巴伦支海海战的失败与吕佐夫号的胆怯表现

seven_nana

概述

巴伦支海海战，无疑是德国海军的彻底失败。

从双方的力量对比来看，英方是2艘轻巡洋舰，6艘驱逐舰，2艘护卫舰，1艘扫雷舰，2艘武装拖网渔船；而德方是1艘袖珍战列舰，1艘重巡洋舰，6艘驱逐舰；实力上是德方明显占优的。

而从结果来看，英方仅受到了微乎其微的损失，所有商船都安全到达科拉湾，英方达成了既定目标，将202辆坦克、2046多辆各类车辆、87架战斗机、33架轰炸机、11,500吨燃油、12,650航空汽油、以及总计54,321吨的各类物资运到了苏联，取得了战术和战略上的胜利。此时正值斯大林格勒战役的最后阶段，第六集团军已被围困1月有余，德国海军的失败和盟国物资运输上的胜利，无疑给希特勒的心头撒上了一把盐，无怪乎他会暴跳如雷，最终做出了将海军司令雷德尔元帅撤职的决定。

相比之下，第二次锡尔特湾海战中，虽然意大利海军也没能达成摧毁运输船队的战术意图，但至少拖延了船队的行程，为后续的空袭创造了机会。从这个角度来看，巴伦支海海战，可谓是比第二次锡尔特湾海战打得更差。

过程

此战中，德国海军所采用的战术是颇为高明的：希佩尔号从北方接近船队，吸引英国驱逐舰注意力，并迫使船队转向南方；3艘驱逐舰从南向北航行，阻断英方退路，并与希佩尔号回合；吕佐夫号则伙同另外3艘驱逐舰在南方设伏，猎杀英国船队。

实际开战后，希佩尔号的表现算是中规中矩，达成了先前规划的战术企图，且吸引住了两艘英国巡洋舰的注意力；而其炮术表现应该说也是可圈可点的，先是击沉了荆棘号扫雷艇，再是击沉了阿凯提斯号驱逐舰，后又击伤了昂斯洛号驱逐舰及舰上的护航舰队指挥官舍布鲁克上校。

但是吕佐夫号的表现则实在是让人大跌眼镜。在10:30到11:30这一个小时的黄金时间内，该舰与船队之间的距离都相当近，最近时仅有2-3海里之遥。尽管能见度时好时坏，但双方实际上都已经互相发现了对方，只是都未能有效识别目标。英国人并不知道吕佐夫号的存在，而吕佐夫号却是明明白白知道对方存在的；此时德舰实际上处于最佳的攻击位置，但吕佐夫号舰长斯坦格上校却没有对近在眼前的英方船队采取任何行动，而是期望天气转好后再行动，从而错失了天赐良机；直到11:42，吕佐夫号才在稍远的距离上对英船队开火，但只有一艘英国商船受损（根据此文中的说法，该舰发射了87发28cm炮弹和75发15cm炮弹，但只有一发近失弹造成了伤害）；随后英方便在烟雾掩护下离开了战场。

由于在早些时分，希佩尔号遭到了英国巡洋舰的攻击，因此库梅茨中将下达了撤退的命令，吕佐夫号也在稍后随同旗舰向西撤离了战场，尽管此后德舰编队又曾与英国巡洋舰再度遭遇，但运输船队毕竟已经彻底远去。最终，英方获得了胜利的荣耀，而等待着德方的，只有失败的耻辱，与随之而来的转折。

此战之后，德国海军水面舰艇部队的运势可谓是急转而下，雷德尔元帅被迫辞职，大型舰艇则在希特勒的拆毁威胁下无所事事。最终，这些巨舰们也同其缔造者雷德尔一起，走向了各自服役生涯的灰暗尽头。

航线图



交战态势，8:30 - 10:30



交战态势，10:30 - 12:00



评论

从设备上来说，虽然希佩尔号装的是1935型火控系统和Fumo 27型雷达，而吕佐夫号装的是1930型火控系统和Fumo 22型雷达，但设备上的差距应该并不是很大；而28cm SK C/28型火炮的散布虽然要比20.3cm SK C/34型大一些，但也在正常范围之内，还不至于连正常距离上的目标都打不中。也就是说，硬件设备上的差距并非导致这一结果的主要原因。

从天气上来说，尽管当天下着暴风雪，但无论是希佩尔号还是英方巡洋舰和驱逐舰都能有效发现目标并展开炮战，而吕佐夫号却放走了近在咫尺的英国船队，这实在是让人难以理解。

从交战意愿来说，库梅茨中将及其座舰希佩尔号尽管也打得较为谨慎，且在不到12点时就撤离了战场，没有再度尝试对英国船队展开进一步攻击，但总体来说其表现还不算很离谱。但吕佐夫号的舰长斯坦格上校的表现只能用胆怯来形容了，如果他能再大胆一点，派遣随行的3艘驱逐舰前去核实目标，并更积极主动的应战的话，不说让JW 51B全军覆没，至少也能使其蒙受较大损失。

@mathewwu

关于这个问题，先生有何看法？从其短暂的开火情况来看，可否认为吕佐夫号不仅仅缺乏战意，连炮术表现也乏善可陈？

mathewwu

有小胡子保大舰的御旨高悬, 缺乏战意是不必说了.  希佩尔的战斗介于4000-12000米之间, 4000米的不说, 在永夜(那天中午的太阳还在地平下1.2度)加风雪下, 12000米的必然有雷达测距, 显然风雪对较长波段(82cm)的德国舰載雷达的干扰不大, FuMO 22除了有效测距和分辨度不如FuMO 27, 其他性能应差不多, 足以应付12000米的战斗, 但奇怪的是10:55到11:15左右足足20分钟, 吕佐夫与船团中心航线平行同向, 距离5000-7000米, 正是绝佳的打靶时机, 不要说28cm, 连15cm炮的射角和落角都在2-4度的较长危险界内, 就算夜里怕驱逐舰放雷不敢开灯, 打照明弹也多少该捞到十几廿发命中, 这和较旧的雷达或火控设备无关(同一级别的先后改型差别有限), 除非真不凑巧连提供方位瞄准的目视能见度都没有(FuMO 22方位盲射不能). 最后绕回头后航向交角成斜角, 距离拉大且又是反向, 变化率较大, 校射比起平行同向难度较高, 打没多久又被召回, 战果有限. 所以战斗关键在10:55到11:15左右的能见度以及受驱逐舰放雷威胁的程度.

seven_nana

mathewwu 发表于 2014-1-13 21:21
有小胡子保大舰的御旨高悬, 缺乏战意是不必说了.  希佩尔的战斗介于4000-12000米之间, 4000米的不说, 在永 ...

也是，毕竟是反航向交战，而且时间也比较仓促。

英国驱逐舰的雷击能力确实是一流的，而且能给对手造成很大的压力。无论是此战中的德国人还是第二次锡尔特湾海战中的意大利人，都是在火力占优的情况下面对只有轻巡洋舰和驱逐舰的英国舰队，但是都由于惧怕雷击而不敢上前抵近射击，从而延误并丢失了战机。

seven_nana

左思右想，还是感叹，吕佐夫的表现实在是太不给力了。差不多1年后的北角海战中，英国人用的战术也颇为类似，巡洋舰从北方出现将目标驱赶向南方，而战列舰则在南方伏击猎物，算是以彼之道还施彼身了。

说起来这种战术也并不复杂，无非就是打猎策略的一种延伸而已，只是将猎犬换成了巡洋舰，而猎人换成了战列舰，一样都是由猎犬将猎物驱赶向猎人所在的位置。只不过从结果来看，英德双方在这两次海战中的表现真是大相径庭。北角海战中英国人战术运用得当，作战也非常果敢，似乎连神明都眷顾着他们，先是摧毁了沙恩的雷达，后是在极限距离上击中动力舱，彻底扼杀了德国人逃跑的希望。而在巴伦支海海战中，德国人尽管也实现了战术意图，但偏偏他们遇上的是英国这样的神对手，自己身边又有吕佐夫号这样的猪队友，会打成那样也就毫不奇怪了，真是不同人不同命啊。

如果这世上真有神明的话，那他应该是青睐勇者的，英德双方在这两次海战中的不同际遇，恰好就能忠实呈现出这句谚语的寓意：Fortune favours the bold！

LeSoleil

这个关键还是德国人的太过谨慎吧。
我觉得北角海战和这个还不一样。北角海战是因为英国主力舰抓不到德国船，设伏来攻击。
这个是德国人的能力完全可以强攻护航船队，但是不敢。就设了个计，结果就这还没玩好。
没玩好也就不玩了，尽管还有强攻的机会，也放弃了。

可见是从始至终都太过谨慎，或者说胆怯了。以这种头脑，临阵哆哆嗦嗦当断不断，也不奇怪。
但既然已经有了设计，已经创造了尽量安全的战术环境，还这么畏缩，实在糟糕。

zhybin

德国海军的作战意志一直有问题，和陆军形成了鲜明的对比······

剑桥的老铁匠

当时的天象条件并不十分适合拦截，但也不是完全无法打夜战



根据海图，推算采用的位置是北纬73度，东经31度

此地此时全天无太阳光直射
6点07分月亮起山，17点50分月亮落山
太阳在15点30分左右高度角-10度，东偏南方向开始出现折射光。
18点左右太阳达到最大高度角，-7度上下，东偏南折射光已比较明显。
月球最大高度角约17度，时间为12点15分左右
月球此时是半月状态
被照亮的部分约56%
这么低的高度角，阴影是非常长的，位置合适很容易发现目标。但此时的天气为暴风雪，由于无法确知当时雪量和云层厚度，故暂做以下推定。

1.云层较厚，完全挡住了月光，则德国人将完全无法利用光学仪器发现船只，利用雷达识别显然超出了当时的德国人的能力范围。

2.战场仍有一定的天光，双方可以相互发现对方，此时德国人应该做的是派出一艘驱逐舰冒险开探照灯识别目标，或者发射照明弹识别目标，而不是像历史上一样踌躇不前。10点30到11点30分这段时间内天象条件是最有利于德国方面发现目标的，白白丧失开火机会简直不可理喻。

mathewwu

剑桥的老铁匠 发表于 2014-1-16 20:28
当时的天象条件并不十分适合拦截，但也不是完全无法打夜战

老铁将军的月相推算对这类讨论十分有帮助, 可否推荐几个带日月相的万年历? 我2楼不得已是用摩曼斯克推算的, 只能推个大概. 此外在这种低角度月光下, 到底背光容易被发现还是反之?  背光容易被测距(天空背景的反差)还是反之?  

由于德方是按计划以编队进入战场的, 在雷达幕上判别敌我应不是问题, 所以极度同意第2.点, 吕佐夫应适时派出DD打照明弹协助标定目标及校射. 就算英方要立即进行反击, 也是优先对准有可能先被发现的德DD. 要知道夜间照明区域以外的邻近区域对比之下是"更黑暗"的.

核潜艇艇长RRS

73° 15′ 0″ N, 29° 0′ 0″ E

当天日出日落月出月落时间等

mathewwu

RRS 发表于 2014-1-16 23:29
73° 15′ 0″ N, 29° 0′ 0″ E

当天日出日落月出月落时间等

这个好，可以自定时间地点，我原来用的那个不行。

谢谢啦！

三叉戟

zhybin 发表于 2014-1-16 10:49
德国海军的作战意志一直有问题，和陆军形成了鲜明的对比······

有元首保大船的圣旨,战意低也正常

zhybin

三叉戟 发表于 2014-1-18 06:15
有元首保大船的圣旨,战意低也正常

历史上就是如此，从一战开始，汉斯的海军貌似就没有牛牛那种逢敌必战、敢打必胜的信念，畏手畏脚的，跟陆军几乎是两个极端。不过牛牛的陆军貌似跟海军也是两个极端——海军积极进取，陆军保守教条。两个国家都有点奇葩······

小胡子

随行的德方驱逐舰好像隶属纳尔维克支队吧？一水儿的M-1936Amod型，安装5门150mm/L-47主炮的

LANCE→↗昆

三叉戟 发表于 2014-1-18 06:15
有元首保大船的圣旨,战意低也正常

保船是一方面，德国海军一直弱于英国皇家海军，也影响了德国舰队指挥官的作战指挥。

yuewei19820617

德国海军多多少少也有畏英如虎的情绪吧，毕竟被英国海军压制了那么多年

kular

关键在于德国是否对当时在战区的英军实力充分了解，否则作为常年弱势方，总有点做贼心虚心理

hui_zh2002

关键是德国舰队长期处于弱势，没有强势舰队的和实力作风，一旦遭遇往往产生避战保船的想法

seven_nana

保船、畏英、避战、甚至还有说“关键在于德国是否对当时在战区的英军实力充分了解”的，实在是为德国人找了不少借口啊。

巴伦支海战德国人占尽优势，既有强于对手的兵力，也知悉对方的船队航线，并且还拟定了优秀的作战计划，可到了临门一脚时吕佐夫却腿软了，说胆怯，已经是很客气的形容词了。

相比之下在中途岛，美军的兵力可不如日军，不是照样顽强得依靠情报上的优势、飞行员的果敢、以及命运之神的一点眷顾，击败了机动部队么？

可能有人会说在大雪纷飞中搜寻英军船队不容易，可英军船队实际上就在吕佐夫号正前方不远处，命运之神已经足够眷顾德国人了，只是德国人却连派出驱逐舰搜寻的这点主动精神都没有，还能如何？

相比之下，美军飞机在茫茫大海中寻找日舰编队，那才是大海捞针呢，还不是照样达成了。

此战中美国有一艘航母名为Enterprise，常被译作企业号，但实际上这个词有冒险、进取的含义，赞美的是积极进取、勇于开拓的精神，而这正是海军所需要的精神。

如果都像此战中的吕佐夫号那样谨小慎微的话，即便神明给予再大的眷顾，恐怕也是抓不住的。

这场海战给我的感触只有一个，那就是：“Fortune favors the bold”。

akagizuo

seven_nana 发表于 2014-2-12 20:57
保船、畏英、避战、甚至还有说“关键在于德国是否对当时在战区的英军实力充分了解”的，实在是为德国人找了 ...

汉斯海军此战表现出来的懦弱，和第二次锡特湾海战的面条比有过之而无不及……
甚至当时的维希法国海军更懦弱
轴心国海军真该去蝗国江田岛领教下精神注入棒……

a5mg4n

hui_zh2002 发表于 2014-2-12 19:50
关键是德国舰队长期处于弱势，没有强势舰队的和实力作风，一旦遭遇往往产生避战保船的想法 ...

IJN更是長期處於弱勢 也常要求保船 但也沒變成這副熊樣...