燃油装载量的问题

gurkha

为何说满载的燃油装载量(95%)会影响储备浮力和水下损伤的防御力?  还有, radius oil是不是指巡航半径的燃油装载量？

巴掌

谁说“满载的燃油会影响水下损伤的防御力”

ssvcrtfi79

撑满了没有冗余，受到打击时只能实实在在的冲击舰体，5%就是这个缓冲的冗余量吧

gurkha

RRS 发表于 2011-3-23 23:06
好像是续航用油装载量。

船舶设计上说的储备浮力是船即将沉没时的排水量减去满载排水量，通常用百分数表示 ...

谢谢， 应该解释为续航用装载油量。

按美国三级快速战列舰的设计续航力为15000海里/15节， 在使用续航用装载油量时，只有“南达”一级中的“印地安那”号（BB-58）和“阿拉巴马”号（BB-60）达到了这个要求，其余的“北卡”级两舰，“南达”级剩余两舰，以及包括“衣阿华”级中的四舰都未达标。而在使用最大装载油量（95%）时， 所有三级舰（除“马萨诸塞”号（BB-59）少了180海里）的续航力都能超过16000海里/15节, 此时的装载油量却不用提供最大的水下防护力, 由此可见航程和防护也成为了一对矛盾体，需要综合考虑。

gurkha

回复 巴掌 的帖子

见这段
FTP 218 introduced the concept of so called-“radius oil”. It had long been realized that “ … fueling certain ships to maximum capacity appreciably reduces  reserve buoyancy and resistance to underwater damage. The radius oil capacity represents the best obtainable compromise between cruising radius and damage control requirements.” Radius oil normally included a percentage held in reserve. FTP 218 suggested 20% as a standard, but left the fleet/force commander to set the actual reserve.
注: FTP 218--- Fleet Tactical Publication 218, War Service Fuel Consumption of U.S. Naval Surface  Vessels (1945)

gurkha

ssvcrtfi79 发表于 2011-3-23 23:36
撑满了没有冗余，受到打击时只能实实在在的冲击舰体，5%就是这个缓冲的冗余量吧 ...

呵呵, 那篇文章看得如何了?
窃以为95%就是最大装油量, 剩下的5%空间是为了防止燃油因受热膨胀而引起的内外溢出。

克虏伯火炮

我也见过这种说法。
我的猜想是，装满燃油的燃料舱就像一个充满了水的可乐瓶子，太硬了，允许变形幅度太小，所以吸能能力不够。

ssvcrtfi79

gurkha 发表于 2011-3-24 10:14
呵呵, 那篇文章看得如何了?
窃以为95%就是最大装油量, 剩下的5%空间是为了防止燃油因受热膨胀而引起的内 ...

看的不多哦，不过准备订下期的接着看了。呵呵
燃油满载这个问题 我以前特地问过海军4806厂的同学，他告诉我的大概就是那个意思