想要解释这一点需要先介绍两个常识： ...
{:42:}感谢楼主的指教 我长姿势了
我的父亲是个土木建筑工程师。。。。。。 多谢楼主～ 本帖最后由 格鲁门之猫 于 2012-7-19 10:16 编辑
huyancong000 发表于 2012-6-24 12:01 static/image/common/back.gif
求教一下
据说螺旋桨旋转到一定速度的时候尾翼上会出现气泡，这种气泡会严重伤害螺旋桨的使用寿命
关于气泡的形成，我有查了资料发现我先前的解释有错误。原先是“1.水的沸点随压力的降低而降低，当压力低到一定程度时，水甚至在常温下就可以沸腾。”这一点是错的。现已经改正。我为自己给大家带来的错误认知感到抱歉。好在现在发现了，请参考改正后的解释"想要解释这一点需要先介绍两个常识： 1.流体力学中，总压不变的情况下，动压增大，则静压减小。流动的流体相对于静止的流体来说，其内部压力是要小的，速度差越大压力差越大（参考伯努力定律）。 2.当物体表面液态水压力降到水的饱和蒸汽压强以下时，贴近物体表面的水会气化沸腾。 “ 格鲁门之猫 发表于 2012-7-19 10:13 static/image/common/back.gif
关于气泡的形成，我有查了资料发现我先前的解释有错误。原先是“1.水的沸点随压力的降低而降低，当压力低 ...
文科生表示略懂了，谢谢大猫教导 格鲁门之猫 发表于 2012-6-3 11:35 static/image/common/back.gif
“史上最大的船舶制造工艺”这是一本书吗？顺便提一下，现代新型船用螺旋桨除了不锈钢外还有用钛合金的， ...
二戰那時就有不鏽鋼的了 只是成本太高+校正困難沒有普及 a5mg4n 发表于 2012-7-19 12:05 static/image/common/back.gif
二戰那時就有不鏽鋼的了 只是成本太高+校正困難沒有普及
现在的螺旋桨大部分还是铜的吧！ 铜的比钢的有一点好处，铜的不易产生疲劳腐蚀现象，貌似桨叶根部的疲劳现象很严重。
铜合金比不锈钢耐腐蚀，而且易加工。 学习了，长见识了 我们公司船的螺旋桨 大型集装箱船？这船的单桨输出功率是不是已经可以超过7万马力了。 蒸汽装甲舰 发表于 2013-3-28 22:50 static/image/common/back.gif
大型集装箱船？这船的单桨输出功率是不是已经可以超过7万马力了。
散货船~5万吨以上的散货，输出功率真不知道，晚上发个引擎的照片~ 既然有坛友上传了图片，我也来几张
http://www.warships.com.cn/data/attachment/album/201304/05/153606ziinkqntrrv77kr7.gif
http://www.warships.com.cn/data/attachment/album/201304/05/15362104vgvo84bvv4poop.gif http://www.warships.com.cn/data/attachment/album/201304/05/153638170a1sh199wwmckg.gif http://www.warships.com.cn/data/attachment/album/201304/05/153652bkbxvayxbmyhqnqx.gif
RE: 【原创】大型船舶螺旋桨材料与制造
Henschel 发表于 2012-6-24 12:01 static/image/common/back.gif求教一下
据说螺旋桨旋转到一定速度的时候尾翼上会出现气泡，这种气泡会严重伤害螺旋桨的使用寿命
好像<<微观世界>>里有将讲这事
页:
1
[2]