关于辅助巡洋舰没落的一些提问?

zhx130

由于辅助巡洋舰的特殊性，它的破交能力会比往常的主力舰更好（虽然更不讲武德），在同盟国全面制造驱逐舰进行驱赶uboat时，为什么不集中使用辅助巡洋舰来进行突破，在事后分散逃离呢？
望诸位大佬解答

kentwong5a28

辅助巡洋舰这种无防护、火力贫弱、无航速的东西，怎么突破？

潜艇和辅助巡洋舰，只能有效打击落单的商船。必须出动大型水面舰艇，逼迫船队解散，潜艇和辅助巡洋舰才能派上用场，典型就是PQ17.

羊羽

集中使用辅助巡洋舰来进行突破
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一艘辅助巡洋舰要伪装身份就颇费劲了，一只船队……

经典懒人

辅助巡洋舰在没有无线电和飞机的情况下，破交还是有些作用的。但是有了飞机后，可以高效搜索目标，然后无线电核实舰艇情况，辅助巡洋舰的生存空间就消失殆尽了。

对比就是风帆时代，私掠船日子滋润，因为第一她速度够快，第二就是很难在本国（盟国）间通报私掠船情况。

qom

一、在潜艇出现后，由民船商船改装的这些破交舰（辅助巡洋舰）以伪装所形成隐蔽性与突然性不再是独一无二的优势，甚至还不如潜艇。
二、时间到了一战、二战时期，民船商船改造的破交舰就算是底子再好，也不会比专门设计的战舰更好（哪怕是跟驱逐舰比，更何况实际的使用中她们遇到的对手基本上是巡洋舰）。人类在完全进入到蒸汽时代后直到二战结束，破交作战的首选就是专业的巡洋舰。西班牙内战的海上作战与“鸬鹚”号击沉“悉尼”号这两个例子并不能当作很好的范本，因为一个是被破交方实力不足，他们似乎也没有决心来应对解决这个问题；一个是孤例，且自己也搭进去了。
三、主力舰的破交效果实际上比商船改破交舰要好，纳粹德国海军“巡洋作战”的核心其实就是高速战列舰。试想一下，在面对敌方成规模的，由战列舰、巡洋舰、航空母舰组成的破交舰队面前，没有同等力量掩护的商船队根本无法逃脱，落单的商船就更不在话下了。当然此类“巡洋作战”有很大概率会变成大舰队之间的作战，甚至是舰队决战。之所以后世人会有“辅助巡洋舰的破交效果比主力舰好”的印象，是因为一战、二战时成功的，使用主力舰（不一定是战列舰）进行破交作战的例子很少；而使用商船改破交舰成功进行破交作战的例子则比较多，又因为这些例子自身的特性，使其在后世的传播中逐渐“传奇化”，进一步加深了这一印象。

笑书223

qom 发表于 2023-10-26 23:43
一、在潜艇出现后，由民船商船改装的这些破交舰（辅助巡洋舰）以伪装所形成隐蔽性与突然性不再是独一无二的 ...

那么从效费比上考虑呢，辅助巡洋舰相比主力舰破交会不会更有优势

qom

笑书223 发表于 2023-10-27 11:55
那么从效费比上考虑呢，辅助巡洋舰相比主力舰破交会不会更有优势

不会，因为主力舰所能牵制的敌方海军力量远比商船民船改破交舰要多。在能够有效的执行搜索任务并可以发现破交舰的前提下，击沉一艘商船民船改破交舰只需要一两艘巡洋舰与驱逐舰，甚至是同等的辅助巡洋舰。而击沉一艘（或多艘）高速战列舰则至少需要一艘主力舰（不一定是战列舰）和更多数量的巡洋舰与驱逐舰；如果破交方有一定的海军实力与战役组织能力，在敌方满世界搜索与摧毁自己派出去执行破交任务的主力舰时，还可以做点别的给敌人一些惊喜。
当然，如果不考虑（在打造与拥有一支强大海军力量的前提下）使用“巡洋作战”牵制敌方海军力量，找机会重创敌方海军主力夺取制海权，最终彻底截断敌方海上交通线。只看击沉商船数与吨位量（也就是所谓“吨位战”），那改装破交舰确实是可以“花小钱办大事”。但是，“吨位战”这种“投机取巧”式的作战方法只能够有效打击没实力、没决心的对手，一旦面对像二战时的英国、美国这样的敌人，那就只能给后人贡献“海上传奇”故事，而不是最终的胜利了。

zhx130

也就是说辅助巡洋舰只能在一战这种通信能力较差的时代，且对手的舰队无法覆盖自己的贸易网络时才有效?并且面对美国、英国这样的对手时辅助巡洋舰对其贸易网络的打击只是挠痒痒，不会起到什么作用?也就是说对于大国之间的破交就是舰队之间的决战?

舰队空母Shokaku

辅助巡洋舰只能靠绑票打蒙棍这种行动来吸引注意力。你让他抢银行等于送死。

LeSoleil

辅助巡洋舰的没落首先是因为贵，这涉及征用民船，要花钱购买的，然后再改造。其次是即便做了改造，也不是正规军舰的对手。

另外辅助巡洋舰也不要只盯着德国人日本人的破交用法，还有一种用法是像英国人那样用于北海巡逻封锁，或者像日本渔船队那样部署侦察线（从日俄到二战都这样用）这就是正规军舰数量不足的凑数办法。