海军条约期，船舶吨位变化了如何处理？

经典懒人

海军条约期间，各条约国都在找漏洞，例如英国人造了慢速SLOOP，日本人是最鸡贼的，所以有了后面的“友鹤事件”和“第四舰队事件”。

最终日本人开始对这批原来的擦边球船进行改造，结果就是吨位都增加了。原来的千鸟级水雷艇是按照600吨标排限制造的，改造后超过600吨，等于突破了海军条约。初春级驱逐舰也是如此，从原来的1400吨直接增加到1700吨+。
那对于这种情况，当时各国间是如何处理的呢？

强而有力Montana

1922年华盛顿海军条约对于主力舰和航母的吨位和数量进行了限制，并且给出了这两种舰的定义。要求是主力舰在完工时的标准排水量不超过35000吨，可以出于反潜和防空目的安装鱼雷防御隔舱和增强甲板防护，但是禁止改变侧装甲和主炮的口径和数量，改装增加的排水量不超过3000吨。例外是法国和意大利，这两个国家可以在限制范围内加强战舰的防护和主炮口径（不超过16英寸），英国的声望号也被允许进行装甲升级。同时要求缔约国向其他缔约国通报计划建造的新船的船名、标准排水量、龙骨铺设和竣工日期和主要尺寸等数据

1930年伦敦海军条约规定以上条款对于主力舰和航母仍然成立。除了主力舰、航母和其他不受限制的舰艇（比如600吨以下的），需要通报舰种、标准排水量、主要尺寸和最大火炮的口径（铺龙骨和竣工时两次）

1936年第二次伦敦海军条约，给出了更加详细的规定。要求给出新建舰艇的舰上装备的详细信息，包括完工舰艇的重大改装

你说的这种情况实在一定程度上是被默许的，因为舰艇服役必然进行改装，这属于小偷小摸的范畴，大家都这样干，不至于撕破脸皮。条约也在不断发展，1922，1930，1936，规定越来越细和严格。理论上，如果某个缔约国国家安全受到威胁，决定进行违反条约的海军建设，需要将情况告知其他缔约国，其他国家会放松条约限制以应对该国（此原则在条约中指出）