从实战案例看二战时期航空母舰的攻击能力

seven_nana

从实战案例看二战时期航空母舰的攻击能力

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在先前的二战时期舰队型航母的横向比较中，我针对二战时期的舰队型航空母舰进行了一定解读。从防护设计的角度，应该说已经介绍的比较完善了；然而对于其攻击能力的介绍则并不完善，有所缺憾。

今日翻阅了一些相关资料，打算从实战案例出发，就其攻击能力与各位探讨一下航空母舰的攻击能力。我认为航母所发出的攻击波中的飞机数量是衡量其攻击能力的关键因素，此外从持续作战的角度看，每天发出的飞机架次也比较重要。

美国海军

案例1：TF 17在珊瑚海海战中的攻击波

资料来源：Combat Narratives - The Battle of the Coral Sea, P.13-14 & P.22-23

1942年5月7日

舰名	CV-2 列克星敦	CV-5 约克城	合计
战斗机	10	8	18
俯冲轰炸机	28	24	52
鱼雷攻击机	12	10	22
合计	50	42	92

1942年5月8日

舰名	CV-2 列克星敦	CV-5 约克城	合计
战斗机	9	6	15
俯冲轰炸机	22	24	46
鱼雷攻击机	12	9	21
合计	43	39	82

案例2：TF 16 & TF 17在中途岛海战中的攻击波（1942年6月4日）

资料来源：Combat Narratives - The Battle of Midway, P.20-21

舰名	CV-5 约克城	CV-6 企业	CV-8 大黄蜂	合计
战斗机	6	10	10	26
俯冲轰炸机	17	33	35	85
鱼雷攻击机	12	14	15	41
合计	35	57	60	152

以上攻击波都是分两批发出，随后在空中汇合形成一个攻击波的。

约克城号原先预备发出6架战斗机、34架俯冲轰炸机、以及12架鱼雷攻击机，但最终只发出了半数的俯冲轰炸机，另一半留作预备队。

案例3：TF 16 & TF 17在圣克鲁斯海战中的攻击波（1942年10月26日）

资料来源：Combat Narratives - Solomon Islands Campaign IV - Battle of Cape Esperance, V - Battle of Santa Cruz Islands, P.38

舰名	CV-6 企业	CV-8 大黄蜂		合计
		第一波	第二波
战斗机	8	8	7	23
俯冲轰炸机	3	15	9	27
鱼雷攻击机	8	6	9	23
合计	19	29	25	73

案例4：TF 58在菲律宾海海战中的攻击波（1944年6月20日）

资料来源：从菲律宾海海战看二战美国航母的攻击能力

根据TF 58的战报，该部队在6月20日下午发出的那波攻击波，由216架飞机构成。

根据各舰战报汇总出的结果：

部队	TG 58.1				TG 58.2				TG 58.3				合计
舰名	CV-12 大黄蜂	CV-10 约克城	CVL-24 贝洛森林	CVL-29 巴丹	CV-17 邦克山	CV-18 黄蜂	CVL-26 蒙特利	CVL-28 卡伯特	CV-6 企业	CV-16 列克星敦	CVL-23 普林斯顿	CVL-30 圣哈辛托
战斗机	15	15	8	10	14	16	0	0	12	9	0	0	99
俯冲轰炸机	14	13	0	0	12	12	0	0	11	14	0	0	76
鱼雷攻击机	8	8	4	0	8	7	4	4	5	6	0	2	56
合计	37	36	12	10	34	35	4	4	28	29	0	2	231

注释：TF 58当天原定发出2个攻击波，但后来由于情报修正，取消了第二波攻击，此时第一波攻击已经发出，因此第一波攻击中每艘航母的发机量并不特别大。

TF 58的战报中记录与各舰战报记录的统计结果存在较大出入，原因不明。

案例5：TF 58在坊之岬冲海战中的攻击波（1945年4月7日）

资料来源：从坊之岬冲海战看二战美国航母的攻击能力

根据TF 58的战报，该部队在4月7日上午发出的那波攻击波，由386架飞机构成。

根据各舰战报汇总出的结果：

隶属部队	TG 58.1				TG 58.3					TG 58.4			合计
舰名	CV-12 大黄蜂	CV-20 本宁顿	CVL-24 贝洛森林	CVL-30 圣哈辛托	CV-9 埃塞克斯	CV-17 邦克山	CV-19 汉考克	CVL-28 卡伯特	CVL-29 巴丹	CV-10 约克城	CV-11 无畏	CVL-27 兰利
战斗机	16	8	6	7	17	17	21	10	12	16	16	12	158
俯冲轰炸机	14	11	0	0	12	10	4	0	0	13	14	0	78
鱼雷攻击机	13	10	6	7	15	14	14	9	9	13	12	7	129
合计	43	29	12	14	44	41	39	19	21	42	42	19	365

TF 58的战报中记录与各舰战报记录的统计结果存在较大出入，主要是在战斗机数量上出入较大，或许是TF 58战报中将埃塞克斯号于0907至0915发出的由8架F6F战斗机和8架F4U战斗轰炸机组成的跟踪编队、以及邦克山号于0923发出由8架战斗机组成的中继通讯编队（合计24架战斗机）也计入了攻击波飞机总数也未可知。

此外，TF 58战报中称搜索编队由40架飞机构成，然而从各舰战报看，则是埃塞克斯号16架、邦克山号24架、汉考克号8架，合计48架，也存在出入。

日本海军

案例6：机动部队在珍珠港作战中的攻击波（1941年12月8日）

资料来源：マリアナ沖海戦―母艦搭乗員激闘の記録, 川崎まなぶ, P.18

赤城、加贺、苍龙、飞龙、翔鹤、瑞鹤这6艘航空母舰，接连发出了2波攻击波，第一波是183架飞机（零式战斗机43架、99式俯冲轰炸机51架，97式鱼雷攻击机89架），平均每艘航母30.5架；第二波是167架飞机（零式战斗机35架、99式俯冲轰炸机78架，97式鱼雷攻击机54架），平均每艘航母27.83架。

案例7：机动部队在菲律宾海海战中的攻击波（1944年6月19日）

资料来源：マリアナ沖海戦―母艦搭乗員激闘の記録, 川崎まなぶ, P.342-345 & P.352-355

一航战/601空，1944年6月19日，第一波攻击：

舰名	大凤	翔鹤	瑞鹤	合计
战斗机	16	16	16	48
俯冲轰炸机	17	18	18	53
鱼雷攻击机	9	9	9	27
合计	42	43	43	128

601空在当天还发出了第二和第三波攻击，但由于飞机数量不足，因此规模较小，不足以代表日本舰队航母的攻击能力。

二航战/652空，1944年6月19日，第一波攻击：

舰名	隼鹰	飞鹰	龙凤	合计
战斗机	5	8	4	17
战斗轰炸机	9	9	7	25
鱼雷攻击机	4	5	0	9
合计	18	22	11	51

二航战/652空，1944年6月19日，第二波攻击：

舰名	隼鹰	飞鹰	龙凤	合计
战斗机	4	10	6	20
俯冲轰炸机	9	9	9	27
鱼雷攻击机	0	0	3	3
合计	13	19	18	50

隼鹰在第二波攻击后又发出了一个单独的攻击波，由6架战斗机与9架俯冲轰炸机构成。

注释：隼鹰与飞鹰是由货客船改装而成的、龙凤则是由潜水艇母舰改装而成的，其战斗力要逊于正规的舰队航母。

英国海军

早期的英国海军航空兵部队，缺乏像美日那样的大规模集中运用航母的经历，无论是攻击米尔斯克比尔还是攻击塔兰托，都只有1艘航母参加，且放出的攻击波也较小。而美国海军则在多次航母对决中积累了大量经验，完善了航母战斗群运用的各类技战术细节。在二战中后期，英国海军航空兵部队主要是在学习和效仿美国海军的模式，其较为突出的作战行动，主要是攻击提尔皮茨号，以及英国太平洋舰队所参与的一系列战役。

案例8：钨行动（1944年4月3日）

资料来源：Hunting Tirpitz: Naval Operations Against Bismarck's Sister Ship, G. H. Bennett, P.135-177

英国海军的5艘航母（2艘舰队航母、3艘护航航母）接连发出了2个攻击波，每一波都是由21架梭鱼与45架战斗机（合计66架）构成。每一波攻击中平均每艘发出13.2架，两波合计平均每艘发出26.4架，考虑到这些航母的载机量都较小，因此虽然攻击波不大，但确实已经尽力了。

案例9：英国太平洋舰队在冲绳战役期间的表现

资料来源：The British Pacific Fleet: The Royal Navy's Most Powerful Strike Force, David Hobbs, P.127-128 & P.150-151

二战末期组成的英国太平洋舰队（British Pacific Fleet），充分学习了美国海军的成功经验，是围绕着航空打击力量建设的，由航空母舰、战列舰、巡洋舰、以及驱逐舰共同编成的混编舰队。该舰队参与了冲绳战役，被配置在斯普鲁恩斯的第5舰队麾下，其美国编号为第57特遣舰队（Task Force 57），不过当时该舰队麾下只有4艘航空母舰、2艘战列舰、5艘巡洋舰、以及11艘驱逐舰，搭载了228架舰载机，因此其战斗力大约只相当于美国海军第58特遣舰队的1/4，或者其麾下的一个航母战斗群（Task Group）。

在其参与冲绳战役的第一阶段，TF 57在12个战斗日中共发出了2444架次的飞机，其中有1961架次是战斗机，其余483架次则是复仇者，平均每艘航母每日发出50.92架次。

德国海军

德国海军的齐柏林号，尽管并未建成，但其相关参数是明确的，其载机量为39-41架，配备的2基压缩空气弹射器合计能一次性弹射18架飞机，随后需花费50分钟时间重新准备压缩空气。

从其载机量与单次攻击波最大起飞数量来看，其航空攻击能力大约只与美国海军的轻型航母或日本海军的改造航母大致相当，且只相当于美日两国的舰队型航母的一半左右。且由于弹射完18架飞机后需要花费大量时间重新准备压缩空气，因而其在紧急遭遇敌方攻击时可能无法立即发出飞机，这也是一个较大的隐患。

总结

从珍珠港时的日军表现和中途岛时的美军表现来看，美日两国的舰队型航母能够在较短时间（两个紧接着的攻击波）内发出50-60架飞机。而在普通的情况下，由于需要发出侦察队进行索敌、需要发出战斗机担当防空直卫，因此单个攻击波的飞机数量一般在40架左右。整体来看，美日两国的舰队型航母，在发机能力上似乎不存在很大的差距。英国的航母运用思路则与美日两国存在较大差异，在战争初期时英国人并不热衷大机群攻击波，而是更多地将航母舰载机当做一种击伤敌舰、以便主力舰追上并解决敌舰的手段。至于德国的齐柏林号，由于其设计思路的落后与技术条件上的限制，在攻击能力上与美日两国的舰队航母存在较大差距。

seven_nana

我对于航母话题并不太熟悉，希望@jerrydong 和@genie854 两位精研航母与战史的同好能够不吝指教。

如能补充皇军在珊瑚海、中途岛、以及圣克鲁斯的发机情况则再好不过了。

genie854

我发过一个有点相关的贴子：
http://tieba.baidu.com/p/3101177497

前期日本航母一般是一次发舰舰战加上舰爆或舰攻中的一种（比如9+18、9+27），然后几艘航母组成混合攻击队，剩下的飞机作为第二波，或者待机。第一波一般是不等待第二波一起编队的。这个做法有间战时期的经验和研究的基础，判断一次发舰后飞机在空中等待第二次发舰，将造成油料损耗导致作战半径减少。实战中有几次例外（均为42年），2月19日达尔文，5月7日8日珊瑚海。单看发舰能力的话，飞龙苍龙单次超过40架可能有困难。翔鹤型应该没问题，5月7日就一次发舰了41架。至于能否达到50-60架的水平，就不清楚了。

美国航母可以机库暖机，单次发舰能力理论上应该更大。以中途岛为例，大黄蜂一次发舰达到了60架（10架战斗机CAP+10架护航战斗机+34架SBD+6架TBD），然后第二次发舰9架TBD。这个60架（按当时的飞机型号）大概就是企业级一次发舰的极限了。但是如果改成15架TBD加上34架SBD（其中半数携带1000磅）的话，可能会有困难。企业号第一次发舰数量为10架CAP和33架SBD，第二次10架护航和14架TBD。此二舰均（计划）采用deferred departure，即先起飞的攻击队飞机在空中等待第二次发舰完成后一起出发，但是实战进程混乱，TF-16的攻击队分散成了几个独立的部分。约克城的攻击队同样是分两次起飞的，但是采取了running rendezvous，即后起飞的速度较快的飞机在空中追赶并汇合先起飞的较慢的飞机，实战完成的很好，不愧是福将弗莱彻的旗舰。

说到连续作战能力的话，勇猛果敢的飞龙号在中途岛曾经单日三次出击，而且每次都有相当的战果，另外还计划了薄暮时第四次出击。如果第四次攻击实现的话，某些飞行员将创造单日三次舰载机出击的记录。

后期我不太熟悉，不多评论。菲律宾海海战那次数字有疑问的话，何国治的书是怎么说的？

genie854

二战航母一般就是英美日三国，为啥还要特别黑一把齐柏林呢（人家都没建成）？七公主对德棍真是不友好啊……

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-20 12:16
我发过一个有点相关的贴子：
http://tieba.baidu.com/p/3101177497

soga，原来中途岛那些都是分两批发出的，Combat Narrative里没写这么详细。

航母对决，感觉对于情报的掌握和判断很重要，好的决策才有可能武运长久。就算是TF 58这种超强力部队，放在哈尔西手里也是药丸，还是斯普鲁恩斯指挥的好。

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-20 12:16
我发过一个有点相关的贴子：
http://tieba.baidu.com/p/3101177497

航母本身的攻击能力主要看发机量，飞机的攻击力就看载荷了，47教主对此有何看法？

马里亚纳那次，美军SB2C普遍是1枚1000磅+2枚250磅，TBF有不少没挂鱼雷，而是挂的4枚500磅，这挂载方式也是药丸。

到了打大和的时候，基本都是SB2C挂2枚1000磅，TBF挂1枚鱼雷，比较正常，不过1600磅AP和2000磅GP倒是没有任何一架飞机带。

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-20 12:20
二战航母一般就是英美日三国，为啥还要特别黑一把齐柏林呢（人家都没建成）？七公主对德棍真是不友好啊…… ...

黑德棍是日常惯例

美日两国航母的发机能力差不多已经可以确定了，我现在比较好奇的就是BPF旗下那几艘装甲航母，在参考了美国经验后，一波发机量能达到多少

史东

seven_nana 发表于 2016-3-20 13:40
航母本身的攻击能力主要看发机量，飞机的攻击力就看载荷了，47教主对此有何看法？

马里亚纳那次，美军SB ...

因为对mk13航空鱼雷没信心，马里亚纳海战的鱼雷机大多挂炸弹，造成目标伤而不死。莱特湾就改回来了。

从海航文献中的弹药消耗纪录看，极少用1600磅AP和2000磅GP。

genie854

seven_nana 发表于 2016-3-20 13:40
航母本身的攻击能力主要看发机量，飞机的攻击力就看载荷了，47教主对此有何看法？

马里亚纳那次，美军SB ...

我觉得单次发舰飞机的数量并不是非常重要，超过航母载机量的一半差不多可以了。除非能一次起飞所有的攻击机，这一点即使翔鹤型和企业级在飞机满编的情况下似乎也办不到。如果攻击机肯定要分两次起飞的话，苍龙飞龙的起飞能力也够用了。日本的多航母混合编队的做法其实挺好的。如果目标明确，两波之间大概相差40分钟左右。另外第二波可以选择保留机动性，根据战场形势选择目标，就像印度洋作战和中途岛那样。虽然两次都出现了换弹风波结局都不好，但这主要是侦查情报和战场判断的问题。

skyraider

楼主，莱特湾的那三天（24,25,26日）和1945年7月份那次吴港空袭航母攻击波情况有相应的详细资料吗?

genie854

seven_nana 发表于 2016-3-20 13:35
soga，原来中途岛那些都是分两批发出的，Combat Narrative里没写这么详细。

航母对决，感觉对于情 ...

相对于战列舰，航母的相对攻击力更大，一艘航母的舰载机有一次击沉多艘航母的可能性。攻击范围更是远超出了视距。在当时的技术条件下，航母只能靠飞机（主要是自己的舰载机）进行视距侦查。这不能长期大规模的实行，一般只有到达预想的战场时才会实行（有时甚至根本不实行），而且错报漏报经常发生。

前期美日航母作战力量很接近，几次战斗都是接近平局的结果。例外是中途岛，主要就是因为战前双方的情报和判断差距太大。

akagizuo

genie854 发表于 2016-3-21 00:04
我觉得单次发舰飞机的数量并不是非常重要，超过航母载机量的一半差不多可以了。除非能一次起飞所有的攻击 ...

我觉得翔鹤勉强能办到，比如按照翔鹤27,27，18的配置，天亮前先发9架舰攻去索敌
然后起飞6-9战,27舰爆和9舰攻出击并不困难，剩下的战斗机起飞作为CAP补充

genie854

akagizuo 发表于 2016-3-21 09:01
我觉得翔鹤勉强能办到，比如按照翔鹤27,27，18的配置，天亮前先发9架舰攻去索敌
然后起飞6-9战,27舰爆和9 ...

我说的单次起飞能力是指一个deckload，你这些是一个deckload起飞的吗？

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-21 00:04
我觉得单次发舰飞机的数量并不是非常重要，超过航母载机量的一半差不多可以了。除非能一次起飞所有的攻击 ...

我感觉航母数量多到一定程度后，单次发机量小一点也没关系，但是只有几艘航母的话，单次发机量还是比较重要的，单个攻击波规模太小会比较吃亏吧。

seven_nana

史东 发表于 2016-3-20 15:25
因为对mk13航空鱼雷没信心，马里亚纳海战的鱼雷机大多挂炸弹，造成目标伤而不死。莱特湾就改回来了。

从 ...

是的，按42年定下来的标准，1600磅AP是按1架VT配1枚的比例配置的，舰队航母的VT中队一般是18架，所以1600磅AP额定携带量就是18枚，实战中似乎也很少用到1600磅AP。

史东

seven_nana 发表于 2016-3-21 10:07
是的，按42年定下来的标准，1600磅AP是按1架VT配1枚的比例配置的，舰队航母的VT中队一般是18架，所以1600 ...

2000GP似乎多用于登陆前扫清地雷和障碍，有陆航使用的例子，但没听说海航这么做。

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-21 00:04
我觉得单次发舰飞机的数量并不是非常重要，超过航母载机量的一半差不多可以了。除非能一次起飞所有的攻击 ...

47教主对于攻击编队指挥官的座机选择怎么看？3座的VT似乎是比较好的选择，但我看马里亚纳时的战报，大黄蜂的AGC座机是一架F6F，这个AGC应该是Air Group Commander的缩写吧？

genie854

seven_nana 发表于 2016-3-21 09:43
我感觉航母数量多到一定程度后，单次发机量小一点也没关系，但是只有几艘航母的话，单次发机量还是 ...

一次攻击波的规模还是日本那样的比较好，两艘航母出动舰攻两艘航母出动舰爆，各舰同比例起飞战斗机护航。这个过程从起飞开始到整队出发可以在15分钟内完成，效率很高而且攻击力量均衡，第二波攻击同样可以高效率力量均衡。

美国航母就算一次起飞数量更大一些，也不足以一次起飞所以攻击机，这样的话如何编队就难选择了。要么第一波很多飞机，第二波很少飞机，难以做到均衡。要么第一波等待第二波一起出发，但是这减少了作战半径。

美国航母一般都单独行动，即使在中途岛集合了三艘航母，实际上也是分成三群各自为战。这么做理论上说应该是吃亏的，实际上也是，TF-16的攻击队组织十分混乱，和日本相比简直是天壤之别。如果组织得当，南云估计被一波带走了。日本航母在珍珠港展现出的攻击编队效率，到42年底美国也没能赶上。

当然最好的情况是能一次起飞所有攻击机加一定数量的护航战斗机，但是当时的美日舰队航母好像都做不到。舰载机较少的航母可以，比如龙骧瑞凤，或者英国的航母（我没有研究过）。

genie854

seven_nana 发表于 2016-3-21 10:20
47教主对于攻击编队指挥官的座机选择怎么看？3座的VT似乎是比较好的选择，但我看马里亚纳时的战报，大黄 ...

前期战报常用例如CEAG的缩写，表示Commander, Enterprise Air Group，后期一般都用航母舷号了。

按理说，指挥官机应该重视观察和通信能力，3座应该是最好的，2座也可以，战斗机比较少见。日本的攻击队指挥官完全是看资历的，也就是编队中资历最高的成为指挥官，一般来说都是舰攻或者舰爆搭乘员（但不一定是驾驶员）。美国好像都是驾驶员是军官而后座机枪手是enlisted，所以指挥官一定会是驾驶员。

seven_nana

genie854 发表于 2016-3-21 11:02
一次攻击波的规模还是日本那样的比较好，两艘航母出动舰攻两艘航母出动舰爆，各舰同比例起飞战斗机护航。 ...

さすが教主です！听47教主一席话，胜读十年书