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提起太平洋战争中日本海军的舰船战备计划，许多人首先应该会想起中途岛惨败后疯狂的改丸五计划，但随着战争的进行，之后实行的丸战计划却没有那么出名，甚至没有相应的维基百科。本文试图通过简略介绍日本海军的丸战战备计划，使读者对日本海军在太平洋战争中期的战备情况有一个大致的了解。出于篇幅考虑，本文将只介绍丸战计划中舰船的部分，而不包含航空战备及陆上兵力的强化。 在正文开始之前，首先需要阐明一些概念，即：第一段战备、第二段战备和第三段战备。海军省将军令部于昭和18年8月提出的“应对第三段作战的战备”称为“第三段战备”，但在海军相关史料中却没有第一段战备及第二段战备的相关记录。于是战史丛书为了记述方便，将自开战起至中途岛海战后丸五计划的修订，以及昭和17年10月和18年2月改丸五计划的两次追加称为“第一段战备”，将昭和18年4月军令部要求的为应对南东方面作战而追加的诸项战备假定为“第二段战备”。 第二段与第三段战备几乎同时交错进行，于是在事务处理上将第二段战备之后的战备计划称为“丸战计划”。 第二段战备 随着1942年8月至1943年2月的围绕瓜达卡纳尔岛的争夺的进行，战局超出了日本海军原有的预想。原本以大洋上舰队决战为至高战略的日本海军，缺乏应对南东方面出现的局地战的相应兵力，不得不将原本主要用于洋上作战的巡洋舰、驱逐舰及潜水舰投入相关战斗，由此产生了巨大的损失。为应对这一情况，军令部分别于昭和17年10月提出了11艘丁型潜水舰、昭和18年2月提出了42艘丁型驱逐舰的改丸五追加计划。但其工期无法满足当面的急迫需求。因此需要容易建造的运输专用新舰艇的急速量产。 另一个严峻的现状是，因美军潜艇造成的日本船舶的被害正在急速扩大（其损失从1942年9月为止的5万吨左右增加到同年10月以后的20万吨上下）。也必须对此作出迅速的对策。 依据以上情况，军令部研究了局地补给用舰艇和反潜舰艇的建造，以及陆上防备兵力的增强和局地用小舰艇的建造战备计划。1943年4月22日，军令部次长向海军次官发出了《关于昭和十八年度战时舰船建造补充及陆上防备兵力等增势的协议》这一文书。 在这一协议中，军令部提出了以32艘1250吨的新型高速运输舰为代表，以及50艘中型潜水舰等其他合计1301艘的大量舰艇的建造和120个防空大队等陆上兵力的增强。该计划从昭和18年度起着手，大致于昭和20年度末完成。关于军令部要求中具体建造舰船及其主要要目见下文表格。 为完成上述舰艇的建造，考虑一部分既成计划中大型舰的建造延期或取消。另外，为完成中型潜水舰的建造，将取消既定计划中昭和19年度以后起工的大型潜水舰的建造，转而进行中型潜水舰的建造。 对于军令部这个庞大的要求，海军省进行了包括改丸五计划的调整等在内的一系列研究，最后得出结论认为其实现十分困难。如果所要资材及相关要员能顺利调达，也仅仅大致能完成要求的一半程度。于是海军次官于同年6月对军令部做出了回答，大致内容如下： 到昭和20年度末针对所要求的1301艘舰艇预计可以竣工1054艘，但出于资材流用的原因，需要对一部分既定的舰船建造计划做出延期或取消： （一）航空母舰4艘：5014号舰及5022号舰（均为1944年10月开工预定）建造取消，5008号舰及5009号舰（均为1943年9月开工预定）延迟半年开工 （二）巡洋舰乙2艘：5037号舰1945年8月开工预定，5038号舰1946年8月开工预定（但日后追加协议决定是否开工） （三）潜水母舰3艘：5034号舰1945年12月开工预定，5035及5036号舰1946年9月以后开工预定（但日后追加协议决定是否开工） （四）飞行艇母舰4艘：303号舰1944年10月开工预定，5031号舰1945年10月开工预定，5032及5033号舰1946年7月以后开工预定（但日后追加协议决定是否开工） （五）给油舰2艘：307号舰及5389号舰均为1944年8月开工预定 舰船建造的缓急顺序如下：海防舰、鱼雷艇及潜水舰、哨戒艇及运输舰船。
关于第二段战备的实行情况，将和下文的第三段战备共同介绍。 依照战史丛书的观点，由于丸战计划的实行丸六计划宣告彻底消亡。另据福井静夫在《日本军舰建造史》一书中的观点，丸战计划标志着日本海军放弃了自条约时代以来长期坚守的以质取胜的思想，完成了追求从“质”到“量”的转变。 第三段战备 大本营海军部在1943年2月瓜岛撤退以后，决定采用持久战，尽可能地整理战线，采取守势加强现有占领区域的防备，击破来袭敌军。将其作为“第三段作战帝国海军作战方针”在3月25日由军令部总长向联合舰队司令长官发出指示。但由于之后的伊号作战、山本五十六的阵亡和联合舰队司令部的巨大损失、以及随后美军在阿留申方向的反攻等一系列因素，直至8月15日联合舰队司令长官才发出相关作战命令。 这期间军令部研究了针对自己立案的第三段作战方针的相关战备，并结合了联合舰队方面的战备希望，在8月8日开始的第九回大本营海军战备考查部会议上，向海军省提出了针对第三段作战的战备要求。 会上，军令部提出以基地航空兵力的整备为第一要务，损伤舰船的修复优先于新舰船的建造。其中关于舰船主要有以下几点要求： （一）依据昭和18年7月25日舰本总一课调制线表，至昭和19年度末为止竣工预定的舰船依照该线表建造，但上述预定之外的10艘以上丁驱提前至昭和19年度末完成 （二）海上机动兵团、基地航空队机动、设营队转进前线常续补给及局地防备等舰船依据别表第二进行整备 （三）潜水舰的整备依据大量建造方式及新型舰研究成果预计进行追加变更 （四）昭和18年7月25日舰本总一课调制线表以外舰船的建造在全体战备缓急顺序上视为次等，5009号舰至5015号舰（改飞龙型空母）及5021号舰（改大凤型）的建造推迟，此类舰船是否建造的最后决定将在昭和18年度末进行 （五）第300号舰（伊吹）于昭和19年度末改装为空母 需要注意的是，与第二段战备相比，第三段战备最大的不同即为增加了大量的航空兵力整备，与只包含小型舰艇建造和陆上兵力整备的第二段战备相比，第三段战备中新增的航空战力被视为第一要务，为此舰政本部不得不做出调整变为协助航空本部。围绕资材分配与人员调达等事务，军务局等部门也随之做出了相应调整，出于篇幅原因本文将不再赘述。 针对军令部的这一要求，军务局随即表示在昭和18年度尚可极力促进既定计划的完成，但19年度内将会出现分配钢材的不足，将会通过各种途径筹集钢材并订立追加兵力的实行方案。这一方针于昭和19年3月21日获得了海军大臣的决定裁决。 面对海军大臣的决裁，军令部和舰政本部分别从自身立场出发阐述了其意见。 军令部：昭和20年3月最小限度需要48艘甲驱、32艘乙驱和42艘丁驱。在海军大臣决裁的计划中，预想只能保有甲驱28艘、乙驱9艘、丁驱16艘合计不到70艘，会使海上作战出现明显困难。作为应急对策，昭和20年6月之前暂时用约60艘海防舰代替驱逐舰和水雷艇。 舰政本部：虽然担心所需要的资材出现若干不足，但通过各种途径完成军令部的要望并非不可能。 舰政本部由此制定了昭和19年度以后的《舰船建造预定表》并于昭和19年5月5日获得了海军大臣的裁决。即所谓的（19）线表。 针对上述计划，相关各海军工厂及民间造船所的生产意欲极大增长，至昭和19年度上半期甚至顺利进行出现了完成计划的可能，但随后随着战况恶化出现减产，至年末除特务舰艇外只完成了计划的70%左右。 另据第二复原省在战后整理的相关史料，又将第二段战备称为丸五计划的第二次修正，第三段战备为丸五计划的第三次修正。 第二、三段战备的实行 第二、第三段战备的相关预算在第84及86议会（注：此处及下文中所有第86议会在福井静夫的书中均为第85议会，笔者翻阅了战史丛书海军军战备2的正误表并没有发现改正86议会的表述，同时考虑到第85议会为临时国会，第86议会为年度末的通常国会，因此后者更有可能决定预算要求，因此判定福井静夫的著作为误记，在此处采用战史丛书的说法）上获得了通过，预算分别为2186709000日元及1539225000日元，同时作为昭和20年度战时建造追加舰艇于昭和19年度内新追加了部分舰艇，这些内容构成了丸战计划的具体内容。但需要指出的是，丸战计划的预算和军令部最初提出的要求并非完全一致，不仅是舰船数量，甚至在舰种上都存在一定偏差。例如丸战中追加了第二、三段战备中都没有要求的丁驱及潜高，同时取消了军令部要求的潜中等等。这是军令部与海军省等部门协商的结果，也一定程度上反映了战况需求的变化。以下表格展示了丸战计划的具体内容与实行情况。 其中部分舰艇的预算单价如下： 驱逐舰（丁）9614000日元，一等潜水舰（潜高）12325000日元，一等潜水舰（丁型）9719000日元，海防舰甲6391000日元，海防舰丙84议会5015000日元86议会5171000日元，海防舰丁84议会5393000日元86议会5560000日元，一等输送舰（特特，即特型特务舰）84议会6912000日元86议会7126000日元，二等输送舰（SB艇）84议会战车搬运艇3479000日元86议会特设输送舰3587000日元，哨戒特务艇84议会1307000日元86议会1350000日元，驱潜特务艇84议会866000日元，鱼雷艇84议会单价687000日元。
第二、三段战备一定程度上预测到了将来可能的变更具有一定弹性，但依然受到了航空第一方针的极大影响。但不管怎么说，第三段战备除去昭和20年后的特攻化转变之外，基本构成了战争中后期日本海军舰船战备的骨干。 自莱特湾海战之后，改丸五与丸战计划的相关舰艇相继停工与取消建造，至昭和20年初期之后彻底转入了特攻战备。
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发表于 2017-1-19 22:45
楼主
发表于 2017-1-23 12:25
