本帖最后由 go229 于 2011-9-1 20:59 编辑
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负重轮直径0.74米，车体长6.4米（前文中的车长即为车体长），行走装置布局为改进型克里斯蒂悬挂装置（取消轮履结合传动），悬挂装置和梅卡瓦有本质不同。动力舱可以参见侧视图，炮塔之前的部分均为动力舱，其长度为2.7米，宽度为1.8米，而且值得注意的是，这一区域中没有油箱（油箱在炮塔两侧的车体中），所以就其大小而言是绝对够用的。所谓山寨，不过是拥有下车步兵、布局+抗弹外形相像而已。
按照你说的负重轮直径，你的图纸还需要修改，感觉你的底盘距地高度达不到你设计的0.4M
我前一段时间画了很多辆小坦克，选个时间也传上来吧，本来是为自己架空的华夏准备的，因为现在忙，先借给日本帝国使用吧，周末在用自己的电脑传上来
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{:78:}刚才笔误了，负重轮是0.74米{:78:}
本帖最后由 动感炮神 于 2012-1-23 17:24 编辑
悬挂的话，中坦和重坦必然要两套。重量相差太大了哦。
又及，这确实是辆好车，但是如果这车35年出场，你叫T-34跟黑豹情何以堪？
求合作，希腊有一设计有类似之处，但技术储备严重不足。
本帖最后由 动感炮神 于 2012-1-23 17:27 编辑
挖个坟。
求该坦克改步战，改运兵车，改迫击炮的方案。
话说发动机舱短……其实不是问题，应该够大。不够就延长，加个负重轮。
lavivon 发表于 2011-9-1 20:23 static/image/common/back.gif
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提供以下负重轮直径、车体长度、行走装置布局等资料，感觉你的重量计算有误，动力舱的 ...
山寨梅卡瓦与行走装置关系不大。如法国有需要可以直接用T-34M的那一套。
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有那功夫和成本，您还不如直接配上步兵战车！
斯佩伯爵 发表于 2012-1-23 22:09 static/image/common/back.gif
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有那功夫和成本，您还不如直接配上步兵战车！
步战和主坦一个车体，主坦装坦克炮，步战装机关炮/迫击炮及步兵，这还不节约功夫节约成本么？？？
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何况这还是个大量生产的中低成本中轻型车辆。
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炮神勿惊，我已将该车底盘的生产年份推迟到1938年9月了{:63:}，过些天放进一步的图{:63:}，包括各种改进车族，当然，还有更进一步的数据。
本帖最后由 动感炮神 于 2012-2-3 19:08 编辑
go229 发表于 2012-2-2 10:10 static/image/common/back.gif
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炮神勿惊，我已将该车底盘的生产年份推迟到1938年9月了，过些天放进一步的图{ ...
继续推销T-34M的悬挂。鉴于苏联与法国在金融方面的强力合作关系，苏联希望能参与研制——无论我怎么努力查资料，在战争中前期完全依赖自己的力量获得一种优秀而可靠的步战基本上已经不可能了……如无法参与研制，则希望能获得少量地盘用于仿制。这也是为毛我屁颠屁颠送悬挂送柴油机的原因&……在二战结束前，只有苏联大规模地在地面武器上使用了柴油机。可以出口哟！
另，关于规则的建议：比如对某些国家的较先进武器，其他工业实力足够的国家如有仿制需求，在双方自愿同意的情况下，应当延迟1年到半年，给予通过“实现仿制”的可能性。
那么如果到时候38年法国列装非洲豹，39年左右会出现苏联猴版。同理，苏联方面37年的450马力V-2柴油发动机在“历史提前三年”的条件下，无论如何也够在38年前在法国实现量产，然后很快就可以有500马力的V-2-34替代V-2……话说真巧啊！！！历史上T-34的两种发动机就是450和500马力……当然，后来还有520马力的V-2-34M……
本帖最后由 动感炮神 于 2012-2-3 19:21 编辑
苏联希望能获得一种发动机前置的底盘以便发展步兵战车与自行迫击炮/自行榴弹炮等间接瞄准武器。因为步战需要有个能上下车的后门，自行火炮如果采用封闭战斗室则需要后部有足够大的开口能够补充弹药——但是苏联在整个二战期间并没有一种成熟的前置发动机地盘，规则又不允许设计新的战车，那么除了找“可以设计新车”的列强合作，我就只能把T-28的车体倒过来了……
PS：T-28的车体，取消所有炮塔，把驾驶席移到最后方，调换主动轮和诱导轮位置，把车尾变成车头，在原战斗室位置加装一门152mm的M-20榴弹炮——就成了历史上的某冷门自走炮Su-8……历史上的T-34/D-30也是差不多的东西，炮用的是D-30。如果活动里要用那我就把炮换了……比如152mm BR-2？
又PS，女王那边似乎暂时没有看到我需要的东西&……遗憾。
动感炮神 发表于 2012-2-3 19:17 static/image/common/back.gif
苏联希望能获得一种发动机前置的底盘以便发展步兵战车与自行迫击炮/自行榴弹炮等间接瞄准武器。因为步战需 ...
{:78:}话说我还真有一款发动机前置的地盘，不过太沉了，而且是战争中开发的，不是战前能够服役的~
风之旋律 发表于 2012-2-3 21:34 static/image/common/back.gif
话说我还真有一款发动机前置的地盘，不过太沉了，而且是战争中开发的，不是战前能够服役的~ ...
啥时候咱交流下？交流是创新的原动力嘛。
动感炮神 发表于 2012-2-3 23:48 static/image/common/back.gif
啥时候咱交流下？交流是创新的原动力嘛。
{:78:}其实你有炮塔后置的车体~就是A-44了~
对了，咱俩合作交流下火箭炮吧~你有火箭炮技术，偶有很好的地盘（斯太尔、太脱拉、斯科达都有很不错的载重车和拖拉机）
本帖最后由 风之旋律 于 2012-2-4 10:03 编辑
动感炮神 发表于 2012-2-3 23:48 static/image/common/back.gif
啥时候咱交流下？交流是创新的原动力嘛。
偶在战争中服役的Sturmgeschütze-42-100咆哮者式坦克歼击车。装备的是60倍径的100MM加农炮。
该坦克歼击车最大的特色就是两段式炮塔，该炮塔的特色是前面一个半圆形的炮塔前部，可以转动，后部的方形炮塔则是固定的战斗室。这样可以保证火炮最大的射界，基本上可以达到正面120度的射界。由于这个炮塔的两部分用帆布连接。
本帖最后由 动感炮神 于 2012-2-4 19:29 编辑
风之旋律 发表于 2012-2-4 08:35 static/image/common/back.gif
其实你有炮塔后置的车体~就是A-44了~
对了，咱俩合作交流下火箭炮吧~你有火箭炮技术，偶有很好的 ...
大姐！！！A-44那都是啥时候的事情了……就算拿它做第二代，第一代怎么办？
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2012-10-25 23:27 编辑
大中华帝国，天狼式主战坦克
1.设计指标要求传动系和引擎一体化，导致车辆乘员室靠前，长出车身以外的88毫米长炮管让车辆在城市和森林机动时有诸多的限制.
2.车辆的重心前移,导致底盘前部负重轮过载,悬挂装置和负重轮容易损耗.
3.没有合适的外置行军锁来固定炮管.
4.舱门不易设计
話說當年法國人有足夠焊工造這個嗎？還有前置的發動機除了保護了乘員之外還有好處嗎？(甚至不能保護乖員)（光速逃）