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一等兵

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发表于 2014-5-23 16:37
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孤独的守望者——赤潮级装甲舰(一)
原名:东方红级战列舰
设计数量2艘,设计排水量2.3W吨,5座双联装280mmL50主炮,10座单装150mmL45副炮。最高航速26节。
虽然旧海军官僚们甚至一度将矛头对准了日本的新锐战舰长门级,但工程师们显然还是清醒的,几经力争之后,新舰的吨位被定在的2W吨级,使用刚刚引进的成熟的德制280mm火炮,一半自产。毫无疑问在设计之初,大量来自德国技术资料以及整个设计中大量德国工程师的参与赋予了该设计浓重的德味,从数据上来看,东方红级与公海舰队著名的不沉之舰塞德里茨级有着太多的相似,无疑给众人极大的幻想空间。
但理想永远丰满,而现实无疑是残酷的,从1919年开始铺设第一根龙骨开始,建造工作就问题不断,1920年甚至出现重大火灾事故,伤亡数十人,不得不重新返工,加上伴随5月份著名的“东方红”号万吨轮触礁沉没,大量大跃进中的无数强行上马的粗制滥造被媒体曝光,部分海运官僚提出的“造不如买,买不如租”的口号同样影响到了海军部。很快两艘战列舰的大额订单便交给了美国,也就是后来的兴华级战列舰。而东方红号直到到1923年美舰抵达中国时,主体仍未完工。随后的旅顺战役人民海军水面力量又一次打了酱油,仅仅派出了海航和潜艇进行了威慑,坐看联合舰队将炮火倾泻在了陆军头上无能为力的海军将领再也无法忍受问题重重的东方红级,
在高层对东方红号失望透顶后,建造进度更加缓慢,直到1924年12月战舰首艘主体才下水,第二艘则干脆停工。和后来的姐妹相比,该舰的下水低调到悄无声息——此时两艘美国产战列舰已经基本完工准备试航了,加上世界海军BIG7相继服役,与之相比完全落后与时代的东方红号简直毫无价值。而且受限于技术水平东方红号实际参数相比设计方案更加不堪,要不是海军条约中东方红号已经记录在案,加上一众北洋老军人和民众对国产大舰巨炮的渴望,国防科工委海军局(由前海军部改组)是一点继续建造下去的兴趣都没有。
很快舾装中的东方号便因为装甲遭到大幅削减从战列舰降级为巡洋舰——由于华盛顿海军条约规定非主力舰不得大于1W吨且主炮不得大于8英寸,虽然中国并不受此限制,但最终该舰定名为“赤潮”号装甲舰。
“赤潮”号装甲舰标准排水量16000吨,满载2W吨,主炮为5座双联装280mmL50,呈前二后二中一布置。由于原本的设计排水量较大,所以完工时整个船体显得比实际排水量大得多,代价便是薄弱的装甲,典型皮薄馅大。较大的船体同样影响了航速,虽然装甲相比设计遭到大幅削减,但落后的动力系统依然只能勉强达到26节的航速。但即使如此,在随后的试航中,动力系统依然故障频发,很快1926年初又再次进入造船厂大改。
面对赤潮号令人难堪的性能,即使将其踢出战列舰序列,但毕竟是中国第一舰,科工委的领导人依然挂不住面子,马上就更换了总设计师并严令对其进行整改。新上任的达文西总工面对不堪一击的赤潮号直接放弃治疗,干脆的将其踢出主力舰序列改为支援舰,并声称“就算是一包餐巾纸,一坨屎也有它的用处。”这才让赤潮号焕发新生。
海军局很多人都知道陈克战列舰对决嗤之以鼻,更加看重航母,在陈克看来战舰巨大的火炮唯一的作用就是支援陆地。虽然并不认同这一观点,但认清领导喜好后达文西变得毫无顾及,乘着打开甲板重修动力系统的机会直接将科技树计划中刚刚完工的100mm高射炮和150mm两用舰炮和200mm火炮通通搬上了赤潮号宽敞的甲板——毕竟是以2.3W吨排水量设计的,由于经验不足赤潮号的船体显得相当宽大,足以留下改装的空间。
1928年再次走出船厂的赤潮号俨然一派多炮塔神教圣物的架势。
五座双联装280mmL50依然在中轴线上呈前二后二中一布置。中间还交错布置了两座较高的三连装200mmL60炮塔以及和两座较小且较矮的三联装150mmL60副炮,以便两座200mm炮塔能同时向一舷射击。此外还有两两对称排列共8座双联装150mm平高两用炮。以及10座双联装100mm平高两用炮炮塔。10门280mm火炮和6门200mm,22门150mm火炮和20门100mm火炮正如同总设计师达文西年轻时设计的“要你命3000”一样合计58根炮管把整艘舰船插得犹如刺猬一般。
与此同时排水量也真正达到了设计时的2W吨,但航速则降指可怜的21.4节。两级主炮,交错式布局,可怜巴巴的航速,俨然一副前无畏舰时代的落后像,公布于世的时候直接就成为了世界海军界的笑柄。日本海军甚至公然嘲笑该舰的七座主炮塔是为了对应月月火水木金金,一星期每天用一座炮塔。倒是回到日俄战争时代甚至甲午时代就堪称万舰莫敌,显然中国海军是给报甲午之仇铮出了魔障。将赤潮号建成了“超前无畏舰”。
重新完工后的赤潮号依然命运命运多舛,不到一年后就在一场于舟山群岛进行的两栖登陆演戏中触礁进水再次进入船厂。3个月修理后并挂上实验雷达后再次出厂后的赤潮号被海军戏称为“家里蹲”更加不受待见,几乎只能与同样受到排挤的海军陆战队相依为命。一年后的1930年在广州湾与一货轮相撞,虽然被认为装甲薄弱但到底是还装甲舰,撞沉民船同时自身毫发无损,却因为操纵系统再次进入船厂大修,这一次一修就是半年。出来时船上焕然一新——考虑到作为对岸支援舰的赤潮号经常有海军陆战队及陆军高级将领驻扎,赤潮号大幅改善了舰内装潢,新增了指挥中心,高级餐厅,室内游泳池,乒乓球室,浴室,图书馆,茶室等。一些舱室甚至装上了刚问世不久的空调,甲板上也新增两座可拆卸的篮球场。富丽堂皇的赤潮号成为另一意义上的中国第一舰,此后赤潮又新增一外号“赤潮高级旅馆”。可惜陆军们并不领情,斥责赤潮号这是人为分裂官兵,腐化堕落,小资等。但鲜为人知的是此时的赤潮号却是世界上第一个列装雷达和电子火控设备的军舰。而空调起初也是为电子设备降温服务的。随后的两年里赤潮号依旧小毛病不断,3次重返船厂。
1932年赤潮号代替兴华号出初访朝鲜人民共和国,在朝鲜海军局的官员费劲力气推销赤潮号,希望将将赤潮号出售给朝鲜人民共和国,但显然朝鲜不乏能人,坚决抵制“超前无畏舰”,这场交易只能黯然收场。经过日本海前往海参崴后,差点被卖的赤潮号泛起了脾气,操纵再次失常。抵达海参崴基地后经过细致检查,发现主轴出现裂纹,显然初次国产的钢材并不过关。赤潮号再次前往造船厂——这一次不是老家江南造船厂而是新建的旅顺造船厂大修和改装。
这次改装历时两年,经过1932年经过初那场著名的航母VS海战演习彻底放弃治疗的达文西这次彻底发挥了其在非正常人类研究中心担任研究员的疯狂,彻底抛弃历次训练基本接近报废的主炮,直接将前后的4座双联装280mmL50主炮塔更换为新型的三联装280mmL55主炮塔,而居中的主炮塔则改为与两侧舷相同的三联装200mmL60主塔。而这七座炮塔之上还增加了7座4连装20mm防空炮小炮塔。甲板上也见缝插针的塞上刚刚与瑞典博福斯合作研制的40mm防空炮,其余20mm高炮,12.7高射机枪不计其数。但各个炮位通过新研发的总线与指挥中心新增的实验性火控计算机相连……考虑到赤潮号能经常出入船厂大修改装,大量的实验性装备都被一次性塞上了赤潮号,让随后的赤潮号更是不得不“常回家看看”。期间的对台登陆行动再次错失,不打仗吹牛皮,打仗就躲修理厂而被配合对象海军陆战队子弟兵称为“牛皮船”。
1934年再次出厂的赤潮号排水量正式超过了设计时的23000千吨达到了25000吨,而拜其所致,赤潮号这次虽然更换了效率更高的螺旋桨和发动机,但航速则被再次压缩至18.6节。
赤潮号遗憾的错过了旅顺战役,错过了台湾战役,错过了北洋老海军们对其向日本日本复仇的巨大期待,甚至因为大修错过了严复的葬礼,但也成功的躲过了强国海军的巨大阴影,成功的活到完美发挥实力的时候。
1935年中国对荷宣战,紧跟特遣编队后面便是由赤潮号护航的运输船队满载大量陆军和物资登陆巴厘巴板。此战赤潮号第一次展现其12门280mm火炮9门200mm火炮22门150mm火炮和20门100mm合计63门重炮的绝代风华,基本丧失齐射能力的赤潮却在对岸支援中轮番射击将疯狂的火力发挥的淋漓精致,几乎一轮射击后荷兰军队就丧失了任何抵抗的勇气称之为“赤色海魔”,匆忙登陆的海军陆战队几乎没放一枪就俘虏了陆上的荷兰军人。
随后的时间里,赤潮号避开英军的活动区,专找荷兰人的麻烦,只是此后赤潮号再也找不到展现其火力的机会了——63根炮管开到哪里,哪里就望风而降,连逃跑都懒得逃跑,荷兰的“武装力量”们不相信自己的腿能比280mm火炮的射程还远……
没等中荷停战协定签署,刚刚耀武扬威的赤潮号就因为乐极生悲在马尼拉湾触礁进水,好在破口不大,抢修后有被再次拖至柬埔寨修整,随后又以8节的残破身躯前往广州湾大修,路途中再次撞沉货轮一艘……
这次大修同时又顺便更换了故障频发的雷达设备,并新增对空雷达和声纳装置,同时更新了火控雷达和火控计算机,这一呆又是半年。
1936年再次出厂的赤潮号几经辗转终于得到完成其历史使命的机会,中央几经讨论最终为了避免刺激日本军阀神经放弃了新华和复兴号,改用赤潮号于1937年6月护送黑岛仁一行前往混乱中的日本,成功稳定日本局势如舰名一般将“赤潮”推向日本。
1937年再次回娘家江南造船厂溜达一番后,“赤潮旅馆”凭借其高档的装潢,舒适的沙发舱室,繁多的科研仪器和独一无二的空调力压众多对手,开始新中国了第一次环球航行,依次访问越南,兰芳共和国,印度,波斯,阿拉伯,经过苏伊士运河访问,埃及,意大利,法国再抵达西班牙给国际纵队送去不少物资和慰问品,随后又穿过直布罗陀狠狠的鄙视了一番没有见过63根炮管的大不列颠土鳖,随后访问葡萄牙,法国,英国,比利时和德国,最终抵达列宁格勒宣布炮塔既是正义,哦不,是宣称了国际共产主义情谊。在两个个月的休整之后再次启程前往美国,于1938年12月访问纽约,全舰官兵热情似火的露天观看最新大片《茅山诛妖传》后再次启程穿过巴拿马运河后到达洛杉矶补充物资并重温《茅山诛妖传》,随再次启程访问夏威夷,再次露天重温《茅山诛妖传》并鄙视亚利桑那等各舰的炮塔数量之后,赤潮号便驶往新西兰和澳大利亚,随后途径菲律宾访问日本,最终访问朝鲜人民共和国并一头扎进釜山造船厂修理,随后拖往旅顺造船厂大修……
1939年5月再次出厂的赤潮号就急匆匆的赶往泰国,全舰官兵都知道接下来的日子将没那么轻松惬意了。
未完待续…… |
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