|
|
本帖最后由 mathewwu 于 2020-12-29 10:39 编辑
偶然在网上下到一份衣阿华级Mk 7主炮在1980年代启封的报告，放在这里供大伙下载:
报告时间是1987年3月，作者是海军部海上系统指挥部（Naval Sea System Command）枪炮部门主管，虽然是在一场不清楚是不是闭门的研讨会上发布的，且注明只代表个人意见，但随后被国防技术资讯中心DTIC选入收藏，起码是被认可的文件。报告简介军舰并一般的启封作业如清理重组调整等，比较值得注意的有：
（一）使用一种多普勒雷达(Velocimeter)来测量炮弹出膛速率，以更精确的方式提供火控射表修正数据，代替传统以发射次数来估算炮膛磨损对初速的影响。
（二）同炮塔主炮的发射顺序不仅影响射弹外弹道，爆风及震动更影响到设备的正常使用，结果是拆除了中炮的延迟线路，改变左右炮的延迟线路，并将此作业做成技术修改命令(ORDALT)适用所有同型炮塔。
（三）由于温度是影响炮膛磨损的主要因素，所以在全装药药包外包覆一层可降低燃烧热量传导到炮膛的材料，可大幅提高内管寿命（报告中没有细说，但本坛海武区此条目弹药部分注解9有说明 http://www.warships.com.cn/thread-4477-1-2.html ，）同时也提及Mk 6的发射药在80年代的变质程度要较Mk 7的为好，所以可以用来发射1900lb.的高爆弹，但不能发射2700lb.的穿甲弹，这倒是头一次听过，不过两者药量不同，应该要重新包装，但报告未提及。
此外个人感兴趣的是Mk 7身管自紧的工艺，一般以为是在多层炮管套合完成后密封炮管两端，用外部设备对炮膛施加液压力，但Mk 7的做法却是在内衬管与加热扩张后的外套管套合前，先灌入液体密封内管两端再行套入，然后让外管在自然冷却收缩的过程中对内管管壁施压，但衬管因膛内液体不能被压缩，反过来抵抗压力而完成自紧，整个工序没有外力加压，只经由原本套合内外管时就需要的加热工序便一并完成自紧。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？登上甲板
x
|
发表于 2020-12-22 18:01
发表于 2020-12-22 19:00
