舰队的

快速战斗群秘密转向，返回印度洋，以二十八节的平均速度航行数千海里杀回菲律宾地区，猎杀被主力战斗群引出来的日本联合舰队主力。二十日夜，萨兰尼加海域，帝国主力战斗群因指挥

官判断严重失误，十艘主力舰在于联合舰队的炮战中被击沉四艘，重创两艘，遭到了前所未有的重创，而就在联合舰队准备一鼓作气全歼明军时，快速战斗群杀入战场，两轮齐射便击杀扶桑

号，震惊日军。在损失扶桑，山城两舰后日军自知不敌，向本土撤退，快速战斗群展开追击。黎明前，巴西兰海域，双方再次相见，明军的雷达再次发挥了巨大的作用。一轮恶战，联合舰队

陆奥号与日向号被击沉，伊势号被重创撤离战场，仅长门号得以较为完好的返回日本本土。快速战斗群三艘君主级均只受到轻伤
萨兰尼加与巴西兰海战被认为是明日战争的转折点，此役之后，日本联合舰队再无法组织有效的出击行动，而快速战斗群的威名传遍帝国全境，军心大振

七十二年下半年，帝国展开了对日作战的本土突击阶段，此时帝国海军经过了改组，四艘君主级被划入太平洋舰队第一舰队（编为第11主力编队），参与对日本海军的决战。七月一日，

帝国海军第12主力编队（以两艘南海级战列舰，一艘果敢级战列巡洋舰为核心）在东京湾内摧毁了联合舰队最后的主力，长门，雾岛被击沉，伊势被重创（至日本投降前都没有修复）。第11

主力编队遗憾未能及时参与此战，随后舰队参与了对日本各大港口及主要城市的炮击行动。
  七月十七日，在支援陆战队突击东京的行动中，日本将尚未完成舾装的大和号拖出，炮击明军阵地，在千叶港外执行炮火支援任务的第11舰队当即出击猎杀大和号。在经受数十枚四百毫米

穿甲弹蹂躏后，大和号连带着日本海军最高司令永野修身沉入了大海，结束了联合舰队并不精彩的谢幕演出。此役也说明了所谓的以一当十的超级战舰是绝无法消灭数量上的劣势的，这是国

力的较量。

随着君主级乙型战舰及更新式的战舰服役，君主级渐渐退居二线，七十三年初与美军的关岛海战后，遭到重创的君主级（太祖、太宗二舰被重创，仁宗、宣宗战沉）接受了大改，随后被

调往北大西洋编入大西洋舰队参与对英作战，北海一战中太祖号战沉，太宗号被重创，返回帝国本土修理，后因本身技术不再具有先进，君主级仅存的太宗号退居二线，不再参加前线舰队决

战

战后，在大裁军中，太宗号有幸得到民间资金支持，被改建为浮动博物馆，永久停泊于青岛，供百姓参观，这艘功勋卓著的战舰得到了她最终的归宿。

主要数据

明帝国君主级二号舰
太宗号
下水时间：明历五百七十年（1938）
标准排水量：45000吨
满载排水量：48000吨
最大速度：30节
尺寸：208.55m*35.00m
主要装备：三联装六十四年型400mm舰炮*3 （关岛海战大修后换装七十二年型四百毫米舰炮）
      双联装130mm副炮*8
      双联装40mm速射炮*9
      单管20mm速射炮*30

假想对手：北卡罗来纳级，乔治五世级，黎塞留级，长门级

人员配置：1500~2000

装甲:
- 装甲带:    宽度(最大)      长度 (平均)      高度 (平均)
主要:    12.6英寸 / 320 毫米 396.40 英尺 / 120.82 米 15.00 英尺 / 4.57 米
艏艉:    无装甲
   主装甲带覆盖          92% 的正常长度

- 鱼雷防护壁          :
4.00英寸 / 102 毫米 380.00 英尺 / 115.82 米 24.60 英尺 / 7.50 米

- 火炮装甲:      正面 (最大)    其他炮室 (平均)    炮塔座/地井改速射炮 (最大)
主炮组: 15.7英寸 / 400 毫米 10.0英寸 / 254 毫米 18.0英寸 / 457 毫米
二级: 2.00英寸 / 51 毫米 2.00英寸 / 51 毫米 2.00英寸 / 51 毫米
三级: 0.50英寸 / 13 毫米       -       -

- 装甲甲板:       6.00英寸 / 152 毫米, 指挥塔:          16.00英寸 / 406 毫米

轮机组:
燃油锅炉,             蒸汽机,
齿轮传动       , 4 轴,    155,756 轴马力 / 116,194 千瓦 = 30.00 节
航程 8,000海里在  18.00 节
最大排水量下燃料仓载重 =             6,739 吨

正常排水量分配重量:
武装:    2,336 吨, 5.2%
装甲:    15,292 吨, 34.0%
   - 装甲带: 3,389 吨, 7.5%
   - 鱼雷防护壁:          1,384 吨, 3.1%
   - 武装:    3,901 吨, 8.7%
   - 装甲甲板:       6,183 吨, 13.7%
   - 指挥塔:          436 吨, 1.0%
轮机组:    4,317 吨, 9.6%
船身, 配件& 设备:                17,312 吨, 38.5%
燃料,弹药和补给:                5,694 吨, 12.7%
杂项重量:                50 吨, 0.1%

全面生存力和抗浪能力:
生存力 (击沉该舰所需的非致命贯穿命中弹):
   57,228 磅 / 25,958 千克 = 29.3 x 15.7 英寸 / 400 毫米炮弹或    9.9 枚鱼雷
稳定性 (低于1.00为不牢固):                1.10
定倾中心高度          7.4 英尺 / 2.3 米
横摇周期:       17.7 秒
稳定性    - 作为炮击平台 (平均 = 50 %):             45 %
- 后座力效果       (限制角不应超过1.00):                0.28
航洋性能  (平均 = 1.00):                0.95

船体线形特征:
船体拥有    低后甲板
填充系数:             0.601
长宽比:                5.77 : 1
船身长度因素下'正常速度':             25.74 节
动力转到波的形成在最高航速:                            59 %
调整 (最大稳定性 = 0, 最大坚固性 = 100):                   55
船艏像 (正数角 = 船艏像向前):                      30.00 度角
尾外伸部分:       4.43 英尺 / 1.35 米
干舷高度 (% = 测量位置同总长的百分比):
   - 船首:    29.53 英尺 / 9.00 米
   - 前甲板(       21%): 20.34 英尺 / 6.20 米
   - 中央 ( 50%): 19.69 英尺 / 6.00 米
   - 后甲板 (       20%): 19.69 英尺 / 6.00 米 (20.80 英尺 / 6.34 米船楼前端)
   - 船尾:    19.69 英尺 / 6.00 m
   - 平均干舷高度:            20.86 英尺 / 6.36 米

船空间,动力和评价:
空间    - 船体水线下(弹药库/轮机仓, 低= 更好):                            85.6%
- 水线以上 (生活/工作区, 高 = 更好):                            138.3%
水上机区域:          55,700 平方英尺或       5,175 平方米
排水量因素 (排水量 / 装载):                         105%
结构重量 / 船体表面面积:                      231 磅/平方英尺或    1,128 千克/平方米
船体强度 (相对值):
- 横截面强度:          1.15
- 纵向强度:       1.77
- 综合强度: 1.20
轮机仓,储物仓,水密仓的船体空间充足
优秀的人员生活和工作区域

暂时这样~