“破交、保交”——风帆时代的英国海军巡航舰，1689年至1...

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“破交、保交”——风帆时代的英国海军巡航舰，1689年至1713年

文章题图为一艘舰名不详的六等舰模型，其模型支架上刻有“1706”与“B.R”字样，“B.R”可能是造船大师本杰明·罗斯威尔（Benjamin Rosewell）的首字母缩写，“1706”则可能是模型制作时间。后人推测此模型有可能是1697年开工的“弗兰伯勒”（Flamborough，英国城镇名，位于东约克郡）号巡航舰，该舰在1705年与法军50炮战舰“伊阿宋”号（Le Jason，古希腊神话人物）在斯帕特尔角进行了一场史诗般的战斗，最终被击沉。

本文由战列舰论坛用户qom（今日头条用户名：18英寸的无比，B站用户名：凡人无比）创作，首发于战列舰论坛。

全新的环境与出乎意料的现状

托灵顿的新五等舰设计是根据未来可能会出现的全新战略形势所提出的，这一形势与英荷战争中所获得战斗经验将大不相同。17世纪末期的三次英荷战争中，双方的海战主要是大舰队之间的作战，海战交战位置主要是在英荷两国的沿海区域。荷兰与英国一样是一个需要大量对外贸易来支持国内经济的国家，两国都以海军为根本，而荷兰的地理位置决定了她的贸易航线的最后一段都必须要经过英国沿海，无法绕过英国主要的港口与部署与此的主力舰队或私掠船所能辐射到的范围。这就使得荷兰人无可避免的要与英国人进行一次又一次的海战来保障自己的港口不被彻底封锁，海上航线不被彻底截断来维持国内的正常运转。还有一个不可忽视的地方，就是英荷双方在海战中都不会吝啬投入自己的大型战舰。

在三次英荷战争时期围绕着海上贸易航线的海战中，占据主动地位的是英方，其贸易航线所受到的袭扰较少（相对于荷兰）；那些落单的，独自航行的荷兰（及其盟友）商船很多都成为了苏格兰私掠船的猎物。而荷兰人有组织的贸易船队的规模都非常巨大，有时还会有若干数量的战舰保护。当时英国海军拥有的中小型舰艇（五等舰、六等舰、各类‘pinnace’）数量较少，火力也不足；面对前文所述如此规模的商船队时，一两艘巡航舰无力撼动她们，能够摧毁这些商船队的只有由更大的战舰为核心组成的舰队。例如1665年第二次英荷战争期间，英海军中队对在卑尔根港停泊的荷兰东印度公司船队发动的失败攻击，还有次年罗伯特·霍姆斯（Robert Holmes，英国海军名将）对弗利（Vlie）锚地进行的突袭，烧毁了停泊在此地的一百多艘商船——史称“霍姆斯的篝火”。

也因为前文所述的种种原因，英荷双方在当时都在尽可能的设计与建造能够参与大型海战的大型舰只。




（上图）17世纪后半叶三次英荷战争中主要海战的交战位置

光荣革命后，英荷两国成为了盟友，共同面对法国的海上威胁。对于法国而言，英荷两国的同盟意味着一个当时世界上最大的，最令人垂涎的海上贸易破袭战目标的出现。而法国自身的地理位置又正好在英荷两国之间，东边对荷兰可以使用英荷的老冤家“敦刻尔克人”；西边对英国人则可以使用布雷斯特以及比斯开湾沿岸港口作为基地的私掠船。

对于英国而言，法国对自身的海上威胁不同于当年的“敦刻尔克人”与荷兰。英荷两国之间的北海南部与英吉利海峡海域水浅，海况相对较好，双方可以锚泊在各自的沿岸地区，静静的等待有利于海战的天气条件出现，海战中受损的舰船都可以坚持航行到距自己不远的友方港口里。而布雷斯特外海与比斯开湾的海况则与前文所述相反，法国海军对于大型战舰的使用也要比荷兰人更谨慎，英国人很难在这里复刻三次英荷战争期间的战况。而且，从这一区域出击的法国私掠船还能轻松威胁到以往荷兰人与“敦刻尔克人”较难威胁到的区域，即“西部航道”（Western Approaches，主要指不列颠本岛以西、爱尔兰岛西南海域上的航线），这一区域的海况还要更加恶劣。

法国人起初也想要以大舰队作战的战略来击败英荷海军，但是随着巴夫勒尔和拉霍格（Barfleur and La Hogue）海战的惨败，法国将重点转为了对英荷的贸易航线进行破交作战。1692年之后，英荷与法国之间的海战基本上都是保破交作战。在法方形形色色的破交战术中，最难应对的是由各式私掠船组成的中队，单独航行的商船或是较小的商船队根本无法招架这种私掠中队的攻击，少数几艘巡航舰也消灭不了她们，甚至还会被敌方反噬。有时这些私掠中队还会与法国海军的军舰一起再组成一个更大的编队，去攻击规模庞大的英荷贸易船队，法军军舰对付护航舰，私掠船中队则乘机袭击商船。


（上图）“Play Prize”号，由荷兰著名海景画家小威廉·范·德·维尔德绘制。这艘战舰是一艘很典型的17世纪晚期“敦刻尔克巡航舰”，只有一层主炮甲板，艏楼与艉楼都有安置火炮。该舰原为法国“Les Jeux”（就是‘Play Prize’的法语同义词，英语舰名是直接翻译自法语）号私掠船，此舰是让·巴尔在“大同盟战争”期间指挥的第一艘战舰。1689年5月22日，该舰与另一艘私掠船“嘲讽”（Railleuse）号一起被英军巡航舰“无双”（Nonsuch）号与“虎”（Tiger）号俘获，让·巴尔与“嘲讽”号舰长双双被俘，但是两人最后都成功逃脱。

在整场“大同盟战争”与西班牙王位继承战争中，英国似乎又回到了1625至1630年时，面对“敦刻尔克巡航舰”那样“无力”的状态。由于现实远比预想的情况还要糟糕，英国海军当时现有的巡航舰数量并不足以应对，巡航舰自身在战争中的损失也颇多，巡航舰数量不足的问题一直困扰着英国人。直到与法国人的战争在1714年尘埃落定，英国以及盟友的海军也没能完全击败法国人的破交战。在这期间英荷两国还多次联手发动针对法军破交舰基地的“捣巢”作战，从火攻船突袭，到臼炮艇轰炸，再到两栖作战无所不用其极，就是想要彻底解决问题，但未能如愿，还付出了相当的损失。在执行上述作战中，配有船桨的巡航舰被认为很适合在近海作战。“大同盟战争”期间英国因破交战损失大约4000艘商船，西班牙王位继承战争则是损失了约3250艘商船。


（上图）让·巴尔（Jean Bart），“大同盟战争”期间最出名的破交战大师。其家族是一个海军世家，出生地与退休病故地都是敦刻尔克，结合他自身经历，可以说让·巴尔是个地道的“敦刻尔克人”。

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反复无常的新设计

托灵顿的新设计规范尺寸为105英尺（长）乘27英尺（宽），吨位为360tons，对于当时的五等舰来说这是个刚刚好的尺寸。“大同盟战争”结束时，有29艘按照此标准建造的五等舰建成并投入使用，她们是巡航舰的主力。这些‘demi-batterie’式巡航舰在这场战争中损失不小，造成损失的主要原因是，法方的战舰或私掠船仗着自己体量更大、携带的人员更多，经常采用接舷战；体量更小，携带舰员较少的英军巡航舰很难招架这种攻击。于是，“加高甲板、加强火力”现象又一次的在英国巡航舰身上出现了，从1700年之后，40至44门炮的双甲板巡航舰开始取代32至36炮的‘demi-batterie’式巡航舰。事实上，英国人的新双层甲板巡航舰很可能还受到了法国40炮巡航舰的影响。

那个时候为了保护巡航舰不被接舷战打击，甚至还发明了一种弹簧射击装置，它可以由下层甲板击发，杀死登上露天甲板的所有敌人；这种新武器在17世纪90年代，只在英国海军的两艘舰艇上进行了试验。






（以上两图）这个18世纪初期制作的模型指代的是1702年被英国海军俘获的法国海军42炮巡航舰“特里同”（Le Triton，古希腊神话中的海神，半人鱼的外貌）号，此舰是英国海军1707年开工的40炮巡航舰“拉德洛城堡”（Ludlow Castle，英国著名古堡，位于什罗普郡）号的设计原型。两舰在载炮数量上基本一致，但是在吨位上，“特里同”号为660tons，“拉德洛城堡”号则是530tons，法国船在吨位上要比英国船大约25%，船体线性与适航性上也要比英国船更好。






（以上两图）“拉德洛城堡”号的模型

就在英国海军开始大规模采购或建造新的40炮双层甲板巡航舰的情形下，却有一个很有趣的新设计出现了。1702年4月，英国海军至高总上将与海军委员会开会讨论了：“最近有一个由海军总设计师（Surveyor of the Navy）制作的五等舰模型受到了一致好评，她的炮甲板上有一层额外的甲板，以及‘ pink fashion’。” 海军委员会之后便要求按照这个模型的规范在伍尔维奇建造一艘战舰，这便是“鞑靼人”（Tartar）号巡航舰，之后又建造了两艘同级舰，“猎鹰”（Falcon）号和“福伊”（Fowey）号。可以看出，主炮甲板上的甲板是为了抵御接舷战而添置，但是‘ pink fashion’又是何意？

从美国海军学院博物馆馆藏的一件的模型上我们能够得知这个词组的含义，它指的是非常狭窄的船艉结构。这种结构的优点是，节省木料以及缩小了风帆战舰在战斗中那巨大且脆弱的艉部，航速与灵活性也有所增加。但是其缺点也很明显，过窄的艉部使得“鞑靼人”级在航行中很容易丧失稳性。也许是这个原因，“鞑靼人”号的舰长还申请将艉部下甲板安装的6门9英磅（24英担）炮给换成3英磅（6英担）炮——也就是该舰后甲板（quarterdeck）处安装的同类型火炮。





（以上两图）这就是前文中所介绍的那个模型，它实际上是一艘六等舰的模型，历史上英国海军并没有建造“窄船艉”式的六等舰。注意其露天甲板的结构。

无论是新的40炮巡航舰，还是“窄船艉”式巡航舰，她们都算不上是成功的设计，也没有解决英国人在贸易保护战中商船不断损失的燃眉之急。在西班牙王位继承战争中，新40炮巡航舰们与“鞑靼人”级巡航舰都因为航行性能低下而饱受差评，她们在实战中的表现也没有达到预期。

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六等舰的崛起与新时代的大门

六等舰在17世纪50年代至80年代的英国海军中算是最不起眼的舰船之一，她们当时所承担的任务可以看1651年英吉利联邦政府下令订购的“德雷克”（Drake）号、“灰背隼”（Merlin）号、“雨燕”（Martin）号三舰的目的：“在沿海的浅滩与沙洲之间穿梭，打击走私者与海盗”。当时的六等舰载炮数量很少，大多不会超过20门，建造数量也很少。


（上图）“德雷克”号六等舰，由荷兰著名海景画家小威廉·范·德·维尔德绘制。该画可能绘制于1681年，此时该舰的服役生涯已经快要结束了。

1693年7月7日，英国海军部下令：“……以最快的速度，设计建造一批轻快的，适航性好的……载炮20门的六等舰。” 海军委员会很快就拿出了一个新设计，该设计几乎复刻了以往的六等舰设计，载有20门6英磅隼炮与4门3英磅炮。从时间上看，1693年7月正好是“大同盟战争”时期法军破交战步入“美好时光”的开始，就在上个月，英荷巨型贸易船团在拉各斯海战中被法军舰队击败，损失了大量的商船。此时的英国海军迫切需要一批廉价，能快速建造的巡航舰。这批六等舰从1693年到1697年一共建造了18艘，因首舰被命名为“梅德斯通”（Maidstone），故被称作“梅德斯通”级。她们是英国海军第一批标准六等舰，其建造数量甚至超过了英国海军从1651年到1680年期间建造或购买的六等舰的总和（不包括缴获与征用的六等舰以及不被划归为六等舰的战舰）。






（以上两图）“梅德斯通”级，“蜥蜴”（Lizard）号六等舰的模型，收藏于牛津的皮特河博物馆（PittRivers Museum in Oxford）。该模型的制作时间可能在1697年，其模型支架上刻有“97”、“R.S”的字样。

六等舰在当时的海战中也深受法军接舷战的威胁，一旦接舷战开始，敞腰的主炮甲板会导致其很快就失去一半的侧舷火力（这点也是当时五等舰的缺陷），这对于很依赖火力来击退敌方接舷攻击的英军巡航舰来说是致命的。解决这一问题的办法是在主炮甲板上增加一层由横桁组成的“格栅甲板”以保护其在接舷战中免受干扰，其实也可以认为是把原来的中腰甲板往上抬高了一层，与艏楼甲板和后甲板平齐。





（以上两图）这个由英国国家海事博物馆收藏的战舰模型很好的展示了新增“格栅甲板”的形态。这个模型所展示出的炮口数量为34个，不过从其安装的“格栅甲板”来看，她在当时应该是艘六等舰，该模型很可能指代的是1707年的“迪尔城堡”（Deal Castle，该城堡以玫瑰花状的外型闻名）号六等舰。在当时许多战舰都是有着更多的炮口，更少的载炮；例如同样跟“迪尔城堡”号是从私人手中购买的“奥尔德伯勒”（Aldborough）号六等舰，该舰在被购买前，前去考察她的海军军官在报告中说：“……可以像其它六等舰一样搭载24门炮，但是也可以很容易地搭载28门炮……”，她在1706年入役海军后只搭载了24门炮。

1710年，英国海军部指示海军总设计师：“为女王陛下的六等舰们做些什么，使其成为更好的战舰。” 总设计师建议减轻现有六等舰设计中的桅杆结构重量，尤其是桅盘与索具的重量；同时未来的六等舰在其所有的结构构件上都要轻，舰体空间也要扩大。第二年，海军部通知海军委员会：“我们的意见是，新的六等舰应该只有一层甲板与一个小而低的艏楼，五级舰的艏楼可以稍大一些，但是两个等级的战舰后甲板都不能再有火炮，不用雕刻狮子船艏像，画个人物或是别的就好了……”此时的英国海军跟十多年前一样，迫切需要更多的五等舰与六等舰。“大同盟战争”与西班牙王位继承战争带给英国人的除了巨大的商船损失外，还促成了新的海军定级标准的出现，英国海军的巡航舰也将在未来贯穿整个18世纪的场场大战中一步步的走向成熟。






（以上三图）这个制作于1715年的模型很好的反映了1710年至1712年间订购的“直布罗陀”级六等舰在“和平时期”的大致外貌。这一时期的六等舰取消了被认为是失败的最上层“格栅甲板”，又一次采用了中部敞开式的主炮甲板，上层建筑布置的尽可能得小而轻。






（以上三图）这个模型则展示了1710年至1712年间订购的英国海军六等舰们在战时的状态，跟“和平时期”相比，艏楼处的扶手，精美复杂的船艉结构和船艏像都是没有的。



文章引用资料与图片来源
《TheSailing Frigate: A History in Ship Models》，RobertGardiner 著
《BritishWarships in the Age of Sail 1603-1714 - Design, Construction, Careers and Fates》，Rif Winfield 著
《FireshipThe Terror Weapon of the Age of Sail》，PeterKirsch著
“Privateering and the Private Production of NavalPower”， Gary M.Anderson和Adam Gifford 著
《FrenchWarships in the Age of Sail 1626-1786 Design, Construction, Careers and Fates》，Rif Winfield 著
英国国家海事博物馆官网，www.rmg.co.uk
英国皮特河博物馆官网，www.prm.ox.ac.uk
文中各舰舰名与名词、术语、人名所对应的维基百科词条
部分图片来自网络

经典懒人

qom大佬最近精力很足啊！
你这段内容中，“在执行这些“捣巢”作战中，配有划桨的巡航舰被认为很适合在近海作战。”可以更好的去理解我之前研究巡航舰形制中，RN在1690年前后，又建造了一批galley frigate的情况。因为她们可以更好地在风力不足的环境作战。

另外，敞腰的主炮甲板在当时的不足，也是很有益的新知识点，不过最后的那几张模型的图，又唤醒了我此前就曾经有过的一个疑问。如果艉甲板需要操作火炮，那么模型中那种布局方式，感觉炮也没法安置，人也没法操作吧？
如果这艘6级船是那种20炮，所有6磅炮都设在上甲板的，勉强说的过去；不过RN在1703 establishment of gun中，可是规定了标准6级船应该是24炮舰，在艉甲板应该有4门4磅炮。要到1716 establishment of gun，才是只在上甲板布置20门6磅炮哦。

qom

经典懒人 发表于 2023-9-7 10:15
qom大佬最近精力很足啊！
你这段内容中，“在执行这些“捣巢”作战中，配有划桨的巡航舰被认为很适合在近海 ...

关于您的疑问，我才疏学浅，只好以我能看到的资料为准。现有的模型与资料里显示的是如何，那就是如何，我也不好说什么。