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信浓的机库被细分为五个区域，每个区域之间由防火隔壁隔开，最前面的一番格纳库（战斗机机库）仍然是封闭式的，而且宽度比较小。各格纳库两侧也布置有少数其他舱室，占用了一部分宽度。再加上后期机体大型化（除了翼展之外机体长度也增加，这个是没办法折叠的），相应的，两台升降机占用的面积也加大，这些都导致了载机量的下降。
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看来齐柏林的机库要一层放飞机，一层开PARTY了。{:81:}
另外，英国的鹰2是双机库的，后来装了喷气式飞机，还是双机库？高度够吗？会不会再喷气时代改成单机库了？毕竟Ｆ４的机高不低啊。
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这个我就不清楚了，等待高手出现吧。
鹰的下层机库有图显示能够装下掠夺者，掠夺者和F4机高差不多，鹰机库层高5.3米
限制载机数量的因素多了，甲板利用率，放飞效率，作战环境，升降机数量
太平洋环境下还是老美的单层大机库+部分甲板载机+通向甲板的输弹机是最好的，算一下多少飞机对应一部升降机就知道了
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如果是双层机库的话，鹰2的载机量在改为Ｆ４后不应该那么少吧？难道是只有下层可以放Ｆ４，上层放不了？
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你的意思是，以美帝的方式在甲板上和大机库中整备飞机的效率高于双层航母中在两层机库中的效率？但是双层航母也可以在甲板上设弹药输送机然后在甲板上整备啊。
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上次机库停放了塘鹅和弯刀，下层停放了掠夺者，鹰的机库高度是5.3米，目测很难判断是2层都是5.3还是就下层是5.3
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米帝30多架甲板整备直接起飞，3台升降机只需负责50架机库载机，效率可想而知
双层是可以设，但本子没设，再者说如果我飞行甲板能整备能系留，那下层机库的利用率就太低了，真能开PARTY了，翔鶴3台升降机要负责70+的飞机，大凤更悲剧，2台升降机要负责60+的飞机，再来看看列克星敦，虽然升降机就2台，但机库就只能放36架飞机，2台负责36并不低
不增加甲板面积，改善升降机位置，增加升降机数量，单层的增加载机是没意义的，无非多了几架备用机而已，不会转化成战斗力
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也就是说如果双层航母在甲板也能整备的话，效率还是高于单层机库的。毕竟2层机库和甲板都可以整备。
至于说双层机库的作用，可能在于刮大风的时候，飞机都能进去吧。{:49:}。另外根据当时航母的调度能力，也就100架顶天了。我见过有记载的埃塞克斯也就103架，一般都是90架左右。
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CV-10约克城II塞过106架（F6F-3×41，F6F-3N×4，SBD-5×4，SB2C-1C×40，TBF-1C×1，TBM-1C×16），1944年6~7月。
CV-14提康德罗加塞过107架（F6F-5×68，F6F-5P×2，F6F-5N×6，SB2C-3×22，TBM-1C×9），1944年10~11月。
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你那个算上预备飞机了吧？我看的火鸡屠杀时貌似最多是103，后来的莱特湾不清楚。
埃塞克斯这种升降机布局和数量+甲板面积最多做到100架飞机轮换，常规也就90架轮换
翔鶴也就80架轮换，如果双层机库航母甲板能整备的话，那甲板就要有常规系留飞机，这养算的的话翔鶴之流有大概20多架飞机是永远睡在机库里当备用机的，白白浪费了一层机库的空间
我前面说了载机要考虑到环境，如果是北大西洋的话，那老美的设计比较玩命，如果是海况相对好的环境那绝对老美的设计攻击力最强，不论是出击速度，轮换速度，有效载机量
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你所谓的轮换就是说仙鹤因为甲板面积和升降机布局而不如埃塞克斯？所以双层机库效果有限。
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看了一下，埃塞克斯的甲板是262*29的。有一部侧弦升降机。确实比仙鹤的242*26的甲板和3部设在中央的升降机要好很多。运转效率还是美帝更胜一筹啊。
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也就是说，对于一艘2万5以上的航母来说，达到100左右的载机没啥问题，关键在于如何让载机更有效率的运作？相对于机库，更大的甲板和侧弦升降机才更有用处？
yxwd5 发表于 2011-11-26 21:06 static/image/common/back.gif
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你所谓的轮换就是说仙鹤因为甲板面积和升降机布局而不如埃塞克斯？所以双层机库效果 ...
还差在不能甲板整备，如果纯测试理论优劣的话，翔鶴可以在甲板系留15架战斗机来略微弥补下这方面的劣势
yxwd5 发表于 2011-11-26 21:26 static/image/common/back.gif
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也就是说，对于一艘2万5以上的航母来说，达到100左右的载机没啥问题，关键在于如何 ...
甲板面积，升降机布局和数量，再有特殊设计比如甲板输弹机，翔鶴理论放飞常用机过了85架就没意义了，翔鶴只能在甲板整备战斗机
每降落一批飞机是甲板直接整备再放飞快还是运回机库整备完再运回甲板放飞快
齐柏林 的图纸 是来自JP咩？