暴虎冯河，记1744年2月土伦海战英军火攻船的失败攻击

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暴虎冯河，记1744年2月土伦海战英军火攻船的失败攻击

（题图）1744年2月22日土伦之战英军对“皇家费利佩”号失败的火攻船攻击。该画由何塞·曼努埃尔·德·莫拉莱达·伊·蒙特罗（JoséManuel de Moraleda y Montero）于1785年绘制，西班牙马德里海军博物馆收藏。

本文由战列舰论坛用户qom（今日头条用户名：18英寸的无比，B站用户名：凡人无比）创作，首发于战列舰论坛。

前言——火攻船战术的简述


17世纪后期的三次英荷战争后，欧洲各国对火攻船这一武器的使用可谓是炉火纯青。虽然成功的火攻船攻击在这三场战争中并不多，即便是成功的案例，目标也多是受伤落单或无法移动的战舰；但火攻船却依然被认为是一款对海战进程有关键影响的武器，尤其是其对敌方心理上的打击。1652年，荷兰海军名将马丁•特隆姆普（Maarten Harpertszoon Tromp）在给议会的一封信中写道：“……舰队非常迫切地需要更多的火攻船，英国人非常害怕她们，以至于英国人永远不会将他们的舰队停泊在火攻船可以到达的地方……”。路易十四的海军大臣让-巴斯蒂特•科尔贝（Jean-Baptiste Colbert）则更极端的认为：如果给一艘战舰配备两艘火攻船，不但能够保护舰队，还能给英国人以极大的震慑，二十艘配备了两艘火攻船的较小战舰，远胜四十艘更大的战舰。


对火攻船的恐惧其实是来源于对火灾的恐惧，在当时任何一个水手都很清楚，他们所生活与工作的那座“大厦”无论在任何时候就是一个巨大的篝火。因此，明火在船上是被严格限制使用的；而在战斗中，船员们会想尽一切办法扑灭能够被发现的火焰。几个世纪以来，在发现一艘（或者一群）准备对自己发动攻击的火攻船时，任何战舰的舰长与船员们至少都会想过一个问题：是否要直接投降？毕竟没有人喜欢被活活烧死或是被炸上天。其中最典型的例子就是四日海战（Four Days’ Battle）中的英国海军“皇家王子”（Royal Prince，1663年）号一等舰，该舰在四日海战第三天的最后阶段搁浅在了加勒普沙洲（The Galloper）并被荷兰舰队包围，当荷军派出两艘火攻船准备解决掉这个庞然大物时，绝望的“皇家王子”号舰员一边哭泣着恳求海军上将乔治•埃斯库（“皇家王子”号是他的旗舰）下达投降命令，一边爬上桅杆把将旗扯下。最后，这艘被小特隆姆普（马丁•特隆姆普的儿子，也是海军名将）估价在470230荷兰盾的92炮战舰被荷军俘获，乔治•埃斯库甚至还向接受其投降的荷军战舰“豪达”（Gouda）号舰长交出了装有舰上银质餐具的盒子钥匙。荷军花费了大力气把这艘“富得流油”的战利品拖出沙洲未果，最后干脆让两艘火攻船中的一艘的船长一把火烧掉了她。

（上图）四日海战的最后一天，1666年6月4日（按儒略历）。由荷兰著名海景画家小威廉·范·德·维尔德绘制。“皇家王子”号在6月3日被荷兰人点燃后，大火一直持续到第二天晚上，最后该舰因为弹药爆炸而沉没。此画现藏于英国国家海事博物馆。

火攻船看似十分恐怖，但是只要舰员们上下齐心，并且战舰仍然有自救的余地，完全可以成功击退火攻船的攻击。随着战列线战术的兴起，火攻船的战术也有了新的变化。在战列线中，每艘战舰都可以得到其它战舰的炮火掩护且不用担心会击中队友。在面对攻守有度，火力强悍的敌方战列线时，执行火攻船任务的船只更像是在自杀。但是，战列线战术对于纪律的要求很高，有时往往无法真正的组成战列线来进行作战，这时候火攻船就可以像从前以近距离混战为主时那样自由的选择目标攻击。另外，战列线上一旦有战舰受损严重跟不上战线或是被孤立，那这些船只就是火攻船绝好的目标。所以，战列线作战中的火攻船都会藏在战列线未与敌方交战的一侧，在双方炮战造成的浓烟与己方小型舰艇的掩护下，突然杀向已经选定好的敌方目标。欧洲各国海军也总结出了许多用于防御火攻船攻击的办法，比如在战舰上加装防火攻船护栏（fire-booms），在己方出现受损落单战舰时使用巡航舰或者其它小型舰艇掩护其安全撤退，用小艇拖离火攻船。又或者“以彼之道还彼之身”，用火攻船反击火攻船。例如同样在四日海战中，英军将领鲁珀特王子的旗舰“皇家詹姆斯”号（1658年）在海战第四天的战斗里被荷军两艘火攻船攻击，“皇家詹姆斯”号使用自己所属的火攻船成功消灭了荷军的火攻船。

（上图）随着战列线战术的确定，舰队占据上风位置的重要性愈发凸显。一旦舰队在上风位置成功组成战列线，处于下风位置的敌方将很难穿透并打散己方战线，双方炮战时产生的烟雾也会全部吹到敌方战线上去，火攻船也可“乘着东风”出击。但是，位于背风线的敌船在受损脱离战线后会随风远离，超出火攻船的进攻航程；同样，位于背风线一方的火攻船也无法逆风发起攻击。

（上图）在面对战列线时，执行突击任务的火攻船想要成功执行任务，就必须要有相当数量的小型舰艇来掩护其进攻。当敌方意识到我方火攻船的存在时，他们必然会将全部的火力都集中到火攻船上，也会派出自己的小型舰艇来拖离或者击沉她。

（上图）特塞尔海战，1673年8月21日（儒略历11日）。由荷兰著名海景画家老威廉·范·德·维尔德绘制。拜老威廉对于精密细节的执着，使我们能够看到当时英军战舰上所使用的防火攻船护栏的外型与安装数量。在右前景中，“圣乔治”号右舷船尾处有两个护栏；在左前景中，“皇家王子”号（1670年）的左舷船艉楼一侧有两个护栏，还有两个在左舷船头，另有一个在右舷的船艏。防火攻船护栏的长度与翼副帆（Studding sail）桁的宽度差不多，朝外的一端安有铁叉或是铁钩。此画现藏于英国国家海事博物馆。

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土伦之战

1742年初，那时正值詹金斯耳朵战争与奥地利王位继承战争，一支运送地面作战部队至意大利与奥地利军队作战的西班牙海军中队前往土伦港避难，该中队指挥官为唐·胡安·何塞·纳瓦罗（Don Juan José Navarro）。之后由托马斯·马修斯（Thomas Mathews）领导的英国地中海舰队严密封锁了土伦港两年。1744年，为了让法国大军安全进入意大利与西班牙军会合，纳瓦罗中队与法国海军黎凡特舰队（Levant Fleet）决定突破封锁以吸引英军舰队注意，英国地中海舰队则在土伦附近的西西耶角（Cape Sicié）拦截了法西联合舰队。整场海战的中心是西班牙海军114炮战舰“皇家费利佩”号（Real Felipe，英语Royal Philippe），她也是纳瓦罗的旗舰。

纳瓦罗所在的“皇家费利佩”号上有两个舰长，其中一人是德·拉格·德·奎利骑士（Chevalier de Lage de Cueilly），此人是该舰的第二舰长，负责在艏楼甲板上指挥战舰。他是个法国人，1713年至1720年时在中国南海一带发了财，然后在西班牙海军中买了个船长职位（captain’s commission）。奎利对于海军史的贡献在于他在1744年写了本日记，两年后在阿姆斯特丹出版。这本日记记录了他本人在土伦之战中的战斗过程，虽然不免有粉饰夸张之言，但是这个非常难得的第一手资料生动记录了一艘遭遇火攻船袭击的风帆战舰上的情况，以及如何指挥一艘百炮一等舰抵御火攻船的攻击。

（上图）“皇家费利佩”号114炮战舰的右舷绘图，西班牙马德里海军博物馆馆藏。

以下内容部分改编自奎利1744年的日记，时间为公历：

在1744年2月22日星期六当天爆发的遭遇战开始前，英方总指挥官马修斯试图严格按照战术标准组织一条战列线，虽然未能完全成功，但是他成功将舰队布置到了上风位置并将自己的旗舰“那慕尔”（Namur）号所在的中队放在了与西班牙中队平行的位置上。双方的舰队都分成了前、中、后三个中队，法西舰队（法西的中队各自分开航行）正从土伦向东南方向航行，与西西耶角平行。在战斗开始前，双方的战舰早已将火炮的炮口罩取下，静静地等待着，等待着双方舰队的距离接近到只有手枪的射程内。船上的每一个人都紧张到了极点，大家都知道战斗开始后成吨的炮弹、枪弹、链弹会从露天甲板上呼啸而过，击断桅杆，打碎索具，战舰齐射时发出的声音将会震耳欲聋。在“皇家费利佩”号上，人们脱帽站在甲板上听着船上三个随军牧师中的一个没完没了地布道，他说如果我们英勇奋战，主就会饶恕我们的罪过。奎利想要让自已的人尽快各就各位，于是他从牧师旁边的长凳上站起，喊道：“国王万岁！弟兄们，现在牧师已经宽恕了我们。”然后他命令这位虔诚的牧师下到甲板下面，又命令所有人准备战斗。

（上图）土伦之战战况图，1744年。詹姆斯·梅因绘，威廉·亨利·汤姆斯刻版，1745年绘制。英国王室收藏。从画中可以看到，双方的舰队都没能组成完整的战列线，尤其是法西舰队，在2月22日的战斗中，西班牙中队大部分时间是在独自战斗。

现在的海面上弥漫着令人窒息的沉默，但是只持续了片刻。英方旗舰“那慕尔”号连发三炮，作为进攻开始的信号，西班牙人则在对着英军一面的舷侧用步枪朝天射击，战斗正式打响。双方战列线上的战舰开始向着敌方目标开火，“皇家费利佩”号成为了战斗的焦点，因为英方的作战行动都集中在西班牙中队上。这艘巨大的一等舰几乎被英军包围并遭到重创，但是“皇家费利佩”号也重创了一艘英军战舰（“马尔伯勒”号）。在进行了两个小时的激烈战斗后，此时的西班牙战线上只剩下她一艘船。奎利这时被叫到后甲板，他回忆道：“我想我应该在那里接受唐·纳瓦罗的命令，但是他不在后甲板，他在后甲板下的驾驶舱（cockpit）里。”还是据奎利的回忆，此时的纳瓦罗受了伤，躺在了床上。奎利继续回忆：“我看到第一舰长杰拉尔丹浑身是血，他的额头上有个血流不止的大创口，他最后死在了驾驶舱里，而驾驶舱里挤满了受伤的官兵。后甲板上到处是尸体，火炮也都不能使用了，在这里的舰员们非死即伤。我只找到几个活着的军官，他们分别是卡萨马拉，一个热那亚人，巡航舰指挥官；唐·伊格纳西奥·德·圣如斯特，参谋长；唐·安东·萨莱塔，掷弹兵中尉；还有一名不知道名字的海军军官候补生和一名领航员。塞维利亚掷弹兵团的指挥官唐·弗朗索瓦·莫拉莱斯在与我谈话时被敌方炮火打死，还有几个人被击倒。这就是我接手‘皇家费利佩’号指挥权后一直到战斗结束时的情况。”

“皇家费利佩”号则继续遭到多艘英军战舰的打击，这艘巨舰不得不分散火力应对敌舰以自保。随着风力减弱，由于帆桁严重受损，“皇家费利佩”号丧失了行动能力，英军开始将火力集中到她的舰艉游廊上，这里是风帆战舰上最脆弱的敌方，许多人被炮弹打死。大约在下午3点30分左右，马修斯下令停止射击，“皇家费利佩”号的官兵趁着英军停火之际开始清理船上的残骸，将战死者的尸体扔到海里。马修斯似乎认为此时的西班牙人只有投降这一条路。已经成为“皇家费利佩”号临时最高指挥官的奎利爬上一门大炮，绕过高高的侧舷船板观察了下战场，他看到一艘小艇正从英军旗舰处驶向其附近的一艘“巡航舰”；与此同时，英军旗舰上挂起一面黄旗。很快奎利看到这艘“巡航舰”正朝着舰尾开来，他意识到这是条火攻船。从接下来奎利的回忆里我们可以一窥当时的海军军官们在面对这种情况时的反应：

“我爬上船艉，认出了由英军指挥官马修斯派出的那艘‘巡航舰’，我断定这是条火攻船，于是我下令在右舷准备好几门大炮来对付她。然后，为了能更好的监视这条火攻船的动向，我骑在一门同在右舷后甲板处的大炮上，这是因为，西班牙战舰的上层建筑都建的很高以抵御枪弹与葡萄弹的打击，如果不站在一个相当高的位置是看不到外面的。当我正考虑将‘皇家费利佩’号从这艘火攻船手里救下的最佳方案时，我听到离我三步远的地方传来个声音：‘先生们，我们聚集在这里就是要决定采取什么措施，我认为现在能够拯救这艘船免遭火攻船攻击以及我们的生命唯一的办法是降下旗帜投降，一刻也不能耽搁了！’ 要不是‘降下旗帜’这几个字比那艘火攻船的出现与接近更能吵醒我，我还以为这是句梦话。我回头一看，看到一群人围着热那亚人卡萨马拉，他在离开加的斯的时候曾是‘皇家费利佩’号的掌旗官。在看到火攻船后，他召集了彭德里奇上尉、唐·卡洛斯·拉塔摩萨中尉、圣茹斯特少校和佩德罗·萨加迪亚中尉，对他们发表了这番‘高论’。在这种场合下用话语影响人的情绪并不难，也不需要什么口才就能说服他们。我没有从大炮上下来，而是用一种既轻蔑又傲慢的态度对他们说到：‘先生们，想必你们是忘了我的存在了吧，我还活着！我已经向国王发过誓，只要我还活着，国王陛下的旗帜就不会落入敌人之手，我今天不能辜负这个誓言！拿出摧毁那艘火攻船的勇气吧，先生们，别想那么多了！’ 接下来我对拉塔摩萨中尉说到：‘去，到下层甲板把大炮准备好，告诉舰员能击沉火攻船的人会有奖励。’ 我给圣茹斯特少校下了同样的命令，让他指挥其它的炮位；我派彭德里奇上尉到他位于前艏楼的住处去；让萨加迪亚中尉指挥小艇去迎击火攻船，把她拖走。上述命令被立刻执行了。我又对萨加迪亚中尉嘱咐道：‘一定要尽可能的把火攻船的船头拖到‘皇家费利佩’的背风处，就算是她已经起火了，也要看着她被你们拖离。’在小艇上，旗手唐·佩德罗·阿里戈尼和海军陆战队员唐·胡安·盖奥萨无畏的站在火攻船的船头下阻止其前进，这让火攻船上的英国船员非常不安。”

（上图）土伦之战战况图版画的细节图。C为起火的“安妮·加莱”号火攻船，D为正在跳海逃生的船员，I为已经坐上小艇的“安妮·加莱”号船员。E为“皇家费利佩”号，H为拦阻火攻船的西班牙小艇，K、L是乘坐小艇逃离“皇家费利佩”号的西班牙船员（英方说法）。

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功败垂成

在这艘名叫“安妮·加莱”（Anne Galley）的火攻船上，舱口与火药桶口都敞开着，甲板上洒满了火药，船长麦基手拿着点火棒，准备在合适的时候点燃这艘火攻船，船员们则坐在小艇上等待着这一刻。就在这千钧一发的时候，西班牙小艇的出现让麦基船长不得不采取些行动来驱离他们，火攻船船舯处一门小口径火炮被打响，据信这门火炮在被击发时，火星引燃了甲板上的火药，顷刻间“安妮·加莱”号发生了大爆炸——以上是英国人自己的说法。我们来看奎利在日记中是如何描述这件事的：


“那艘火攻船用小炮和步枪向我们的小艇开火，但没能命中，因为我们的小艇紧贴着她的船头。火攻船自己的小艇则驶到她的左舷。与此同时，之前脱离战列线，现在位于‘皇家费利佩’号船尾与下风处方向的四艘西班牙战舰将火力全部集中到了这艘火攻船上，但没能击中她。此时火攻船已经离我们只有不到15码，当她靠近左舷时，我舰朝其开了三炮，我们很幸运，炮弹全都命中了，如果不是英国人提前点燃了她，她应该就被我们打沉了。不到一分钟这艘火攻船发生了大爆炸，我吃了一惊，因为一艘火攻船在发生爆炸前应该要等更长一段时间。不过，也许是英国人不想用‘慢火’把我们烧死，又或者是我方战舰的射击打乱了火攻船船员的计划。火攻船爆炸后产生的碎片纷纷落在‘皇家费利佩’号上，我自己就被燃烧着的碎片所包围，但是没有造成任何损失与伤亡。在那艘火攻船爆炸前，我看到船上有两个穿着蓝色衣服的年轻军官与一个穿着红色和绿色衣服的年长军官，他们带着五六个人，竭尽全力地想抓住我们。这些人站在火攻船的前甲板上，表现出非凡的勇气与对死亡无限的蔑视，所以我钦佩他们的英勇。我听见了他们下令将火攻船对准目标的命令，如果没有下定决心要与‘皇家费利佩’战斗到底的话，他们完全可以跳海逃生。我看着火攻船上的人被炸飞到天上去，我的目光一直跟着他们，他们穿的衣服没有因为爆炸而变色，但是在空中他们被火焰包围，被烧成了残渣，之后落在‘皇家费利佩’号旁边，轻的像软木塞，不到两步长。他们的英勇行为让我觉得他们应该是英军指挥官直属的军官，并向指挥官承诺要么烧掉‘皇家费利佩’号，要么去死。他们遵守了诺言，他们的勇气值得永垂不朽。’ ”


“安妮·加莱”号沉没时，麦基船长与一名中尉，一名大副，一名炮手和两名军需官与舰共亡。另外十名船员乘坐小艇逃生，但是有两人被西班牙人射杀。


回到“皇家费利佩”号上，还是据奎利的回忆：“舰上每个人彼此拥抱，就像从地狱里走一遭又回来一样。” 火攻船袭击失败后，英军再次对“皇家费利佩”号发起炮击，火力最凶者就是英方旗舰“那慕尔”号。但随着法军中队的赶到并支援西班牙中队撤离，以及英军莱斯托克（Richard Lestock，理查德·莱斯托克，马修斯的副手）中队的不配合，严重受损，丧失动力的“皇家费利佩”号最后被成功拖离战场。2月22日下午五点，英军脱离战斗重组舰队；23日拂晓，英军再次试图拦截法西舰队，尽管法西两国的战舰各自组成松散的中队撤离，但是由于法军中队的完好无损与积极行动，英军没能复刻22日的战斗；24日，马修斯无奈的放弃了追击。几乎整个法西联合舰队成功的突破封锁，陆续抵达西班牙，其中大多停靠在卡塔赫纳。


托马斯·马修斯因为土伦之战的失利上了军事法庭，最后丢了官，其职业生涯也到此为止。消极作战的理查德·莱斯托克也上了军事法庭，却在1746年6月被无罪释放，还重新回到海军并被晋升为海军上将，参与指挥了围攻洛里昂，年底因胃病去世。当时以及后世的许多英国人对莱斯托克在此战中的表现以及之后的脱罪颇有微词，甚至认为他该被枪毙。唐·纳瓦罗则被西班牙国王费利佩五世授予维多利亚侯爵（Marqués de la Victoria），即胜利侯爵，来表彰他在该战中的功绩。虽然从奎利的回忆来看，他似乎只受了点轻伤就躲进了驾驶舱里。土伦之战英军火攻船攻击的失败，主要原因被英方认为是70炮战舰“埃克塞特”号未能执行掩护火攻船的任务，她的舰长理查德·诺里斯因此被送上军事法庭，最后看在他的海军上将父亲约翰·诺里斯面子上，指控被取消。1745年2月，为了避免再次被以同样的罪名送上军事法庭，他辞去了海军军职。土伦之战在海军史上的意义是，此战可能是英国海军在外海舰队与舰队的作战中最后一次使用火攻船。




文章引用资料与图片来源：
《Fireship The Terror Weapon of the Age of Sail》，PeterKirsch著
《British Warships in the Age of Sail 1603-1714 - Design, Construction, Careers and Fates》，Rif Winfield著
英国国家海事博物馆官网，www.rmg.co.uk
www.casa-longa.org
文中各舰舰名与名词、术语、人名所对应的维基百科词条

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感谢版主的加精华鼓励！

mathewwu

很精彩的一篇记述，使读者了解到18世纪的海战战术与技术。

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mathewwu 发表于 2024-5-29 11:16
很精彩的一篇记述，使读者了解到18世纪的海战战术与技术。

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