本帖最后由 利塔耶夫 于 2020-5-14 23:11 编辑
本文编译自《国际战舰》1979 No.2 转载请注明出处。 初次编译，如有不妥，多多见谅。
引 在经过连续服役38年后，西班牙重型巡洋舰加那利号在1975年12月17日从海军中退役除名。西班牙内战的退伍军人和他们在海军中服役的后辈保持着悠久的传统与船员们一起致以最后的敬意。在加那利号自1939年以来，她为弗朗西斯科·佛朗哥的胜利做出了巨大贡献，并且一直是西班牙舰队的旗舰和骄傲。演讲回顾了光荣的战斗岁月，并向不到一个月前去世的西班牙领导人悼念致敬。一名海军退伍军人在国歌声中将战旗降到了最低。仪式在充满海军与法西斯风格的致敬中结束，也标志着西班牙历史一个章节的终结。加那利号的退役同样是战舰历史上的一个里程碑，因为她是现役的唯一一艘条约巡洋舰。签订于1922年的华盛顿条约，创造出了这一新的军舰种类——标准排水量不超过10,000长吨（10,160公吨），火炮口径不超过8英寸（203mm）的条约巡洋舰。现在，这一家族最后的一位成员也退出服役，这也宣告着重型巡洋舰这一舰种走向终结。
一、加那利级的起源 1）战略与舰队发展 西班牙的经济的疲软和政治的动荡，加上她在世界海上贸易十字路口的地理位置，使得她在近几百年来经常成为大国竞争的受害者。西班牙人特别担心西班牙岛省的完整性。法国或她的敌人可能会占领巴利阿里群岛，该群岛阻碍了连接法国和阿尔及利亚的战略路线。同样，加纳利群岛也保护着从欧洲到西非和南大西洋的路线，这是一条对法国和英国或其敌人至关重要的贸易路线。正如巴利阿里的梅诺卡岛曾经的那样，以及直布罗陀仍然是一个活生生的例子，这些岛屿省份可能会成为一些国家的目标，而在现代，这将困扰着西班牙的政治和战略思想。西班牙海军在1898年时没有能力捍卫海外财产，在接下来的几十年中，人们对如何最好地重建舰队，捍卫西班牙的海岸和岛屿以及保护西班牙的贸易存在一些困惑。小型无畏舰战舰和鱼雷艇是新海军中的第一艘，随后是巡洋舰，驱逐舰和潜艇，结合了第一次世界大战的教训，在当代国防体系上形成了一支平衡的舰队。战后十余年中，西班牙的战略思想和舰队建设集中于近海水域的防御，尤其是巴利阿里群岛和加那利群岛。巡洋舰还可以担负起整个舰队的象征，如果西班牙被卷入另一场欧洲战争中巡洋舰可以保护西班牙的商船（交战双方在第一次世界大战中沉没68艘），而如果西班牙自己被卷入，则应进行广泛的对敌人的贸易路线进行破交作战。1920年代西班牙无法建造能与其他国家相抗衡装备8寸炮的10,000吨的条约巡洋舰。即使是刚刚建成不久的阿方索亲王级轻巡显然缺乏足够的舰队作战火力（8门6寸炮）和舰队作战所需的航程（仅5000海里/15节）『注：阿方索亲王级轻巡是参照英国E级轻型巡洋舰设计』对于几乎没有海外基地的西班牙海军下一代巡洋舰将不得不做得更大。在1924年罗马举行的国际联盟裁军谈判中，希望为其舰队获得更大的允许总吨位，西班牙接受了单舰10,000吨的上限的条约。当然，从来没有任何条约被实际签署过，便没有将《华盛顿条约》的原则扩大到较小的海军强国。但西班牙在制定建造计划时就考虑到了可能的条约。即使也能符合条约的范畴。因此，当国王于1926年7月14日批准新的海军预算时，其中包括268,500,000比塞塔，用于建造和装备两艘10,000吨的巡洋舰，作为各种小型战舰的装备。1926年的计划雄心勃勃，尤其是考虑到西班牙经济的疲软和建筑成本是英国的两倍。为使西班牙的海洋工程和造船技术保持最新状态并保持优势，并为西班牙工人提供就业机会。新巡洋舰的订单被送到了最有能力建造大型军舰的船坞，即埃尔·费罗尔的西班牙海军海军（SECN）。这家公司很大程度上是英国人所有，但它为西班牙带来了资金和最新的英国技术和设计。西班牙现代战舰都是经过验证的英国设计的改进『注：从战列舰到驱逐舰，进入20世纪的西班牙海军所有主要作战舰艇几乎都是从英国购买的设计』，使西班牙海军能够紧跟潮流，同时最大程度地降低设计成本，新的10,000吨巡洋舰将继续这种模式。
2）设计 新巡洋舰是菲利普·瓦茨爵士设计，是对英国郡级由设计师戴恩科特爵士的改良后为西班牙皇家海军建造。与贝里爵士同时进一改良的郡级伦敦-多塞特郡型相比，瓦茨采取的是持有人方式。 设计要求起源于1921年《华盛顿条约》巡洋舰的极限，即10,000吨标准排量和8寸炮。以日本代表的条约国迅速将这些最高限额作为其标准。英国海军更愿意为少量的6寸炮巡洋舰投入有限的资金，但一段时间以来，得出的结论是10,000吨的船体是必要的，巡洋舰能够搭载足够数量的8寸炮，以对应日本和美国同行的同类军舰即便是同样不宽裕的意大利和法国也是这样做，一项在条约下的军备竞赛正在进行。 郡级的设计牺牲了几乎所有的保护来安装八门8寸舰炮。在修长但坚固的平甲板舰体上，搭载了80,000轴马力动力装置以保持32节速度，同时平甲板船体搭配高干舷的设计则提供了优越的居住性，并在所有天气条件下均具有高速能力。在前部集中的了八台锅炉，并通过一个中间弹药库将其与四台涡轮机分开。肯特型是第一型服役的郡级，拥有防护甲板，此外还有一套内置的弹药库装甲盒，较薄的炮塔装甲和水线装甲带，此外还有凸起的防雷隔舱。 瓦特没有修改这些基本功能，只不过增加了10,000 马力的动力装置附带的是带来了一些重量的提升。设计中保持防雷隔舱，而贝里的伦敦型的也对鱼雷防护进行升级，产生了额外的重量提升。当第二座炮塔向后发射时，肯特型的舰桥会遭受暴风的冲击。贝里向后移动了舰桥，而瓦茨则将为西班牙巡洋舰的舰桥抬高了一层。与肯特型的三个倾斜烟囱相反，瓦茨计划将锅炉的烟囱直接布置在甲板上，每四个锅炉组共用一个垂直烟囱，总共两个烟囱负责所有的烟气排放。该方案计划有一个弹射器和两架水上观测机，它们被布置在烟囱后面。除了烟囱和弹射器的设计，这也影响了伦敦型在1938-41年间进行的改造。 在施工过程中对设计进行了一定的修改，通过扩大舰桥的结构并将其建造成独特的流线型舰桥（酷似马桶）。类似地，两个原本独立的烟囱在它们的上部结合在一起，形成一个独特的单一结构，并模制成类似的流线型形式。除了这些修改，之后还对还计划中的副炮等武器进行了一些修改。 西班牙的重型巡洋舰修改了“马口铁”巡洋舰那脆弱的防护能力（虽然也就那样），它们明显优于那些英国的亲戚并超过这时欧洲其他国家的任何重型巡洋舰。比如法国迪凯纳级和絮佛伦级以及意大利特伦托级，并且具有更好的续航力。在较晚的法国阿尔及利亚级以及意大利扎拉级和博尔扎诺级得到了更好的防护，但其他同类军舰相似，在巡洋舰间的战斗中本来就不分伯仲。只有较新的日本巡洋舰按如最上级与利根级和美国的新奥尔良级与威奇塔级是明显优于西班牙的巡洋舰（『注：与友人探讨后认为美巡可能并不咋样』）。 英国的郡级条约重型巡洋舰萨福克，于1931年1月下旬在香港海军基地拍摄 3）建造： 在计划获得批准后的两年，西班牙接受了瓦茨的设计，并于1928年3月31日与SECN El Ferrol签订了订单。这两艘船分别被指定为12号和14号“快速巡洋舰”，并接受了名称加那利和巴利阿里，这两个西班牙海军致力于保卫两个群岛，。1928年8月15日同一天，两姐妹的龙骨被安放，马·德·埃斯特拉侯爵（Marques de Estella）主持。建设进展缓慢，部分原因是出于经济原因，加那利（Canarias）直到1931年5月28日才开工，巴利阿里（Baeares）于一年后的1932年4月20日下水。到这个时候，英国海军已经放弃了大型且装甲薄弱的重型巡洋舰，考虑并拒绝了防护程度更强的萨里级的计划，建造了规模较小但得到更好装甲防护的的约克和埃克塞特，最后安心于于6寸炮巡洋舰的建造。其他国家也采取类似行为。巡洋舰（例如郡级或加那利级）对于贸易战而言既太大又昂贵，并且由于对舰队行动的侧舷投影过高而防护较差。西班牙人的想法也从这种类型上移开了，而第三艘巡洋舰的命名可能被称为费罗尔，但是被取消，转而支持另外五艘驱逐舰（『注：实际是没钱了』））。西班牙海军这时将重心转向了轻型巡洋舰并将其列为护航和舰队作战的重点，而潜艇则被视为更便宜，更高效的破交袭击舰。尽管如此，新巡洋舰还是轻型且航程较大的船只，既能够容纳旗舰装备，也可以作为西班牙主要作战部队组成八艘巡洋舰的作战中队。
加那利和她的姊妹舰巴利阿里的建造工作一直缓慢，劳资纠纷使未建造进度越来越落后于时间表的时间。但是，材料和工艺质量依旧非常出色，除了装甲板和一些精密设备外，它们全部在西班牙制造。加那利从1934年7月18日至9月27日进行海上试航，当时她仍然没有安装X炮塔。经过这些试验，之后在航海桥正上方建造了一座新的开放式指挥桥。1936年7月西班牙内战爆发时，加那利号仍然缺乏所有副炮和高射武器，所有火控设备和弹射器。那时巴利阿里甚至更远了，刚刚安装了前炮塔。两舰未被安装的的火炮都在战争中找回。在英国和荷兰，他们的消防设备和弹射器仍在订购中。然而，战争的要求不会容忍任何拖延，两艘战舰都进入了最忙碌的战斗准备阶段。分配给加那利级的国际代码信号是EBAH和Baleares EBAI。
二、特征 1）尺寸 尺寸与伦敦型非常接近，加那利号稍长一些，但宽度较小。
基于草案的标排吃水深度预计为：
预计的满载吃水深度为：
2)排水量： 在设计中，预计排水量： 满载排水量时：
公试排水量为10,617吨。1936年，满载排水量仅为1,2230吨，部分原因是弹射器和飞机从未安装。1975年时，满负荷排水量已增加到13,969.9吨。再增加27吨的重量将使吃水线增加1厘米。 3）船体： 作为一艘巡洋舰，船体设计十分成功。加那利级的舰体衍生自郡级但经过重新设计，梁间距为610毫米（24英寸），除第26号龙骨之前和第264号龙骨往后（即炮塔的前后4.58 m（15英尺）），这些地方的间距为915毫米（36英寸） 。横向舱壁和平台甲板使用12.5毫米（0.49英寸）钢板，纵向舱壁使用9毫米（0.35英寸）。每个甲板上的两排支柱增加了结构强度。蒙皮采用19-22毫米（0.74-0.87英寸）板材。双层底在第84到218号龙骨（轮机舱）之间是连续的，高度为1145毫米（45.08英寸），并向上延伸覆盖部分侧舷，直到防护甲板下沿为止。共有292个间隔。船体线条以流畅的曲线向船首和船尾弯曲。超过6.5m（21英尺）的高干舷，拥有流畅线条的舰体在5.28m（17.31英尺）的平均吃水深度下，其方形系数为0.5313。船首以有10º的舷弧，艏柱为铸钢，并向上延伸至平台甲板。巡洋舰船尾以相似的角度向前倾斜1.67m（5.48英尺），船尾高出约0.51m（1.67英尺）。舰船两侧向外侧展开约10º。从1号炮塔到船首，有明显的艏弧。 横向稳定性在满载条件下的GM为1.3m（4.27ft）。在53º位置，最大扶正力矩（GZ）为1.54m（5.05英尺）稳定性仅在90°后变为负值。纵向偏心高度为舒适的412m（1352英尺）。修整一厘米的力矩为299.12米吨，修整轴在浮选中心为8.24m。 一共有三个独立的甲板室，中间的甲板室被烟囱之间的通道一分为二。 四层的舰桥位于前甲板室上方，按照最初的计划，加那利级有两个钢制的桅杆和木制的顶桅，其主桅比前桅高。 提供的轻度防护的加那利级表明了它们也是“马口铁”的本质，但保护好于许多外国“纸皮船”第一代条约巡洋舰。在10,000吨的船体中，考虑到火炮和航速要求，装甲的重量很小。最优先考虑的是弹药库对付轻型炸弹和炮弹的防护。水线装甲带、防护甲板和炮塔太薄，无法提供轻武器和碎片的保护。该级仍然容易受到驱逐舰和巡洋舰以及空中袭击的攻击。内置装甲盒覆盖了主弹药库的前后，又覆盖了锅炉舱和轮机舱之间的副炮弹药库。防护甲板由一个倾斜部分与第62与第216龙骨之间的装甲带连接。舵机则由相似的防护甲板保护。炮座和炮塔均有薄装甲。682.827吨装甲的分配情况如下： 这样的装甲与郡级早期型号的装甲非常接近。但是，西班牙版本的前弹药库前面的横壁少了半英寸，装甲带有2英寸。郡级的炮塔正面和顶盖有2英寸，是加那利级的两倍。在加那利级上，主装甲带两端向前后延伸的部分和较厚的装甲带两侧隔壁较郡级略好。在船体中部，凸出部延伸至吃水线上方平均2m（6.6英尺）的地方，并超出防护甲板的倾斜部分。凸出部分在水线以下4m（13.1英尺）的位置与双底相连。封闭的空舱达1.3m（4.3英尺）。到达中甲板的水密横向舱壁的数量为23个，到达下甲板20个，主甲板14个，到达上甲板12个。在1938年，鱼雷炸毁了巴利阿里号的前主炮弹药库，证明了这一区域防护的脆弱性，这是这些巡洋舰的固有弱点，且仅因条约要求而导致这个问题加剧。（比如：新奥尔良级全家几乎都被炸飞过舰艏）
八台亚罗-海军部60型锅炉分别在锅炉室A和C中布置了两个，在锅炉室B中布置了四台，三个锅炉舱的总长度为31.75m（104英尺）。燃油锅炉为三鼓式锅炉，每个锅炉有13个燃烧器。燃烧室的容积为269平方米（2,895平方英尺），加热表面（包括过热器）为6,875平方米（74,002平方英尺）。蒸汽压力为17kgs /cm²（242磅 /平方英寸）。四台帕森斯齿轮传动蒸汽轮机机在两个延伸32.94m（108英尺）的机舱内相匹配。正车透平安装在外侧，驱动四个螺旋桨。每个高压透平均与其低压透平串联，而倒车透平与低压透平装在同一机壳中。蒸汽压力为14kgs /cm²（199磅/平方英寸）高压透平的转速为2750rpm，低压透平的转速为1950rpm，实际提供了94,617马力，超过了设计值的90,000轴马力。设计主轴转速为前车300，后车200。 一台在加那利级锅炉舱内的亚罗锅炉，可见13个燃烧器。 四个螺旋桨的直径均为3.505m（11.5英尺），面积为6,021m²（64.81平方英尺）。三叶宽尖整体铸造。舵为半平衡式，面积为17.8平方米（191.5平方英尺）。电力由三台300kW的涡轮发电机，三台100kW的柴油发电机和一台35kW的柴油发电机提供。供电电压为220V。辅助机械包括起锚机，前部的蒸汽绞盘，船尾的电动绞盘和八个小型电动绞盘（4个1吨，2个2吨和2个6吨）。两台水力发电操舵电动机各输出70马力。 燃油舱的容量为2,629吨（郡级：3,400吨），体积2,887.8m³（101,981立方英尺约762,934加仑）。柴油总量为127.4吨或144.2m³（38,094加仑）。20吨润滑油和8.5吨汽油（用于船只和飞机）。给水总量为232.98吨（61,555加仑），分配如下：给水27.3m³，储备给水164m³和剩余给水41.7m³。设计的90,000 hp的功率预计将达到35节，在15节航速下提供8,700海里的经济半径。在她的测试中，加那利级的表现优于预测，表现如下表： 加那利级能达到92-93,000马力的功率，满载最大速度为32节或更高。在她服役末期，续航力被正式定为8,000海里/15节，4,000海里/25节和1,235海里/33.69节。但是需要注意的是，简氏的报告称，她在1960年代的续航力仅为7800海里/11节。
西班牙的版本基本照搬了郡级的主要装备。正如之前说的那样，高平两用炮的使用比她的英国亲戚更广泛，但防空防御能力却严重不足。原始计划要求： 四门单管形式安装120毫米（4.7英寸）LA（平射炮架）。 四门单管形式安装120毫米（4.7英寸）HA（高射炮架）。 十二条533毫米（21英寸）鱼雷发射管，采用4个三联形式安装。 军用飞机的飞速发展导致舰艇仍在试航时重新评估了防空防御能力，从而取消了LA 120mm炮，而总共使用了8个HA炮架的120mm舰炮。在当时这被认为是良好的防空能力。五个90厘米探照灯和两架观察/侦察机将补充武器。弹射器和飞机从未到达西班牙。主炮火控设备将来自英国的维克斯以及来自荷兰的辅助武器。西班牙内战爆发后，这些重要设备都没有运抵，英国和荷兰政府根据《不干涉协定》拒绝向其出口。主炮包括8台西班牙制造的1924年型号的维氏8英寸50倍经舰炮。他们的初速为840m/s。最大射程为16英里。弹头重量为113千克（249.1磅）。射速为每分钟6发。发射五十发炮后，必须待其冷却。这些火炮满足英国海军部的要求，即所有火炮都是两用的，因此主炮的仰角为70°。这种重型，慢速武器的防空能力极差，火控不足，引信不适合快速移动的空中目标。主炮的机械装置十分复杂以达到较高的仰角。每门炮备弹60发，另外还有一定量的预备弹药。在退役时，总共发射了大约1200发炮弹。最终设计为八门西班牙Vickers（1932年型），两用4.7英寸45倍径高射炮在单管开放式炮架中，每边四个均匀分布的高平两用炮。最大仰角为80°。炮口初速为825m/s，最大射程为8.5英里，射速为每分钟9发。弹丸重22千克（48.5磅）。四个扬弹机从副炮弹药库向这些武器提供弹药，每门炮备弹为100发。服役结束时大约发射了4,000发炮弹。八门40毫米防空炮也是西班牙订购的维氏型号，但它们是在1936年在敌人占领的领土上制造的，因此与机枪一样，从未被安装过。三联鱼雷发射管安装座安装在主甲板上，在前炮塔后和后炮塔前，并通过侧舷射。在船尾安装了两个深弹发射炮和弹药架。 内战期间的加那利号，1937-39年，在烟囱上涂上了深色识别带。西班牙帝国老鹰装饰着B炮塔，4.7英寸高平两用炮已经全部安装。 内部通信包括传声筒，117个电话和一个气动软管通信系统。 加那利号的这张航拍照片可以很好地展示外观 此时她绘制着内战时的标记：烟囱的色带和B\X炮塔上的圣安德鲁十字架。 由于加那利号和巴利阿里号均被设想用作旗舰，因此实际使用时人员会有所增加，后来几年技术人员的数量也在增加。1975年时有837名船员，但据报道，在船上服役的最大人数为1,163人。约有170.8吨淡水满足了船员的需求，其中有用于军官室的电热水器和用于船员的蒸汽热水器。冬季军官享有电散热器，而暖风机则为船上的其余部分供暖。 另有10个浮筏可容纳230人。在后来的几年中，又有6艘划艇被加入其中。 在加那利级上有三个3.5吨的杆锚，两个在右舷，一个在左舷。
附录：
附录将以加那利级作为参照对比同时期条约巡洋舰的性能参数和其他一些杂谈，随缘更（摸了，rua） | 
发表于 2020-5-12 16:22
楼主
发表于 2020-5-13 18:58
