17L 所以用150的侧板和50MM的上层甲板加盖了个小的装甲盒，
这个，你看看主教，人家是330的侧弦加150的上层甲板盖成的装甲盒。不比你的结实多了？{:44:} 19L 难道你不知道主教有两层水平？一层150，一层是穹甲的40？！{:81:} 可以考虑适当削减首尾装甲吗？
或者将主装甲改成倾斜的？ 本帖最后由 44突击步枪 于 2011-7-21 21:40 编辑
yxwd5压根就没搞懂楼猪150毫米装甲带的对应位置
建议抓住共通的本质，几乎所有战列舰机舱的天花板都是略高于水面，以此为第一层甲板，然后以装甲带高度覆盖层数的数量定位装甲带的位置。
所谓的重点防御，是允许存在首尾次等厚度装甲带的 本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-7-21 22:23 编辑
http://www.warships.com.cn/data/attachment/album/201107/21/222324cfu7jxoovuyxpxko.png
舯部装甲剖面示意图
以一战的火炮水平，从这3条弹道射来的炮弹都无法威胁本舰的核心舱。
至于后甲板的装甲剖面图，把上面的小装甲盒给削掉就是了，70mm的水平虽然稍显薄弱，但一战时期炮战距离并不算很远，70mm的主水平还是很安全的
这图也是瞎扯
350中间加一层甲板 额，不明白44是什么意思，还望指教，是70mm的那层该下移么？ 本帖最后由 44突击步枪 于 2011-7-21 22:12 编辑
只有维内托的锅炉&鸡舱，才是你那样的
44突击步枪 发表于 2011-7-21 22:08 static/image/common/back.gif
只有维内托的锅炉舱，才是你那样的
TDS存在重大缺陷，该船主装甲和TDS装甲连接点等于不存在TDS。 巴掌 发表于 2011-7-21 22:11 static/image/common/back.gif
TDS存在重大缺陷，该船主装甲和TDS装甲连接点等于不存在TDS。
这图又不是我画的 本帖最后由 雅美蝶hoho 于 2011-7-21 22:27 编辑
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哦，原来如此，多谢了。
再请教一点，如果布置第三层甲板，会不会对锅炉舱的空间造成影响；如果会的话，被压缩后的动力舱空间能否装下足够的燃油锅炉和蒸汽轮机？如果不会的话，把70mm的主甲板放在第三层甲板处，做成类似俾斯麦的穹甲模式是不是更好？
TDS改了，个人愚见，还望指教~
本帖最后由 44突击步枪 于 2011-7-21 22:18 编辑
南达科他级（1920），舰首覆盖50毫米全长水线装甲带，很少人知道吧，哈哈 雅美蝶hoho 发表于 2011-7-21 22:16 static/image/common/back.gif
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哦，原来如此，多谢了。
不会
做成穹甲就要舍弃穹甲以上空间，本来可以设置在这层的要害区域都要挤进穹甲以下，必然延长水线主装甲带长度，主装甲带长度拉长对垂直防御来说是个优点！
但是！
延长的主装甲带必然增加水平防护面积，结果难料，特别是水平装甲厚度越来越大，权重大幅增大的情况之下，更要慎重权衡计算。
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哦，恩，受教了
其实偶对水平防护面积知之甚少，在算的时候是完全依照巴掌大德意志级的比例套过来的，根本没有意识到装甲带长短的问题{:04:} 雅美蝶hoho 发表于 2011-7-21 22:16 static/image/common/back.gif
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哦，原来如此，多谢了。
我还是米看懂……{:53:}
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