关于威尔士亲王

noir

关于威尔士亲王的倾覆沉没。个人找到几种说法
1.攻击的第一枚鱼雷击中了威尔士亲王号左舷螺旋桨主轴位置，导致主轴变形进一步破坏船体，对水密完整性造成灾难性的破坏。导致了威尔士亲王号的沉没。
2.该种观点类似第一种观点，不同处在于是鱼雷造成舰体大面积开裂而非是主轴造成。
3.通风系统存在水密性缺陷。在威尔士亲王被鱼雷命中后，因为通风系统的缺陷导致船体大量进水，鱼雷造成的破坏超过了应有的程度。
4.一枚炸弹击穿了弹射器甲板，在其下方的电影院爆炸并导致舰体侧面受损，进水在电影院汇集并进一步导致了威尔士亲王号的沉没。

请问哪种结论更加合理，还是说沉没原因早有定论，请各位不吝赐教。

JeanBart

PoW的损伤情况和总结在很多材料里都有系统性的介绍，只要肯花点时间找都能找得到。
书籍可以参考V. E. Tarrant的《King George V Class Battleships》、William Garzke的《Battleships: Allied Battleships in World War II》，潜水调查参考William Garzke的《Death of A Battleship》。

总结：PoW总共被4枚鱼雷直击，其中只有左舷击中艉轴的第一发鱼雷造成致命损伤，右舷3发基本没有贡献。炸弹有多发近失仅造成装甲带底部船壳破裂，并不致命，另有一发击中舯部未造成实质性损伤。
B轮机舱的艉轴变形后继续旋转导致艉轴穿过的所有横舱壁被破坏失去水密，这部分舱室包括了2个装有发电机的辅机舱，海水迅速淹没这些辅机舱并灌满B轮机舱，造成严重侧倾。Y辅机舱发电机在鱼雷命中时被切断蒸汽供应导致舰上断电，影响了排水泵和通讯，导致损管作业受阻。这些舱室顶部的损坏舱口盖、逃生时未关闭的舱口盖、损坏或未关闭的通风口、注水管或者是舱壁上被艉轴等设备砸出的裂口渗入顶部及相邻舱室，包括Y锅炉舱、Harbour Machinery Room，5.25弹药库等。动力舱受损和断电导致很多动力设备所需的辅机——如冷却水泵、通风和照明等——无法启动，进一步导致一些应急发电设备和主动力设备无法启动或被迫停机，全舰彻底断电无法排水或注水。PoW最终因第一发鱼雷造成的进水失去稳性朝左倾覆。

noir

JeanBart 发表于 2024-12-24 15:07
PoW的损伤情况和总结在很多材料里都有系统性的介绍，只要肯花点时间找都能找得到。
书籍可以参考V. E. Tarr ...

谢谢您的资料

ccyyff1982man

JeanBart 发表于 2024-12-24 15:07
PoW的损伤情况和总结在很多材料里都有系统性的介绍，只要肯花点时间找都能找得到。
书籍可以参考V. E. Tarr ...

简而言之，Pow被一枚鱼雷搞定了？如果当时只中了这一枚，有没有可能抢救的过来？

JeanBart

ccyyff1982man 发表于 2024-12-30 23:58
简而言之，Pow被一枚鱼雷搞定了？如果当时只中了这一枚，有没有可能抢救的过来？ ...

右侧的鱼雷对沉没没有贡献。就算后续没有遭到攻击，PoW也已经活不成了。

ccyyff1982man

JeanBart 发表于 2024-12-31 10:36
右侧的鱼雷对沉没没有贡献。就算后续没有遭到攻击，PoW也已经活不成了。 ...

意大利的VV也遭遇了类似的攻击，关键还是在损管吧，致命点就是重启的那一刻？

JeanBart

ccyyff1982man 发表于 2025-1-1 00:52
意大利的VV也遭遇了类似的攻击，关键还是在损管吧，致命点就是重启的那一刻？ ...

对PoW，最大的问题在于其动力系统——主要是电力系统的生存性，只要能保证电力供应，损管就能控制住内部的渗水并纠正横倾。PoW的传动轴是整体变形后撕裂内部舱壁，爆炸时传动轴的旋转就已经完成了水密破坏，重不重启影响已经不大了。
VV类似区域的那次损伤，艉轴直接断裂脱离，并没有造成大范围的整体变形，损伤程度没有PoW这么严重。