斯佩伯爵 发表于 2012-2-13 10:34 static/image/common/back.gif
也就是说，只要给德国人能在一开始就跟上节奏，理论上我们能在日德兰看到更大一号的德国公海舰队？ ...
差不多吧
斯佩伯爵 发表于 2012-2-13 10:34 static/image/common/back.gif
也就是说，只要给德国人能在一开始就跟上节奏，理论上我们能在日德兰看到更大一号的德国公海舰队？ ...
应该没啥问题，但是从拿骚到凯撒，德国人战舰火力布局实在是悲催。
雨忆凌霄 发表于 2012-2-10 22:43 static/image/common/back.gif
1897年，查尔斯.帕森斯发明的多级反动式汽轮机就应用在民船上，1899年，第一艘装备多级反动式汽轮机的战 ...
1900-1902年期间的蒸汽轮机功率仍然不足，并且燃料消耗率高的问题尚未解决，暂时还不适于装在远洋航行的大型军舰上。
本帖最后由 ottovon9 于 2012-2-13 12:24 编辑
斯佩伯爵 发表于 2012-2-10 20:30 static/image/common/back.gif
我没限制吨位，其次谁说不能用汽轮机了？
你没限制，但有客观限制，当时有2W吨或更大的设计，但一般都被认为是大而无当。
ACR最大的应该不超过标17000吨
俄国在重建海军时曾有10座双203的ACR设计，但被批成渣。
蒸汽装甲舰 发表于 2012-2-13 12:18 static/image/common/back.gif
1900-1902年期间的蒸汽轮机功率仍然不足，并且燃料消耗率高的问题尚未解决，暂时还不适于装在远洋航行的 ...
日俄战争不是到1905年9月份才正式结束吗？到了1904年无畏号都开工了，问题应该解决了吧
雨忆凌霄 发表于 2012-2-13 12:23 static/image/common/back.gif
日俄战争不是到1905年9月份才正式结束吗？到了1904年无畏号都开工了，问题应该解决了吧 ...
汽轮机不是问题了
yxwd5 发表于 2012-2-13 11:39 static/image/common/back.gif
应该没啥问题，但是从拿骚到凯撒，德国人战舰火力布局实在是悲催。
凯撒还好，拿骚和赫尔戈兰比较怪异
ottovon9 发表于 2012-2-13 12:22 static/image/common/back.gif
你没限制，但有客观限制，当时有2W吨或更大的设计，但一般都被认为是大而无当。
ACR最大的应该不超过标17 ...
1905年汽轮机有问题么?
斯佩伯爵 发表于 2012-2-13 13:59 static/image/common/back.gif
凯撒还好，拿骚和赫尔戈兰比较怪异
凯撒的对角布置主炮很蛋痛。侧射火力还是8门。悲催啊
斯佩伯爵 发表于 2012-2-13 14:02 static/image/common/back.gif
1905年汽轮机有问题么?
应该说实用的汽轮机还是只是英国的专利
米国的好像还要晚1年。
ottovon9 发表于 2012-2-13 16:10 static/image/common/back.gif
应该说实用的汽轮机还是只是英国的专利
米国的好像还要晚1年。
美国的汽轮机虽然比英国人晚一年，不过是更先进的多级冲动式汽轮机，比英国人的反动式汽轮机先进得多。
雨忆凌霄 发表于 2012-2-13 16:13 static/image/common/back.gif
美国的汽轮机虽然比英国人晚一年，不过是更先进的多级冲动式汽轮机，比英国人的反动式汽轮机先进得多。 ...
具体的我不懂{:62:}
ottovon9 发表于 2012-2-14 10:06 static/image/common/back.gif
具体的我不懂
就是布朗-柯蒂斯主机，刚开始用在驱逐舰上的。它的特点是低压涡轮的叶片数少，重量轻，且可以使用高温高压蒸汽，达到更高的转速
雨忆凌霄 发表于 2012-2-14 10:08 static/image/common/back.gif
就是布朗-柯蒂斯主机，刚开始用在驱逐舰上的。它的特点是低压涡轮的叶片数少，重量轻，且可以使用高温高 ...
话说，二战美国使用的是GE的蒸汽轮机，这个性能怎么样？